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| 道門鉄道株式会社 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 도문철도주식회사 (Domun Cheoldo Jusikhoesa) 図們鉄道株式会社 (Tomon Railway Kabuseki Kaisha) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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東門鉄道株式会社（日本語: 図們鉄道株式会社、東門鉄道株式会社、韓国語: 도문철도주식회사、RR : Domun Cheoldo Jusikhoesa ）は、大日本帝国の韓国にあった民営の鉄道会社でした。
歴史
東門鉄道の路線は海寧から東観鎮まで走り、3段階に分けて開通した。海寧～常山方間（40.4 km）は1920年1月5日に完成し、常山方～猩々間（9.1 km）は1922年12月1日に完成し、猩々～東観鎮間（8.2 km）は1924年11月1日に完成した。[1]
1923年に開通した狭軌の天津鉄道[2]は、1926年6月26日に東門鉄道と国境を越えた運行協定を締結し[3] 、その後、1927年9月30日に趙三坡と開山屯の間の豆満江に架かる橋が開通した[2]。
東門鉄道が最後に開通した路線は、1928年8月11日に開通した海栄から桂林までの10.6kmの海栄炭鉱線であった。 [4]
この路線は1929年4月1日に国有化され、朝鮮官営鉄道（泉鉄）の道門西線となった。[1]その後、泉鉄の東東門線（東寒鎮～由岐）と合併し、全線の管理が南満州鉄道に移管された。このとき、合併した東門線は既存の（源山～西神）関峡線に加えられた。[5] 1933年、満州国鉄は天津鉄道を買収し、標準軌に改軌して、開山屯から朝陽川までのより短く直接的な路線を、新京までのMNRの荊都線に作り、1934年3月末に新線として開通させた。[2]
太平洋戦争終結後、1946年8月10日、北朝鮮臨時人民委員会はソ連占領地域の全ての鉄道を国有化し、北朝鮮の建国に伴い朝鮮国鉄が設立された。[6]朝鮮戦争終結後、線路の再編を含む北朝鮮の鉄道システムの再構築により、会寧・三峰線は清津から南陽を経由して羅津に至る朝鮮国鉄の咸北線の一部となった。[7]
車両
道門鉄道の動力についてはほとんど知られていないが、道門鉄道が運行していた2-6-2Tタンク機関車4両が、同社の国有化後に 泉鉄のプレコ級およびプレロ級機関車になったことは知られている。
ネットワーク
参考文献
- ^ ab 朝鮮総督府官報、昭和669号、1929年3月28日
- ^ abc "京図線 開山屯" [京西線 開山屯]. www5f.biglobe.ne.jp（日本語）。
- ^ 浦野、起央 (1955).朝鮮の臨時: 【分析・資料・文献】 . 三和書籍。 160–161ページ。ISBN 978-4-86251-202-4。
- ^ 日本国有鉄道（1937年）。 鉄道停車場一覧。 昭和12年10月1日現在 [1937年10月1日現在の駅一覧]。東京：川口印刷株式会社。 p. 506.
- ^ “南満州鉄道株式会社全路線”. 2013 年 10 月 21 日にオリジナルからアーカイブされました。2016 年 1 月 2 日に取得。
- ^ 国分、勇人、将軍様の鉄道、p. 131、ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 国分、勇人、将軍様の鉄道、p. 89、ISBN 978-4-10-303731-6