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ハリー・ベック | |
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| 生まれる | ヘンリー・チャールズ・ベック 1902年6月4日 |
| 死亡 | 1974年9月18日（72歳） サウサンプトン、イギリス |
| 国籍 | イギリス |
| 教育 | グローブハウススクール |
| 職業 | 電気設計者、アーティスト |
| 知られている | 地下鉄路線図 |
| パートナー | ノラ・ベック |
| 両親） | ジョシュアとエレノア・ルイザ・ベック |
ヘンリー・チャールズ・ベック（1902年6月4日 - 1974年9月18日）は、1931年に最初の図式的なロンドン地下鉄路線図を作成したイギリスの技術製図家でした。 [1]ベックはロンドン地下鉄の信号部門から解雇された後にこの路線図を描きました。[1]
彼のデザインは当初却下されましたが、ベックが改訂版を再提出した後、ロンドン交通局の広報部は考えを変え、地図は 1933 年 1 月にポケット版として初めて発行されました。この地図はすぐに人気を博し、それ以来、地下鉄はネットワークを説明するためにトポロジカル マップを使用しています。ハリー ベックは、各列車のルートを色分けし、直線と 45 度の角度を使用して、ネットワークをわかりやすくしたいと考えていました。
バイオグラフィー
ヘンリー・チャールズ・ベックは、1902年6月4日にレイトンで、エレノア・ルイザ・ベック（旧姓クラウチ）とジョシュア・ベックの子として生まれました。ハイゲート・ビレッジで育ち、教育を受けた[2]。 1920年代にロンドン地下鉄信号局の製図技師としてキャリアをスタートし、主に電気システムの回路図を担当しました。[3]
1931年、失業中に地下鉄の簡略化された路線図を作成したが、当初は却下されたが後に採用された。1933年にノラ・ベックと結婚し、1947年にロンドン印刷専門学校でタイポグラフィーと色彩デザインを教え始め、引退するまでそこで働いた。[3] 1974年9月18日にサウサンプトンで死去。 [4]
ロンドン地下鉄の地図
ベック以前
ベック図（彼が作成した地下鉄路線図）以前は、さまざまな地下鉄路線が地理的に配置され、市街地図の道路に重ねて表示されることが多かった。つまり、中心部の駅は非常に近くに表示され、郊外の駅は遠く離れて表示されていた。1909年頃から、新しいタイプの「地図」が車内に登場した。これは地理的でない線形 図で、ほとんどの場合、駅間の距離を均等にする単純な水平線であった。
1920年代後半までに、ほとんどの地下鉄路線と一部の幹線（特にLNER）サービスでこれらの地図が使用されましたが、その多くはジョージ・ダウによって描かれました。一部の作家や放送局は、ダウの地図がベックの作品に部分的に影響を与えたと推測しています。[5]ベックの直前の1932年に使用された地理ベースの地図は、1926年から1932年までの地下鉄地図設計者であるFHスティングモアによって作成されました。読みやすくするために地図の中央部分をわずかに広げたのはスティングモアのアイデアでした。[6]
ベックのコンセプト
しかし、カラーで完全な路線図を作成するというアイデアを思いついたのはベックでした。地下鉄の乗客は地理的な正確さには関心がなく、ある駅から別の駅への行き方や乗り換え場所に興味があると考えていました。電気回路図を描いているときに、ベックは、地理地図ではなく、すべての駅がほぼ等間隔に配置された電気回路図の概念に基づいた地図の新しいアイデアを思いつきました。ベックは1931年に最初にこのアイデアをロンドン地下鉄のフランク・ピックに提出しましたが、駅から他の駅への相対的な距離を示していないため、過激すぎるとみなされました。そのため、最初は宣伝部門にデザインを拒否されましたが、デザイナーは諦めませんでした。そこで、1932年に500部を数駅で配布して成功した後、1933年に初めて完全な地図が発行されました（70万部）。顧客からの好意的な反応は、それが健全なデザインであることを証明し、わずか1か月後には大規模な増刷が必要になりました。
デガニ（2013）は、ベックが採用した構成手法の1つが「基礎となるグリッド」であったと示唆している。垂直と水平のグリッド単位が均等になっているケースもあるが、全体としてはグリッドは直線的である。その結果、「リラックスしたグリッドが生まれ、一定のリズムと魅力がある。これは現代の芸術家が使用するグリッド（例えば、ピエト・モンドリアンの絵画『赤、青、黄のコンポジション』（1937年～1942年））にいくらか似ている」[6]
ベック後の地図
ベックは法的措置をちらつかせることで地図の所有権を取り戻そうとしたが、1965年に「自分が見事に推進した組織に裏切られた」と憤り、その試みを断念した。[6] 1997年、ベックの重要性は死後に認められ、現在（2022年）は「この図は1931年にハリー・ベックが考案したオリジナルデザインの進化形です」という文言がロンドン地下鉄のすべての地図に印刷されている。[要出典]
デザインアイコン
Transported by Design活動プログラムの一環として、2015年10月15日、2か月にわたる一般投票の結果、ハリー・ベックの地下鉄路線図がロンドン市民に最も人気の交通デザインアイコン10選の第3位に選ばれました。[7] [8]
その他の作品
1938年に彼はロンドン地域の鉄道システム全体（北はセント・オールバンズ、北東はオンガー、東はロムフォード、南東はブロムリー、南はミッチャム、南西はヒンチリー・ウッド、西はアシュフォード、北西はトリングまで）の図を作成した。この図には地下鉄と幹線の両方が含まれていた。この図は当時は出版されていなかったが、 1994年に初版が出版されたケン・ガーランドの本に掲載されていた。ロンドン地域全体の鉄道図を再現する公式の試みがなされたのは1973年になってからであった。[9]
ベックはイギリス国鉄のために少なくとも1枚の地図を制作した。国有化後、東部地域はベックにメリルボーン、キングスクロス、リバプールストリート、フェンチャーチストリートからの郊外路線の地図の制作を依頼した。これは、ジョージ・ダウがロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道のために制作した以前の地図と範囲が似ている。[5]
ベックはパリ地下鉄の路線図を少なくとも2バージョン作成した。このプロジェクトはベックに依頼されたことはなかったが、ケン・ガーランドによれば、第二次世界大戦が始まる前から始まっていた可能性があるという。[9] 1946年頃のバージョンはガーランドの本に掲載されている。2番目のバージョンは、マーク・オヴェンデンのパリ地下鉄に関する本で初めて公開された。 [10]
認識
いくつかの記録によると、ベックは当初のアイデアを発展させるために正式に依頼されたことはなく、余暇に地図の作成に取り組んだだけだった。そのため、地図の制作費は実際に支払われなかった。他の記録によると、ベックは5～10ギニーの報酬を受け取ったとされている。[6]
ロンドン地域交通局は1990 年代初頭にロンドン交通博物館にベック ギャラリーを開設し、彼の作品を展示しています。フィンチリー セントラル地下鉄駅には記念銘板が設置されています。フィンチリーのコート ハウス ロード 60 番地にあるベックの自宅には、2003 年にフィンチリー協会によって銘板が設置されました。
2006 年 3 月、BBC2のThe Culture Showの視聴者とロンドンのデザイン ミュージアムの来場者は、グレート ブリティッシュ デザイン クエストで、ハリー ベックの地下鉄路線図を 20 世紀の英国デザイン第 2 位に投票しました。優勝したのはコンコルドでした。
GBレールフレイトは2007年1月に機関車66721号にベックの名をつけた。[11]
2009年1月、ロイヤルメールは英国のデザイン古典を記念した切手セットを発行し、ベックの地図も同封した。[12]
2013年3月、地下鉄路線図の80周年を記念して、レイトンのウェズリーロードにあるベックの生家に青い銘板が公開された。 [13] [14]
2021年には、演劇『ハリー・ベックの真実』がバース王立劇場の ユスティノフ・スタジオで上演された。[15]この演劇は、ベックが地下鉄の路線図を作成するまでの道のりと途中で直面した課題を描き、彼の献身と、彼の仕事を支える妻ノラの役割に焦点を当てている。[16] 2024年には、この演劇はロンドン交通博物館のキュービック劇場で上演された。 [17]
参考文献
- ^ ab Kent, Alexander J. (2021年2月1日). 「トポロジーが地形学に取って代わったとき: ベックの地下地図90周年を祝う」.地図学ジャーナル. 58 (1): 1–12. Bibcode :2021CartJ..58....1K. doi : 10.1080/00087041.2021.1953765 . S2CID 236970579.
- ^ 「ハリー・ベック」。ロンドン・リメンバーズ。 2024年11月6日閲覧。
- ^ ab 「ハリー・ベック、1902-1974」。ロンドン交通博物館。
- ^ 「ハリー・ベック | 経歴、デザイン、事実」。有名なグラフィックデザイナー。 2024年11月6日閲覧。
- ^ ab ダウ、アンドリュー（2005年）。乗客にどこで降りるかを伝える：ジョージ・ダウと図式的鉄道路線図の進化（第1版）。ハロー・ウィールド：キャピタル・トランスポート。ISBN 978-1-85414-291-7. 2023年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月13日閲覧。
- ^ abcd Degani, Asaf (2013年7月). 「2つの地図の物語: ロンドン地下鉄の「ダイアグラム」の分析」.エルゴノミクス・イン・デザイン. 21 (3): 7–16. doi :10.1177/1064804613489125. S2CID 56708353.
- ^ 「Transported By Design: ロンドン交通機関のお気に入りに投票しよう」Time Out London 2015年8月4日。2016年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月27日閲覧。
- ^ 「ロンドン交通局の最も素晴らしいデザイン10選」TimeOut London 2013年10月18日。2017年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月22日閲覧。
- ^ ab ガーランド、ケン（1994）。ベック氏の地下鉄地図。ハロー・ウィールド：キャピタル・トランスポート。ISBN 978-1-85414-168-2。
- ^ Ovenden, Mark (2008).地図と駅のデザインにおけるパリのメトロスタイル。Harrow Weald: Capital Transport。ISBN 978-1-85414-322-8。
- ^ 「メトロネットとGBRfにちなんで名付けられた新しい機関車」。Railway People。2007年1月31日。2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月3日閲覧。
- ^ Glancey, Jonathan (2009年1月13日). 「写真で見る：ロイヤルメールの英国デザインのクラシック切手」. The Guardian . 2022年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月27日閲覧。
- ^ 「ロンドンの地下鉄路線図作成者ハリー・ベック氏にブルー・プラーク授与」BBCニュース、2013年3月25日。2014年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月1日閲覧。
- ^ Kennedy, Maev (2013年3月25日). 「Harry Beck Tube Designer Honoured – Blue Plaque」. The Guardian . 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月23日閲覧。
- ^ 「ハリー・ベックの真実」www.theatreroyal.org.uk . 2024年11月6日閲覧。
- ^ Wiegand, Chris (2024年9月19日). 「ハリー・ベックの真実レビュー - 地下鉄路線図の背後にある苦難の旅」.ガーディアン. ISSN 0261-3077 . 2024年11月6日閲覧。
- ^ 「ハリー・ベックの真実」ナチュラル・シアター・カンパニー。 2024年11月6日閲覧。
さらに読む
- ベイジェント、エリザベス（2004年）。「ベック、ヘンリー・チャールズ[ハリー]」。オックスフォード国立人名辞典（オンライン版）。オックスフォード大学出版局。doi ： 10.1093 / ref：odnb/52164。OCLC 56568095。2021年1月6日閲覧。 (購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。) (購読が必要な場合や、コンテンツが英国の図書館で利用できる場合があります)
- フィール、シャーロット。フィール、ピーター (2005)。20世紀のデザイン（25周年記念版）。ケルン：タッシェン。 p. 98.ISBN 9783822840788. OCLC 809539744.
- Leboff, B.; Demuth, T. (1999)。『聞く必要はありません! ロンドン地下鉄の初期の地図』。Harrow Weald: Capital Transport。ISBN 978-1-85414-215-3。
- マーティン、アンドリュー（2013）。地下鉄、地上鉄道：乗客による地下鉄の歴史。ロンドン：プロファイル。ISBN 978-1-84668-478-4。
- ロバーツ、マックス（2005）。ベックによる地下鉄路線図。ハロー・ウィールド：キャピタル・トランスポート。ISBN 978-1-85414-286-3。