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ジェフリー・ウォーンズ | |
|---|---|
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| 生まれる | 1914年10月22日[1] リーズ、ヨークシャー、イングランド |
| 死亡 | 1944年2月22日（29歳）[2] イギリス海峡、ガーンジー島沖、チャンネル諸島 |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス空軍 |
| 勤続年数 | 1940–1944 |
| ランク | 中隊長 |
| サービス番号 | 78429 イギリス空軍 |
| コマンド | イギリス空軍第263飛行隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 殊勲勲章 殊勲飛行十字章 |
ジェフリー・ベリントン・ウォーンズ中隊長、DSO、DFC（1914年10月22日 - 1944年2月22日）は、第二次世界大戦中にイギリス空軍第263飛行隊に所属していたイギリス人パイロットである。グループキャプテンのジョニー・ジョンソンは彼を「陽気で明るい性格」で「リーダー的存在」と評した。[3]
若いころ
ウォーンズは1914年10月22日、クリフォードとドロシー・ウォーンズの息子として生まれた。[4]幼少期はリーズのヘディングリーに住み、コックバーン高校で教育を受け、1931年に「事務職に就く」ために中退した。[5]民間航空警備隊に所属し、ヨークシャー航空クラブのイードン飛行場で飛行を学んだ。インストラクターは「ジンジャー」・レイシー（後の飛行隊長）だった。 [ 6] [7] 1936年から戦争勃発までヘディングリー・ラグビークラブ（現在のリーズ・タイクス）でラグビーをしていた。 [8]
戦争奉仕
第二次世界大戦が勃発すると、ウォーンズはパイロットに志願したが、眼鏡をかけており、飛行用ゴーグルのレンズで矯正できないほど視力が悪かったため拒否された。[7]彼は粘り強く志願し、最終的に地上任務に採用されて報われた。1940年4月、彼は代理パイロット士官（試用期間）に任命された。[9]彼はフランスに配属されたが、フランス陥落後に帰国すると、防空挺飛行隊に配属された。[7]彼は飛行への努力を続け、1940年11月に一般任務部門に異動し、[10]飛行教官としての訓練を受けた。彼はタイガーモスの操縦を訓練中のイギリス空軍パイロットに400時間教えたが、[11]戦闘部隊への異動をまだ試みていた。彼は飛行用ゴーグルの下に眼鏡をかけていたが、医療担当官からその安全性について異議を唱えられた。地上待機の恐れがあったため、彼は専門医に相談し、自費50ポンドでコンタクトレンズを購入した。彼はイギリス空軍医療部の顧問眼科医であるフィリップ・リビングストン大佐のもとに送られ、ウォーンズが実戦任務で飛行する許可を得た。[7] [11]彼はサマセット州チャーミーダウンにあるイギリス空軍第263飛行隊に配属された。[2]
ウェストランド旋風
第263飛行隊は、双発の重戦闘機であるワールウィンズを使用していた。新しい第137飛行隊は、その飛行場でちょうど編成されたばかりで、ワールウィンズを装備した唯一の他の飛行隊であり、第263飛行隊の経験豊富なパイロットの何人かは、この飛行隊に異動になった。 [2]ジェフリー・ウォーンズの記録された最初の任務は、1941年9月19日のブルターニュのモルレー飛行場を攻撃するマンドリン作戦だった。4機の航空機がコーンウォールのプレダナックから飛び立ったが、目標を発見できず、「トーチカへの決定的な攻撃は行われなかった」。[2]第313飛行隊のスピットファイアが護衛を務めたが、「ワールウィンズの近くにとどまる傾向はあまり見られなかった」。[2] 11月9日、ウォーンズは飛行中尉に昇進し、 「B」飛行隊の飛行隊長に任命された。[2] 1941年から1942年の冬は静かで、霧と雪が多かった。2月に飛行隊はウェールズのスウォンジー近郊のフェアウッドコモンに移動し、4月には西のペンブルックシャーのアングルに移動した。その夏は主にウェールズのこの地域からの船団護衛と偵察パトロールの日常的な任務に費やされた。[2]
戦闘機としての能力だけでなく、ワールウィンドは戦闘爆撃機としても運用可能であった。1942年8月、第263飛行隊はウィルトシャーのコラーンに移動し、8機の航空機に爆弾架が取り付けられ、この作業中は「A」および「B」飛行隊のほぼ全員に1週間の休暇が与えられた。9月初旬の短い爆撃訓練の後、飛行隊はドーセットのウォームウェルに移動し、9月9日に最初の爆撃作戦を成功させた。ウォーンズの機体を含む4機の航空機が250ポンド爆弾を装備して飛行した。彼らはケープ・ラ・アーグ沖で「大型武装トロール船4隻」に遭遇し、2隻を沈めた。[2] [7]次の2ヶ月の大半は武装偵察、ルバーブ作戦、ロードステッド作戦に費やされた。 [2]
1942年12月9日、ウォーンズは第263飛行隊の司令官（CO）となり、飛行隊長に昇進した。彼の前任者はその2日前にジャージー島沖で撃墜され、後に死亡したと推定されていた。 [2] [12] 1943年は前年よりもかなり多くの戦闘があり、主に北フランスの船舶や鉄道の爆撃と、より多くの日常業務があった。ジェフリー・ウォーンズは1943年2月17日に殊勲飛行十字章を、同年6月13日に殊勲勲章を授与された。その2日後、彼は任務を終え、第10グループ本部の作戦副司令官に任命された。[13]以下は飛行隊の記録からの抜粋である。
その間、飛行隊の活動は主にG.B.ウォーンズ少佐の個人的な創作でした。彼は、厳しく率直な態度と個人的な優しさを兼ね備えた厳格な規律主義者でした。指揮官として、自分が何を望んでいるのかを少しも疑うことなく、これらの資質を一貫して身に付けたのは、彼自身が一貫して示したからです。つまり、彼は他人に要求する以上のことを自ら行いました。戦術家として、ウォーンズ少佐は、戦闘爆撃機による中高度急降下爆撃の考案者として、戦争の歴史に名を残したかもしれません。彼の船舶攻撃に関するメモは、戦闘機司令部の戦術覚書として採用されました。[13]
ホーカー タイフーン
第263飛行隊は1943年11月29日、ウォームウェル空軍基地からワールウィンドで最後の作戦飛行を行った。12月2日、新造機であるホーカー タイフーン6機が飛行場に到着した。12月3日、ワールウィンドを製造したウェストランド社がヨービル近郊で飛行隊のためにパーティーを開き、翌日には12機の航空機が編隊を組んで町の上空を飛行した。[14]
1943年12月5日、ウォーンズは飛行隊とともに現役に復帰した。隊員たちは陸路でイブスリーへ移動しており、彼らの新型機は別の飛行隊によって運ばれていた。彼の指揮官としての初任務は、新型機を用いた飛行隊の戦術を開発することだった。2月まで作戦飛行は行われなかった。[14] [15]これからは、地上攻撃ロケット弾か少量の爆弾を搭載できる単発の攻撃戦闘機を飛行することになる。タイフーンは1941年9月にはすでに飛行隊によって飛行されていたが、1943年末の時点でエンジンはまだ問題を抱えており、戦争の終結が近づくまで解決されない問題を抱えていた。[16]信頼性の高い双発機を操縦した後、パイロットたちは、通常の運用上の危険は別として、時には信頼性の低いエンジン1基だけで、60～120マイルの外洋を北フランスまで飛行することになるので、それほど不安を感じていなかった。
1944年2月1日、飛行隊はボーリュー空軍基地で作戦準備態勢に戻った。作戦は主にシェルブール半島で行われ、 V兵器発射地点への攻撃も含まれていた。2月12日、ウォーンズはブルターニュ上空でドルニエ217を撃墜し、翌日にはシャルトル近郊でメッサーシュミット109Fを追跡して破壊した。[14] 2月14日、多くのパイロットがボーンマスの水泳場でディンギー訓練を行い、その後「さまざまな楽しみの夜」を過ごした。[14]
2月22日は「飛行隊にとって悲惨な日となった」。[14]ハロービアで給油した後、9機の航空機がチャンネル諸島の西で船舶偵察を行った。敵の攻撃はなかったが、ウォーンズは飛行機（タイフーンIb、MN249）を不時着させられ、膨らんでいないボートのようなものに向かって泳いでいるのが目撃された。オーストラリア空軍の21歳の飛行士ボブ・タフは、彼を助けるために脱出するつもりだと言ったが、ジェラルド・ラシーン中尉はそうしないように言ったが、彼の命令は無視されたか、聞かれなかった。その日、3人が命を落とし、3人目のパイロット、飛行士ロバート・ハンターの消息はその後不明となった。[14] [17]
参考文献
- ^ ヨークシャー・イブニング・ポスト、お知らせ、（日付なし）
- ^ abcdefghij 作戦記録簿、第263飛行隊、英国国立公文書館（参照 AIR27/1548）
- ^ ジョンソン、JE (1956)。ウィングリーダー、p.197。ロンドン：チャットーアンドウィンダス。
- ^ 英連邦戦争墓地委員会
- ^ コックバーン入所登録簿とヨークシャーアーカイブサービス、引用元
- ^ 飛行（1943年1月28日）。
- ^ abcde The People、「エースパイロットがドクターを破る」、（日付なし）
- ^ ヨークシャー・ポスト、「特別なケース」（日付なし）
- ^ ロンドン・ガゼット、1940年4月22日
- ^ ロンドン・ガゼット、1941年6月27日
- ^ ab リヴィングストン、エアマーシャルサーフィリップ。雲の縁（1962年）。ロンドン、ジョンソン。
- ^ サンデー・エクスプレス、1943年1月17日
- ^ ab 作戦記録簿、第263飛行隊、1943年6月15日
- ^ abcdef 作戦記録簿、第 263 飛行隊 (1943/44)、英国国立公文書館(ref AIR27/1548)
- ^ ローリングス、ジョン DR; RAF の戦闘機飛行隊とその航空機; (マクドナルド、ロンドン、1969 年)、374 ～ 378 ページ。)
- ^ Reed, A および Beamont, R; Typhoon and Tempest at War ; (Allan, London; 1974.)リード、Aおよびビーモント、R; Typhoon and Tempest at War ; (Allan, London; 1974.)
- ^ サンデー・エクスプレス、1956年10月7日
外部リンク
- ガーンジー島第二次世界大戦航空乗組員記念碑