フィアット ストラーダ

フィアット ストラーダ
概要
メーカー	フィアット
生産	1998年～現在
ボディとシャーシ
クラス	小型ピックアップトラック
ボディスタイル	2/3ドアピックアップトラック 4ドアピックアップトラック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
シャーシ	ユニボディ
年表
前任者	フィアット フィオリーノ ピックアップ

フィアット・ストラーダは、イタリアの自動車メーカーであるフィアットが1998年から生産している小型 ピックアップトラック（Bセグメント）である。 ^[1]主にブラジルで生産され、ラテンアメリカ全域で販売されているが、初代ストラーダは南アフリカでも組み立てられ、ブラジルからヨーロッパに輸出されていた。

前輪駆動構成のユニボディシャーシをベースにしたStradaは、 Palio、Siena、Unoなどのフィアットのサブコンパクトカーとプラットフォームを共有しています。2024年現在、Stradaは、より大型のユニボディToroとボディオンフレームのTitanoを含む3つのフィアットピックアップトラックの中で最小のものです。 ^{[アップデート]}

第一世代
概要
別名	RAM 700 (メキシコ、2015～2021)
生産	1998–2021
組み立て	ブラジル：ベチン トルコ：ブルサ（トファシュ） 南アフリカ：ロスリン（日産南アフリカ）[2]
デザイナー	ジョルジェット・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2/3ドアピックアップトラック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	プロジェクト178
関連している	フィアット パリオ（初代） フィアット シエナ（初代） フィアット アルベア
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.2Lファイア I4 1.3 LフィアサI4 1.4LファイアI4 1.4 L FIRE Evo I4フレックス燃料 1.5 LフィアサI4 フレックス燃料 1.6 LトルクI4 1.6 L E.torQ I4 フレックス燃料 1.8 L E.torQ I4 フレックス燃料 ディーゼル: 1.3 LマルチジェットI4 1.7LターボI4 1.9L JTD I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 7速CVT
寸法
ホイールベース	2,718 mm (107.0 インチ) [3] [4] [5] [6]
長さ	4,398 mm (173.1 インチ) (1996–2001) [3] 4,400 mm (173.2 インチ) (2001–2004) [4] 4,444 mm (175.0 インチ) (2004–2009) [5] 4,409 mm (173.6 インチ) (2009–2020) [6]
幅	1,665 mm (65.6 インチ) (1996–2004) [3] [4] 1,664 mm (65.5 インチ) (2004–2020) [5] [6]
身長	1,505 mm (59.3 インチ) (1996–2004) [3] [4] 1,559 mm (61.4 インチ) (2004–2009) [5] 1,564 mm (61.6 インチ) (2009–2020) [6]

1998年10月にブラジルで発売された第1世代のストラーダは、「プロジェクト178」の貨物運搬派生車である。^{[1] [7]ストラーダは、}フィアット・ウーノの商用派生車であるフィオリーノのピックアップバージョンであるフィアット・シティの後継車として作られた。ストラーダは、最大積載量が700kg（1,543ポンド）で、荷物スペースは1,770mm（69.7インチ）×1,314mm（51.7インチ）である。

ヨーロッパでは、ストラーダは1999年4月に2つのエンジンを搭載して発売されました。1.2ファイアガソリンエンジン（73馬力（54kW））と1.7ターボディーゼルエンジン（70馬力（51kW））です。^[8]

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  1996-2000 フィアット ストラーダ リア

2001年、このモデルは初めてフェイスリフトを受けました。新しいデザインはイタリアのデザインの第一人者、ジョルジェット・ジウジアーロが手掛けました。フェイスリフトには新しいフロントとインテリアが含まれていました。マークIIシリーズは、エクステンデッドキャブバージョンのデビューとなりました。2002年、フィアット・ド・ブラジルは「オフロード」ルックの フィアット・ストラーダ・アドベンチャーの最初のバージョンを発売しました。

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  2001 フィアット ストラーダ
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  2001 フィアット ストラーダ リア
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  2004 フィアット ストラーダ (エクステンデッド キャブ、ヨーロッパ)

新しいマークIIIは2004年に発売されました。パリオから取り入れた改良されたフロントとインテリアデザイン（これもジョルジェット・ジウジアーロによるデザイン）を備えています。また、ウィークエンドアドベンチャーと同じ機能を備えたストラーダアドベンチャーの2番目のバージョンも製造されました。ヨーロッパでは比較的新しい1.9-L JTDディーゼルエンジンを搭載して提供されました。

南アフリカでは、Strada は 1.2 Fire MPI EL、1.6 Torque MPI EL、1.6 Torque MPI ELX (EL と同じですが、色分けされたバンパーとミラー、電動ウィンドウ、運転席エアバッグ、エアコン付き)、および 1.7 ターボ ディーゼル EL の 4 つのバリエーションで提供されています。フィアット 南アフリカは、キャビンを 30 cm (12 インチ) 延長した X-Space モデルも導入しました。このモデルには、標準の X-Space と X-Space Adventure (標準の 1.6 ELX モデルと同様の仕様) の 2 つのモデルがあります。両方の X-Space モデルは、1.4 Fire MPI エンジンを搭載しています。

ヨーロッパでは、85 馬力 (63 kW)、ユーロ 4標準排出ガスレベルの 1.3マルチジェット16V ディーゼル エンジン のみで利用できます。

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  2004 フィアット ストラーダ
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  2004 フィアット ストラーダ リア

2009年夏に発表された新型マークIVモデルは、2009年末に販売が開始された。このモデルは以前のストラーダと同じ名前だが、ボディシェルなど多くのコンポーネントが新しくなっている。南米の他の地域では、新型ストラーダは2010年半ばに導入された。デザインはフィアット グランデ プントからヒントを得ており、最新モデルのパリオやシエナと多くの要素が似ている。第4世代のストラーダには、基本バージョンのワーキング、装備が充実したトレッキング、エアロキットボディスタイルのよりスポーティなスポーツバージョン^[9]、オフロード専用の差動ロックを備えたアドベンチャーの4つのバージョンがある。2010年、フィアット ド ブラジルは、同じホイールベースを維持しながら4人乗りの新しいダブルキャブバージョン^[10]（ストラーダ キャビンナ デュプラとも呼ばれる）を導入した。

使用されるエンジンは、フィアット1.4L 16Vファイアフレックス（85PS）と1.8L 16Vエコテックフレックス（114PS）です。ディーゼルには、 87PS（64kW、86馬力）の1.3L 16Vマルチジェットユニットも用意されています。 ^[11]

ストラーダは2012年にイタリアとその他のヨーロッパの特定の市場向けに再発売されました。^[12]

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  2009 フィアット ストラーダ アドベンチャー
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  2010 フィアット ストラーダ アドベンチャー
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  2012 フィアット ストラーダ アドベンチャー
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  2011 フィアット ストラーダ ダブルキャブバージョンで稼働中
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  2012 フィアット ストラーダ アドベンチャー リア

2013年末、フィアットは2009年モデルをベースにしたストラーダの最新フェイスリフト版（2014年モデル）^[13]を発表しました。新型ストラーダは新しいフロントフェイシアと新しいリアライトを導入し、ダブルキャブバージョンにはスーサイドスタイルのリアドアが装備されています。南米ではワーキング、トレッキング、アドベンチャーの3つのバージョンが4つの異なるボディスタイルで販売されています。

2015年モデルでは、フィアット・ストラーダはメキシコ市場向けにラム・トラックによってラム700として再バッジされた。^[14]

2018年、ブラジル市場におけるストラーダの総販売台数は140万台を超えた。^[15]

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  2015 フィアット ストラーダ トレッキング
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  2015 フィアット ストラーダ アドベンチャー
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  RAM 700 アドベンチャー

第二世代
概要
モデルコード	281 [16]
別名	RAM 700 (メキシコ)
生産	2020年現在
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアピックアップ
プラットフォーム	MC-P
関連している	フィアット パリオ（2代目） フィアット ウノ（第2世代） フィアット グランド シエナ フィアット アルゴ
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.0L T200 ターボ I3 1.3 Lファイアフライ I4 1.4 LファイアI4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 7速CVT
寸法
ホイールベース	2,737 mm (107.8 インチ)
長さ	4,474 mm (176.1 インチ)
幅	1,732 mm (68.2 インチ)
身長	1,585 mm (62.4 インチ)

フィアット・ストラーダ（コードプロジェクト281）の第2世代は、2020年6月26日にブラジルで発表されました。フィアット・アルゴから派生した新しいMC-Pモジュラープラットフォームをベースにしており、フロントマクファーソンサスペンションとキャビンの一部はフィアット・モビモデルから、リアサスペンションはブラジルのフィアット・フィオリーノ（327）から採用されています。ストラーダは初めて、5人乗りのダブルキャブ4ドアバージョンで生産されました。^[17]

ストラーダの第2世代では、以前のものに代わって大きな銀色のフィアットのフロントロゴ、グリッドに挿入された小さなイタリア国旗、LEDライトクラスターが導入されています。 一方、サイドとテールはよりクラシックに見え、異なる容量を備えた2ドアバージョンと4ドアバージョンの間で選択できます。最初のバージョンは720 kgと1,354リットル、2番目は650 kgと844リットルです。 荒れた路面でも最大限の機動性を確保するために、隆起した構造により、車両は地面から211 mm持ち上げられ、フロントアタック角度は24度になります。 インテリアは、一部のセカンダリコントロールが変更されているにもかかわらず、ブラジルで生産されたフィアットウーノ（327）の一部のコンテンツを再現しています。 計器の中央にあるディスプレイに加えて、7インチタッチスクリーン、Bluetooth、ワイヤレス、Apple CarPlayおよびAndroid Autoと互換性のあるUConnect 5インフォテインメントもあります。

2020年11月18日から、メキシコ市場向けにリバッジされたRAM 700の新世代が登場しました。SLT（レギュラーおよびクルーキャブ）、ビッグホーン、ララミーのトリムレベルで提供されます。^[18]

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  リアビュー
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  ラム700

エンジンの範囲は、エンデュランスバージョンの1.4 Fire EVO Flex 8バルブ（85 HPガソリンと88 HPエタノール）と、フリーダム、ボルケーノ、ランチの1.3 Firefly Flex 8バルブ（101 HPガソリンと109 HPエタノール）で構成され、どちらも5速マニュアルギアボックスギアとシミュレートされた7速CVTタイプのオートマチックトランスミッションとE-Lockerトラクションコントロールシステムを備えています。 2023年8月の時点で、ウルトラバージョンとランチバージョンには、7速をシミュレートするCVTギアボックスに接続された125/130hpと20.4kgfmを生成する新しい1.0リッターガソリン/エタノールターボエンジンが搭載されます。

ストラーダには4つのエアバッグ、電子安定制御（ESC）、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキ、リアドラムブレーキが装備されている。^{[19] [20]}

エアバッグとESCを搭載したラテンアメリカのストラーダは、2022年にラテンNCAPの新しいプロトコル（ユーロNCAP 2014に類似）に基づいて1つ星を獲得しました。 ^[21]

• フィアット リトモ— 一部の市場では「ストラーダ」として販売されていた初期のフィアット車
• フィアット パリオ— 最近のストラーダのベース車
• フィアット アルベア
• フィアット シエナ

ウィキメディア・コモンズには、フィアット ストラーダに関連するメディアがあります。

• ブラジルの公式サイト