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| 会寧炭鉱線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 会寧チョンニョン駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 회령탄광선(會寧炭鑛線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 東門鉄道（1928年 - 1929年） 朝鮮官営鉄道（1929年 - 1933年） 南満州鉄道（1933年 - 1940年） 朝鮮官営鉄道（1940年 - 1945年）朝鮮 国営鉄道（1945年以降） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 咸鏡北道 会寧市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ |
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| 駅 | 2 (以前は 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 重鉄道、貨物鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1928年8月11日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 10.6 km (6.6 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 会寧湯旺線 | |
| 朝鮮語 | カルティエ教会 |
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| ハンチャ | 會寧炭鑛線 |
| 改訂ローマ字表記 | 会寧湯王宣 |
| マッキューン・ライシャワー | 会寧天光村 |
会寧炭鉱線（会寧炭鉱線）は、北朝鮮にある朝鮮国鉄の非電化標準軌貨物専用二次線であり、咸北線の会寧貞寧から儒山まで走っている。[1]
歴史
1924年11月1日に会寧から通官津までの本線を完成した都文鉄道は[2]、会寧周辺の炭鉱にサービスを提供するために会寧から鶏林までの10.6kmの支線を建設し、1928年8月11日に開通しました[3]。
それから1年も経たないうちに、1929年4月1日に東門鉄道は国有化され、朝鮮官営鉄道（先鉄）に吸収された。[2]先鉄は引き続き路線を運営し、さらに新渓林まで1.1km（0.68マイル）の延伸を加えた。この延伸部は1932年12月21日に開通したが、[4]その後閉鎖された。
この路線は建設以来、何度か所有者が変わっている。1929年に東門鉄道が泉鉄に吸収された後、1933年10月1日に会寧炭鉱線は泉鉄の東門線の残りのウンギまでの部分とともに南満州鉄道（満鉄）に移管された。 [5]満鉄はこれらの路線の管理、運営、保守を引き継ぎ、最終的に1940年7月1日に泉鉄に戻された。[6]
朝鮮分割に伴い、会寧炭鉱線を含むソ連占領地域にあるすべての鉄道は、 1946年8月10日に北朝鮮臨時人民委員会によって国有化され、北朝鮮の建国に伴い朝鮮国鉄が設立された。[7]ある時点で、龍水駅と奉基駅は閉鎖され、鶏林駅は儒山駅に改名された。
サービス
この路線の石炭は、金策にある金策製鉄連合企業所と清津にある清津製鉄所に炭鉱から積み出されており、各路線からの集荷順序は、出発車両の総重量順に並べられている。[8]この路線は、旧龍水駅近くにある会寧タバコ工場にも停車している。
ルート
「距離」ボックスの黄色の背景は、その区間の路線が電化されていないことを示します。
参考文献
- 日本政府鉄道(1937).鉄道停車場一覧。 昭和12年10月1日現在[ 1937年10月1日現在の駅一覧]。東京：川口印刷株式会社。 p. 506.