HMSアフリディ（1907年）

アフリディ
歴史
イギリス
名前	HMSアフリディ
注文済み	1905年9月
ビルダー	アームストロング・ウィットワース、エルズウィック
横たわった	1906年8月9日
発売	1907年5月8日
委託	1909年9月7日
運命	1919年12月9日にスクラップとして売却された
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	トライバル級 駆逐艦
変位	872 ロングトン (886 t) 通常 966ロングトン（982トン）の深積載
長さ	263 フィート 6 インチ (80.31 メートル) 250フィート（76.20メートル）
ビーム	25フィート（7.62メートル）
下書き	7フィート6インチ（2.29メートル）
推進	蒸気タービン、 石油燃焼ヤローボイラー5基 3シャフト 14,250馬力（10,630kW） 燃料油92.5トン
スピード	33ノット（時速38マイル、時速61キロメートル）
武装	5 × QF 12ポンド砲 12 cwt マークI [2] 18インチ（450 mm）魚雷発射管×2

HMSアフリディは、1907 年に進水し、 1919 年にスクラップとして売却されたイギリス海軍のトライバル級 駆逐艦です。第一次世界大戦中は、第 6 駆逐艦隊とともに北海とイギリス海峡で活動し、ドーバー哨戒隊の一員として活動しました。

1916年4月23日、テムズ川河口沖の哨戒のためゼーブルッヘを出航したドイツの潜水艦SM  UB-13 は、アフリディが展開した爆破掃討作戦によって破壊されたと推測されているが、これは確実に確認されたことはない。その後消息は不明である。

アフリディは1905年9月にアームストロング・ホイットワースに発注され、^[3] 1905年から1906年の造船プログラムの一環としてイギリス海軍に発注された5隻のトライバル級駆逐艦のうちの1隻であった。 ^[4]艦艇の設計は造船所に任され、海軍本部は緩やかな要件を定めたのみであったが、発注前に造船所の設計は海軍建設部長の承認を得る必要があった。駆逐艦は巡航速度で33ノット(61 km/h、38 mph) の航続距離、全速力で8時間の航続距離が求められた。動力は蒸気タービンで、航続距離を延ばすために巡航タービンが取り付けられ、燃料は石油ボイラーから供給されることになっていた。乾舷は船首で少なくとも15フィート6インチ (4.72 m) 必要であった。武装は2門から3門の12ポンド砲（3インチ、76 mm）で、費用を節約するために旧式の12 cwt砲が選択された^{[a] 、}および2門の18インチ（450 mm）魚雷発射管であった。^{[5] [6]}トライバル級の武装は軽すぎることが建造中に判明し、1906年から1907年の計画で発注された2隻は2門の4インチ（102 mm）砲を搭載していた。1908年10月、アフリディを含む最初の5隻のトライバル級の武装をさらに2門の12ポンド砲を追加して強化することが決定された。これはイギリス海軍に受領される前にアフリディに対して行われた。 ^[2]

アームストロングの設計では、5基のヤロー 水管ボイラーからパーソンズ・マリン・スチーム・タービン・カンパニー製の14,250 馬力（10,630kW）の蒸気タービンに燃料を供給した。これらは3本のプロペラシャフトを駆動し、シャフトごとに1つのプロペラが取り付けられていた。3本の短い煙突が取り付けられていた。2門の12ポンド砲は船首楼に並んで搭載され、3門目は船尾に搭載された。予備の魚雷が2本搭載されていた。^{[7] [8] [9]}

アフリディは1906年8月にアームストロングのエルズウィック造船所で起工され[ ^b]、1907年5月8日に進水した。 ^{[7] [10]}この船の試験は困難を極め、プロペラとタービンに問題が生じ、悪天候と労働争議により遅延した。1909年2月にようやく契約速度を達成し、33.25ノット（時速61.58km、時速38.26マイル）の速度に達したが^[3]、このためには船のエンジンを21,000馬力（16,000kW）に強制的に出力する必要があった。^[6]

アフリディは契約日から26か月後の1909年9月10日に就役し、アームストロング社が建造した最後の駆逐艦となり^{[7] 、}第1駆逐艦隊に加わった。^[11] 1913年までにアフリディは第4駆逐艦隊に加わり^[11]、ポーツマスを拠点とした。^{[12]その年の10月、トライバルは正式にF級に指定され、}アフリディの艦首には「F」の文字が描かれた。^{[6] [8]}

1914年2月、外洋での作戦行動には航続距離が短すぎたトライバル級駆逐艦はドーバーに派遣され、第6駆逐艦隊が編成された。^[6]第一次世界大戦が勃発すると、第6駆逐艦隊はドーバー哨戒隊の基礎を形成し、^[13]アフリディ級を含むトライバル級は戦争中ずっとこの哨戒隊に所属した。^[14]戦争初期、潜水艦を探知する主な手段は指示網であり、潜水艦は網に巻き込まれ、取り付けられたブイの動きで潜水艦の位置が示された。 ^[15] 1915年2月20日、駆逐艦ヴァイキングはドーバー海峡の指示網の異常を発見し、アフリディに爆発性対潜水艦掃討作戦を展開するよう合図したが、潜水艦は発見されなかった。^[16] 1915年4月6日、漂流船ヒヤシンスはドイツの潜水艦SM  U-33の潜望鏡を発見し、近くにいたアフリディに連絡を取った。潜水艦が網の一部を流したが、指示ブイは展開しなかったため、U-33は無傷で逃げることができた。^[17]

1916年3月24日、イギリス海峡を横断する連絡船サセックス号がドイツの潜水艦SM  UB-29の魚雷攻撃を受けた。アフリディは損傷した連絡船からの遭難信号に対応するために派遣された数隻の駆逐艦のうちの1隻であり、救助活動に協力した。^[18]

ドーバー哨戒隊のイギリス駆逐艦より火力で勝る105mm砲を装備したドイツ駆逐艦に対抗するため、トライバル級の艦艇の多くが再武装された。アフリディは1917年4月から10月にかけて12ポンド砲を2門の4.7インチ (120 mm) QF砲に交換し、さらに2ポンド「ポンポン」機関砲1門とマキシム機関銃1挺を装備した。^{[6] [8] [19]}

4月22日から23日にかけて、アフリディはドイツが占領していたベルギーのオステンド港への攻撃に参加した。この攻撃はゼーブルッヘへの同様の攻撃と同時刻に行われ、ドイツの水上艦艇と潜水艦によるこれらの港の使用を阻止することが目的だった。アフリディは、モニター艦が重砲で港を砲撃する間、港の入口で自沈させる予定だった閉塞船 シリウスとブリリアント の護衛に参加した。 ^{[20 ] [ 21]}ゼーブルッヘ攻撃は部分的に成功したが、オステンドでの作戦は失敗に終わり、閉塞船が港の入口を外して座礁したため、港は封鎖されなかった。^{[21] [22]}

アフリディはズビアン、コサック、ヴァイキングとともに1919年11月にイミンガムで売りに出された。^[23] アフリディは1919年12月9日にスクラップとして売却され、最終的には1930年4月9日に標的艦として沈没した。^[10]

• ブルック、ピーター（1999年）。『輸出用軍艦：アームストロング軍艦1867-1927』グレーブゼンド、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-89-4。
• バート、RA（1986年）。『軍艦図解第7号：第一次世界大戦におけるイギリス駆逐艦』ロンドン：アームズ＆アーマー・プレス。ISBN 0-85368-753-6。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• マニング、TD (1961)。『イギリス駆逐艦』ロンドン：パトナム社OCLC  6470051。
• マーチ、エドガー J. (1966)。『イギリス駆逐艦：1892～1953年の開発史』、海軍省の許可を得て、公式記録と報告書、船舶カバー、建造計画から作成。ロンドン：シーリー サービス。OCLC 164893555  。
• モノグラフ No. 29: 国内海域 - パート IV: 1915 年 2 月から 7 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925 年。

• HMS アフリディ 19 世紀海軍艦艇インデックス
• 「HMS アフリディ（1907）」www.tynebuiltships.com 。 2017年3月6日閲覧。