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ジム・チェンバリン | |
|---|---|
.jpg/500px-Jim_Chamberlin_(1962).jpg) ジェミニ プロジェクト マネージャーのオフィスにいるチェンバレン、ヒューストン、1962 年 | |
| 生まれる | 1915年5月23日 カナダ、ブリティッシュコロンビア州、カムループス |
| 死亡 | 1981年3月8日（65歳） ウェブスター、テキサス州、米国 |
| 母校 | トロント大学、インペリアル・カレッジ・ロンドン |
| 知られている | アブロ アロー、ジェミニ計画 |
| 配偶者 | エラ・チェンバレン |
| 受賞歴 | ESAM NASA 卓越したサービスメダル NASA 卓越したエンジニアリング功績メダル |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | 航空宇宙工学 |
| 機関 | |
ジェームズ・アーサー・チェンバレン（1915年5月23日 - 1981年3月8日）は、カナダの技術者で、カナダのアブロ・アロー、NASAのジェミニ宇宙船、アポロ計画の設計に貢献した。航空宇宙分野での先駆的な取り組みに加え、彼は米国へのカナダの頭脳流出の例としてしばしば挙げられる。1960年代初頭、彼は月周回ランデブー（LOR）が月面着陸のための最良の選択肢であると提案し推進した重要人物の一人で、この方法は最終的にアポロ月面着陸ミッションで採用された。彼は1970年にNASAを去り、ヒューストンのマクドネル・ダグラス社で働き、1981年に死去した。
若いころ
チェンバリンは1915年5月23日、ブリティッシュコロンビア州カムループスで、ウォルター・A・チェンバリンとテレサ・ゴールディの息子として生まれた。父親はイギリス生まれの建築家で、カナダ王立砲兵連隊に所属中にヴィミーリッジの戦いで戦死した。母親はウィリアム・ゴールディの妹で、夫の死後トロントに移住し、後に再婚した。 [1]チェンバリンはその後、トロント大学付属校の高校に進学した。幼いころから航空機に強い関心を持ち続けていたチェンバリンは、青年期にオリジナルデザインの模型飛行機を作り、一時はザ・メール・アンド・エンパイア紙が主催した模型飛行機コンテストで優勝したこともある。[2]チェンバリンはその後、トロント大学(1936年) とインペリアル・カレッジ・ロンドン(1939年)で機械工学の学位を取得した。 [3]
キャリア
チェンバレン氏はカナダに戻る前に、イギリスの航空機会社（後に射出座席製造会社）マーティン・ベーカー社で技術者としてのキャリアをスタートさせた。 [4]モントリオールのフェデラル・エアクラフト社でイギリスのアブロ・アンソンの製造に従事し（1940年～1941年）、その後はノバスコシア州ダートマスのクラーク・ルース・エアクラフト社で主任技師として訓練機および対潜水艦機の開発に携わった（1941年～1942年）。最も長く勤務したのはモントリオールのノールドゥイン・エアクラフト社で研究技師として勤務し（1942年～1945年）、ノースマンの開発に携わり、第二次世界大戦の終結までその職を務めた。[3]
アブロカナダ
1946年2月、チェンバレン氏はトロントのアブロ・エアクラフト社に入社した。同社はイギリスのアブロ社のカナダ子会社で、ホーカー・シドレー・グループの一員であった。チェンバレン氏はここでC102ジェットライナーとCF-100カナック・ジェット迎撃機の主任空気力学者を務めた。後に、CF-105アブロ・アロー・ジェット迎撃機の技術設計主任として、同機の設計を有名にする多くのアイデアを生み出した。[5]カナダ航空殿堂によると、アローの技術設計チームはチェンバレン氏のリーダーシップのもと、当時「他の航空機会社が使用していたものより一世代以上先を行く」技術研究と開発手法を採用したという。[2]
米航空宇宙局（NASA）
1959年にカナダ政府がアブロ・アロー計画を中止した後、チェンバレン氏はアブロからNASAの宇宙タスクグループに加わった25人のエンジニアのチームを率いた。このグループは最終的に32人の元アブロエンジニアにまで拡大し、「アブロ・グループ」として総称され、NASAに加わり、多くのカナダ人が米国への頭脳流出と見なしていたものの象徴となった。 [4]
チェンバレン氏はマーキュリー計画のエンジニアリング責任者、マクドネル・エアクラフト社製のジェミニ宇宙船の主任設計者およびNASA初のプロジェクトマネージャー、そしてアポロ計画のトラブルシューターとして、アメリカの有人宇宙船の最初の3世代の開発と実装に重要な役割を果たした。[5]
1961年にジェミニ宇宙船を設計していたとき、チェンバレン氏はジェミニを「バグ」と組み合わせ、宇宙飛行士1人を月に着陸させることを提案した。チェンバレン氏は、NASAのエンジニアであるジョン・フーボルト氏が月に行く方法として月周回軌道ランデブーを提唱していることに感銘を受けていた。ジェミニを月まで飛ばすというチェンバレン氏のアイデアは却下されたが、1962年にNASAがアポロ計画で月周回軌道ランデブーを使用する決定を下すきっかけとなった。この計画では月着陸船(LM) を使用して月面に降りる必要があった。[6]
宇宙史家デイビッド・ベイカーは、チェンバレンを「NASAで働いた人の中でもおそらく最も優秀な人物の一人」と評した。[7] チェンバレン氏は1970年にNASAを離れ、マクドネル・ダグラス・アストロノーティクス社に入社。そこで最終的に失敗に終わったスペースシャトルの入札を準備した後、ヒューストンのジョンソン宇宙センターにある同社の施設の技術ディレクターに就任し、1981年3月8日に亡くなるまでその職を務めた。彼と妻の間には息子と娘がいた。[3]
栄誉
NASAはチェンバリンに卓越した科学的業績、卓越したサービス、卓越したエンジニアリング業績のメダルを授与した。チェンバリン氏はオンタリオ州の専門技術者であり、航空科学者協会の会員であり、カナダ航空協会の準フェローでもあった。[3] 1998年にキットピーク国立天文台で発見された小惑星14148ジムチェンバリン号は、彼にちなんで命名された。 [8] 2001年、彼はカナダ航空の殿堂入りを果たした。[9] 2019年、カナダ郵便公社はアポロ11号ミッションへのカナダの貢献を記念した切手を発行したが、その中にチェンバリン氏の肖像も含まれていた。[10]
1997年のCBCミニシリーズ『The Arrow』では、俳優エイダン・ディヴァインがチェンバレンを演じている。
参考文献
- ^ シュミット・アデニー、アイリーン（2019年8月7日）。「エアー家の一員が1969年のアポロ11号月面着陸に小さな一歩を踏み出す」（PDF）。エアー・ニュース。
- ^ ab “James Arthur Chamberlin - Canada's Aviation Hall of Fame”. 2020年10月28日. 2023年6月26日閲覧。
- ^ abcd Gainor, Chris. 「James A. Chamberlin」。NASA History: 2001年11月26日。ワシントン：NASA。2013年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ ab マッカーサー、スコット。「ジェームズ・アーサー・チェンバリン、1915-1981」。2019年1月12日アーカイブ、Wayback Machine Arrow Digital Archives: Arrow Recovery Canada。 2013年1月4日閲覧。
- ^ Gainor 2001、pp. 19-33より。
- ^ ハンセン、ジェームズ・R.「魅惑のランデブー：ジョン・フーボルトと月軌道ランデブーコンセプトの起源」NASA-TM-111236：航空宇宙史モノグラフシリーズ#4、 NASA、1995年12月。2011年8月13日閲覧。
- ^ ベイカー1982年、182ページ。
- ^ 「IAU小惑星センター」。minorplanetcenter.net 。 2019年1月15日閲覧。
- ^ 「ジェームズ・アーサー・チェンバリン」。2012年8月19日アーカイブ、Wayback Machine カナダ航空殿堂。 2013年1月4日閲覧。
- ^ モルティラーロ、ニコール（2019年7月12日）。「サドベリーは月とアポロ計画に関するあまり知られていない（カナダの）ものの代役だった」CBCニュース。
文献
- ベイカー、デイビッド。有人宇宙飛行の歴史。ニューヨーク：クラウン出版社、1985年、初版1982年。ISBN 978-0-51754-377-1。
- ゲイナー、クリス。『月への矢：アブロのエンジニアと宇宙開発競争』バーリントン、オンタリオ州、カナダ：アポジーブックス、2001年、ISBN 1-896522-83-1。
- ハッカー、バートン、ジェームズ・グリムウッド。『タイタンの肩の上で：ジェミニ計画の歴史』ワシントン D.C.：アメリカ航空宇宙局、1977年。ISBN 978-0-16067-157-9。
- ハーヴェイ、ブライアン。ロシアの惑星探査：歴史、発展、遺産、展望。ニューヨーク：シュプリンガー、2007年。ISBN 978-0-387-46343-8。
- 「月周回軌道ランデブー：1962 年 7 月 11 日、NASA 本部で行われたアポロ計画に関する記者会見」NASA、 1962 年。
- マレー、チャールズ、キャサリン・ブライ・コックス。アポロ：月へのレース。ニューヨーク：サイモン＆シュスター、1989年。ISBN 978-0-671-70625-8。
- ネルソン、クレイグ。『ロケットメン：月面着陸最初の人々の壮大な物語』ニューヨーク：ヴァイキング、2009年。ISBN 978-0-670-02103-1。
- スチュワート、グレイグ。『国家の夢の閉鎖：AVロー事件とアブロ・アロー号の悲劇』トロント：マグロウヒル・ライアソン、1991年。ISBN 978-0-07551-119-9。
- ウィットコム、ランドール。『冷戦テクノロジー戦争』。バーリントン、オンタリオ州、カナダ：アポジーブックス、2008年。ISBN 978-1-894959-77-3。
- ウィルフォード、ジョン。『We Reach the Moon: The New York Times Story of Man's Greatest Adventure』。ニューヨーク：バンタムペーパーバック、1973年、初版1969年。ISBN 978-0-44826-152-2。
- ウッズ、W .デイビッド。アポロはいかにして月へ飛んだか。ニューヨーク：シュプリンガー、2008年。ISBN 978-0-387-71675-6。
外部リンク
- Arrow Recovery Canada 2011年11月2日アーカイブ、Wayback Machine
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。