Loading article…
ドイツポストAG（ドイツ語発音：[ ˈdɔʏtʃə ˈpɔst ʔaːˈɡeː ]）は、DHLグループとして事業を展開しており、ドイツのボンに本社を置くアメリカとドイツの多国籍小包配送およびサプライチェーン管理会社です。世界最大の宅配便会社の1つです。[ 5 ]郵便部門であるドイツポストは、ドイツ国内で毎日6,100万通の手紙を配達しており、ヨーロッパ最大の郵便会社となっています。商号の同名の小包部門であるDHLは、220以上の国と地域に拠点を置いているとされる完全子会社です。[ 6 ] DHLグループは、2022年に世界最大の物流会社でした。[ 7 ]
DHLグループは、中世に起源を持つ世界最古の近代的な郵便サービスであるドイツ連邦郵便公社（Deutsche Bundespost）の後継企業です。 [ 8 ] 1995年に民営化され、2000年に完全独立企業となりました。民営化以降、ドイツポストは買収を通じて事業領域を大幅に拡大してきました。2014年末には、電気自動車の小規模メーカーであるStreetScooter GmbHを買収しました。2年後には、英国のビジネス向け郵便サービスであるUK Mailを3億1550万米ドル（2億4300万ポンド）で買収しました。旧会社はドイツポストのヨーロッパ小包ネットワークの一部門となりました。[ 9 ]
ドイツポストDHLグループの2016年の利払い・税引き前利益（EBIT）は34億9100 万ユーロ（2015年比44.8%増）で、 売上高573億3400 万ユーロに対し純利益は26億4000万ユーロでした。税引き前自己資本利益率は27.7%でした。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] 2016年11月時点での同グループの長期信用格付けは、フィッチによると安定的見通しのBBB+でした。[ 13 ]
DHLグループはフランクフルト証券取引所にDHLとして上場しており、ユーロ・ストックス50株価指数に含まれています。2016年時点で、同グループの株式の20.5%は国有銀行であるKfWが保有し、79.5%は自由に流通しており、そのうち65.6%は機関投資家、10.8%は個人投資家が保有していました。
DHLグループは、約20年で世界的な大企業へと成長しました。以下は、現在の形へと発展する上で重要な日付です。[ 14 ]
DHLグループの主なトレンドは（12月31日終了の会計年度時点）以下のとおりです。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
郵便部門はドイツ国内で毎日約6100万通の手紙を配達しており[ 11 ] 、中央ハブの生産施設、4大陸の営業所や生産センターを含む郵便バリューチェーン全体にわたるサービスを提供しています。
この部門は、かつて国営独占企業が提供していた従来の郵便サービスの大半を引き継ぎ、ドイツポストのブランドを使用しています。ドイツ国内で50グラム未満の手紙を配達する独占権 は、欧州法の施行に伴い、2008年1月1日に失効しました。[ 21 ] 2002年、ドイツポストは英国で郵便物を配達するライセンスを取得し、ロイヤルメールの長年の独占を打破しました。
2016年、ドイツ国内だけでも、郵便・小包（P&P）部門は12億個以上の小包を配達し、2015年比で9.3%増加しました。その多くは、顧客がオンラインで購入した商品の配送によるものです。eコマースの側面は、大きな収益を生み出すのに役立ちました。この部門の収益は4.1%増加して168億ユーロとなり、金利・税引前利益（EBIT）は30.8%増加して14億ユーロを超えました。[ 22 ] [ 23 ]
DHLグループは、2019会計年度以降、国際小包配送業務をeコマース部門に統合している。
DHL Express部門は、DHLブランドのもと、航空輸送と陸上輸送を組み合わせた世界規模の宅配便、速達便、小包配送サービスを提供しています。同社は、European Air Transport Leipzig、DHL Air UK、DHL Aero Expreso、SNAS/DHL、Blue Dart Aviationの5つの航空会社を所有しています。[ 24 ]
2016年には、この部門の収益は2.7%増加して140億ユーロになった。[ 25 ]金利および税引前営業利益（EBIT）は2015年比で11.3%増加して15億ユーロになった。[ 26 ]
Expressは地域ごとに事業部門に分かれています。
DHLグローバルフォワーディング部門は、DHLブランドで鉄道、道路、航空、海上輸送で貨物を輸送しており、ヨーロッパ、ロシア、中東への貨物輸送をカバーする地上貨物ネットワークを運営するDHL Freight事業も含まれています。2016年、この部門の収益は7.7%減の137億ユーロとなりましたが、金利・税引前営業利益（EBIT）は2015年の-1億8100万ユーロから+2億8700万ユーロに改善しました。[ 25 ]
DHLサプライチェーン部門は、契約物流と企業情報を提供しています。2016年の同部門の売上高は2015年比で11.6%減の140億ユーロでしたが、営業利益は27.4%増の5億7200万ユーロに増加しました。[ 27 ]
この部門は主に2つの事業単位で構成されています。
2020年7月、ドイツポストDHLグループは、COVID-19にもかかわらず、2020年第2四半期の収益を大幅に増加させた。営業利益（EBIT）は約16%改善し、約8億9000万ユーロとなった。[ 28 ]
2014年12月、ドイツポストDHLグループは、ドイツのアーヘンにある電気自動車の小規模メーカーであるStreetScooter GmbHを買収した。[ 29 ] 2016年4月までに、同社は年末までにアーヘンでStreetScooter Workモデルを2,000台生産すると発表した。[ 30 ]
作業車両にはリチウムイオンバッテリーパックが搭載されており、30 kWの非同期電動モーターで駆動します。ピーク出力/連続出力は48 kW/38 kWとされています。航続距離（充電が必要になるまで）は、積載重量と交通状況によって 50～80 kmとされています。積載容量は710 kgです。[ 31 ]
ドイツポストの2016年年次報告書によると、同社はドイツ国内の配送車両を「中期的に」電動ストリートスクーター製品に置き換える計画である。[ 11 ]グループの約7万台の車両すべてを電動ストリートスクーター車両に置き換えるという非常に長期的な目標を達成するには、はるかに航続距離の長い電動バンやトラックが必要となるだろう。[ 32 ]
2016年4月に量産計画が発表された。StreetScooter GmbHは2017年から年間約1万台の車両を製造する規模に拡大する予定である。[ 33 ]この目標が達成されれば、カングーZEなどのバンを製造するルノーを上回り、ヨーロッパ最大の電動軽商用車メーカーとなるだろう。[ 34 ]
StreetScooterは2016年9月に、積載容量が2倍になる大型プロトタイプWork Lを発表した。積載容量は1,000kg 。航続距離（充電が必要になる前）は「最大100km」と推定されている。[ 35 ]同社はまた、ゴミや建設資材の取り扱いを行う企業向けに、「電気油圧式3方向ダンプ装置」を備えたWork Orangeモデルを開発中であることも発表した。 [ 36 ]
2021年には、Streetscooterをルクセンブルクを拠点とするOdin Automotive（現B-ON）に売却する計画が報じられた。[ 37 ] [ 38 ]
Deutsche Post DHL は、StreetScooter GmbH をサポートするために、RWTH アーヘンでのスタートアップを支援し、エレクトロオートの開発を支援します。 Mit der Übernahme der StreetScooter GmbH、die noch unter dem Vorbehalt der fusionskontrollrechtlichen Freigabe steht、übernimmt Deutsche Post DHL auch die Entwicklungs- und Produktionsrechte an den Fahrzeugen sowie die Mitarbeiter。 StreetScooter GmbH は、RWTH Aachen および 80 Industrieunternehmen der Automobileindustrie und verwandter Branchen gestartet からスピンオフしたものです。 Es wurde 2010 gegründet und beschäftigt 70 Mitarbeiter。 2013 年にアーヘンに到着し、タルボット/ボンバルディアヴェルクが 200 StreetScooter Fahrzeuge produziert worden を実行しました。
既存の自動車メーカーから電気バンを購入するという代替案と比較して、StreetScootersを十分に安価に製造できれば、世界最大の配送サービス会社の収益は、最終的に第三者への電気バンの販売による利益を加えるかどうかに関わらず、自社製配送車両を製造することで恩恵を受けることになるだろう。
Die Post は、Elektro-Autos umstellen の Fuhrpark を訪問します。ビス・ダヒン・ダウエルト・エス・ノッホ。あなたの人生は、修道女であることを意味します。
ドイツポストAGは、ニーズを満たすゼロエミッションの配送バンが見つからなかったため、スタートアップ企業を買収して開発した。現在、ヨーロッパ最大の郵便サービスである同社は、StreetScootersと呼ばれるこれらの車両を他社に販売し始める可能性があり、急速に変化する自動車市場における破壊的イノベーションの可能性を示している。