フォード エリート

フォード グラン トリノ エリート フォード エリート
1976 フォード エリート 2ドア ハードトップ
概要
メーカー	フォード
生産	1974–1976
モデル年	1974 (グラン トリノ エリート) 1975 ～ 1976 (エリート)
組み立て	イリノイ州シカゴ（シカゴ議会） オハイオ州ロレイン（ロレイン議会） カリフォルニア州ピコリベラ（ロサンゼルス議会）
ボディとシャーシ
クラス	個人用高級車
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	FRレイアウト
関連している	フォード トリノ マーキュリー クーガー マーキュリー モンテゴ
パワートレイン
エンジン	351 立方インチ (5.8 L)ウィンザー V8 351 立方インチ (5.8 L )クリーブランドV8 351 立方 インチ (5.8 L )改良型V8 400 立方インチ (6.6 L)改良型V8 460 立方インチ (7.5 L) 385 V8
伝染 ; 感染	3速オートマチック
寸法
ホイールベース	114インチ（2,896 mm）
年表
後継	フォード サンダーバード（第7世代） フォード LTD II

フォードエリートは、フォード社が製造し、1974 年 2 月から 1976 年まで北米で販売された個人向け高級車です。最初のモデル年にはグラン トリノ エリートという名前が使用され、その後の 2 年間はエリートに簡略化されました。

1974年2月18日にグラン トリノ エリートとして発表され、当初はトリノ シリーズの最高級モデルでした。広告は別々でしたが、グラン トリノとして登録されました。1975年と1976年には、グラン トリノのプレフィックスが削除され、エリートが独立したモデル名になりました。1974年モデルの初期の試作宣伝写真には、グラン トリノ XLのネームプレートが使用されています。^[1]

トリノをベースにしたこの中型2ドアクーペは、サンダーバードのジュニアモデルとして設計され、シボレー・モンテカルロ、ポンティアック・グランプリ、オールズモビル・カトラス・シュプリーム、ビュイック・リーガル、ダッジ・チャージャー、クライスラー・コルドバ、マーキュリー・クーガーなど、人気が高まっている中級パーソナルラグジュアリークラスに対抗できるように設計された。エリートはわずか3年間のモデルチェンジのみで市場に登場したが、販売実績は（他のパーソナルラグジュアリー車に対して）各年で3位に堅調で、合計販売台数は約366,000台だった。^[2]

エリートは、同時期のマーキュリー クーガー XR-7 (どちらも 1972 年に登場したマーキュリー モンテゴ 2 ドア ボディがベース) から派生した低投資設計で、フロント エンドがサンダーバードに似せて若干変更され、丸型ヘッドランプ 1 灯、卵型グリル、中央反射板付きの異なるテールランプ、ユニークなツイン オペラ ウィンドウ、ボディ側面の高い位置に配置されたカラー キー付きの大型ビニール モールディングが採用されています。内装は、室内装飾のスタイルと細かいトリム以外は同一です。

1976 年以降、フォードの中型車シリーズが 1977 年モデルに向けて再編されたため、エリートという名前は廃止されました。サンダーバードは、1977 年モデルで、トリノのモデルチェンジ後継車であるトリノベースのLTD IIプラットフォームに名称を変更することで、サイズと価格が大幅に削減されました。実際、エリートは引き続きモデルチェンジされ、より認知度の高いサンダーバードという名前で販売され、以前のフルサイズのサンダーバードは製造中止となりました。

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  1974 フォード グランド トリノ エリート
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  フォード エリート
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  1974 フォード グラン トリノ エリート

• 351Wまたは351M V8エンジン、どちらも351立方インチ（5.8L）
• 3速オートマチックトランスミッション
• パワーブレーキ（フロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキ）。
• パワーステアリング
• 布製ベンチシート
• ツインオペラウィンドウ付きビニールルーフ、1976 年モデルの Landau (部分的) ビニールトップ。
• 保護パッド付きボディサイドモールディング

• 351 cu in (5.8 L) 351C V8エンジン、1974年のみ^[3]
• 400 V8 エンジン402 cu in (6.6 L)
• 460 cu in (7.5 L) の460 V8 エンジン
• 電動ガラスムーンルーフ
• 電動スチールサンルーフ
• 標準の手動制御またはオプションの自動温度制御を備えたエアコン
• メタリックグローペイント
• クルーズコントロール
• タコメーター、油圧計、水温計、電流計を備えたゲージパッケージ
• 燃料監視真空ゲージ - 吸気マニホールドの真空を監視して、エンジンの稼働状況と経済性を示します (ゲージ パッケージでは利用できません)。
• 燃料モニター警告灯 - 上記と同じですが、ゲージの代わりにオン/オフ ライトです。
• バケットシートとセンターコンソール（1976 年のみ）。

エリートの名称はメキシコでも使用されていた。フォード・フェアモントは1977年後半に1978年モデルとしてメキシコで導入され、現地生産されていたフォード・マーベリックに取って代わった。特徴的なサンダーバード風のルーフラインを持つフューチュラ・クーペはメキシコでは販売されなかった。代わりに、フェアモント・エリートと呼ばれる高級2ドアセダンがあった。他のフェアモントとは装備のレベルが高く、ビニール製のルーフが特徴だった。フェアモント・フューチュラの4灯式ヘッドライトグリルに加え、マーキュリー・ゼファーのテールランプとリアクォーターウィンドウのルーバーを採用した。1981年、フェアモント・エリートはマーキュリー・ゼファーのグリルに切り替わった。^[4]

1982年、フェアモント エリートはフォード エリート IIに改名され、2ドアと4ドアのセダンが提供されるようになった。フェアモントのボディは引き続き使用され、北米の1982年フォード グラナダのフロントエンドとそれにマッチしたリアバンパーが採用された。リアにはマーキュリー ゼファーのテールランプが引き続き使用された。^[5]

1983年から1985年にかけて、北米フォックスプラットフォームのフォードLTDのバージョンがベネズエラで製造され、上位グレードのフォードグラナダエリートとして販売されました。^[6]

ウィキメディア・コモンズには、フォード エリートに関連するメディアがあります。

出典

• ルイス、マッカービル、ソレンセン (1983)。フォード 1903 から 1984。Publications International, LTD. ISBN 0-88176-151-6。
• フラミング、ジェームズ・M（2000年）。『センセーショナルな70年代の車』。パブリケーションズ・インターナショナル社。ISBN 0-7853-2980-3。
• フォード トリノ ページ。フォード エリート。2005 年 4 月 24 日に取得。
• フォード モーター カンパニー。1975年フォード エリート広告。Wayback Machineで 2011-05-27 にアーカイブ。