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 リースのオーシャンターミナルにあるグレート・マイケルの模型
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| 歴史 | |
|---|---|
 スコットランド | |
| 同名の人物 | 大天使 ミカエル |
| 注文済み | 1505年頃 |
| ビルダー | ニューヘブンドック |
| 横たわった | 1507 |
| 発売 | 1511年10月12日 |
| 完了 | 1512年2月18日 |
| ニックネーム | 偉大なマイケル |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | キャラック船または大型船 |
| トンの負担 | 1000 |
| 長さ | 73.2メートル（240フィート） |
| ビーム | 11メートル（36フィート） |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 1,420: 船員300人、砲手120人、海兵隊員1000人 |
| 武装 |
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| 注記 | |
マイケル号は、通称グレート・マイケル号とも呼ばれ、スコットランド王立海軍のキャラック船、すなわち大型船であった。この船は、スコットランド王ジェームズ4世が強力なスコットランド海軍を建設するという政策の一環として建造した最大の船であった。
マイケルは1505年頃に発注され、1507年にラーゴのアンドリュー・ウッド船長と船大工のジャック・テレルの指揮の下で起工され、1511年10月12日に進水、1512年2月18日に完成した。この船は既存のスコットランドの造船所では建造できないほど大きかったため、ニューヘイブンの新しいドックで建造された。マイケルが進水したとき、この船は当時最大の船であり、[1]同時代のイギリスの船であるメアリー・ローズの2倍の排水量があった。メアリー・ローズは1509年に進水し、1510年に完成した。
詩人ウィリアム・ダンバーは彼女の建造について次のように書いている。[2]
カルペンタリス、
バーキスとバリンガリスのベイルダリス、
マスーニスが陸地に横たわっており
、スキプリチティスが陸地を進んでいます。— ウィリアム・ダンバー、「国王に（閣下、汝には奉仕の義務がある）」
中期スコットランド語からの翻訳:
年代記作者のリンゼイ・オブ・ピッツコッティは、マイケル号の建造について「フォークランド諸島の木材を除くファイフの木材すべてと、ノルウェーから持ち込まれた木材すべて」が建造に使用されたと記している。[3]帳簿には、木材はフランスやバルト海だけでなく、スコットランドの他の地域からも購入されたと付け加えられている。リンゼイは、マイケル号の寸法を長さ240フィート（73メートル）、幅35フィート（11メートル）としている。ラッセル（1922年）は、マイケル号は厚さ10フィート（3.0メートル）のオーク材の壁で建造されたはずだったと述べている。排水量約1,000トン、マスト4本、舷側に24門の大砲（フランドルから購入）、前部に1門のバジリスク砲、後部に2門、小砲30門（後に主砲36門に増設）を搭載し、乗組員は水兵300人、砲手120人、兵士最大1,000人であった。
イングランドのヘンリー8世は負けるわけにはいかないと、 1512年頃に進水した1000トン級のヘンリー・グレース・ア・デューの建造を命じた。この船はさらに大型で、後にグレート・ハリーとして知られるようになった。これらの船は最初の大型船であり、後の戦列艦の先駆けとなった。
ミカエルは大天使 ミカエルにちなんで名付けられ、パレスチナをキリスト教世界に取り戻すためにオスマン帝国に対してスコットランドの十字軍を起こそうとした王の実現しなかった計画を支援するために建てられました。
1512年8月3日、ジェームズ4世とマーガレット・テューダーはマイケル号で夕食をとった。 [4] 1512年11月、グレート・マイケル号とマーガレット号はブラックネス城にいた。ジェームズ4世は聖アンドリューの日にマイケル号に乗り込み、フランス大使シャルル・ド・トック・シュール・ド・ラ・モットと会見した。スコットランドとフランスの古い同盟が確認された。[5]
フランスとの古い同盟の約束により、スコットランドはイングランドと戦争をし、イングランドをフランスのルイ12世との戦争からそらす必要がありました（イタリア戦争を参照）。1513年8月、スコットランドの侵略軍がフランスにあるイングランド領を攻撃するために編成されました。初代アラン伯爵ジェームズ・ハミルトンが指揮し、主な船はマイケル、マーガレット、ジェームズでした。アランはイングランドを攻撃する代わりに、アイルランドのキャリクファーガスを襲撃し、フランスに向かう前に略奪品を持ち帰りました。
このサイズの軍艦の維持費は高く、スコットランドのような小国では特にそうであった。1513年9月のフロドゥンの戦いでスコットランドのジェームズ4世と多くの貴族が戦死した後、マイケル号は1514年4月2日にフランスのルイ12世に4万リーブルという格安価格で売却され、[6]「ラ・グランド・ネフ・デコス」（スコットランドの大きな船首）として知られるようになった（船首は中世ラテン語のnavisから来ており、「船」を意味する）。1514年3月、マイケル号はディエップの港には大きすぎるためオンフルールに停泊したと報告されている。[7]ほとんどの歴史家は、この後フランスはマイケル号をブレストで朽ち果てさせたというスコットランドの歴史家ジョージ・ブキャナンの記述を受け入れている。ノーマン・マクドゥーガルは1991年に、彼女が新しいフランス語名で、 1545年のソレント海戦に参加した可能性があると示唆した。この海戦はフランス軍によるイングランドへの攻撃で、メアリー・ローズ号の沈没につながった。[8]
遺産
グレート・マイケルは、ニューヘイブンの3つの通りにその名を与えている。グレート・マイケル・ライズ（1967年に建設）、グレート・マイケル・スクエア（ニューヘイブンの国会議事堂広場の西部、1968年に改名）、グレート・マイケル・クローズ（広場の東部、1975年に改名）である。[9]
参照
引用
- ^ オリバー、ニール（2011年1月4日）。スコットランドの歴史。オリオン出版。191ページ。ISBN 978-0-7538-2663-8。
- ^ 「46、『王に（シルよ、汝には奉仕の義務がある）』」
- ^ アイネイス・マッケイ、『スコットランドの歴史と年代記』、ロバート・リンゼイ・オブ・ピッツコッティ著、第1巻（STS：エディンバラ、1899年）、251ページ。
- ^ 財務長官の記録、1507-1513、第4巻（エディンバラ、1902年）、356ページ
- ^ ロバート・カー・ハネイ『ジェームズ4世の手紙』（SHS：エディンバラ、1953年）、276-7ページ。
- ^ ロバート・カー・ハネイ著『貴族院法 1501年から1554年』（エディンバラ、1932年）、39-50頁。
- ^ Brewer, JS 編 (1920)。「ヘンリー8世の海外および国内の手紙と書類」。British History Online。ロンドン大学および議会史信託。2693、1514年3月3日。
- ^ マクドゥーガル、ノーマン（1991年）。「3 『イングランドやフランスで最大の勇士』：ジェームズ4世の『偉大なるマイケル』」スコットランドと戦争、西暦79-1918年。ジョン・ドナルド。ISBN 0-85976-248-3。
- ^ ハリス、スチュアート (1996)。エディンバラの地名：その起源と歴史。ゴードン・ライト出版。p. 286。ISBN 9780903065832。
参考文献
- ラッセル、ジョン（1922）。リースの物語。