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ゼネラルモーターズのTカーは、後輪駆動、ユニボディのサブコンパクトカーの世界的シリーズに付けられたプラットフォーム名である。これは、日本のいすゞとドイツのGMのオペル部門のエンジニアリング支援を受けて、ゼネラルモーターズが国際的に販売する小型車を開発する最初の試みであった。GMのヨーロッパ部門であるボクスホールとオペル、およびオーストラリア部門のホールデンは、それぞれの地域市場向けに小型車をすでに生産していたが、サブコンパクトカーの生産は、ベガが導入されるまで北米ではGMによって行われていなかった。海外部門のサブコンパクトカーは、北米で自社輸入として提供されていた。
オペルはプラットフォームの延長バージョンを開発し、中型（拡張サブコンパクト）の「U-Car」を作成し、オペルアスコナBとボクスホールキャバリエMk1の基礎を形成しました。
T プラットフォームはT80 プラットフォームに置き換えられ、J ボディプラットフォームは U-Car に取って代わりました。T80 プラットフォームと J ボディ プラットフォームは両方とも前輪駆動でした。
GM Tカー（後輪駆動）のリスト
ボディスタイル；(1)クーペ；(2)2ドアセダン( B11)；(3)3ドアハッチバック(B08)；(4)4ドアセダン(B69)；(5)5ドアハッチバック(B68)(ホイールベースが他より2インチ長い)；(w)3ドアワゴン( B15)；(t)ピックアップトラック(v)セダンデリバリー(B70)(パネルバン)。
- アルゼンチン
- オーストラリア
- ホールデン ジェミニ1、4、w
- ホールデン ピアッツァクーペ
- ブラジル
- シボレー シェベット2,3,4
- シボレー マラジョw
- シボレー シェビー 500 t
- カナダ
- シボレー シェベット3,5
- ポンティアック アカディアン3、5
- コロンビア
- エクアドル
- アイメサ・コンドル2,3,t
- シボレー サンレモ4
- ドイツ
- オペル カデット C 1,2,3,4,w、タルガ
- インドネシア
- 日本
- いすゞ ベレット ジェミニ1,4
- いすゞ ジェミニ1、4
- いすゞ ピアッツァクーペ、ボディスタイリングが全く違います。
- マレーシア
- ニュージーランド
- ボクスホール シェベット2、3、4、w
- ボクスホール シェヴァンv
- いすゞ ジェミニ1、4
- ホールデン ジェミニ4、w
- 韓国
- 英国
- ボクスホール シェベット2、3、4、w
- ベッドフォード・シェヴァン v
- アメリカ合衆国
- シボレー シェベット3,5
- オペル カデット1.4;
- ポンティアック T1000 3,5
- オペル・いすゞ1,4
- いすゞインパルス上記「ピアッツァ/インパルス」参照
- いすゞ アイマーク1,4
- ウルグアイすべてのモデルはグラスファイバー強化プラスチックで現地生産されています
- グルメット 250m
- グルメット シェベット
- グルメットスポーツ
- ベネズエラ
- シボレー シェベット
- シボレー サンレモw
参考文献
外部リンク
- ゼネラルモーターズのTカーの歴史
- ゼネラルモーターズのTカーサイト