ハース VF-16

ハース VF-16

マレーシアグランプリでロマン・グロージャンが運転するハースVF-16
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ハース
デザイナー	ロブ・テイラー（チーフデザイナー） ベン・アガサンジェロウ （チーフエアロダイナミクス担当）
後継	ハース VF-17
技術仕様
シャーシ	ハニカム構造のカーボンファイバーモノコック
サスペンション（フロント）	プッシュロッド作動式トーションスプリングとロッカーを備えたカーボンファイバーウィッシュボーン
サスペンション（リア）	前面と同じ
長さ	5,200 mm (205 インチ)
幅	1,800 mm (71 インチ)
身長	950 mm (37 インチ)
ホイールベース	3,500 mm (138 インチ)
エンジン	フェラーリ061 [1] 1.6L（98立方インチ）直噴V6ターボチャージャーエンジン、15,000RPMに制限、ミッド マウント、後輪駆動レイアウト
電動モーター	運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染	フェラーリ8速シーケンシャルセミオートマチックパドル操作ギアボックス
バッテリー	フェラーリの リチウムイオン電池
重さ	702 kg (1,548 ポンド)
燃料	シェル Vパワー
潤滑剤	ペンゾイル ウルトラ プラチナ
ブレーキ	ブレンボ
タイヤ	ピレリ P ゼロ(ドライ)、ピレリ チントゥラート (ウェット)
競技履歴
注目の参加者	ハースF1チーム
注目のドライバー	8. ロマン・グロージャン 21. エステバン・グティエレス
デビュー	2016 オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2016 アブダビグランプリ
レース 勝利 表彰台 ポーランド人 F/ラップ 21 0 0 0 0

ハースVF-16は、2016年のF1シーズンで使用するために、イタリアのシャシー製造会社ダラーラがハースF1チームに代わって設計・製造したF1カーである。^{[2]この車は、}フェラーリの2016年仕様のパワーユニット、フェラーリ061を搭載していた。 ^[3]この車を運転したのは、元ロータスドライバーのロマン・グロージャンと、2015年シーズンをフェラーリのテストおよび開発ドライバーとして過ごした後、競技に復帰したエステバン・グティエレスである。^{[4]この車は}、2016年のオーストラリアグランプリで競技デビューを果たした。

この車を「VF-16」と名付けた由来は、1988年に発売されたハースオートメーション社が製造した最初のCNCマシンであるVF-1に由来している。「V」は垂直を意味し、垂直フライス盤の業界標準の呼称である。ハースオートメーション社の創設者であるジーン・ハースは、この車を非公式に同社の「Very First One」と称するため、名前に「F1」を加えた。^[5]

イタリアのシャシーメーカーであるダラーラは、ハースの参戦が承認されて間もない2014年12月にVF-16の設計を請け負った。チーム創設者のジーン・ハースは、チームをスクーデリア・フェラーリのクライアントとして構成することを選択したため、VF-16はギアボックスやサスペンションなど、フェラーリの2016年参戦車であるSF16-Hといくつかの要素を共有している。^[6]

VF-16は、シーズン前の最初のテストに先立ち、バルセロナ・カタロニア・サーキットで発表された。その初期のテスト段階は、フロントウィングの故障、燃料供給の問題、ターボ故障に伴う複雑な問題によって影を潜めていた。^[7]

VF-16はオーストラリアグランプリで公式戦デビューを果たしたが、練習走行中にロマン・グロージャンがピットレーンでリオ・ハリヤントと衝突し、不吉なシーズンのスタートを切った。グロージャンとエステバン・グティエレスの両名は予選序盤で敗退し、VF-16は2台ともグリッドの最後から2番目の列を占めた。レース中、グロージャンは10位まで順位を上げたが、グティエレスがフェルナンド・アロンソと衝突し、アロンソのマクラーレンが横転し、事故現場の清掃のためレースが一時停止となった。チームはレース中断を利用してグロージャンの戦略を変更し、入手可能な中で最も耐久性の高いタイヤコンパウンドを装着し、1セットのタイヤでレースを最後まで走らせた。グロージャンは6位でフィニッシュし、世界選手権ポイントを8点獲得し、ハースは2002年のトヨタ以来、デビュー戦でポイントを獲得した初の新興チームとなった。^{[N 1]}

次のバーレーンラウンドでは、グロージャンは予選9位でスタートし、メルボルンでの成績を上回る5位でフィニッシュした。グティエレスは予選13位でスタートしたが、今度はブレーキトラブルで再びリタイアした。^[8]

グロージャンはロシア、オーストリア、アメリカグランプリでもポイントを獲得したが、グティエレスは数戦で11位が最高位にとどまった。^{[9] [10]}彼は2017年もチームに留まらず、ケビン・マグヌッセンに交代した。^[11]

(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)

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