バージニア州道168号線

州道168号線
ルート情報
VDOTによって管理されています
長さ	30.11マイル[1]  (48.46 km)
存在した	1933年～現在
主要な交差点
南端	ノースカロライナ州モヨーク近郊のNC 168
主要交差点	チェサピークのI-64  / I-464 ノーフォークのI-264
北端	ノーフォークのI-64  / US 60
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
高速道路システム
バージニア州のルート 州間高速道路 私たち 主要な 二次 脇道 歴史 HOTレーン
← SR167 → SR169

州道 168 号線は、米国バージニア州のサウス ハンプトン ローズ地域にある主要な州道です。ノースカロライナ州との州境(ノースカロライナ州道 168 号線としてアウター バンクス方面に続く) からチェサピーク市とノーフォーク市を通り、ハンプトンローズ橋トンネル近くのオーシャン ビュー地区で終わります。

SR 168 は、特徴の異なる 3 つのセクションで構成されています。ノースカロライナ州から州間高速道路 64 号線と州間高速道路 464 号線のジャンクションまでは、SR 168 はノースカロライナ州に入る主要道路として主に高速道路基準で建設されています。その一部であるチェサピーク エクスプレスウェイは有料道路です。州間高速道路 64 号線から北にノーフォークのダウンタウンまでは、SR 168 は地方道路で、ほとんどの通過交通は I-464 号線です。ノーフォークのダウンタウンから北のオーシャン ビューまでの SR 168 の残りの部分は、州間高速道路 64 号線が開通する前にハンプトン ローズ橋トンネルへの交通を運ぶために建設された、いくつかのインターチェンジを備えた幹線道路のタイドウォーター ドライブです。

州道 168 号線は、もともと 1930 年代にハンプトン・ローズの北側にメリマック・トレイルとして建設され、主にニューポート・ニューズからウィリアムズバーグを過ぎたアメリカ国道 60 号線(現在の州道 143 号線) の迂回道路として建設されました。1940 年代半ばにハンプトン・ローズを横切って (ニューポート・ニューズ - パインビーチ (ノーフォーク) フェリー経由) 延長されましたが、1957 年にハンプトン・ローズ橋梁トンネルが開通するまで、ノースカロライナ州までの現在の路線には移行しませんでした。新しい高速道路(州間高速道路 64 号線) がウィリアムズバーグを過ぎて開通すると、州道 168 号線はそちらに移動され、1980 年頃に現在の範囲に短縮されました。

SR 168の名称は、1933年の再番号付けで3つの個別の道路に適用されました：州道529号線（ニューポートニューズからリーホールに向かって北西へ） 、州道532号線（ニューポートニューズからシェルロードを経由してハンプトンへ）、州道533号線（リップラップロードからキングストリート、その後州道513号線、南にハンプトンへ）です。ハンプトンからペンブロークアベニューを東にバックロービーチに向かう別の区間は、1932年に州の高速道路システムに追加され、^[2] 1936年にバックロービーチまで延長されました。 ^[3] 1930年代に、SR 168は北西に延長され、バーハムズビル近くの州道53号線（現在の州道30号線）になりました。ニューポートニューズではジェファーソンアベニューと35番街、ハンプトンはシェルロード、ニューポートニューズアベニュー、バックリバーロード、リップラップロード、キングストリート、ペンブロークアベニューを使用していました。詳しい歴史については、州道 143 号線(バーハムズビルからハンプトンまで) と州道 351 号線(ハンプトンからバックロー ビーチまで)を参照してください。この道路は、ジェームズ シティ郡のトアノ付近のアンダーソンズ コーナーで米国国道 60 号線と交差していました。

国道168号線は、第二次世界大戦後に州が資金提供した高速道路改良システムの一部であり、バージニア州の連邦政府資金による州間高速道路システムの先駆けとなった。この道路は、バージニア半島の国道60号線、ノーフォーク市とサウスノーフォーク市の国道460号線、サウスハンプトン・ローズのノーフォーク郡（現在のチェサピーク市）の国道17号線など、交通量の多い多くの古い米国高速道路の交通渋滞を大幅に緩和した。

チェサピークでは、このルートはもともとニューグリーンシーロードに沿って走っていましたが、グレートブリッジの戦いに近かったことから、現在はバトルフィールドブールバードとして知られています。^[4]この幹線道路は現在、チェサピークエクスプレスウェイ（ 2001年に完成した有料道路）、グレートブリッジバイパス（ 1980年に建設され、1990年代に改良されたバイパスルート）、オークグローブコネクター（グレートブリッジバイパスから州間高速道路464号線への接続で、 1999年に完成）など、いくつかの道路によって迂回されています。オークグローブコネクターの北端から、ルート168はバトルフィールドブールバードに再び合流するまで州間高速道路64号線と重なっています。前述の道路によって迂回された大通りのセクションは現在、州道168号線ビジネスに指定されています。

チェサピークのI-64から、ルート 168 はいくつかの道路をたどってノーフォーク市に入り、最終的にはタイドウォーター ドライブに沿って (以前のコテージ有料道路の経路をたどって) 走り、ウィロビースピット地域のフォース ビュー ストリート近くのウェスト オーシャン ビュー アベニュー (米国ルート 60 )で終点に達します。

国道 168 号線は、以前はウェスト オーシャン ビュー アベニューに沿って北西に続き、ウィロビー ベイからエリザベスシティ郡のフィーバス町のオールド ポイント コンフォート(1952 年に新たに拡大したハンプトン市に統合されたコミュニティ) までハンプトン ローズ フェリー システムを渡っていました。

1957 年 11 月 1 日に初めて開通した際、ハンプトン ローズ橋トンネルは当初 VA-168 の指定 (有料施設) を受けていました。1976 年に連邦政府の資金による州間高速道路 64 号線の改良 (横断部の 4 車線化を含む) の一環として横断部が拡張された際、ルート 168 の標識と通行料は両方とも撤去されました。

SR 168 の名称は、かつてはウィリアムズバーグの西、トアノ近くのアンダーソンズ コーナーから、フォート モンロー近くのオールド ポイント コンフォートにあるハンプトン ローズ フェリー乗り場までのバージニア半島のルートにも適用されていました。メリマック トレイルとして知られるこの道路は、州間高速道路システムが設立される数年前に建設された主要な追加高速道路であり、新しい道路が完成するにつれて、主要な直通道路として州間高速道路 64 号線に部分的に置き換えられました。

半島の道路のうち、当初 SR 168 として標識されていた部分は、州道 30 号線(アンダーソンズ コーナーからクローカーまで) と州間高速道路 64 号線(出口 231 から出口 238 まで) の一部になりました。しかし、州間高速道路 64 号線の出口 238 から東の大部分は州道 143 号線に再指定され、そのほとんどの区間で米国国道 60 号線の代替として機能し続けています。半島で州間高速道路 64 号線が完成した後、多くの平面交差点と企業がある州道 60 号線と 143 号線は、通過交通路というよりも、地域交通の主要な経路になりました。

チェサピーク・エクスプレスウェイ
位置	バージニア州チェサピーク
長さ	12.06マイル[1]  (19.41 km)

チェサピーク高速道路は、チェサピークにある SR 168 の一部の名称です。主にハンプトン ローズの都市からノースカロライナ州アウター バンクスへ向かう観光客の交通を円滑にするために建設されました。高速道路の基準に従って建設されたこの高速道路は、チェサピーク北部のUS 17、I-64、I-464 のインターチェンジから南に進み、市の最南端にあるノースカロライナ州境近くまで続いています。料金所は 1 つだけあり、インディアン クリーク ロードの近くにあります。高速道路部分はそこから少し南のバトルフィールド ブールバード (SR 168 バス停)で終わります。SR 168 はその後高速道路として南に進み、州境で NC 168と合流します。

1999年に工事が始まり、2001年に全面開通した。2021年現在^{[アップデート]}、2軸乗用車の通行料金は、メモリアルデーからレイバーデーまでの週末は9ドル^[6]、それ以外の時間帯は4ドルとなっている（通行料金は以前は2ドル、その後常時3ドルだった）。E -ZPassが利用できる。

州道168号線ビジネス
位置	バージニア州チェサピーク
長さ	14.40マイル[1]  (23.17 km)

州道168号線ビジネスは、州道168号線の14.40マイル（23.17 km）^[1]の ビジネスルートです。全長はバトルフィールド・ブールバードとしても知られています。チェサピーク・エクスプレスウェイが完成する前は、州道168号線の一部でした。この高速道路は、主要高速道路の通行料を避けるためによく使用されます。北に向かうドライバーは、VA 168号線ビジネスで左折し、ヒルクレスト・パークウェイで高速道路に入ります。

グレートブリッジ橋は、バトルフィールド ブールバード (州道 168 号線) を通り、バージニア州チェサピークの大西洋沿岸内水路に架かる、 2 枚葉の可動式跳ね橋です。2004 年に陸軍工兵隊によって建設され、チェサピーク市によって運営されています。1 日の平均交通量は 35,000 台です。

全ルートは独立都市チェサピーク内にあります。

カンポステラ橋
運ぶ	US 460  / SR 168 / SR 166車両、歩行者
十字架	エリザベス川
ロケール	バージニア州ノーフォーク
所有者	ノーフォーク市
ID番号	0020936
特徴
全長	2,482 フィート (757 メートル)
幅	94.2 フィート (28.7 メートル)
歴史
オープン	1986
統計
毎日の交通量	34,000
参考文献
「バージニア橋情報」

SR 168 のうちエリザベス川を渡る部分には、6 車線のカンポステラ橋が通っています。この橋はUS 460のルート キャリアでもあります。ノーフォーク市が所有および運営しており、同じく州間高速道路 264で同じ水域を渡るバークレー橋への代替ルートとして機能します。

ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道168号線に関連するメディアがあります。

• チェサピーク・エクスプレスウェイ公式サイト