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 ディスカバリー号がハッブル宇宙望遠鏡を展開。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-31 STS-31R |
|---|---|
| ミッションタイプ | ハッブル宇宙望遠鏡の展開 |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 1990-037A |
| SATCAT番号 | 20579 |
| ミッション期間 | 5日1時間16分6秒 |
| 移動距離 | 3,328,466 km (2,068,213 マイル) |
| 軌道完了 | 80 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル ディスカバリー |
| 打ち上げ質量 | 117,586 kg (259,233 ポンド) |
| 着陸質量 | 85,947 kg (189,481 ポンド) |
| ペイロード質量 | 11,878 kg (26,187 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 5 |
| メンバー | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1990 年 4 月 24 日、12:33:51 UTC (東部夏時間午前8:33:51 ) |
| 発射場 | ケネディ、LC-39B |
| 請負業者 | ロックウェルインターナショナル |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 1990 年 4 月 29 日、13:49:57 UTC (太平洋夏時間午前6:49:57 ) |
| 着陸地点 | エドワーズ、滑走路 22 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 613 km (381 マイル) |
| 遠地点高度 | 615 km (382 マイル) |
| 傾斜 | 28.45° |
| 期間 | 96.70分 |
| 楽器 | |
| |
 STS-31 ミッション パッチ  左から：ボールデン、ホーリー、シュライバー、マッキャンドレス、サリバン | |
STS-31 は、NASAのスペース シャトル プログラムの 35 番目のミッションでした。このミッションの主な目的は、ハッブル宇宙望遠鏡(HST)を低地球軌道に展開することでした。このミッションでは、スペース シャトル ディスカバリー (このオービターの 10 番目のミッション) が使用され、1990 年 4 月 24 日にフロリダ州ケネディ宇宙センターの発射施設 39Bから打ち上げられました。
チャレンジャー号の事故後、ミッション番号の明確化が必要となった。STS -51-L はSTS-33 とも呼ばれていたため、以前のSTS-26からSTS-33 の指定による将来の飛行では、あるミッションから別のミッションへの追跡データの競合を避けるために、文書にRが必要となる。[引用が必要]
ディスカバリー号の乗組員は、1990 年 4 月 25 日にハッブル宇宙望遠鏡を展開し、その後のミッションの残り時間は、シャトルのペイロード ベイでさまざまな科学実験を行うとともに、ミッションを記録するためにIMAXカメラ一式を操作しました。ディスカバリー号の打ち上げは、1986 年 1 月以来初めて、ディスカバリー号が39B に、コロンビア号が39A に同時に発射台に載ったことを記念するものでした。
クルー
乗務員の座席割り当て
クルーノート
このミッションはもともと1986年8月にアトランティスを使用してSTS-61-Jとして飛行する予定だったが、チャレンジャー号の事故により延期された。ジョン・W・ヤングがこのミッションの指揮官に任命され[2] 、これは彼にとって7回目の宇宙飛行となるはずだったが、管理職に再任命され、 1988年にローレン・J・シュライバーに交代した[3]。
ミッションのハイライト
STS-31は1990年4月24日12:33:51 UTC（東部夏時間午前8:33:51、発射場の現地時間）に打ち上げられた。1990年4月10日の打ち上げは補助動力装置（APU）1番のバルブの故障のためT - 4分で中止された。APUは最終的に交換され、ハッブル宇宙望遠鏡のバッテリーは再充電された。打ち上げ当日、ディスカバリー号のコンピューターが地上支援装置の燃料バルブラインをシャットダウンできなかったため、カウントダウンはT - 31秒で一時的に停止した。エンジニアが手動でバルブを閉じるよう指示し、カウントダウンは続行された。[4]
このミッションの主な目的はハッブル宇宙望遠鏡を展開することだった。ハッブル宇宙望遠鏡は、地球の乱気流と遮蔽物である大気の上空で動作し、紫外線、可視光線、近赤外線の 波長で天体を観測するように設計された。ハッブル宇宙望遠鏡のミッションは、 1970年代後半にさかのぼるNASAとESA（欧州宇宙機関）の共同プロジェクトだった。[5]ミッションの残りの部分は写真撮影と機内実験に費やされた。ディスカバリー号は、HSTを寿命が保証される軌道に打ち上げるために、約613×615km（381×382マイル）の軌道に投入された。ミッション中のある時点で、ディスカバリー号は一時的に621km（386マイル）の遠地点に到達したが、これはシャトルの探査機がこれまでに到達した最高高度であった。[6]この記録的な高度により、乗組員は低軌道からは見えない地球の大規模な地形を撮影することもできた。映画は2台のIMAXカメラで録画され、その結果は1994年のIMAX映画「宇宙の運命」で公開された。[7]このミッションでの実験には、生物医学技術の研究、先端材料の研究、粒子汚染と電離放射線の測定、電子アークに対する無重力の影響を研究する学生の科学プロジェクトなどがあった。ディスカバリー号が通常より高い軌道から再突入するには、4分58秒の軌道離脱噴射が必要で、これはシャトル史上最長だった。[8]ディスカバリー号はミッション中に地球を80周した。 [8]
ハッブル宇宙望遠鏡の展開中、天文台の太陽電池パネルの1つが展開中に停止した。地上管制官がハッブル宇宙望遠鏡に太陽電池パネルを展開させる方法を模索する中、ミッションスペシャリストのマッキャンドレスとサリバンは、地上管制でパネルを展開できない場合に備えて、緊急時の宇宙遊泳の準備を始めた。マッキャンドレスとサリバンが部分的に減圧されたエアロック内で予備呼吸をしている間に、パネルは最終的に地上管制から外れて展開した。[9]
二次ペイロードには、乗員室外での作業を記録するIMAX貨物室カメラ（ICBC）と、オービター内で使用するための手持ち式IMAXカメラが含まれていた。また、ペイロードベイ内の粒子状物質を検出する上昇粒子モニター（APM）、微小重力下でのタンパク質結晶の成長に関するデータを提供するタンパク質結晶成長（PCG）実験、乗員室のガンマ線レベルを測定する放射線監視装置III（RME III） 、微小重力環境での多孔性制御を決定するポリマー膜処理の調査（IPMP）、および空軍マウイ光学施設（AMOS）実験も含まれていた。[8]
このミッションでは、5kg (11ポンド) の人間の頭蓋骨が飛行し、これは「詳細な二次目標469」、別名飛行中放射線量分布 (IDRD) 実験の主要な要素として機能しました。このNASAと国防総省の共同実験は、宇宙飛行中の人間の頭蓋骨への放射線の浸透を調べるために設計されました。女性の頭蓋骨は、組織を代表するプラスチックのマトリックスに置かれ、10層にスライスされました。数百の熱ルミネッセンス線量計が頭蓋骨の層に取り付けられ、複数の深さでの放射線レベルを記録しました。STS -28とSTS-36でも飛行したこの実験は、 3回の飛行すべてでシャトルのミッドデッキロッカーに設置され、さまざまな軌道傾斜角での放射線レベルを記録しました。[10]
ディスカバリー号は、1990年4月29日13時49分57秒（ UTC、着陸地点の現地時間午前6時49分57秒PDT ）にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の滑走路22に着陸した。着陸のロールアウト距離は2,705メートル（8,875フィート）、着陸には61秒かかり、シャトルで初めてカーボンブレーキが使用された。ディスカバリー号は1990年5月7日、STS-31の後ケネディ宇宙センターに帰還した。[11]
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始めた。これはアポロ15号の飛行乗組員を起こすために初めて使用された。各トラックは、多くの場合家族によって特別に選ばれ、通常は乗組員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。[12]
ギャラリー
-
発射台のハッブル -
ハッブル宇宙望遠鏡を搭載したディスカバリー号の打ち上げ -
低いホバリング位置 -
キューバ上空 -
太陽光発電パネルの展開 -
ハッブル宇宙望遠鏡はペルー上空を漂い去る。 -
フロリダとバハマ -
ディスカバリー号が帰還。
参照
参考文献
- ^ Becker, Joachim. 「宇宙飛行ミッションレポート: STS-31」。Spacefacts。2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月26日閲覧。
- ^ Janson, Bette R. (1988年3月1日). Ritchie, Eleanor H.; Saegesser, Lee D. (編). Astronautics and Aeronautics, 1985: A Chronology (PDF) . ワシントンD.C.: 米国政府印刷局. p. 282.
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Carr, Jeffry (1988年3月17日). 「JSC News Release Log 1988」(PDF) .リンドン・B・ジョンソン宇宙センター. テキサス州ヒューストン: NASA. p. 88-008. 2017年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF)。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abc 「STS-31ミッション安全性評価報告書 – 飛行後版」（PDF）。ワシントンD.C.：NASA安全性、信頼性、保守性、品質保証局。1990年10月15日。p.7-1。2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Gavaghan, Helen (1990年7月7日). 「設計上の欠陥がハッブル望遠鏡に支障」. 第1724号. New Scientist. 2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ マクダウェル、ジョナサン [@planet4589] (2021年9月16日). 「これはSTS-31とSTS-82のTLEデータの比較です（遠地点と近地点は「従来の高さ」、つまり地心半径から6378 kmを引いた値で示されています）。2番目の拡大図でわかるように、STS-31は明らかにわずかに高くなっています」（ツイート） 。 2021年9月16日閲覧– Twitter経由。
- ^ “カメラ、ICBC、70 mm、IMAX”.国立航空宇宙博物館. スミソニアン協会. 2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月7日閲覧。
- ^ abc 「STS-31 スペースシャトルミッションレポート」(PDF)。NASA。1990年5月。2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ Goodman, John L.; Walker, Stephen R. (2009年1月31日). Hubble Servicing Challenges Drive Innovation of Shuttle Rendezvous Technique (PDF) . 32nd Annual AAS Guidance and Control Conference. Breckenridge, Colorado: NASA. p. 6. 2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ マックナイト、ナイジェル（1991年12月31日）。『宇宙年1991：その年の宇宙イベントの完全記録』ウィスコンシン州オセオラ：モーターブックスインターナショナル。41ページ。ISBN 978-0-87938-482-1。
- ^ Ryba, Jeanne (2007年11月23日). 「STS-31」.ミッションアーカイブ. NASA. 2021年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ コリン・フライズ（2015年3月13日）。「ウェイクアップコールの年表」（PDF）。歴史部門。NASA。2021年1月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月5日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、STS-31 に関連するメディアがあります。
- NASA ミッション概要 2011 年 8 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされました
- STS-31 飛行後の乗務員プレゼンテーション
- STS-31 飛行後会議
- STS-31 ミッションのハイライト