ゲートウェイアーチ国立公園

ゲートウェイアーチ国立公園
ゲートウェイ・アーチは、この観光名所の中心となる場所です。
位置	セントルイス、ミズーリ州、アメリカ合衆国
座標	北緯38°37′29″ 西経90°11′06″ / 北緯38.62460° 西経90.18497° / 38.62460; -90.18497
エリア	192.83エーカー（78.04ヘクタール）
設立	2018年2月22日; 6年前 （2018年2月22日）
訪問者	1,618,774 (2022年)
統治機関	国立公園局
Webサイト	nps.gov/ジェフ
ゲートウェイアーチ国立公園
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
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位置	ミズーリ州セントルイス、ワシントン通りとポプラ通りの間のミシシッピ川
エリア	192.83エーカー（78.04ヘクタール）
構築済み	1831–34旧大聖堂 1839–64旧裁判所 1962–65ゲートウェイ・アーチ
NRHP参照 番号	66000941 [1]
NRHPに追加されました	1966年10月15日

ゲートウェイ・アーチ国立公園は、ルイス・クラーク探検隊の出発点の近くにある、ミズーリ州セントルイスにあるアメリカ合衆国の国立公園です。

国立記念碑としての最初の形は、以下のことを記念して 1935 年に設立されました。

• ルイジアナ買収とその後のアメリカの探検家と開拓者の西方への移動。
• ミシシッピ川以西で最初の民政政府。
• ドレッド・スコット事件によって引き起こされた奴隷制に関する議論。

この国立公園は、セントルイスの象徴となっている鋼鉄製の懸垂アーチであるゲートウェイ・アーチ、市の最も古い建物の跡地にあるミシシッピ川沿いの公園、ドレッド・スコット事件の発端となったかつての州および連邦裁判所である旧裁判所、ゲートウェイ・アーチにある140,000平方フィート (13,000 m ² ) の博物館から構成されています。この国立公園は、192.83エーカー (78.04 ha) の面積で米国最小の国立公園であり、次に小さいホットスプリングス国立公園の2%未満の面積です。

ゲートウェイ アーチのすぐ周囲は、1935 年 12 月 21 日の事務命令により、当初ジェファーソン国立拡張記念碑に指定されました。ゲートウェイ アーチは 1965 年 10 月 28 日に完成しました。この公園は国立公園局(NPS) によって管理されています。

アーチの周囲の地域は、2018年にゲートウェイ・アーチ国立公園として再指定された。この変更は、場所の性質上、物議を醸している（国立公園には通常、保護された自然景観と自然レクリエーションの重要な機会が含まれるが、主に歴史的および建築的に重要な場所には通常、他の国立公園指定が与えられる）。^[2]いくつかの出版物は、ゲートウェイ・アーチが国立公園に追加されたことで、「国立公園」指定に関連する重要性が損なわれたと指摘し、この変更は自然地域を保護するためではなく、観光を促進するために行われたと示唆するものもあった。^[3]

「西への玄関口」として知られるゲートウェイ アーチは、ミズーリ州で最も高い建造物です。フィンランド系アメリカ人建築家のエーロ サーリネンとドイツ系アメリカ人構造エンジニアのハンスカール バンデルによって 1947 年に設計され、1963年から1965年10月にかけて建設されました。高さは 630 フィート (192 メートル)、基部の幅は 630 フィート (192 メートル) です。脚の幅は基部で 54 フィート (16.5 メートル) で、アーチ部分では 17 フィート (5.2 メートル) に狭まっています。アーチの頂上にある展望室まで乗客を運ぶためのユニークな路面電車システムがあります。

旧裁判所は、もともとセントルイスの創設者オーギュスト・シュートーが譲渡した土地に建てられています。この場所は、アーチが届く場所を示しています。この裁判所のドームは、アメリカ南北戦争中に建てられたもので、同じく南北戦争中に建てられた米国議会議事堂のドームに似ています。ここは、ドレッド・スコット事件の地方裁判が行われた場所でした。

州間高速道路44号線の西側にあるのは、この裁判所だけです。旧裁判所の西側には、マーケット通りとチェスナット通りの間にゲートウェイモールがあり、このモールを遮っているのは、屋根にマウソロス霊廟（古代世界の七不思議の1つ）のピラミッド型模型がある民事裁判所ビルだけです。1920年代に民事裁判所ビルが建設されたとき、旧裁判所は永久に裁判所として譲渡されていたため、シュートー家は旧裁判所の所有地を取り戻すために訴訟を起こしました。

アーチの下にはビジターセンターがあり、旧裁判所に面した円形の入り口から入ります。センター内では、ゲートウェイ アーチ博物館の再建プロジェクトが 2018 年 7 月に完了しました。新しい博物館では、西への拡張やアーチの建設など、セントルイスの視点から語られるさまざまなテーマの展示が行われます。1968 年に完成し、30 年後に改装されたタッカー劇場には約 285 席があり、アーチの建設に関するドキュメンタリー ( Monument to the Dream ) が上映されています。2 つ目の劇場は 1993 年に追加されましたが、CityArchRiver 改装プロジェクトの一環として 2018 年に撤去されました。ビジターセンターにはギフトショップとカフェもあります。

この記念碑は、セントルイスの市民活動家ルーサー・エリー・スミスの努力によって主に建設された。スミスは1933年にこのアイデアを初めて提案し、この地域を選定した委員会の長期委員長を務め、セントルイスが建設開始のための債券発行を可決した後、1935年にフランクリン・ルーズベルトを説得して国立公園局の管轄にし、アーチを選定した1947年の建築コンテストに部分的に資金を提供した。^[4]

1930 年代初頭、米国はトーマス・ジェファーソンにふさわしい記念碑を探し始めました(当時は ワシントン記念塔と新しく建てられたリンカーン記念館が唯一の大きな大統領記念碑でした)。

1933 年の感謝祭の直後、インディアナ州のジョージ ロジャース クラーク国立歴史公園の建設委員会に所属していたスミスは、列車で戻る途中、ミシシッピ川沿いのセントルイスの当初の区画の劣悪な状態に気付きました。スミスは、ジェファーソンの記念碑は、ジェファーソンの最大の勝利の 1 つであるルイジアナ買収の象徴である実際の場所に設置すべきだと考えました。

セントルイスの当初区画された地域は次の場所でした:

• セントルイスの戦いは、アメリカ独立戦争においてミシシッピ川より西で行われた唯一の戦いである。
• アメリカ合衆国におけるアッパー ルイジアナの最初の首都。1803 年にルイジアナ準州として制定された、北緯33 度線の北のルイジアナ買収地域。
• 1804 年の「スリーフラッグスデー」の式典で、スペインはルイジアナを正式にフランスに引き渡しました。その 24 時間も経たないうちに、フランスはルイジアナを正式に米国に引き渡しました。これにより、ルイジアナ買収は技術的に完了し、メリウェザー ルイスとウィリアム クラークがスペインが禁止していた大陸西部の探検を合法的に開始する道も開かれました。

この時代に関連する歴史的建造物のほとんどすべてが、新しい建物に置き換えられていました。彼のアイデアは、セントルイスの元々の区画にあった建物をすべて取り壊し、代わりに「中心となる特徴、シャフト、建物、アーチ、またはアメリカの文化と文明を象徴するもの」を備えた公園を作るというものでした。

スミスはバーナード・ディックマンにこのアイデアを提案し、ディックマンはすぐに1933年12月15日にジェファーソンホテルでセントルイスの市民指導者の会議を招集し、彼らはこの計画を承認し、スミスはジェファーソン国立拡張記念協会となる団体の会長に就任した（彼は1年間の例外を除いて1949年までこの地位に就いた）。

その後、委員会は地域を定め、土地の購入、建物の撤去、公園と記念碑の建設に 3,000 万ドルの費用見積もりを得ました。連邦政府 (米国領土拡張記念委員会経由) は、セントルイス市が資金を調達できれば参加すると約束しました。

公園に含まれる予定のエリアは、北はイーズ橋/ワシントンアベニュー、南はポプラ通り、東はミシシッピ川、西はサードストリート（現在の州間高速道路44号線）に囲まれていた。サードストリートのすぐ西にある旧裁判所は1940年に追加されました。^[5]

このエリアで含まれていない唯一の建物は、セントルイスの最初の教会の跡地にあり、セントルイスの創設者オーギュスト・シュートーの家の向かいにあるオールド大聖堂です。この街の創設者たちは、この墓地に埋葬されています (しかし、1849 年にコレラが流行した際にベルフォンテーヌ墓地に移されました)。

セントルイス中心部の40ブロックを取り払うことは、一部の情報源、特にセントルイス・ポスト・ディスパッチ紙から激しく反対された。^[6] 1935年9月10日、セントルイスの有権者は、その土地を購入するために750万ドルの債券発行を承認したとされている。地元の建築家ルイ・ラボームは、複数の博物館、噴水、オベリスクを含むその場所の予備設計案を提供した。^[7]その後すぐに、選挙が不正であったことが明らかになり、リバーフロントの取り壊しに賛成した有権者の本当の数は不明である。^[8]

建物は連邦政府により土地収用権により700万ドルで購入され、かなりの訴訟の対象となったが、最終的には評価額の131.99パーセントで購入された。^{[9]ルーズベルトは1936年10月14日、セントルイス兵士記念碑の献堂式の際に記念碑エリアを視察した。同行者には当時の上院議員}ハリー・S・トルーマンも含まれていた。^[10]

土地は1942年までに整地されることになっていた。取り壊された建物の中には、毛皮商人マヌエル・リサの1818年建築の「オールド・ロック・ハウス」 （現在はアーチの北側の階段が使われている）と、ファースト（メイン）通りとワシントン通りにあったセントルイスの開拓者ジャン・ピエール・シュートーの1819年建築の家があった。^[11]

記念碑の建築コンペは第二次世界大戦により延期された。記念碑は第二次世界大戦後初の大きな記念碑となる予定だったため、戦後に記念碑への関心が高まった。

コンテストの推定費用は 225,000 ドルで、スミスは個人的に 40,000 ドルを寄付しました。市民のリーダーたちは 1947 年に全国コンテストを開催し、記念碑の主要部分のデザインを選択しました。

建築家エーロ・サーリネンは、ミシシッピ川の岸に架かる高さ590 フィート (180 メートル) の懸垂アーチの計画でこのコンペに勝利しました。しかし、この計画はその後 15 年間にわたって修正され、アーチはより高い場所に設置され、高さと幅が 40 フィート (12 メートル) 増加しました。

アーチの基部にある中心的な建築物は、かつてミズーリ州で最も高い建物であった旧裁判所です。米国議会議事堂に似たドームを持ち、南北戦争中に米国議会議事堂と同じ時期にこの建物に設置されました。

サーリネンは建築技師ハンスカール・バンデルの協力を得てこの形状を開発した。これは純粋な逆懸垂線ではない。サーリネンは、わずかに長く、上に向かって細くなる形状、微妙な浮上効果を生み出し、構造物の重量を底部で外側よりも下側に多く伝達する形状を好んだ。

サーリネンがコンペに優勝したとき、公式通知は「E. サーリネン」宛に送られたが、これは同じく応募していた建築家の父、エリエル・サーリネン宛だと思われた。家族はシャンパンで祝ったが、2時間後、当惑した役員が電話をかけてきて、優勝者は実は弟のサーリネンだったと告げた。兄のサーリネンは、息子の成功を祝って2本目のシャンパンを開けた。

最終選考に残った5人のなかには、地元セントルイスの建築家ハリス・アームストロングもいた。

記念碑の建設地は、1950年6月10日にハリー・S・トルーマン大統領によって正式に献納された。しかし、朝鮮戦争が始まり、プロジェクトは中断された。

1959年6月23日、記念碑の敷地を横切る鉄道の線路を覆う作業が開始されました。

1961 年 2 月 11 日に発掘が始まり、同年 9 月 1 日にサーリネンは亡くなりました。1963 年 2 月 12 日、アーチの最初のセクションを形成する最初のステンレス鋼の三角形が南側の脚に設置されました。

1965 年 10 月 28 日に完成したこの記念碑は、建設費が約 1,500 万ドルかかりました。隣接する公園は、造園家ダン・カイリーによって設計されました。この記念碑は、国立公園局の他のすべての歴史的地域とともに、1966 年 10 月 15 日に国家歴史登録財に登録されました。1968 年 5 月 25 日、副大統領 ヒューバート・ハンフリーと内務長官 スチュワート・ユダルがアーチの奉納式を行いました。

1984年、議会はイリノイ州イーストセントルイスのミシシッピ川東岸に最大100エーカー（40ヘクタール）の土地を含む記念館の拡張を承認しました。土地の取得を開始するための資金が承認されましたが、議会は1998年度に国立公園局の土地取得を一時停止しました。この一時停止は21世紀まで続き、川船賭博施設や関連施設 の建設により拡張の可能性は低くなりました。

1993 年の大洪水の際、ミシシッピ川の洪水は東側のグランド・ステアケースの半分まで達しました。

1999年、アーチ型の路面電車の列エリアが約220万ドルの費用をかけて改修されました。また、ミズーリ州セントルイス郡のユリシーズ・S・グラント国定史跡が記念館管理官の管轄下に置かれました。

このアーチは2003年にミズーリ州の25セント硬貨に描かれました。

2007年、セントルイス市長フランシス・スレイと元ミズーリ州上院議員ジョン・ダンフォースは、国立公園局に対し、記念碑の敷地をより「積極的に」利用し、レストラン、噴水、アイススケート、水泳などのアクティビティを含め、シカゴのミレニアムパークをモデルにするよう要請した。 ^[12]国立公園局は、国立公園の土地に対する他の明白な開発圧力はグランドティトン国立公園のジャクソンホール空港だけであると指摘し、この計画に賛成しなかった^[13]。

記念碑は存在したほとんどの期間、州間高速道路70号線の沈下部分（新しい橋でルート変更されたため現在は州間高速道路44号線）によってセントルイスのダウンタウンの他の部分から大きく隔てられていましたが、2014年に高速道路に蓋が設置され、ダウンタウンと記念碑の敷地を結ぶ公園の基礎が作られました。2015年11月、サーリネンの当初のマスタープランが実現しました。旧裁判所とアーチの敷地を結ぶゲートウェイアーチコネクタの建設が完了しました。^[14] このデザインと他のデザイン要素は、マイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ・アソシエイツによって考案されました。2010年9月、マイケル・ヴァン・ヴァルケンバーグ・アソシエイツは、敷地の「訪問者の体験を再構想する」デザインコンテストで優勝しました。^{[15] [16]}このプロジェクトは、当初はアーチ開通50周年に合わせて2015年に完成する予定でしたが、^[17] 2018年に完成しました。^[18]プロジェクトには以下が含まれます。^[19]

• 北側のガレージを屋外円形劇場、子供用の探検家庭園に置き換え、7.5エーカーの緑地を追加します。
• アーチと川の間にある新しい石畳の広場
• イリノイ州側の高架歩道は高さ35 フィートに達し、新しい鳥類保護区を通り抜けます (議会はイリノイ州の土地の購入を承認しました)
• ゲートウェイ・アーチの下に拡張された博物館。新しい西側の入口は、元の入口よりもダウンタウンに約 1 ブロック近く近くなっています。

2016年には、エメラルドアッシュボーラーによる被害を予防するため、敷地内の多くのトネリコの木が伐採されました。^[20] CityArchRiverの作業前は、敷地内に1,800本の木がありました。現在は4,200本です。

3億8000万ドルのプロジェクトは、民間と公的資金の両方から資金提供を受けた。主に提案Pによって提供された公的資金は合計1億5900万ドルだった。残りの2億2100万ドルは、ゲートウェイ・アーチ・パーク財団の資金調達活動によって確保された。^[21]

ゲートウェイアーチ国立公園指定法

長いタイトル	ミズーリ州のジェファーソン国立拡張記念碑を「ゲートウェイ・アーチ国立公園」に再指定する法案。
制定者	第115回米国議会
効果的	2018年2月22日
引用
公法	公報 L.  115–128 (テキスト) (PDF)
法令全般	132 統計 328
成文化
タイトルを修正	タイトル16—保全
USCセクション作成	16 USC  § 450jj-10
立法の歴史
2017年6月26日、ロイ・ブラント（ミズーリ州共和党）により上院でS.1438として提出された。 上院エネルギー天然資源委員会の審議 2017年12月21日に上院を通過（発声投票） 2018年2月7日に下院を通過 （口頭投票） 2018年2月22日にドナルド・トランプ大統領によって法律として署名された。

2017年6月26日、ロイ・ブラント上院議員（ミズーリ州共和党）は、ジェファーソン国立拡張記念碑をゲートウェイ・アーチ国立公園に再指定するゲートウェイ・アーチ国立公園指定法案（Pub. L. 115–128（本文）（PDF））を提出した。この法案はクレア・マッカスキル上院議員（ミズーリ州民主党） との共同提案であった。^[22]

2017年7月、国立公園局のロバート・ボーゲル副局長代理が上院エネルギー天然資源委員会の国立公園小委員会で証言した。ボーゲル氏は、内務省は既存の命名規則との一貫性を保つために、国立公園ではなくゲートウェイ・アーチ国定公園への名称変更を支持したと述べた。同氏はこの場所を自由の女神国定公園に例え、既存の国立公園は少なくとも数千エーカーの面積をカバーしていると指摘した。^[23]

アメリカ合衆国議会は2018年初頭にこの法案を承認した。ドナルド・トランプ大統領は2018年2月22日にこの法案に署名し、この場所を正式にゲートウェイ・アーチ国立公園と改名した。^[24]

この新しい名称はセントルイスの観光を増やすための試みとみなされている。^[25]一部の観光客からは不適切だと批判されている。^[26]

シュートー・グリーンウェイ・プロジェクトは、フォレストパークとセントルイス・ワシントン大学 ダンフォースキャンパスをゲートウェイ・アーチ国立公園につなぐことを目的とした官民パートナーシップです。このプロジェクトを主導するパートナーには、アーチ・トゥ・パーク・コラボレーティブ、セントルイス市、セントルイス・ワシントン大学などがあります。^{[27] [28]}

• アメリカ合衆国の国立公園の一覧

ウィキメディア・コモンズには、ゲートウェイ・アーチ国立公園に関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト –国立公園局
  • ドレッド・スコット事件 ·婦人参政権運動家 バージニア・マイナー事件
• 芸術的な写真とレンダリング –ミズーリ州歴史協会
• 現在のアーチ敷地プロジェクトのタイムライン、2013 年 8 月から 2016 年 11 月 –セントルイス ポスト ディスパッチ
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. MO-40、「ジェファーソン国立拡張記念アーチ、ミシシッピ川、ワシントン通りとポプラ通りの間、セントルイス、ミズーリ州インディペンデントシティ」、写真 34 枚、カラー透明フィルム 8 枚、写真キャプション ページ 3 ページ

• 旧裁判所のレッスンプラン
• セントルイス・アーチの数学と建築、ウィリアム・V・セイヤー
• ゲートウェイ・アーチのオーナーズマニュアル、ウィリアム・V・セイヤー