HMS ラトルスネーク (1910)

姉妹船 スカージ
歴史
イギリス
名前	ガラガラヘビ
同名の人物	ガラガラヘビ
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ、グラスゴー
横たわった	1909年4月9日
発売	1910年3月14日
完了	1910年8月
故障中	1921年5月9日
運命	壊れたものに売られた
一般的な特徴
クラスとタイプ	ビーグル級 駆逐艦
変位	925ロングトン（940t）
長さ	270 フィート 3 インチ (82.4 メートル)
ビーム	27フィート6インチ（8.4メートル）
下書き	16フィート6インチ（5メートル）
設置電力	ヤロウ石炭ボイラー 5 基、12,000  shp (8,900  kW )
推進	3 基のパーソンズ 蒸気タービンが3 つのシャフトを駆動
スピード	27ノット（ 時速50km、時速31 マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で2,000  nmi（3,700 km; 2,300 mi）
補体	96
武装	1× 4インチ（102mm）砲 12ポンド3インチ（76mm）砲3門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×2

ラトルスネークはイギリス海軍のビーグル級（またはG級）駆逐艦である。ビーグル級は石炭燃料の艦艇で、27ノット（時速31マイル、50キロメートル）の速度で航行するように設計され、4インチ（102 mm）砲と2基の魚雷発射管を装備していた。ハーランド・アンド・ウルフ社で建造され、 1910年に進水したラトルスネークは、 1913年に地中海艦隊に編入され、第一次世界大戦の大半を地中海で過ごした。1914年、この艦は石炭が深刻に不足していたマルタ島を拠点とし、物資補給のためにビゼルタへの石炭補給遠征に派遣された。1915年のダーダネルス海峡作戦に参加した際、この駆逐艦はオーストラリア第1師団の前進と撤退の両方を支援し、サーチライトと銃を使用してオスマン帝国軍の部隊を制圧した。この駆逐艦はアイルランド北部のバンクラナで戦争を終結させた。戦争を終結させた休戦協定後、ラトルスネークは当初ポーツマスに移送され、その後解体のため 1921 年に売却された。

ラトルスネークは、1908年から1909年の造船計画の一環として発注されたビーグル級 駆逐艦3隻のうちの1隻であった。 ^{[1] [2]}戦時中の燃料油の入手性に関する懸念が高まったことから、これらの艦艇は石炭を燃料とすることになり、艦橋は以前の設計よりも大きく高くなっていた。 ^[3]これによりコストは削減されたが、5基のボイラーが必要となり、機械類が増えたためデッキスペースがさらに貴重になった。^[4]ビーグル級艦艇は標準的な設計では建造されず、詳細な設計は個々の艦艇の建造者にゆるい仕様に従って任されていた。^[5] 1913年10月から、イギリス海軍の軍艦がアルファベット順に艦級名を変更する大規模な変更の一環として、これらの艦艇はG級として知られるようになったが、艦名は変更されなかった。^[6]駆逐艦の名前が艦級名と一致するようになったのは、 L級またはラフォーリー級が導入されてからであった。 ^[7]

ラトルスネークは全長270フィート3インチ（82.4メートル）、全幅27フィート6インチ（8.4メートル）、喫水16フィート6インチ（5メートル）であった。^[8] 常用排水量は946英トン（961トン）であった。^[9]ヤローボイラー5基が装備され、 3本のシャフトを駆動する直結パーソンズ タービンに蒸気を供給した。^[10]煙突が2本装備されていた。機械の定格出力は12,000軸馬力（8,900kW  ）で、設計速度は27ノット（時速31 マイル、50km  /h）であった。^{[11]駆逐艦は}海上公試中に27.034ノット（時速31.110マイル、50.067km/h）の速度に達した。^[12]最大226ロングトン（230t）の石炭を搭載し、15ノット（28km/h; 17mph）で2,000海里（3,700km; 2,300mi）の設計航続距離を実現した。 ^[13]

武装は前部に4インチ（102 mm）BL Mk VIII砲1門、後部に3インチ（76 mm）QF12ポンド12 cwt砲3門で構成されていた。^[a]魚雷兵装は21インチ（533 mm）魚雷発射管2基で構成され、1基は前部、もう1基は後部に配置されていた。予備魚雷が2本搭載されていた。^{[14] [15]} 1916年4月8日、海軍本部は駆逐艦に爆雷を搭載することを承認した。当初は2発搭載されていた。^[16]これは1918年中に30発から50発に増加された。^[17] 艦の定員は96名であった。 [ 10 ] ^{[ 12]}

ラトルスネークは1909年4月9日にハーランド・アンド・ウルフ社のグラスゴー造船所で起工され、翌年3月14日に進水し、 8月に完成した。 ^{[18]この船は、}毒蛇にちなんで名付けられたイギリス海軍で9番目の同名の船であった。^[19]この船は第二駆逐艦隊に加わった。^{[20] 1912年、}本国艦隊の再編により、ビーグル級の船は第三駆逐艦隊を結成した。^[21]ラトルスネークは1913年3月も第三駆逐艦隊に残ったが、10月31日、同級の他の船と共に、地中海艦隊の一部として新設された第五駆逐艦隊に編入された。^{[22] [23] [24]}

第一次世界大戦が近づくと、この駆逐艦は第5駆逐艦隊の第4分隊に所属し、アレクサンドリアを拠点としていた。^{[25]隊は7月29日に}マルタ島に到着した。^[26]島では石炭が不足しており、この艦の活動は制限された。^[27]それでも、1914年8月2日、この駆逐艦はゲーベンとブレスラウの捜索の一環として、巡洋戦艦 インフレキシブルと姉妹艦 サベージを先頭とする小規模な艦隊を護衛した。^[28] 8月5日、この艦はインフレキシブルの姉妹艦インドミタブルとサベージに同行し、ビゼルタへの石炭補給に出撃して成功を収め、翌日艦隊に復帰した。^[29]サベージとラトルスネークはその翌日、さらに石炭を補給するために戻ってきたが、それでも燃料不足は引き続きこの艦隊全体の行動を制限した。^[30]ゲーベンとブレスラウを阻止する試みは失敗し、2隻のドイツ艦は8月10日にトルコに到着した。^[31] 9月10日、ラトルスネークはアーネスト・トラウブリッジ少将をイギリスに送り返し、脱出の経緯を報告させた。^[32]

1915年、ラトルスネークはダーダネルス海戦役の海軍作戦に参加した。特筆すべきは5月27日のカバテペでのオーストラリア第1師団支援作戦である。船のサーチライトを海岸に向け、乗組員はオスマン帝国軍の塹壕を確認して発砲した。大きな通信線が破壊され、部隊の前進が可能になった。^[33]駆逐艦は12月18日の夕方に同じ場所に戻り、再びサーチライトと銃を組み合わせて、同じ師団の撤退を支援した。^[34]翌年、ラトルスネークは依然として地中海艦隊の第5駆逐艦隊に所属していた。^{[35]地中海での}ドイツ帝国海軍の潜水艦活動は激化しており、イギリスの船舶輸送にも相応の影響を及ぼしていた。2月だけで、50隻の船、合計101,000英トン (103,000t) が失われた。資源不足のため、地中海艦隊の駆逐艦は兵員輸送船のような高価値船舶の護衛しかできなかった。^[36]

ラトルスネークは1917年も地中海に拠点を置いていたが、その後エーゲ海艦隊に転属となった。^[37]翌年1月20日、同駆逐艦は艦隊から切り離され、ジブラルタルでの任務に就いた。^{[38]その後} ラトルスネークはアイルランド北部のバンクラナを拠点とする第二駆逐艦隊に転属となった。 ^[39]バンクラナの駆逐艦は大西洋を横断してハンプトン・ローズにあるアメリカの工業団地を行き来する船団を支援し、ノバスコシア州のシドニーを経由してクライド川とマージー川の港に到着および出発した。^[40]任務は過酷であったが、多くの船舶を安全に港に帰着させることに成功した。^[41]

戦争を終結させた休戦協定後、イギリス海軍は速やかに戦前の駆逐艦を全て現役から撤退させた。^[42] 1919年2月までに、ラトルスネークはポーツマスに移された。^[43]しかし、その配備は長くは続かなかった。戦力が平時のレベルに戻ると、経費節減のため艦艇数と人員の両方を削減する必要があった。^[44] ラトルスネークは作戦上不要と判断され退役し、1921年5月9日にミルフォード・ヘイブンのワードに売却され解体された。[ ^19]

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