ドラッヘ級装甲艦

1867 年の改装後、停泊中のドラッヘ号
クラスの概要
ビルダー	スタビリメント テクニコ トリエスティーノ、トリエステ
オペレーター	オーストリア・ハンガリー
先行	なし
後継者	カイザーマックスクラス
構築済み	1861–1862
委託中	1862–1883
完了	2
廃棄	2
一般的な特徴（構築時）
タイプ	装甲 フリゲート艦
変位	通常: 2,824 ロングトン (2,869 t) 満載: 3,110英トン (3,160 t)
長さ	70.1メートル（230フィート）
ビーム	13.94 m (45 フィート 9 インチ)
下書き	6.8 m (22 フィート 4 インチ)
設置電力	2,060  ihp (1,540 kW) ボイラー4台
推進	シャフト 1 基、蒸気エンジン1 台
帆の計画	バーク- 装備
スピード	10.5ノット（19.4 km/h; 12.1 mph）
補体	346
武装	1862年: 48ポンド滑腔砲10門 24ポンド砲18門（前装式） 1867年: RML 7インチ（178 mm）砲10門 RML 2インチ（51 mm）砲2門
鎧	喫水線ベルト: 115 mm (4.5 インチ)

ドラッヘ級装甲艦は、1860年代にオーストリア＝ハンガリー帝国海軍向けに建造された木造船装甲フリゲート艦2隻であり、オーストリア＝ハンガリー帝国向けに建造された最初の装甲艦であった。1860年にイタリアの装甲艦2隻に対抗して発注されたドラッヘとサラマンダーは、1861年初頭に起工、同年後半に進水、1862年に完成した。両艦はリッサの海戦でオーストリアがイタリアに勝利する際に参加し、この海戦でドラッヘは沿岸防衛艦パレストロを破壊した。この海戦で沈没したイタリア艦2隻のうちの1隻である。両艦は1875年に前線から撤退した。ドラッヘの船体は劣悪な状態であったため、1883年に廃棄され、最終的に解体され、サラマンダーは港湾警備艦となった。この船は1883年に廃船となり、機雷用の浮体式貯蔵庫に改造された後、1895年から1896年にかけて解体された。

世界初の装甲艦であるフランスのグロワールの進水により、ヨーロッパの主要国間の海軍軍拡競争が始まった。オーストリア海軍は、オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世の弟で海軍司令官のフェルディナント・マックス大公の指揮の下、大規模な装甲艦建造計画を開始した。この計画は、アドリア海を挟んで最近統一されたイタリア王国の同様の海軍拡張に対抗するものであり、オーストリアとイタリアの装甲艦軍拡競争へのオーストリアの参加の始まりとなった。^[1]ドラッヘとサラマンダーは、 1860年にイタリアがフランスから購入した2隻のフォルミダビレ級装甲艦に対抗して発注された。 ^{[2] [3] [4]}設計作業はオーストリアの海軍建設局長ヨーゼフ・フォン・ロマコによって行われ、彼は1870年代後半にテゲトフまでオーストリアのすべての装甲艦の設計を手掛けた。^[5]これらの艦は3等装甲フリゲート艦と評価された。^[6]

ドラッヘ級の艦艇は垂線間の長さが62.78メートル（206フィート）、全長が70.1メートル（230フィート）であった。艦幅は13.94メートル（45フィート9インチ）、喫水は6.3～6.8メートル（20フィート8インチ～22フィート4インチ）であった。排水量は常用で2,824英トン（2,869トン）、満載で3,110英トン（3,160トン）であった。船体は木造で、上部に鉄の装甲板がリベット留めされていた。艦艇の乗組員は士官と乗組員合わせて346名であった。^{[4] [6]}

船には水平2気筒蒸気機関があり、4基の石炭ボイラーから供給される蒸気を使って1つのプロペラを駆動し、1本の煙突から排気した。エンジンは合計1,842～2,060馬力（1,374～1,536kW）を出力し、船の速度は10.5～11ノット（19.4～20.4km/h、12.1～12.7mph）だった。長距離航行のため、ドラッヘ号には3本のマストと帆船が取り付けられた。1869年から1872年にかけて、両船とも帆面積を拡大して艤装を強化した。^{[4] [6]}

フリゲート艦は舷側装甲艦で、48ポンド滑腔砲10門と24ポンド前装式施条砲18門を装備していた。これらの砲は船体全長に渡って砲門に取り付けられていた。1867年にこれらの砲は撤去され、代わりにアームストロング RML7インチ（178 mm）砲10門と青銅製RML2インチ（51 mm）砲2門が設置された。衝角砲を装備していた。ドラッヘ級装甲艦には厚さ115 mmの錬鉄製の喫水線 帯があった。 ^[6]

これらの艦艇が就役してから2年後、オーストリアはデンマークとの第二次シュレースヴィヒ戦争でプロイセンに加わった。ドラッヘとサラマンダーはデンマークの攻撃に備えてアドリア海に留め置かれたが、攻撃は実現しなかった。^[8] 1866年、オーストリアのかつての同盟国であったプロイセンはイタリアとオーストリアに対する同盟を結び、七週間戦争が始まった。オーストリア艦隊はヴィルヘルム・フォン・テゲトフ少将が指揮し、中央アドリア海のリッサ島を占領しようとしたイタリア艦隊を攻撃した。続くリッサの海戦では、両艦が激しく交戦し、ドラッヘは沿岸防衛艦パレストロに致命的な損傷を与え、炎上させて最終的に破壊した。しかし、ドラッヘも無傷で逃れることはできず、イタリア軍の砲弾を何度も受け、メインマストを失い、一時的に炎上し、指揮官が戦死した。^[9]サラマンダーはイタリア艦隊の主力艦と交戦したが、どちらの側も相手に深刻な損害を与えることはなかった。^{[10]しかし、}パレストロと装甲艦レ・ディタリアの喪失により、士気の落ちたイタリア艦隊は戦闘を中止し、アンコーナの基地に撤退した。^[11]

両艦は戦後2度近代化改修を受け、1867年に新砲を搭載し^[12]、1860年代末には艤装を増強した。しかし、その後はほとんど使われなかった。1875年までにひどく腐食したドラッヘは、同年6月13日に除籍となり、 1883年には解体されてスクラップとなった^[6]。サラマンダーは1875年から^{[13] 、1883年3月18日まで}警備艦として運用されたが、同日除籍となり機雷保管船に改造された。この任務は1895年まで続き、その後スクラップとして売却され、翌年にかけて解体された^{[6] 。 [14]}

• ディスレール、ポール (1877)。 Die Panzerschiffe der neuesten Zeit。ポーラ：カール・ゲロルトのソーンのDruck und Commissionsverlag。OCLC  25770827。
• ガーディナー、ロバート編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-133-5。
• グリーン、ジャック & マッシニャーニ、アレッサンドロ (1998)。『Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891 』。ペンシルバニア州: Da Capo Press。ISBN 0-938289-58-6。
• ヘイル、ジョン・リチャード（1911年）。サラミスから対馬までの有名な海戦。ボストン：リトル、ブラウン＆カンパニー。OCLC 747738440  。
• パウリク、ゲオルグ (2003)。Des Kaisers Schwimmende Festungen: die Kasemattschiffe Österreich-Ungarns [皇帝の浮遊要塞: オーストリア＝ハンガリーの砲台船]。ウィーン: Neuer Wissenschaftlicher Verlag。ISBN 978-3-7083-0045-0。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。『世界の主力艦ディレクトリ』ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
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• ウィルソン、ハーバート・リグレー(1896) 。『Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895』。ロンドン: S. Low, Marston and Company。OCLC  1111061。