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| 朝鮮国鉄プレコ級 (プレコ) 朝鮮国鉄プルオ級 (부러오) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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プレコ級機関車は、朝鮮国鉄（朝鮮総督府鉄道）が使用した2-6-2の 車輪配置を持つ蒸気タンク機関車のグループである。「プレコ」という名前は、2-6-2の車輪配置を持つ機関車が「プレーリー」と呼ばれていたアメリカの蒸気機関車の命名システムに由来している。 [1]
総計で泉鉄は純型機関車を227両所有し、民間鉄道は52両を所有していた。この279両のうち169両は韓国の韓国国鉄に、110両は北朝鮮の韓国国鉄に納入された。[2]
説明
アメリカのボールドウィン機関車工場は1911年に2-6-2のタンク機関車2両を製造し、 1920年以降は民営の童文鉄道で運行された。 [要出典] 1929年の童文鉄道国有化後、両機関車は泉鉄に引き継がれ、1938年の全面改番後、プレコ級と指定され、プレコ1とプレコ2と番号が付けられた。[3]
戦後: 朝鮮国鉄 부러오 (Purŏo) クラス
朝鮮半島の解放と分断後、両列車は解放後に北朝鮮に行き、朝鮮国鉄[3]によって運行され、 부러오 ( Purŏo ) クラス と呼ばれた。
参考文献
- ^ コルビン、フレッド H. (1906)。鉄道ポケットブック：鉄道情報のクイックリファレンス百科事典。ニューヨーク、デリー・コラード、ロンドン、ロコモティブ・パブリッシング・カンパニー（米英共同版）。p. L‑9。
- ^ 「北朝鮮と韓国の蒸気機関車」。2004年4月20日。2004年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク) - ^ ab ビョン・ソンウ (1999). 한국철도차량 100년사 [韓国鉄道車両 100 周年] (韓国語)。ソウル：韓国車両技術公社