パーセベランス号（1781年）

忍耐力
歴史
イギリス
名前	HMSパーセベランス
注文済み	1779年12月3日
ビルダー	ジョン・ランドール＆カンパニー
料金	£11,544.15.2d
横たわった	1780年8月
発売	1781年4月10日
完了	1781年6月3日
一般的な特徴
クラスとタイプ	忍耐力
タイプ	五等 フリゲート艦
トンの負担	871 42 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	137 フィート 0 インチ (41.76 メートル) (ガンデッキ) 113 フィート 4.25 インチ (34.5504 メートル) (キール)
ビーム	38 フィート 0 インチ (11.58 メートル)
ホールドの深さ	13 フィート 5 インチ (4.09 メートル)
推進	帆
武装	36門の銃

HMSパーセベランスは、イギリス海軍の36 門パーセベランス級 フリゲート艦でした。1787 年まで北アメリカ基地で任務に就き、その後イギリスに戻り、ポーツマスで改修されました。1789 年にパーセベランスは東インドに送られ、1793 年にポーツマスに戻り、そこで受入船としての任務を終えるまで係船されました。1823 年 5 月に売却され、解体されました。

イギリスが当初より小型の軍艦を好んだのは、大規模な海軍を合理的なコストで維持する必要があったためである。しかし、1770年代後半には、イギリスはフランス、スペイン、アメリカ合衆国との戦争に直面し、より強力なタイプのフリゲート艦が必要になった。^[1]

1778年、海軍委員会は2種類の新型フリゲート艦のうち最初の1隻を発注した。エドワード・ハント設計の38門ミネルバ級とジョン・ウィリアムズ設計の36門フローラ級である。どちらも主砲は18ポンド砲であった。^{[2]その後まもなく、1779年にハントはウィリアムズ設計の}フローラ級に対抗するため、36門フリゲート艦の設計を依頼された。^[3]その結果がパーセヴィアランス級であり、HMSパーセヴィアランスは1779年12月3日にイギリス海軍向けに発注された5等艦の最初のものであった。その後、1781年6月にフェニックス、 12月にインコンスタント、1782年3月にレダが発注された。 ^[4]

パーセベランスは、ジョン・ランドール・アンド・カンパニーによってロザーハイズで建造され、砲甲板に沿った長さは137フィート0インチ (41.76 m)、竜骨の長さは113フィート4.25インチ (34.5504 m)、全幅は38フィート0インチ (11.58 m) であった。船倉の深さは13フィート5インチ (4.09 m) で、全長は871 42 ⁄ 94 ( bm ) であった。竜骨は1780年8月に起工され、翌年4月に進水し、艤装と銅板張りのためデプトフォードに運ばれた。当時の建造費は11,544.15.2ポンドで、艤装費としてさらに9,743.1.11ポンドがかかった。^[3]

260名の乗員を収容できるように設計されたこの船の武装は、18ポンド砲26門の主砲と、後甲板に9ポンド砲8門、18ポンドカロネード砲4門を備えていた。船首甲板には9ポンド砲2門、18ポンドカロネード砲4門、1⁄2ポンド旋回砲14門が搭載されていた。旋回砲とカロネード砲はハントの設計には含まれていなかったが、船が発注される2か月前に追加された。ハントは後甲板と船首甲板に6ポンド砲を搭載する予定だったが、1780年4月に9ポンド砲にアップグレードされた。^[3]

パーセベランスは1781年3月、アメリカ人捕虜を連れてイギリスに到着したばかりのスケフィントン・ラトウィッジの指揮下で就役した。 ^{[5]ラトウィッジは}パーセベランスと共に北アメリカの基地に戻り、大西洋を横断する航海の途中、7月29日に20門艦ライブ リー^{を再び拿捕した。 [3]}その後の2年間で、パーセベランスは1781年8月30日にジェネラル・グリーン、 1782年4月1日にレイヴン、1782年8月29日にダイアナを含む多くのアメリカの私掠船を拿捕した。また、1781年11月28日にはガリアン・ド・シャボン指揮下のフランス海軍カッターアレルトを^{拿捕した。 [6]} パーセベランスは1783年9月に退役した。1787年11月に短期間再就役し、ウィリアム・ヤングの指揮下で2ヶ月弱任務に就いた。 12月にパーセベランスはポーツマスに移送され、その後12か月間、2,096ポンドの費用をかけて改修工事が行われた。^{[3]アイザック・スミスが10月に指揮を執り、1787年2月に}東インドへ向かい、後にテリチェリー海戦に参加した。^{[3] [7]} ジェーンの兄弟であるフランシス・オースティンは、 1787年から1789年までパーセベランスで士官候補生として勤務した。^[8]

1791年11月、東インド会社がティプー・サーヒブに対する作戦を行っていたとき、パーセベランスは38門のミネルバと36門のフェニックスとともにテリチェリー要塞の砲台の下に停泊していた。イギリスはフランスがスルタンを支援していると疑い、マンガロールとマヘの間に艦隊を配置して船舶を拿捕し、戦争の禁制品を探していた。^[7]フランスのフリゲート艦レゾリューが2隻の商船と一緒にいるのを発見されると、パーセベランスとフェニックスが調査に派遣された。レゾリューは停泊を拒否し、イギリスのフリゲート艦に発砲し始めた。イギリスのフリゲート艦も同じように発砲し、約20分後、レゾリューは攻撃を余儀なくされた。^[9]レゾリューを捜索してすべてが正常であることを確認したイギリスは、船に戻って立ち去ろうとしたが、フランスの船長は船に留まることを拒み、戦利品として扱うよう主張した。しかし、イギリスはフランスと戦争状態ではなかったため、商船の航行は許可され、イギリスはレゾリュー号をマヘ島まで曳航したが、トップマストを打たれたまま停泊したままにされた。マヘ島のフランス人提督は激怒し、イギリス人提督ウィリアム・コーンウォリスとパリの上司に激しく苦情を訴えた。この口論は外交問題に発展する可能性もあったが、フランスが革命の真っ只中にあったため、この事件はあまり注目されなかった。^{[10] [11]}

パーセベランスは1793年9月の戦争終結後に退役し、ポーツマスで通常保管された。1800年から1822年まで受入船として使われた。パーセベランスは2,530ポンドで売却され、1823年5月21日に解体された。^[3]

• ブレントン、エドワード・ペルハム（1823年）。『イギリス海軍史』第1巻。ロンドン：ヘンリー・コルバーン。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第1巻、1793-1796年。ロンドン：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-905-0。
• イヴ＝ジョセフのケルゲレン（1796年）。 1778 年フランスとアングルテールにおける戦闘と戦闘との関係 (フランス語)。インプリメリー・ド・パトリス。
• ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-700-6。 
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-717-4。 

• ウィキメディア・コモンズのHMSパーセベランス（船、1781年）に関連するメディア