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 ジェミニ XI 号がアジェナ ターゲット ビークルを使用してテザー実験を実施 | |
| ミッションタイプ | |
|---|---|
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1966-081A |
| SATCAT番号 | 02415 |
| ミッション期間 | 2日23時間17分9秒 |
| 軌道完了 | 44 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | ジェミニSC11 |
| メーカー | マクドネル・エアクラフト |
| 打ち上げ質量 | 3,798 kg (8,374 ポンド) |
| 着陸質量 | 1,920 kg (4,230 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 2 |
| メンバー | |
| 船外活動 | 2 |
| EVA期間 | 2時間41分 |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1966 年 9 月 12 日、14:42:26 UTC ( 東部標準時午前 9:42:26 ) |
| ロケット | タイタン II GLV |
| 発射場 | ケープケネディ、LC-19 |
| ミッション終了 | |
| 回収者 | USS グアム |
| 着陸日 | 1966 年 9 月 15 日、13:59:35 UTC |
| 着陸地点 | 大西洋( 24°15′N 70°0′W / 24.250°N 70.000°W / 24.250; -70.000 (ジェミニ11号着水) ) |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 298 km (185 マイル; 161 海里) |
| 遠地点高度 | 1,374 km (854 マイル; 742 海里) |
| 傾斜 | 28.8° |
| 期間 | 101.57分 |
| エポック | 1966年9月14日[1] |
| GATV-5006とのドッキング | |
| ドッキング日 | 1966 年 9 月 12 日、16:16:00 UTC |
| ドッキング解除日 | 1966 年 9 月 14 日、16:55:00 UTC |
| 時間が短縮されました | 2日39分 |
 ミッションパッチ .jpg/500px-Gemini_11_prime_crew_(Gordon_and_Conrad).jpg) ゴードンとコンラッド | |
ジェミニ11号（正式名称はジェミニXI）[2]は、1966年9月12日から15日にかけて行われたNASAのジェミニ計画による9回目の有人宇宙飛行ミッションである。これは、当時のアメリカにとって17回目の有人飛行であり、25回目の宇宙飛行であった（高度100キロメートル（54海里）を超えたX-15飛行を含む）。宇宙飛行士のピート・コンラッドとディック・ゴードンは、アジェナ宇宙船との初の直接上昇（第1周回）ランデブーを行い、打ち上げから1時間34分後にドッキングした。また、アジェナロケットエンジンを使用して記録的な高遠地点地球周回軌道を達成し、テザーでつながれた2機の宇宙船を回転させることにより、少量の人工重力を作り出した。ゴードンはまた、合計2時間41分間、 2回の船外活動を行った。
クルー
バックアップクルー
サポートクルー
- クリフトン C. ウィリアムズ Jr. (ケープCAPCOM )
- ジョン・W・ヤング（ヒューストン・カプコン）
- アラン・L・ビーン（ヒューストン・カプコン）
ミッションパラメータ
- 質量: 3,798 キログラム (8,374 ポンド)
最高軌道（2回連続）：
ドッキング
- ドッキング：1966年9月12日、16:16:00 UTC
- ドッキング解除: 1966年9月14日、16:55:00 UTC
宇宙遊泳
- ゴードン – EVA 1
- 開始: 1966 年 9 月 13 日、14:44:00 UTC
- 終了: 1966 年 9 月 13 日、15:17:00 UTC
- 所要時間: 33分
- ゴードン – EVA 2 (立ち上がる)
- 開始: 1966 年 9 月 14 日、12:49:00 UTC
- 終了: 1966 年 9 月 14 日、14:57:00 UTC
- 所要時間：2時間8分
目的
- アポロ計画を支援するため、最初の軌道上でアジェナ・ターゲット・ビークルとの直接上昇ランデブーを実行します。これは、月面着陸後の月着陸船と司令船/機械船とのランデブーをシミュレートします。
- アジェナ ロケット エンジンを使用して、結合した宇宙船を高遠地点の楕円軌道に乗せます。
- 船外活動を2回行う。
- テザーで接続された2機の宇宙船の受動的な姿勢安定化を実証し、結合した宇宙船を回転させることによって人工重力を作り出す。 [5]
- さまざまな科学実験を実行します。
- 精密着水地点までコンピュータ制御の大気圏再突入を実行します。
フライト
アジェナ宇宙船との直接上昇ランデブーとドッキングは、地上支援からの最小限の支援のみで、搭載されたコンピュータとレーダー機器に依存して、打ち上げ後約94分で達成されました。[5]
ジェミニ11号は、アジェナ標的ロケットを使用して遠地点を853マイル（1,373 km）まで上げました。これは、当時の有人宇宙船が到達した地球周回軌道としては最高高度でした。[6]近地点は179マイル（288 km）で、近地点での最高速度は時速17,967マイル（28,915 km/h）でした。[5]遠地点の記録は、 2024年のポラリス・ドーンまで保持されていました。人類は、アポロ計画で月へ飛行することで、地球からより遠い距離を達成しています。[7]スペースシャトル の最大運用高度は、1990年のSTS-31飛行で386マイル（621 km）と、はるかに低かったです。 2021年9月のスペースXのインスピレーション4の飛行は、ほとんどのスペースシャトルの飛行よりも遠地点が高かったものの、585キロメートル（364 mi）にしか達しませんでした。[8]
乗組員は4回ドッキングとドッキング解除を繰り返したが、予定外の5回目のランデブーに十分なジェミニの操縦燃料が残っていた。彼らは高軌道に留まらず、高度184マイル（296 km）のほぼ円形の軌道に戻した。[5]
ゴードンの最初の船外活動は 2 時間の予定で、受動安定化実験のために、アジェナのドッキング カラーに収納された 100 フィート (30 m) のテザーをジェミニのドッキング バーに固定する作業が含まれていました。ゴードンはこれを達成しましたが、以前のジェミニの船外活動と同様に、長時間の作業は地上シミュレーションよりも疲労がたまることが判明し、船外活動はわずか 30 分で終了しなければなりませんでした。
受動的な安定化実験は困難を極めた。コンラッドとゴードンは機首を下げた（つまりアジェナを下にした）状態で機体を分離したが、予想通り地球の重力勾配だけではテザーが張った状態に保たれないことがわかった。彼らは、サイドスラスターを噴射して結合した機体をスローモーションのボーラのようにゆっくりと回転させることにより、約0.00015gの人工重力を発生させることができた。 [ 5]
ゴードンは、頭と肩をハッチから出して立った状態で2回目の船外活動を行い、地球、雲、星を撮影することに成功した。これは疲れることなく、2時間以上続いた。[5]
科学実験
12の科学実験は以下の通りである: [9]
- 質量測定: 軌道上の物体 (この場合はアジェナ ターゲット ビークル) の質量を直接接触して測定する手法と精度をテストします。
- 夜間画像増強: 主に暗闇の中にあり、宇宙船のパイロットが暗闇に順応していない場合に、表面の特徴を肉眼で観察するための補助手段としての低光量テレビシステムの有用性と性能をテストします。
- 電動工具の評価: 宇宙で作業タスクを実行する人間の能力を評価します。これには、拘束された状態と拘束されていない状態での作業能力の比較、および最小反応電動工具の性能の評価が含まれます。
- 放射線と無重力が血液とNeurosporaに及ぼす影響：無重力がヒトの白血球とNeurospora crassa菌類に対する放射線の影響を増強するかどうかを調べる。[10]
- 総観地形写真: 地質学、地球物理学、地理学、海洋学、および関連分野の研究のための高品質の写真を取得します。
- 総観気象写真: 地球の気象システムの微細構造を研究するために、雲の高品質な写真を選択的に撮影します。
- 原子核乾板: 地球の大気圏に入射する宇宙放射線を研究し、重い一次原子核の詳細な化学組成を取得し、希少粒子を探索します。
- 大気光地平線写真:上層大気中に原子状酸素とナトリウム層が発生する高度を直接撮影して測定します。
- 紫外線天文カメラ: 真空条件下での紫外線写真撮影技術をテストし、 スペクトル手段によって2,000 ～ 4,000オングストロームの波長領域で星の紫外線放射観測を取得します。
- イオン航跡測定: 軌道上の乗り物によって生成されるイオンと電子の航跡構造と周囲媒体の摂動を決定および測定し、スラスタの点火によって引き起こされるイオン流と航跡の変化を調査します。
- 地球-月秤動領域写真撮影:地球-月系のL4 および L5 秤動点の領域を調査し、これらの領域で地球を周回する粒子状物質の雲 (コルディレフスキー雲) が存在する可能性を判断します。
- 薄暗い場所での写真撮影とオルシコン: さまざまな暗く拡散した天文現象の写真を取得します。
再突入
このミッションは、米国による初の完全自動のコンピューター制御による大気圏再突入で終了し、ジェミニ11号は回収船USSグアムから2.8マイル（4.5km）離れた地点、予定位置からわずか1.5マイル（2.4km）の地点に着陸した。[5]
宇宙飛行士の回収は海軍ヘリコプター飛行隊HS-3によって行われた。
ジェミニ11号のミッションは、アメリカ国防総省の9,054人の人員、73機の航空機、13隻の船舶によって支援されました。[11]
記章
コンラッドとゴードンはともにアメリカ海軍に所属していたため、刺繍されたミッションパッチは海軍の色である青と金でデザインされた。ミッションの主要なマイルストーンを示すために星が使用されている。最初の軌道上のアジェナ号ランデブーは、地球のすぐ上、左側に小さな金色の星で示されている。アジェナ号のドッキングは、左側の大きな星で示されている。一番上の星は、ジェミニ11号が到達した記録的な高遠地点を示している。スケールは大幅に誇張されていることに注意してください。最大高度850マイル（1,370 km）は、セントルイスからケネディ岬までの距離とほぼ同じです。最後に、右側の星はディック・ゴードンの船外活動を示しています。ドッキング、記録的な遠地点、船外活動は、アジェナ号、軌道上の遠地点の経路、船外活動を行った宇宙飛行士のパッチにも示されています。
潜在的な月面ミッション
ジェミニ11号の記録的な高度は、結局のところ、月への内部競争の結果でした。1961年には早くも、NASAのジム・チャンバーリンとマクドネル・エアクラフト社は、アポロよりも早く月に到達するためにジェミニ宇宙船を使用することを提唱していました。彼らの提案では、セントールロケットを使用してジェミニを月周回軌道に乗せること（ソ連のゾンド計画に類似）、セントールロケットで月周回軌道に投入し、アジェナロケットで月周回軌道に投入する月周回ミッション、さらにはアポロ司令船の代わりにジェミニを使用し、アポロ月着陸船の代わりに小型のオープンコックピットのラングレーライトLMを使用する月着陸ミッションが検討されていました。複数のタイタンまたはサターンIBロケット、さらには放棄されたサターンC-3も打ち上げロケットとして検討されました。
ピート・コンラッドはこれらのアイデアを気に入り、マクドネル社とともにジェミニ11号を月周回軌道に乗せることを強く主張した。この計画は「ジェミニ - 大型地球周回軌道」と名付けられ、タイタンIIICで打ち上げられるトランスステージを使用する予定だった。ジェミニ11号の乗組員は、現実と同様にタイタンII GLVで打ち上げられ、トランスステージとドッキングして月周回速度まで加速される予定だった。コンラッドは議会の関心を喚起することに成功したが、NASA長官のジェームズ・ウェッブは、議会がこのような計画に充てたいと考える追加資金は、アポロ計画の加速に使った方がよいと議会に伝えた。その後の社内闘争を経て、コンラッドはついにジェミニ11号の飛行にアジェナを搭載することをNASAから承認され、高度に楕円形の1,370 kmの軌道を2回周回する記録を達成した。この高高度飛行は、ジェミニの月周回飛行の唯一の名残となった。[12]
宇宙船の位置
ロサンゼルスのカリフォルニア科学センターに展示されているジェミニ11号のカプセル
この宇宙船はカリフォルニア州ロサンゼルスのカリフォルニア科学センターに展示されている。
参照
注記
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ マクドウェル、ジョナサン。「SATCAT」。ジョナサンの宇宙ページ。 2014年3月23日閲覧。
- ^ Hacker, Barton C.; Grimwood, James M. (1974 年 9 月)。「第 11 章 自信の柱」。タイタンの肩の上で: ジェミニ計画の歴史。NASA 歴史シリーズ。Vol. SP-4203。NASA。p. 239。2010 年 1 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013 年9 月 26 日閲覧。ジェミニ IV では、NASA はジェミニ ミッションの指定にローマ数字を使用するように変更しました。
- ^ Dumoulin, Jim (2000年8月25日)、NASA Project Gemini-XI、2012年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年4月12日閲覧。
- ^ マクダウェル、ジョナサン [@planet4589] (2024年9月11日)。「比較のために言うと、ジェミニ11号に関する私の最良のデータでは、遠地点が1374.0 km (標準高度)、ジオイド高度の最大値が1377.9 km と示唆されています。ただし、これは SGP4 データセットではなく、摂動は考慮されていないため、2 km の誤差がある可能性があります。明らかに、ポラリス・ドーンの方が高かったのです」(ツイート) 。 2024年9月11日閲覧– Twitter経由。
- ^ abcdefg Gatland、Kenneth (1976)、Manned Spacecraft、Second Revision、ニューヨーク、ニューヨーク州、米国: MacMillan Publishing Co., Inc、pp. 180–182、ISBN 0-02-542820-9
- ^ Agle, DC (1998 年 9 月)。「ガスモービルの飛行」。Air & Space。
- ^ アポロ計画が計画通りに進んでいた場合、この記録は、1969年3月に3,500海里 (6,500 km) の遠地点で飛行する予定のアポロ宇宙船完成品の中軌道試験であるEミッションによって破られていたはずであった。しかし、最初の月着陸船は、1968年12月に予定されていた低軌道試験であるDミッション(アポロ計画の一覧を参照)までに準備ができなかった。そのため、Eミッションはキャンセルされ、3月にDミッションに置き換えられ、ジェミニ11号の遠地点記録は維持された。
- ^ @spacex (2021年9月15日). 「第2段階の燃焼が完了しました。ドラゴンと@inspiration4xの乗組員は585kmの円軌道に到達しました。これはドラゴンの新しい高度記録です」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ 「NASA ジェミニ11号プレスキット」(PDF) 。 2011年7月21日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年2月10日閲覧。
- ^ Bender, MA; et al. (1971年9月). 「放射線と無重力がヒト白血球とNeurospora crassaに与える影響」. NASA. 有人宇宙船センター、ジェミニ計画 Biomed. Sci. Expt. Sum . NASA. 2017年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月22日閲覧。
- ^ Hacker, Barton C.; Grimwood, James M. (1977). 「付録 G DoD サポート」。タイタンの肩の上で - ジェミニ計画の歴史(PDF)。p. 596 。2022 年12 月 18 日閲覧。
- ^ 「Gemini: Lunar Gemini」。2016年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジェミニ11に関連するメディアがあります。
- NASA ジェミニ 11 号プレスキット - 1966 年 9 月 2 日
- 短編映画「Gemini XI」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- 宇宙飛行ミッションパッチ
- NASA 宇宙科学データ統合アーカイブ
- 米国宇宙物体登録簿