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 2014年6月の駅のプラットホーム | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 1001コネチカットアベニューNW ワシントン DC | ||||||||||
| 座標 | 北緯38°54′11″ 西経77°02′23″ / 北緯38.903192° 西経77.039766° / 38.903192; -77.039766 | ||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | |||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、8 ラック | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | A02 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1976年3月27日 | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2023 | 毎日7,471人[1] | ||||||||||
| ランク | 98 件中 6 件 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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| 以前のサービス | |||||||||||
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ファラガットノース駅はワシントンD.C.にあるワシントンメトロの 地下鉄駅で、レッドライン沿いにある。この駅はワシントンのダウンタウンにあり、ファラガットスクエアのすぐ北西にある。2023年には1日平均7,615人の乗客が利用し、ファラガットノースはシステム内で6番目に混雑する駅であった。[1]
歴史
ファラガット・ノース駅は、1976年3月27日にレッドラインの最初の区間で開業した当初の5つの駅のうちの1つでした。 [2] 1977年1月17日にデュポンサークル駅が開業するまで、レッドラインの西端の駅でした。[2] 1992年に、駅の天井は白く塗装されました。[要出典]
2010年2月12日午前10時13分頃、列車が駅のすぐ北側のポケット トラックで脱線し、先頭車両が線路を外れた。 [3]乗客約345人のうち、1人が病院に搬送された。[4]乗客全員が無事に避難した。脱線の原因は国家運輸安全委員会によって調査された。[5]ポケット トラックを離れる際に列車が脱線した原因は脱線装置によるもので、列車が現役の本線に入るのを妨げ、致命的な衝突を引き起こす可能性があったことが判明した。[6]
2009年11月24日、定期点検中に天井に大きな亀裂が見つかり、翌日から修理が始まった。[7] 2010年11月17日水曜日、駅の上にあるコネチカット通りの道路工事で駅の屋根が貫通し、コンクリートの塊が駅の屋根から落下した。駅は点検と緊急修理の後、翌日に再開した。[8] 2011年の大半、駅では構造修理が行われていた。改修では新しい構造支柱が追加され、湿気が駅に侵入している天井の亀裂が補修され、防音天井タイルが交換された。さらに、エスカレーターがオーバーホールされた。[9]
2018年1月15日、ファラガット西とメトロセンター間の北行き線路で、線路の亀裂により7000系列車が脱線した。 [10]トンネル内のメトロ無線の受信状態が悪く、深さと中継器の不足により携帯電話サービスが最小限であったため、対応は困難であった。
2019年にメトロは、ほぼ4年間使用されていない駅のチラーを修理しました。[11]
2021年1月15日から1月21日まで、ジョー・バイデンの就任式による安全上の懸念から、この放送局は閉鎖された。[12]
ファラガット西トンネル
ファラガット・ノース駅はファラガット・ウェスト駅からわずか1ブロック（広場を挟んで）の距離にあるが、この2つの駅は直結していない。WMATAは当初、メトロセンターで発生する渋滞を緩和するための代替乗り換え駅としてファラガット駅を1つだけ設ける計画だった。しかし、この駅は開削工法で建設される予定だったため、上の広場が乱れることとなった。広場を所有する国立公園局は公園が乱れるような建設を許可しなかったため、駅は乗客が直接乗り入れることのない別々に建設された。[13]
2002年9月12日付の長期資本改善計画の一環として、メトロはメトロセンターへの乗り換え負担を軽減するため、駅とファラガット西を結ぶ地下歩行者トンネルの建設を提案した。この工事には、改札口の増設、駅の全長にわたる中二階の延長、プラットホームと中二階の接続の増設など、駅の収容能力を拡大するプロジェクトも含まれる。[14]
2011年10月28日、メトロはファラガット・クロッシング・プログラムを発表し、スマートリップカードを使用する乗客はファラガット・ウェスト駅とファラガット・ノース駅の間を30分以内であれば無料で徒歩で乗り換えることができるようになった。[15]
駅のレイアウト
ファラガット ノース駅は、システム全体の他の駅には見られないユニークな建築様式を特徴としています。その中二階はプラットホームの大部分を占め、他のほとんどのものよりも長く、中央にはプラットホームを見下ろす開いた窪みがあります。異なるエスカレーターと出口に通じる高架の中二階が 2 つあります。特別なバットレスのような構造がこれらの中二階を支えています。西端の低く平らな天井は、州間高速道路 66 号線への高速道路ランプの建設計画に対応するために建設されましたが、結局建設されませんでした。[引用が必要]
この駅の南では、非収益線が下り線から分岐し、ファラガット・ウェスト駅とマクファーソン・スクエア駅間のオレンジ/ブルー/シルバーライン共用線路の下り線に接続している。[要出典]
パルスはジェフレ・マヌエルによる2013年の彫刻で、駅のコネチカット・アベニューとKストリートの北西入口に設置されている。コネチカット・アベニューとKストリートの北西入口の壁に取り付けられている。インスタレーションはアクリル樹脂タイルで作られている。ゴールデン・トライアングルBIDとDC芸術人文委員会の資金援助を受けた。[16]
参考文献
- ^ ab 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年1月10日閲覧。
- ^ ab Alberto, Cuadro; Denise, Lu (2015年4月27日). 「DCメトロが長年にわたって成長してきた経緯」ワシントンポスト。 2020年8月3日閲覧。
- ^ 「地下鉄脱線事故で軽傷者も」NBC、2010年2月12日。
- ^ 「DCメトロ、ファラガットノース近郊で2月12日に脱線事故を起こした列車運転手を解雇」www.ble-t.org 。 2019年12月9日閲覧。
- ^ 「NTSBがワシントンメトロレールの事故調査3件の最新情報を発表。ワシントンDCでの2009年レッドライン衝突事故調査の委員会会議日を発表」NTSB。2010年5月20日。 2018年3月28日閲覧。
- ^ ジョンソン、マット（2010年2月12日）。「ファラガットノースの脱線は安全システムの成功」グレーターグレーターワシントン。 2020年8月3日閲覧。
- ^ 「ファラガット・ノース・メトロレール駅の天井の修理が進行中」（プレスリリース）。2011年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月19日閲覧。
- ^ スコット・タイソン、アン、ウィリアムズ、クラレンス（2010年11月18日）。「コンクリートが屋根から落ちた後、ファラガット・ノースが再開」ワシントン・ポスト。 2020年8月3日閲覧。
- ^ Tyson, Ann Scott (2011年2月14日). 「Farragut North Metrorail駅の修理は夏まで続く」ワシントンポスト。 2011年2月15日閲覧。
- ^ レペツキー、スティーブン（2018年1月16日）。「月曜日のファラガットノース郊外のレッドラインの脱線事故についてわかっていること」。グレーター・グレーター・ワシントン。2020年8月3日閲覧。
- ^ パスカレ、ジョーダン（2019年8月30日）。「4年以上経って、デュポンサークルとファラガットノースのチラーは修理済み」。DCist。2020年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月3日閲覧。
- ^ 「メトロ、就任式のサービス計画と駅の閉鎖を発表 | WMATA」www.wmata.com 。 2021年1月13日閲覧。
- ^ デムサス、エルサレム（2021年6月28日）。「なぜアメリカでは物を作るのにこんなに費用がかかるのか？」Vox 。 2021年6月29日閲覧。
- ^ ジョンソン、マット（2015年10月1日）。「メトロはファラガットの北と西をトンネルで接続したい」。グレーター・グレーター・ワシントン。2020年8月3日閲覧。
- ^ 「メトロがファラガットクロッシングを開設」（プレスリリース）。WMATA。2011年10月28日。 2018年3月28日閲覧。
- ^ 「ファラガット・ノース・メトロ駅に設置された公共アートワーク」ワシントン首都圏交通局。2013年2月19日。 2015年10月13日閲覧。[永久リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ファラガット・ノース駅に関連するメディアがあります。
- WMATA ファラガット ノース駅のページ
- Google マップ ストリートビューの L ストリート入口
- Google マップ ストリートビューから見た K ストリートの入り口