エルツヘルツォーク フェルディナンド マックス級装甲艦

1880年代のエルツァルツォーク・フェルディナンド・マックス
クラスの概要
オペレーター	オーストリア＝ハンガリー帝国海軍
先行	カイザーマックスクラス
後継者	SMS リサ
構築済み	1863–1866
委託中	1866–1898
完了	2
廃棄	2
一般的な特徴
タイプ	装甲艦
変位	5,130ロングトン（  5,210t）
長さ	83.75メートル（ 274フィート9インチ）
ビーム	15.96 m (52 フィート 4 インチ)
下書き	7.14 m (23 フィート 5 インチ)
設置電力	表示出力2,925馬力（2,181kW）
推進	船舶用蒸気エンジン×1 スクリュープロペラ1個
スピード	12.54ノット（23.22 km/h; 14.43 mph）
クルー	511
武装	48ポンド砲16門 8ポンド砲4門 3ポンド砲2門
鎧	バッテリー: 123 mm (5 インチ) 両端: 87 mm (3.4 インチ)

エルツェルツォクフェルディナント マックス級は、 1860 年代にオーストリア海軍向けに建造された2 隻の装甲艦(エルツェルツォク フェルディナント マックスとハプスブルク) で構成されていました。これらはオーストリア帝国向けに建造された最後の舷側装甲フリゲート艦であり、1866 年のリッサの海戦でイタリア軍と戦った最後の艦艇でした。新型の後装式クルップ砲を搭載する予定でしたが、七週間戦争の勃発により砲の納入が妨げられ、オーストリア海軍は艦艇に旧式の 48 ポンド前装式砲 16 門を搭載せざるを得ませんでした。

戦争が始まってから急いで完成した両艦は、7月のリッサ海戦で戦闘に参加した。この海戦で、フェルディナント・マックス巡洋艦はヴィルヘルム・フォン・テゲトフ少将の旗艦を務め、乱戦の最中にイタリアの装甲艦レ・ディタリアに体当たりして沈没させ、これが海戦の決定打となった。戦後、両艦は保管され、オーストリア＝ハンガリー帝国となった国の海軍予算削減のため、残りの艦歴で目立った活動はなかった。1886年、両艦は二次的な任務に改造され、フェルディナント・マックス巡洋艦は補給艦、ハプスブルク巡洋艦は護衛艦となった。ハプスブルク巡洋艦は1898年にスクラップとして売却されたが、フェルディナント・マックス巡洋艦は1916年まで持ちこたえ、その後、姉妹艦とともに解体された。

フランス初の装甲艦であるグロワールの進水に続いて、オーストリア海軍は、海軍司令官で皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の弟であるフェルディナント・マックス大公の指揮の下、大規模な装甲艦建造計画を開始した。1861年に、最初の5隻、すなわちドラッヘ級装甲艦2隻とカイザーマックス級装甲艦3隻が起工された。^{[1] [2]}これらの艦艇はすべて、海軍建造部長のヨーゼフ・フォン・ロマコによって設計されたが、彼はまた、海軍司令官にちなんで名付けられたエルツェルツォーク・フェルディナント・マックス級の設計も行った。^[3]これら2隻はドラッヘ級やカイザーマックス級よりもかなり大きく、当初は48ポンド前装砲32門を搭載する予定であったが、建造の過程で海軍はクルップ社製の新型後装砲一式を選択することを決定した。 1866年に七週間戦争が勃発したため、海軍は当初の48ポンド砲のうち16門のみで急いで艦隊を完成させざるを得なかった。^{[3] [4]}また、当初は帆装も受け取っていなかった。^[5]

エルツェルツォク・フェルディナント・マックス級艦は、フランスのグロワール級に似た外観をしていた。オーストリア艦は垂線間の長さが79.97メートル（262フィート4インチ）、全長が83.75メートル（274フィート9インチ）であった。艦幅は15.96メートル（52フィート4インチ）、平均喫水は7.14メートル（23フィート5インチ）であった。排水量は5,130英トン（5,210トン）。船体は木造で、砲台部分の厚さが123ミリメートル（5インチ）、艦首と艦尾では87ミリメートル（3.4インチ）の錬鉄製の装甲で覆われていた。艦の乗組員は士官と下士官合わせて511名であった。^[3]

推進システムは、フィウメのスタビリメント・テクニコ造船所で製造された、単膨張2気筒水平蒸気エンジン1基で構成されていた。エンジンは単軸スクリュープロペラを駆動した。石炭焚きボイラーの数と種類は現存していないが、船体中央部の煙突1基に収められていた。エンジンは、2,925馬力（2,181kW）の出力で、最高速度12.54ノット（23.22km/h、14.43mph）を出した。石炭貯蔵量は330ロングトン（340t）であった。各船には蒸気エンジンを補うために3本マストの索具が取り付けられていたが、完成が急ぎだったため索具の設置は1867年まで遅れた。^{[3] [5]}

エルツェルツォク・フェルディナント・マックス級は舷側装甲艦で、主砲として48ポンド前装砲16門を搭載していた。これらは、初期の戦列艦の伝統的な舷側配置で搭載されていた。また、8ポンド砲4門と3ポンド砲2門を含む、いくつかの小型砲も搭載していた。その就役中に、武装は数回にわたって改修された。1869年、旧式の前装砲はクルップ製の8インチ（203 mm）砲14門の砲台に置き換えられた。1874年には、アームストロング製の7インチ（178 mm）前装砲14門と軽砲4門の砲台に再武装された。 1882年に砲兵部隊は再度改修され、9cm（3.5インチ）後装式砲4門、7cm（2.8インチ）後装式砲2門、47mm（1.9インチ）速射回転式砲2門、25mm（0.98インチ）機関砲3門が追加された。^[3]

1866年6月に七週間戦争が勃発した時点では、両艦ともまだ建造中であった。造船所の作業員らは、当初予定されていたクルップ製の施条式後装砲ではなく、旧式の滑腔砲を搭載していたものの、速やかに船を完成させた。フェルディナント・マックス大佐は、ヴィルヘルム・フォン・テゲトフ少将の指揮下でオーストリア艦隊の旗艦を務めた。1866年7月のリッサの海戦で、フェルディナント・マックス大佐はイタリアの装甲艦レ・ディタリアに体当たりして沈没させた。これが戦闘の転機となり、イタリア軍司令官カルロ・ペリオン・ディ・ペルサーノ提督は撤退を余儀なくされた。しかし、ハプスブルクは、この戦闘では真剣に交戦しなかった。どちらの艦もこの戦闘で大きな損害は受けず、^[6]戦争の残り期間を、イタリア艦隊の出撃に備えてアドリア海の哨戒に費やした。戦後、艦艇は武装解除され、保管された。^[7]

その後20年間、両艦はオーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊に残ったが、ハンガリーが海軍に無関心だったために海軍予算が大幅に削減され、平凡な経歴となった。^{[8] [9]} 1870年、ハプスブルクはローマの守護国フランスが普仏戦争に気を取られている間にイタリアによるローマ併合を阻止する武力誇示に使用されたが、イタリア軍はそれにもかかわらずローマを占領した。^[10] 1874年と1882年に両艦は新型砲で再武装された。1886年には両艦とも二次任務に改造され、フェルディナント・マックス号は1889年から1908年まで砲術訓練学校の補給艦となり、ハプスブルク号は1898年までポーラで警備船および兵舎船として使用された後、海軍登録簿から除籍されスクラップとして売却された。エルツェルツォーク・フェルディナント・マックスは1916年に解体されるまで船倉に残っていた。^[3]

• パウリク、ゲオルグ (2003)。Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [皇帝の浮遊要塞: オーストリア＝ハンガリーの砲台船]。ウィーン: Neuer Wissenschaftlicher Verlag。ISBN 978-3-7083-0045-0。
• Scheltema de Heere, RF (1973). Fisher, Edward C. (編). 「オーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦」. Warship International . X (1). トレド: Naval Records Club, Inc.: 11–97. ISSN  0043-0374.
• シーチェ、アーウィン、ビルツァー、フェルディナンド (1979)。「オーストリア・ハンガリー」。ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー、コレスニック、ユージン M. (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。266-283 ページ。ISBN 978-0-85177-133-5。
• ソンドハウス、ローレンス（1994年）。『オーストリア＝ハンガリー帝国の海軍政策、1867-1918年』ウェスト・ラファイエット：パデュー大学出版局。ISBN 978-1-55753-034-9。
• ウィルソン、ハーバート・リグレー（1896年） 。『Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895』。ロンドン：S. Low, Marston and Company。OCLC  1111061。