ハンプトン・ローズ・ベルトウェイ

ハンプトン・ローズ・ベルトウェイ
ハンプトン・ローズ・ベルトウェイは赤で強調表示されています
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	56マイル（90 km）
構成 高速道路	I-64北東、東、南側のみ I-664西側のみ
主要な交差点
ハンプトン・ローズ周辺の環状道路
主要交差点	ハンプトンのI-64  / I-664ノーフォークのI-564ノーフォークのI -264チェサピークのI-464チェサピークのI-64  / I-264  / I-664
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
高速道路システム
バージニアルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン

ハンプトン・ローズ環状道路は、州間高速道路64号線と州間高速道路664号線が環状に走る道路で、バージニア半島とサウス・ハンプトン・ローズのコミュニティを結んでいる。この2つのコミュニティは、ハンプトン・ローズとして知られる水域を取り囲み、米国バージニア州南東部の同名の地域の大部分を占めている。環状道路は、ハンプトン・ローズ港を2か所で横断しており、東半分は州間高速道路64号線（および米国国道60号線）が通っていてハンプトン・ローズ橋トンネルを使用し、西半分は州間高速道路664号線が通っていてモニター・メリマック記念橋トンネルを使用している。環状道路には、（地域の地図を見下ろして）時計回りの方向が内側環状道路、反時計回りの方向が外側環状道路として標識されている。環状道路全体は、橋トンネルを含めて、バージニア州運輸局が所有し、運営している。

1958 年に州間高速道路 64 号線が建設される前から、初期の計画段階から、ハンプトン ローズ地域に州間高速道路の基準を満たす周回道路を建設するという希望がありました。その目標を達成するために必要であれば、州や地方自治体、または通行料の資金提供も想定した提案もありました。

実際、ハンプトン ローズ橋トンネルの最初の 2 車線部分は、I-64 が建設される前の 1957 年に、通行料収入公債の資金で建設されました。この区間は、米国ルート 60と州道 168 の指定を受け、ノーフォークの新しいタイドウォーター ドライブと接続されていました。(1970 年代半ばに連邦州間高速道路の資金で、古い構造物のすぐ南側に他の 2 車線とトンネルが建設されたときに、通行料は廃止されました。)

州間高速道路64号線の建設はこの地域の最優先事項であり、州間高速道路264号線のうち、ポーツマスを通ってダウンタウン トンネルに接続する部分は、I-64号線が最終的にノーフォーク郡のボーワーズ ヒル(1963 年にチェサピーク市となる)の東端に到達したときに完成しました。

ハンプトン・ローズ環状道路のうち最初に完成した区間である I-64 は、ハンプトンからノーフォーク、バージニアビーチ、チェサピークの一部、そしてポーツマスを回り、グレート・ディズマル・スワンプの端にあるバウワーズ・ヒルに至る、この地域を 35 マイル (56 km) の長い弧を描いて走っています。

新しい I-664 部分が建設されるのは何年も前のことでした。21 マイル (34 km) の道路はチェサピークのボウワーズ ヒルで I-64 に接続し、ポーツマスとサフォークの一部を横断して、モニター メリマック記念橋トンネルを経由してハンプトン ロードを横断し、ニューポート ニューズ東部を通過してハンプトンで I-64 に再び接続します。これにより 1992 年にループが完成しました。

1997 年 1 月、バージニア州運輸局により、長さ 56 マイル (90 km) の I-64/I-664 ループがハンプトン ローズ ベルトウェイとして指定され (標識も設置されました)。

I-664 は、チェサピーク市のボウワーズ ヒル地区にある 3 つの州間高速道路すべての終点として機能する、I-64 および I-264 との完全な Y 字型インターチェンジから始まります。I-64 は、チェサピークを通るハンプトン ローズ ベルトウェイの延長として南東に向かい、I-264 は東のポーツマスとノーフォークに向かいます。I-664 は、US 13 および US 460 (ミリタリー ハイウェイ)への南行き専用の出口ランプがあり、ミリタリー ハイウェイとノーフォーク サザン鉄道の線路を横切る8 車線の高速道路として西に向かいます。この州間高速道路には、US 13 と US 460 に加えて US 58 も通るミリタリー ハイウェイとのクローバーリーフ インターチェンジがあります。 I-664は北にカーブして4車線の高速道路となり、グースクリークを横断し、 SR 663（ドックランディングロード）とのダイヤモンドインターチェンジとSR 337 （ポーツマスブールバード）とのクローバーリーフインターチェンジがあります。^{[1] [2]}

州道659号線（パグスビル道路）との部分的なクローバーリーフインターチェンジのすぐ南で、州間高速道路664号線は鉄道線路と交差している。この鉄道線路からの支線は、高速道路がサフォーク市に入ると、高速道路の中央分離帯を北に向かう。鉄道の支線は中央分離帯を離れ、州道164号線（ウェスタンフリーウェイ）と米国17号線（ブリッジロード）とのインターチェンジのすぐ南でポーツマス方面に北東に向かう。州道164号線は東にポーツマスのダウンタウンに向かい、米国17号線は北西にジェームズ川橋に向かう。南行きの州道664号線から南行きの米国17号線へのアクセスはない。その移動は次のインターチェンジ、州道135号線（カレッジドライブ）とのクローバーリーフインターチェンジを経由して行われ、タイドウォーターコミュニティカレッジとオールドドミニオン大学のサテライトキャンパス、およびポーツマスのチャーチランド地区に繋がっている。 ^{[1] [2]}

SR 135 の北、北行きの I-664 には、高速道路がモニター・メリマック記念橋トンネルに入る前に車両検査所と交差点があります。橋トンネルは、エリザベス川の河口の西にあるポーツマス市の人工島、クレイニー島の西側を通過します。高速道路の西側には、ジェームズ川とナンスモンド川の合流点があり、ハンプトン・ローズを形成しています。また、同名の川の北に少し行ったところにジェームズ川橋があります。I-664 は、土手道に沿って北北東に 3 マイル (4.8 km) 進み、ニューポート・ニューズ・ミドル・グラウンド灯台の西側の地点に到着します。ここで、一対の橋が北北西にカーブして人工島に到着し、高速道路は河口の主要航路の下の一対のトンネルに下ります。州間高速道路は、ニューポートニューズ市の石炭埠頭の東にあるニューポートニューズポイントの別の人工島に再び姿を現した。^{[1] [2]}

I-664 には、ターミナル アベニューとのニューポート ニューズの最初のインターチェンジに隣接して南行きの車両検査所があります。州間高速道路は、ニューポート ニューズのダウンタウンの東にあるいくつかの通りとのインターチェンジを通過しながら、CSXのペニンシュラ サブディビジョンの南端と並行しています。南のインターチェンジには、25 番街、26 番街、27 番街への、およびそこからのランプがあります。最初の 2 つの通りは、I-664 からの標識のない東行きおよび西行きのUS 60が通っています。北のインターチェンジには、35 番街とジェファーソン アベニューへの、およびそこからのランプがあります。ジェファーソン アベニューはSR 143で、これも州間高速道路からの標識はありません。I-664 は、鉄道から離れる 6 車線の高速道路として東にカーブし、ロアノーク アベニューとチェスナット ストリートとのハーフダイヤモンド インターチェンジの前にSR 351 (39 番街) を斜めに横断します。州間高速道路はハンプトン市に入り、アバディーン ロードおよびポウハタン パークウェイとのダイヤモンド インターチェンジを経て、北端の I-64 に到達します。I-664 は、ハンプトン コロシアムのすぐ南にあるニューマーケット クリークの上の T 字型インターチェンジで親高速道路と合流します。

ハンプトン ローズ ベルトウェイは、I-64 に沿って東に進み、インナー ループを続けます。I-64 は北北東にカーブしてハンプトンのダウンタウンの北を通過し、ハンプトン川を渡り、南に曲がってハンプトン ローズ ブリッジ トンネルに到達します。このトンネルは、チェサピーク湾からハンプトン ローズ港の入り口にある主要な航路を横断するために利用されます。

南側に入ると、I-64 は南に曲がり、ノーフォークを通り、ノーフォーク海軍基地とチェンバーズ フィールドの東の境界、およびそこへ通じる支線である州間高速道路 564 号線を通過します。その後、中央に 2 車線の可逆道路がある 6 車線の中央分離帯のある高速道路となり、朝と午後のラッシュ アワーには HOV 交通に使用されます。I-64 はノーフォークを通り、何度もカーブを曲がって、最終的にバージニア ビーチの北西側にある別の支線である州間高速道路 264 号線とのインターチェンジを通過して真南に向かいます。

I-264 の後は、I-64 の「東」終点まで方向標識はありません。これは、I-64 の「東」は、現在の南向きのコースの後、実際には西に向かい、その逆も同様だからです。I-264 から「東」終点までは、ハンプトン ローズ ベルトウェイの内側ループと外側ループとしてのみ標識があります。

I-264 インターチェンジを過ぎるとすぐに、I-64 はバージニア ビーチを離れ、チェサピーク市に向かいます。すぐに、別の支線である州間高速道路 464 と、SR 168 および US 17 の間の複雑なインターチェンジに到着します。西に向かって走る I-64 は、ハイ ライズ ブリッジを使用してエリザベス川の南支流を渡ります。その後、道路は北西にカーブし、ボウワーズ ヒルに戻ります。ここで州間高速道路 264 の西端と州間高速道路 664 の南端に出会い、環状道路が完成します。

ベルトウェイの南側部分 (チェサピークのI-464 / SR 168 / US 17インターチェンジからサフォークのボウワーズ ヒル インターチェンジまで) は、2015 年 3 月に各方向に 2 車線の追加が承認されました。2 車線は HOT 車線、1 車線は HOV 車線、1 車線は一般車線、または 4 車線すべてが有料となる可能性があります。拡幅は、US 17 の東側の中央分離帯と、US 17 の西側の外側の路肩に車線を追加することで実現されます。承認された計画では、現在のハイ ライズ ブリッジの南側に、新しい 4 車線 135 フィートの固定スパンの橋を建設することも求められています。建設は、半島の拡幅プロジェクトと同様に、複数のフェーズで実施されます。

• プロジェクトの第 1 フェーズでは、管理車線として両方向の中央分離帯に新しい車線を追加して I-64 を各方向 6 車線に拡張し、新しい高層橋の建設を開始し、その地域の他の既存の橋を交換および修復します。このセグメントの費用は約 6 億ドルと見積もられています。
• 第 2 段階では、I-64 の全 6 車線が新しく建設された橋に移行され、古い橋は取り壊されて新しい 4 車線の橋に置き換えられ、最終的にはインナー ループ (I-64 西側) の交通が通行できるようになります。
• 最終段階では、両方向に 4 車線の交通が追加され、インナー ループ/I-64 西が新しく再建された橋に移される予定です。

完成すると、全線が8車線の高速道路となり、135フィートの固定スパンの橋が2本架けられる。プロジェクト全体の推定費用は現在23億ドルと見積もられている。現在、プロジェクトは2017年8月に受注される予定で、建設は2018年に開始される見込みである。^[3]計画では、2020年までに建設を完了する予定である。

2016年、バージニア州交通局はアウターループ（チェサピークからノーフォーク/ハンプトン方面のI-64西行き）から東行きのI-264への出口ランプを建設および改良するプロジェクトに着手した。1車線の出口ランプは、I-264に出る車両が近くのバージニア州道403号線（ニュータウンロード）に出る交通を運ぶ集配車車線に蛇行して合流する必要があるため、交通ピーク時には通常非常に混雑する。計画では、アウターループの2番目の出口車線を追加し、出口ランプを1車線から2車線に拡幅することになっている。このプロジェクトでは、ニュータウンロードに出る交通のために新しい2車線の集配車道路も建設され、アウターループからの交通が交通を蛇行することなく古い集配車車線に接続できるようになる。プロジェクトの予想費用は1億5,800万ドルで、2019年10月までに完了する予定である。^[4]

I-64 エクスプレス レーン プロジェクトの一環として、ハンプトン ローズ ベルトウェイのすべての HOV レーンが HOT レーンに変換されます。セグメント 1 では、ノーフォークの I-64/I-564 インターチェンジと I-64/I-264 インターチェンジ間の 2 車線リバーシブル道路を HOT-2 レーンに変換し、セグメント 2 では各方向の HOV-2 ダイヤモンド レーンを HOT-2 レーンに変換し、新しいハイ ライズ ブリッジを越えてボウワーズ ヒル インターチェンジまでそれらのレーンを延長します。セグメント 3 では、ノーフォークの I-564/I-64 インターチェンジからハンプトン ローズを越えてニューポート ニューズの I-64/I-664 インターチェンジまでプロジェクトを継続します。

セグメント 1 は現在唯一完成している区間です。セグメント 2 はI-64 南側拡幅工事の一環として現在建設中であり、セグメント 3 は2024 年のHRBT 拡張工事の一環として建設中です。

• 2005 ランドマクナリー「The Road Atlas 2005」 - 最新機能 - 州別の州間高速道路の走行距離
• バージニア州運輸省トラベルセンター - ハンプトン ローズ トンネルと橋

• I-64 に接続する 3 桁の州間高速道路に関する Kurumi の Web サイト
• バージニア州の州間高速道路ガイド I-64
• バージニア州の州間高速道路ガイド I-664