グレート・クロスビー

グレート・クロスビー
ムーア レーン、グレート クロスビー
グレート・クロスビー マージーサイド内の位置
OSグリッドリファレンス	SJ326989
首都区	セフトン
メトロポリタン郡	マージーサイド
地域	北西
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	リバプール
郵便番号地区	L23
ダイヤルコード	0151
警察	マージーサイド
火	マージーサイド
救急車	北西
英国議会	ブートル セフトンセントラル
場所のリスト 英国 イングランド マージーサイド 53°29′34″N 3°01′21″W / 53.4929°N 3.0224°W / 53.4929; -3.0224

グレート・クロスビーは、イングランド、マージーサイド州、セフトン首都圏のクロスビー町の地域であり、歴史的にはランカシャーの一部です。

1907 年、ビクトリア郡の歴史書はグレート クロスビーの位置を次のように説明しています。「ウォータールーを含む古代のグレート クロスビー郡区は、マージー川の河口の北岸に位置し、北西から南東にかけて 3 マイル (5 km) にわたって平坦な砂浜が広がっています。この郡区は内陸に約 2 マイル (3 km) 広がり、面積は 2,168 エーカー (8.77 km ² ) で、そのうち 1,907 エーカー (7.72 km ² ) が現在の縮小した郡区に属しています。1 マイル以上内陸にあるこの村は、特にリバプールからサウスポートへ向かう主要道路沿いで急速に近代化され、成長しています。この道路は郡区を北方向に横切り、海岸やソーントンへ向かう道路が分岐しています。 1848年に開通したランカシャー・ヨークシャー鉄道のリバプール・サウスポート線もこの町を通過し、ウォータールーとブランデルサンズに駅がある。電気路面電車がグレート・クロスビーとリバプール・オーバーヘッド鉄道のシーフォース終点を結んでいる。^[1]

グレート クロスビーは、1840 年代に鉄道が開通するまでは、バイキング起源の小さな村でした。この村は 19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて急速に成長し、独自の特徴を持ついくつかの地域と合併して、グレート クロスビー都市地区を形成しました。これらの地域には次のものが含まれます。

• クロスビービレッジ、ショッピング、パブ、レストランのメインエリア
• 海岸沿いにある中流階級の住宅街、ブランデルサンズ
• ブライトン・ル・サンズ
• ソーントンは、主に 1930 年代に建てられた半戸建て住宅と戸建て住宅の住宅街です。

グレート・クロスビーは、以前はセフトン教区の礼拝堂でした。 ^[2] 1866年にグレート・クロスビーは独立した行政教区となり、^[3] 1894年にグレート・クロスビーは市区となり、 1932年にリトル・クロスビーを併合しました。1937年11月9日、この地区はウォータールー・ウィズ・シーフォース市区と合併してクロスビー自治区を形成しました。[ 4 ^] 1974年4月1日、教区は廃止され、 ^[5]新しいセフトン大都市圏自治区の一部となりました。1951年、教区の人口は26,982人でした。^[6]これらの境界変更により、クロスビーの町は現代の境界で定義され、グレートクロスビーの現代の地域は古い市街地から縮小され、現代のクロスビーの町の一部となり、今日ではブランデルサンズ、ブライトン・ル・サンズ、ソーントンとは別のクロスビーの地域となっています。

グレート クロスビーには、有料の学校が 3 校 (マーチャント テイラーズ ボーイズ スクール、マーチャント テイラーズ ガールズ スクール、セント メアリーズ カレッジ)、いくつかの公立学校 (セイクリッド ハート カトリック カレッジを含む)、および海に面した公園があります。近くのウォータールーには、ボランティアによって運営されている映画館、プラザ コミュニティ シネマがあります。

かつてクロスビーには映画館が 5 軒あり、コロナとリージェントは地区の北部にあった。コロナは図書館のほぼ向かい、カレッジ ロードにあり、ゴーモンチェーンの一部で、ランク オーガニゼーションと合併した後は2 回目の上映を行う映画館となった。ランクは既にウォータールーのプラザを買収しており、プラザはオデオンとなり、初回上映の方針をとっていた。コロナは 1957 年に閉館する直前にビル ヘイリーの映画「ロック アラウンド ザ クロック」を上映し、その 10 年間の終わり前に取り壊された。ウォータールーには 2 つの独立系映画館があり、サウス ロードのクイーンズとチャーチ ロードのウィンター ガーデンであった。クイーンズは 50 年代後半に閉館し、ウィンター ガーデンはほぼ 10 年後に閉館した。

グレート クロスビー地区の別の映画館は、リバプール ロードのエンドバット レーンの交差点にあったリ​​ージェントでした。ABCグループの一部となり、1967 年に閉館してビンゴ ホールとなり、その後セント メアリーズ カレッジの一部となりました。クラウン ビルディングの向かい側にあるクロスビー ビレッジの土地が購入され、スーパー シネマとして再開発されることになりました。しかし、第二次世界大戦の勃発により、実現することはありませんでした。1950 年代半ばに建築規制が撤廃された頃には、映画館の入場者数は減少していました。1960 年代にミッドランド銀行やサタースウェイトの店などがその場所に建てられるまで、その土地は荒廃したままでした。

カレッジ ロードのショップの上、コロナ シネマからブロンプトン アベニューの角にかけては、主に社交ダンスに使われるコロナ ボールルームがありました。ボールルームの入り口はブロンプトン アベニューにありました。もう 1 つの音楽会場はリバプール ロードのセント ルークス教会ホールで、ここでは定期的に土曜の夜のダンスが開催されていました。

アレクサンドラ・ホールは1888年に完成し、マージー・ロード、カレッジ・ロード、コロネーション・ロードの交差点に位置し、もともとはクロスビー都市区議会の市庁舎でした。 ^[7]グレート・クロスビーとウォータールー・ウィズ・シーフォース都市区がクロスビー自治区に合併されたとき、議会の事務所はウォータールー市庁舎に移されました。赤レンガのアレクサンドラ・ホールの正面には鉄細工とガラスの天蓋がありましたが、1950年代後半に錆びによる浸食のため撤去されました。アレクサンドラ・ホールは、1961年1月に、まだスーパースターになる前のビートルズを迎えました。 ^[7]クロスビー・フラワー・ショーと地元の演劇グループが毎年、上の階のメインホールを使用していました。1970年代に建物は裁判所に改装され、2000年まで存続しました。2004年に建物は取り壊され、住宅アパートに置き換えられました。

地元では「キー パーク」として知られる私有公園は、ブランデルサンズのウォーレン ロードにある 60 エーカー (240,000 m ² ) の自然のままの土地で構成されています。会員は会費を支払い、鍵を受け取ります。

古い村の中心部に近いムーア パーク地区に、マルチスポーツ クラブの ノーザン クラブがあります。

カレッジ ロードには、マリン フットボール クラブのグラウンドとクラブ ハウスがあります。また、セント アンソニーズ ロードにあるウォータールー RFC のグラウンドも 注目に値します。

住民は、マージーレールネットワークのノーザンラインにあるブランデルサンズ＆クロスビー駅とホールロード駅から車、バス、または電車でリバプールまたはサウスポートまで通勤できます。

リバプール・オーバーヘッド鉄道は1893 年に開通し、より多くの顧客を引き付けるために、シーフォース・サンズ鉄道駅の終点からクロスビー・ロード・サウス、クロスビー・ロード・ノース、リバプール・ロードに沿って、グレート・クロスビーの中心にあるクックス・ロードとビクトリア・ロードの交差点まで路面電車を建設しました。路面電車は 1900 年に開始され、25 年のリース契約がありました。このリース契約の期限が切れる頃、リバプール市はクロスビーへのサービスを運営することに興味を示していましたが、交渉は最終段階で決裂し、ウォータールー・アンド・クロスビー・モーター・サービスがバス運行のためにこの路線を引き継ぎ、後にリブル・モーター・サービスに引き継がれてL9 になりました。

1932 年より前に、リブル モーター サービスは、ウォータールー モーター サービスやクロスビー モーター サービスなどの小規模な地元バス会社を買収しました (リブル時刻表エリア 4 1932)。1936 年にリブルはリトル クロスビー ロードにバス停を開設しました。これは回転円のある土地で非常に簡素なものでした。乗客は中央の待合室でバスを待ちましたが、この待合室は風雨にさらされていました。バスは待合室を反時計回りに走行しました。

リブルはこの地区のサービスを独占しており、同社の L1、L2、L3、L4、L5、L6、L7、L8、L9、L11、L15、L20、L30、L50、L60、L80、L90、S1、S2、S3 サービスがこの地区にサービスを提供していた。L3 はリブルで最も頻繁に運行されるサービスで、グレート クロスビーとリバプール スケルホーン ストリートを結んでいた。このサービスは新しい車両の試験やデモンストレーションにも使用されていた。年に 1 回、S23 がグランドナショナルに関連してクロスビー バス ステーションからエイントリー オールド ローンまで運行していたが、このサービスは衰退し、60 年代初期に廃止された。1960年代初期に交通渋滞が増大するにつれ、リブルのサービスは信頼性の問題に悩まされるようになった。リブルは 1968 年に 1 階建て車両を使用した 2 つのローカル サービス C1 と C2 を導入しました。1972 年 1 月、リブルはマージーサイド旅客輸送局と代理店契約を締結し、クロスビーのすべてのバス サービスの管理をPTEに委ねました。1974 年 11 月、PTE ルート 92 がホール ロード駅とヒュートンの間に導入されました。局は 1977 年 1 月にウォータールー インターチェンジを開設し、すべてのローカル バス サービスはリバプールへのおよびリバプールからの マージーレールサービスに接続するように時間設定されました。

リバプールからサウスポートへの鉄道路線は、リバプール・エクスチェンジ駅への連絡路として機能し、市の商業地区にサービスを提供しています。この路線は、ピーク時のみに使用するために追加の列車セットを必要とするとコストがかかることから、1962年にビーチング博士の報告書で廃止対象としてリストされました。マージーサイド旅客運輸局は、この路線の必要性を認識し、路線を市内中心部の下を迂回させる（リバプール・エクスチェンジを閉鎖し、代わりにムーアフィールド駅を設置する）ことやハンツ・クロスまで延長することなど、サービスと駅の改善を支持し、この路線は現在まで存続しています。

サウスポートからリバプールまでの路線には、平日にロンドン ユーストンへの直通列車もあり、通常は 2 両または 3 両編成の蒸気機関車が、ブランデルサンズ & クロスビーやウォータールーなど、路線上の特定の駅に停車します。列車はブートル オリエル ロードの後で路線​​を離れ、市内を回って本線と合流し、ライム ストリートに入ります。直通列車は、リバプール ライム ストリートからロンドン ユーストンまでの路線が蒸気機関車から電気機関車に切り替えられ た 1966 年に廃止されました。

この快適さの喪失を補うため、英国鉄道はサウスポート チャペル ストリートとリバプール ライム ストリートの間にディーゼル マルチユニットサービスを導入しました。平日は通常 1 日 5 本の列車が運行されていました。このサービスは 1977 年にリバプール エクスチェンジ駅が閉鎖されるまで運行されていました。閉鎖後、サウスポートからの列車は迂回され、市街地の下を通ってリバプール セントラル ロー レベルまで進みました。

1926 年、ザ サーペンタイン付近の砂丘の浸食により、いくつかの大きな家屋の側面が崩れ落ちました。フォームビーとハイタウンのアルト川は、クロスビーのマージー川岸の浸食の主因でした。海がますます近づき、家屋は完全に取り壊されました。浸食から数年を経て、この場所は散歩道となり、眺めの良い駐車場も設けられました。

クロスビーの有名な住人には次のような人々がいます。

• パフォーマー兼アナウンサーのマーティン・アンドリュース
• タイタニック号の船長エドワード・スミス
• 社会学者、アナウンサーのローリー・テイラー
• 学者、作家、エジプト学者トーマス・エリック・ピート
• 作曲家 サー・サイモン・ラトル
• ライターヘレン・フォレスター
• アナウンサーケニー・エヴェレット
• テレビ司会者アン・ロビンソン
• メゾソプラノ ダニエル・ルイーズ・トーマス
• サッカー選手ケニー・ダルグリッシュ
• サッカー選手スティーブ・マクマナマン
• サッカー選手ジェイミー・キャラガー
• サッカー選手ジョルジニオ・ワイナルドゥム
• サッカー選手カルロ・アンチェロッティ
• サッカー選手リシャルリソン
• サッカー選手ディオゴ・ジョッタ
• サッカー選手ルイス・ディアス

• グレートクロスビーの指定建造物

ウィキメディア・コモンズには、グレート・クロスビーに関連するメディアがあります。

• ノーザン クラブ - クロスビーのマルチスポーツ複合施設 2011 年 7 月 24 日アーカイブ、Wayback Machineより
• Crosby Dot UK - クロスビー自身のウェブサイトとオンライン ソーシャル ネットワーク