MV エンパイア・ドーン

歴史
名前	帝国の夜明け
所有者	陸軍輸送省
オペレーター	W ランシマン＆カンパニー
登録港	サンダーランド、イギリス
ビルダー	ウィリアム・ドックスフォード・アンド・サンズ
ヤード番号	670
発売	1940年12月14日
完了	1941年4月
故障中	1942年9月11日
識別	イギリス公式番号168667 コード文字 BCGD
運命	敵の攻撃により沈没
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	7,241 グリニッジ標準時 5,066 成田 10,328重量トン
長さ	442 フィート 9 インチ (134.95 メートル) (全長) 428 フィート 8 インチ (130.66 m) (垂線間)
ビーム	56 フィート 5 インチ (17.20 メートル)
下書き	27フィート4+3 ⁄ 4 インチ（8.350 m）
深さ	35フィート5インチ（10.80メートル）
設置電力	516 nhp 3気筒ディーゼルエンジン
クルー	41

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ミシェルによるエンパイア・ドーンへの攻撃の場所

エンパイア・ドーンは、 1940年にイギリスのダラム州サンダーランドのウィリアム・ドクスフォード・アンド・サンズ社で戦争輸送省（MoWT）向けに建造された7,241 GRTの貨物船です。1941年4月に就役し、1942年9月11日にドイツの襲撃船ミシェルによって沈没するまで就役しました。

この船は1940年にダラム州サンダーランドのウィリアム・ドクスフォード・アンド・サンズ社によって建造された。^[1]この船の造船所番号は670であった。^[2]

船の全長は442フィート9インチ（134.95メートル）、垂線間は428フィート6インチ（130.61メートル）、幅は56フィート0インチ（17.07メートル）。深さは35フィート0インチ（10.67メートル）、喫水は27フィート4インチであった。+全長は3 ⁄ 4インチ（8.350メートル）。総トン数は7,241トン、 燃料消費量は5,066トン と評価された 。 ^[3] DWTは10,328トンであった。 ^[2]

この船は、 23の3気筒を備えた516nhpの ディーゼルエンジンによって推進された。+直径3⁄4インチ（ 60cm） × 91+1 ⁄ 16インチ（231.3 cm）のストロークで、 ^[3]単軸スクリュープロペラを駆動します。 ^[4]このエンジンは、サンダーランドのウィリアム・ドックスフォード・アンド・サンズ社によって製造されました。 ^[3]

エンパイア・ドーンは運輸省向けに建造された。^[1] 1940年12月14日に進水し、1941年に完成した。^[1] W・ランシマン・アンド・カンパニー社の管理下に入った。 ^[2]船籍港はサンダーランド。^[5]イギリス公式番号168667、コード文字BCGDが割り当てられた。^[3]

エンパイア・ドーンは1941年4月17日にサンダーランドからタインに向け出航した。3日後、同船は4月19日にエセックス州サウスエンドを出発し、4月25日にクライドに到着したEC9船団^[6]に加わった。^[7]同船は4月23日にユー湖で船団を離れ、カナダのケベック州モントリオールへ出航し、 5月9日に到着した。同船は5月17日にモントリオールを出発してハリファックスに向かい、4日後に到着した。^[6]エンパイア・ドーンはHX129船団の一員で、5月27日にハリファックスを出発し、6月12日にランカシャー州リバプールに到着した。同船は穀物を積んでいた。^[8]エンパイア・ドーンは6月12日にアーガイルシャー州オーバンで船団を離れた。 2日後、同船はWN140船団に合流し、6月17日にファイフ州メスルに到着した。 ^[6]その後、FS518船団に合流し、6月19日にサウスエンドに到着した。^[9]同船は6月18日にスパーンヘッドで船団を離れ、ヨークシャー州ハルへ向かった。^[6]

エンパイア・ドーンは6月29日、スパーン岬沖でFN486船団と合流した。^[6]船団はその日サウスエンドを出港し、6月30日にメスルに到着した。^[10] 7月17日にメスルを出港し、EC46船団と合流した。 ^[6] EC46船団は7月15日にサウスエンドを出発し、7月20日にクライドに到着した。^[11] 7月19日にオーバンで船団を離れ、2日後に出発してOG69船団と合流した。^{[6] OG69船団は7月19日に}ペンブルックシャーのミルフォード・ヘイブンを出発し、8月1日にジブラルタルに到着した。積荷は「物資」とされている。^[12]その後4か月間、エンパイア・ドーンは南アフリカのケープタウン、アデン、エジプトのスエズ、ケニアのモンバサ、タンガニーカのダルエスサラーム、モザンビークのベイラを訪問し、11月14日にケープタウンに戻った。翌日、シエラレオネのフリータウンに向けて出発し、^{[6]そこでSL94船団と合流し、11月30日に出発して12月20日にリバプールに到着した。積荷は}銅、サイザル麻、タバコだった。^[13]

エンパイア・ドーンは1942年2月24日にリバプールを出港し、クライドに向かい、翌日到着した。^[6]その後、2月26日にリバプールを出港し、3月8日に海上で分散到着したON71船団に加わった。ここでも、積荷は「物資」であった。^[14] 4月2日にケープタウンに到着。9日後にケープタウンを出港し、アデンに向かい、4月27日に到着、さらに2日後にスーダンのポートスーダンに向けて出発し、5月2日に到着した。5月8日にポートスーダンを出港し、スエズに向かい、5月11日に到着した。^[6]

エンパイア・ドーンは8月14日にスエズを出港してアデンに向かい、8月18日に到着、4日後に南アフリカのダーバンに向けて出発し、9月4日に到着した。翌日、最後の航海となる航海に出発した。^{[6]バラスト状態で}トリニダードに向かい、そこでボーキサイトを積んでからニューヨークへ向かった。^[15] 9月11日、エンパイア・ドーンは南アフリカのケープタウン西方でドイツの襲撃船ミシェルの攻撃を受けた。^[1]位置は南緯34度00分 東経2度00分 / 南緯34.000度 東経2.000度 / -34.000; 2.000であった。^[5]エンパイア・ドーンは降伏し、乗組員が船を放棄していることを示したが、砲撃は続いた。^[15]乗組員41名中20名が死亡し、沈没した。^[4]生存者はミシェルによって救出された。彼らはウッカーマルク^[15]に移送され、その後シャルロッテ・シュリーマンに移送されてシンガポールへ行き、そこで日本軍の捕虜として引き渡された。^[16]船が降伏した後も砲撃が続いたことは戦争犯罪とみなされた。ミシェルの船長ヘルムート・フォン・リュックテシェルは、1947年5月5日から21日にかけて連合国占領下のドイツ、ハンブルクのキュリオハウスで行われた裁判で、この容疑で無罪となった。降伏の合図は電灯でモールス信号で伝えられたが、法廷でその光は日光や爆発の閃光の中では弱すぎて見えなかったことが証明された。リュックテシェルは他の3つの容疑で有罪となり、懲役10年の判決を受けたが、後に7年に減刑された。フォン・リュックテシェルは1948年6月24日に獄死した。^[15]エンパイア・ドーン号で亡くなった人々はロンドンのタワーヒル記念碑に記念されている。 ^[5]