東フォークランド

東フォークランド ソレダード島 （スペイン語）
島
東フォークランドの位置（赤） フォーク ランド諸島 （赤と白）
座標: 52°0′0″S 59°0′0″W / 52.00000°S 59.00000°W / -52.00000; -59.00000
位置	大西洋
諸島	フォークランド諸島
エリア
• 合計	6,605 km 2 (2,550 平方マイル)
• ランク	1番目[a]
人口  （2016年）[1]
• 合計	2,829
• ランク	1位[b]
• 密度	0.43/km 2 (1.1/平方マイル)
最高標高	705メートル（2,313フィート）
最高点	マウント・アスボーン
政治体制	フォークランド諸島
最大の集落	スタンリー
a. ^フォークランド諸島のすべての島。b . ^フォークランド諸島のすべての有人島。

東フォークランド（スペイン語：ソレダード島）は、南大西洋のフォークランド諸島最大の島で、面積は6,605 km ²（2,550平方マイル）で、フォークランド諸島全体の54％を占めています。島は2つの主要な陸地から成り、南側の陸地はラフォニアと呼ばれています。この2つの陸地は狭い地峡でつながっており、そこにグースグリーンの集落があり、フォークランド戦争のグースグリーンの戦いの舞台となりました。

フォークランド諸島の2つの主要な人口中心地であるスタンレーとマウント・プレザントは、どちらも東フォークランド島の北半分に位置し、島の人口の4分の3が住んでいます。

東フォークランド諸島の面積は6,605 km ² (2,550平方マイル)で、島々の総面積の半分強^[2]は、ほぼ同じ大きさの2つの陸地で構成されています。島は、2つの深いフィヨルド、ショワズル海峡とブレントン・ロック・グランサム海峡によってほぼ二分されており、南のラフォニアと東フォークランドの北部を結ぶ幅2.2 km (1.4マイル) ^[3]の地峡によって隔てられています。島の1,668.7 km (1,036.9マイル)の海岸線には、多くの小さな湾、入江、岬があります。^[2]

島の北部は、ショワズル海峡に接する海岸地帯を除いて、主に古生代の珪岩や粘板岩で覆われており、起伏の多い地形や海岸線を形成し、土壌を痩せて酸性化する傾向がある。^[4]主要な丘陵地帯である標高600メートル（2,000フィート）のウィッカム高原は、東西に走っている。^[5]この山脈の最高地点（フォークランド諸島の最高地点でもある）は、標高705メートル（2,313フィート）のウスボーン山である。 ^[6]山脈から離れた地域は、主に起伏のある低い土地、牧草地と沼地の混ざった土地、多くの浅い淡水の沼、谷間を流れる小川で構成されます。バークレー海峡とポートウィリアムの2つの入り江は、島の北東端の陸地まで伸びており、船舶の 停泊地となっています。

対照的に、ラフォニア島は北側の古生代岩石よりも新しい中生代岩石（砂岩）で覆われており、島の他の地域よりも平坦な地形となっている。 ^[4]

その他の景色としては、サイモン山、石の小川、ヒース原、沼地などがあります。ジプシー コーブは美しい場所として知られています。

島々の首都であり主要な港であるスタンリーは東フォークランドにあります。島々の（英国国教会の）クライストチャーチ大聖堂もスタンリーにあります。

バークレー湾の先端にあるポート ルイスは、かつては政府の所在地でした。しかし、そこの停泊地はあまりにも危険すぎると判断され、1844 年頃にポート ウィリアム内の保護された隠れ場所であるスタンレー ハーバーに町が作られ、必要な公共施設が建てられました。

その他の集落としては、ポート・ルイス、ダーウィン、ポート・サン・カルロス、サン・カルロス、サルバドール、ジョンソンズ・ハーバー、フィッツロイ、メア・ハーバー、グース・グリーンなどがあります。

イーストフォークランドには、舗装された滑走路を備えたポートスタンレー空港とマウントプレザント空軍基地の 2 つの空港もあります。スタンレー近くのペンブローク岬には灯台があります。イーストフォークランドには、群島の数少ない道路のほとんどがあります。

島の主な産業は漁業、羊の飼育、観光です。オート麦も栽培されていますが、湿度が高く土壌が酸性であるため、土地は主に放牧に使用されています。

スタンレーは首都であり、東フォークランドは最も人口の多い島であるため、群島の中心地として経済的役割を果たしています。現在、 多くのクルーズ船がここに寄港しています。

イギリス空軍マウントプレザント基地も大きな経済的役割を果たしており、同基地には多数のイギリス軍人が駐留している。その数は数百人程度だが、人口2,000人未満の同基地における彼らの経済的役割は大きい。

小規模な産業としては馬や牛の飼育があり、最近では島に貴重な鉱物資源が存在する可能性を示唆する証拠もある。

東フォークランドでは、人間の居住地が集中したため、それに応じた保護上の問題が生じています。ダーウィンが『ビーグル号航海記』で述べているように、 ワラは最初の犠牲者の 1 つでした。

「島固有の四足動物は、東フォークランド諸島と西フォークランド諸島の両方に生息する、オオカミのような大型のキツネ（Canis antarcticus）だけです。このキツネが特異な種であることは間違いありません。キツネの数は急速に減少しており、セントサルバドル湾とバークレー湾の間の陸地の東側に位置する島の半分からはすでに追い出されています。これらの島々に定住者が定住するようになってから数年以内に、このキツネは地球上から絶滅した動物としてドードーと同類に分類される可能性が高いでしょう。 」

ネズミも持ち込まれましたが、それにもかかわらず、この島にはさまざまな種類のペンギンを含む多くの海洋生物が生息しています。

グアナコは1862年にマウント・プレザントの南にある東フォークランドに導入されたが、失敗に終わり、1871年にアルフレッド王子が狩猟を行った。 ^[7]その後絶滅したが、現在もシュターツ島に生息している。

チャールズ・ダーウィンはHMS ビーグル号に乗っていたときに、この地域の野生生物を調査しました。

東フォークランド諸島における最初の恒久的な入植は、 1764年にルイ・ド・ブーゲンビルがバークレー湾にポート・ルイスを建設したことから始まりました。フランス人入植者には多くのブルトン人が含まれており、島々は「マルイヌ諸島」（サン・マロ諸島）として知られるようになり、後にスペイン化されて「マルビナス諸島」となりました。長年、ポート・ルイスは東フォークランドだけでなく、群島全体の主要な入植地であり、論争の的となっていました。

1820年10月、デビッド・ジューエット大佐は、フリゲート艦ヒロイナが嵐で損傷した後、島に避難した。ジューエットは、ブエノスアイレスの実業家パトリック・リンチに船長として雇われていたアメリカ人の私掠船員で、リンチはブエノスアイレスの最高責任者ホセ・ロンドーから船の私掠船免許を取得していた。1820年11月6日、彼はポートルイスでラプラタ連合州の旗を掲揚し、南部連合州（後にラプラタ連合州となり、最終的にはアルゼンチンとなった）の名の下に群島全体の領有を主張した。ジェームズ・ウェッデルなどその場にいた目撃者は、この式典は単にフランスの難破船の引き揚げ権を確立するためのものだと感じた。

1823年、アルゼンチンはホルヘ・パチェコとルイス・ベルネットに漁業権を与えた。彼らの最初の島々への遠征は失敗に終わり、パチェコは冒険を断念した。ベルネットは1826年に2度目の遠征を敢行したが、これもブラジルのアルゼンチン封鎖と遭遇した状況のせいで失敗に終わった。ベルネットは1828年にようやくプエルト・ソレダードに入植地を設立することに成功した。2度の遠征に先立ち、ベルネットはブエノスアイレスの英国領事館に連絡を取り、島々への冒険の許可を求めていた。その後、ベルネットは領事館に進捗報告書を提出し、島々に英国軍の常駐駐屯地を設置するよう求めた。

1829 年、ヴェルネはブエノスアイレス政府に、海軍艦艇による入植地支援を要請した。この要請は拒否され、代わりにヴェルネが総督に任命され、自らの資源を使って行動する権限を与えられた。英国領事は、この任命に対して正式な抗議を行ったが、返答はなかった。ヴェルネは英国領事に対し、自分の関心は純粋に商業的なものであると保証し、英国に島に恒久的な拠点を設けるよう再度要請した。ヴェルネは総督に任命された最初の人物であったが、現代のアルゼンチンの文献では、ヘロイナ号とパチェゴ号の船長が「総督」とされている。

「プエルト ルイス」と改名されたこの島は、アザラシ狩りの基地と小さな漁港となった。ヴェルネは後に、アメリカ船ハリエット号を、アメリカ政府もイギリス政府も認めていないアザラシ狩りの独占を破ったとして拿捕した。(両国はブエノスアイレスの領事を通じてこの制限に正式に異議を唱えた。) 船上の財産は押収され、船長は裁判を受けるためにブエノスアイレスに送られた。ヴェルネも同行した。アルゼンチンのアメリカ領事は、アメリカはフォークランド諸島に対するアルゼンチンの主権を認めていないとして、ヴェルネの行動に強く抗議した。

アメリカ領事は、押収された財産と、同じく押収されていた「スペリオール」号と「ブレイクウォーター」号を奪還するため、USS レキシントン号をプエルト ルイスに派遣した。1832 年、USSレキシントン 号はプエルトルイスを攻撃したが、後にブエノスアイレス駐在のアメリカ大使はこれを容認し、フォークランド諸島はいかなる支配勢力からも自由であると宣言した。現在のアルゼンチンは、アメリカ人が入植地を破壊したと主張しているが、ダンカン船長の航海日誌には、大砲に釘を打ち付け、火薬庫を破壊したとしか書かれていない。ダンカンは、ヴェルネの入植地の上級メンバー 7 名を海賊行為で逮捕し、入植地から去りたいメンバーにはモンテビデオへの交通手段を提供した。住民の大半は、ヴェルネが島の悲惨な状況について自分たちを誤解させたと主張して、去ることを決めた。これらの出来事の後、ヴェルネは知事を辞任した。アルゼンチン政府はその後、エステバン・ホセ・フランシスコ・メスティビエを総督に任命し、島々に流刑地を設立しようとした。（メスティビエの任命は、当時の規範に従った唯一のアルゼンチンの任命であり、適切に官報に掲載された。）しかし、到着後まもなく、メスティビエは部下によって殺害され、入植地は混乱に陥った。

これらの出来事により、イギリスは島々への復帰を決意し（フォークランド諸島におけるイギリス統治の復活（1833年）を参照）、 1833年1月3日にアルゼンチン軍の撤退を要請した（ただし、入植地の残りのメンバーは留まるよう奨励された）。「プエルト・ルイス」は「アンソンズ・ハーバー」に改名されたが、入植地の元々のフランス語名であるポート・セント・ルイスに倣って「ポート・ルイス」に戻された。ここは海軍駐屯地と民間人の入植地の両方となった。

その後間もなく、HMSビーグル号の2回目の航海で島が調査された。東フォークランドの2つの集落、ダーウィンとフィッツロイの名前は、チャールズ・ダーウィンとロバート・フィッツロイを記念したものである。1833年3月15日、感銘を受けなかったダーウィンは次のように書いている。

これらのみじめな島々の所有権をめぐってフランス、スペイン、イギリスが争った後、島々は無人のまま放置された。その後ブエノスアイレス政府は島々を個人に売却したが、スペインがかつて行っていたように、流刑地としても利用した。イギリスは権利を主張し、島々を押収した。旗の管理を任されたイギリス人は結局殺害された。次にイギリスの士官が派遣されたが、いかなる権力にも支えられていなかった。私たちが到着すると、その士官は住民の半分以上が逃亡した反逆者や殺人者だった。（ビーグル号の航海）

1836年11月、ジョージ・グレイ提督が島を測量し、さらに1837年にはローケイが測量した。グレイ提督は東フォークランドの最初の眺めについて次のように述べている。

日没後少しして、私たちは「ジョンソンズ ハーバー」と呼ばれる入り江の沖に錨を下ろしました。その日は曇りで時折にわか雨が降る日で、これらの島々はいつでも陰鬱で、特に最初に見たときはそうでした。海峡の岸辺は険しく、むき出しの丘とそこから伸びる峡谷が交差し、木のない丘と低く垂れ込める雲は、まさに冬の日のチェビオットやスコットランドの荒野のようでした。私たちがこの緯度の 5 月にいたことを考えると、気候の第一印象は好ましくありませんでしたが、天気は寒くなく、温度計はハウィックの真夏の気温である 63 度を示していました。

1845年、モンテビデオ出身の裕福な牛と皮革の商人、サミュエル・フィッシャー・ラフォンは、英国政府から東フォークランド諸島南部の土地の寄贈を受けた。彼は、広さ60万エーカー (2,400 km ² ) の半島と、東フォークランド諸島の野生牛すべてを、6年間の契約で、頭金1万ポンド、1852年1月1日から10年間で2万ポンドで購入した。1851年、同年に設立認可されていたフォークランド諸島会社は、後にラフォニアと呼ばれるようになった半島に対するラフォンの権利に対して3万ポンドを支払った。ラフォンは一度も島を訪れたことがなかった。この事業の痕跡は、ホープ・プレイスの遺跡とダーウィンの石造りの囲い地のみ残っている。

1859年にダーウィンの町が設立されました。

東フォークランド諸島は 19 世紀初頭から 羊の飼育に利用されていましたが、1850 年代までは牛の飼育が主流でした。

1925 年にラフォニアの小川に架けられたボディ吊り橋は、世界最南端の吊り橋と言われています。現在でも歩行者が通行しています。

1982年4月、東フォークランドはアルゼンチンに侵略された。総督レックス・ハントは3月31日水曜日に英国政府からアルゼンチン侵攻の可能性があると知らされた。ハントは海軍部隊8901の2人の上級海兵隊士官をスタンレーの総督官邸に招集し、フォークランド諸島の防衛方法を協議した。マイク・ノーマン少佐は古参であったため海兵隊の総指揮を任され、ゲイリー・ノート少佐はハントの軍事顧問になった。総兵力は海兵隊員68人と水兵11人に過ぎなかったが、守備隊は交代中だったため、通常よりも多かった。彼らの数はフォークランド諸島防衛軍（FIDF）のメンバー25人で補強された。FIDFの指揮官フィル・ソマーズ少佐は、電話交換局、無線局、発電所などの重要地点の警備を志願民兵に命じた。民間沿岸船フォレスト号の指揮官ジャック・ソリスは、スタンリー沖でその船を即席のレーダー監視基地として運用した。

東フォークランドはフォークランド紛争における陸上戦闘の大半が行われた場所でもある。その結果、東フォークランドの「キャンプ」の一部の地域は、フォークランド諸島の地雷除去がすべて完了した2020年まで、依然として大量の地雷が敷設されていた。激しい戦闘が見られた地域には、グースグリーン、サンカルロス、ロングドン山、ツーシスターズ山脈などがある。^[8]

• グースグリーンの戦い
• マウント・ハリエットの戦い
• 2人の姉妹の戦い
• ロングドン山の戦い
• タンブルダウン山の戦い
• ワイヤレスリッジの戦い

フォークランド戦争後、英国は東フォークランドにおける軍事的プレゼンスを強化した。フォークランド諸島政府はスタンレーの施設と島周辺の交通の改善に多額の投資を行い、多くの道路を舗装した。スタンレーの成長により人口は増加したが、キャンプの人口は減少した。島の改善のほとんどは東フォークランドで行われた。

一般的な

•  この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物のテキストが組み込まれています: ヒュー・チザム編 (1911)。「フォークランド諸島」。ブリタニカ百科事典。第 10 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。pp. 151–153。
• サウスバイ・テイルアー、エウェン：フォークランド諸島の海岸。

• 東フォークランドの写真