ニューヘイブン、エディンバラ

この村は先史時代の隆起海岸線上に位置している。リースを南北の教区に分けるリース川の北に位置し、ノース・リース教区の一部であった。かつては繁栄した漁村であり、造船の中心地であった。ジェームズ4世はスコットランド海軍を建設したいと考えていたが、既存のリース港は大型軍艦には不向きであることが判明した。1504年、彼は軍艦マイケル（一般に「グレート・マイケル」と呼ばれる）の建造のために特別に建設された港として「ニューヘイヴィン」[2]（文字通り「新しい港」を意味する）を建設した。この^船は1507年から1511年の間に建造された。元の港の場所は、現在のフィッシュマーケット・スクエアのオープンスペースである（上の写真を参照）。

ドックヤードの労働者や船員のために建てられたと考えられている聖マリアと聖ジェームズ礼拝堂の現存する壁は、メインストリートから少し入ったラムズコートとウェストモストクローズで見ることができる。礼拝堂は1611年までに荒廃し、敷地は1766年に自由漁師協会によって墓地として取得され、1848年までそのように使用された。^{[ 3 ]}

ジェームズ6世の治世中、フランドルの起業家コルネリウス・デ・フォスとユースタキウス・ロッシュはニューヘイブンに塩田を設立し、海塩を生産した。^{[ 4 ]} 1594年8月13日、オランダ大使ワルラヴェン3世ファン・ブレデローデとヤコブ・ヴァルケがニューヘイブンに到着し、廷臣のジェームズ・メルヴィル・オブ・ハルヒルと駐在代理人のアドリアン・ダマンが出迎えた。^{[ 5 ]}

1572年から1890年の間、ニューヘイブンは牡蠣の水揚げの主要港でした。1881年、当時村にいた漁師400人のうち、ニューヘイブン出身の漁師17人（父と息子、または兄弟が乗船していた船を含む）^{[ 6 ]}が、アイマウス災害として知られる激しい嵐で命を落とした189人の中に含まれていました。ニューヘイブンだけで、これらの命を失った9人の未亡人と57人の子供がいました。^{[ 7 ]}

エディンバラに近いにもかかわらず、ニューヘイブンの人々は服装や伝統において独特の特徴を保っていた。^{[ 8 ]}その結果、この村とその住民は、独特の地域性を示すことを目的とした写真や絵葉書によく記録されており、^{[ 9 ]}特にビクトリア朝時代の先駆的な写真家であるデイヴィッド・オクタヴィウス・ヒルとロバート・アダムソンは、ニューヘイブンの多くの漁師や魚売りの女を、村の周辺とエディンバラのカルトン・ヒルにある彼らのスタジオの両方で撮影した。^{[ 10 ]}

少なくとも 1572 年まで遡るニューヘイブン自由漁師協会は、スコットランドで最も古い共済組合の 1 つです。^{[ 11 ]} 1989 年まで存続しました。第一次世界大戦前のニューヘイブンの漁業の歴史は、グラントンの歴史と合わせて理解する必要があります。トロール漁はグラントンに集中するようになり、ニューヘイブンはフォース湾でニシン漁に従事していました^{[ 12 ]}。1901 年から 1909 年にかけて、委員会はニューヘイブンとグラントンの結果をまとめて扱うことにしました。以下の統計はニューヘイブンのみに関するものです。そのため、データに欠落があります。

漁業統計

船舶の種類別分類

漁師

船舶のトン数

養生ステーションの数

20世紀末まで、フォース湾の船のパイロットは伝統的にニューヘイブンの緊密な家族グループから選ばれていた。初期のパイロットは独自の乗組員と帆船カッターを用意しており、それらは当時入手可能な中で最も速く、最も航海性能に優れていると考えられていた。^{[ 13 ]}

この村はかつてエディンバラ・リース・ニューヘイブン鉄道でエディンバラとリースに繋がっていたが、この路線は1956年に廃止された。駅舎とプラットフォームは今もトリニティ・クレセント沿いに残っている。アンフィールドの端とクレイグホール・ロードにも駅があった。また、蒸気船でスターリングとも繋がっており、42マイルの距離を3時間強で移動できた。^{[ 14 ]}

ニューヘイブンの船団は捕鯨産業にも貢献しており、ニューヘイブン・ロードの最北端にある「ホエール・ブレイ」という地名にその名残が残っている。現在のパーク・ロードの中心にあった捕鯨船長の家（13）からは、北側の低い建物群越しに港まで見渡せる絶景が広がっていた。当初は珍しくレンガ造りで建てられたが、後に漆喰が塗られ、石材を使って2倍の大きさに増築された（つまり、珍しいことに石造りの部分は増築部分である）。1970年代には2つのアパートに分割された。

ニューヘイブンは、1950年代から1960年代にかけて、エディンバラの都市計画担当者によって再開発されました。この再開発は、都市建築家（解体部分を担当）とイアン・リンゼイ・アンド・パートナーズ（再建部分を担当）の両方の指揮の下で行われました。メインストリートはほぼ完全に破壊されましたが、北側には「レプリカ」として再建されました。南側は、典型的な1960年代の無個性なスタイルで、妥協のないモダンな3階建てのアパートとして再建されました。この地域におけるその他の再開発、ニューレーン、グレートマイケルライズ、ラベロックバンククレセントは、著名なスコットランドの近代建築家、サー・バジル・スペンスの作品です。

メインストリート南側にある16世紀の石造りの紋章パネルは、地元では「ニューヘイブン・ストーン」として知られており、かつて存在したトリニティ・メインズ・ファームから来たものと思われる。この農場はリースにあるトリニティ・ハウスと関連があり、その紋章が石板に刻まれている。この農場は、隣接する郊外のトリニティという地名の由来にもなっている。このパネルの一部は、地元の小学校にある銘板にも複製されている。

村の上部には、漁師小屋が密集する村を見下ろす、より大きな邸宅が建ち並んでいた。

港の東側にあるビクトリア朝時代の魚市場は、1990年に文化財として登録されたことで取り壊しを免れた。元々は巨大なハリー・ラムズデンズに改装されたが、現在はロッホ・ファイン・レストランとなっている。北側の小さな部屋にあったニューヘイブン歴史博物館^{[ 15 ]}は現存しないが^{[ 16 ]}、魚市場としての機能自体は復活し、一般に開放された魚屋も存在する。

村の北側と北東側に新たに開発された地域は、規模と人口の両面で、元の村をあっという間に圧倒してしまった。今では村の大部分は、フォース湾ではなく、高層の近代的なアパート群に面している。