ダコダ・アームストロング

ダコダ・アームストロング
2016年のロードアメリカでのアームストロング
生まれる	( 1991-07-16 )1991年7月16日（33歳） インディアナ州ニューキャッスル
実績	1998 WKAナショナルチャンピオン 2000、2001 ナスカートチャンピオン 2004 USACケニオンミジェットチャンピオン
受賞歴	2010 ARCA レーシング シリーズルーキー オブ ザ イヤー
NASCAR エクスフィニティシリーズキャリア
6年間で133レース開催
2017年の順位	17日
最高の仕上がり	第13回（2014年、2015年、2016年）
最初のレース	2012 フォード エコブースト 300 (ホームステッド)
最後のレース	2017 VisitMyrtleBeach.com 300 (ケンタッキー州)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 8 1
NASCAR クラフツマン トラック シリーズキャリア
3年間で44レース開催
2013年の順位	12日
最高の仕上がり	第12回（2013年）
最初のレース	2011 コカコーラ 200 (アイオワ)
最後のレース	2013 フォード エコブースト 200 (ホームステッド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 5 0
統計は2017年9月23日現在のものです。

ダコダ・アームストロング（1991年7月16日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバーです。彼は最後に、 JGLレーシングでトヨタ・カムリ28号車を運転し、NASCARエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで出場しました。

アームストロングは6歳でゴーカートでレースキャリアを開始し、レース初年度の1998年世界カート協会選手権で優勝した。13歳で2004年のUSACメル・ケニオン・ミジェット・シリーズで優勝し、 USAC全国選手権で優勝した最年少ドライバーとなった。ゴーカート、クォーター・ミジェット、バンドレロ、マイクロ/ミニ・スプリント、ケニオン・ミジェット、410ノンウィング・スプリントカー、ミジェットで200以上のレースに勝利している。^[1]

2007年から2010年にかけて、アームストロングはUSACシルバークラウンシリーズ、USACナショナルスプリントカー選手権、USACナショナルミジェットシリーズの選抜レースに出場した。^{[2] [3]}

アームストロングはペンスキー・レーシングとドライバー育成契約を結んだ。契約の一環として、アームストロングは2009年にARCAレーシング・シリーズのカニンガム・モータースポーツで7レースに出場することになった。アームストロングは3位という最高成績を残し、他にトップ10入りを2回果たし、ランキング26位となった。

アームストロングは2010年にカニンガム・モータースポーツに戻り、No.22ダッジをフルタイムで運転しました。彼はタラデガ・スーパースピードウェイでわずか12回目のスタートで初勝利を挙げました。その後、セーラム・スピードウェイで再び勝利し、2回の優勝、5回のトップ5、12回のトップ10、1回のポールポジションでランキング7位でシーズンを終えました。

2011年、アームストロングはNASCARへの参戦に注力し始め、ARCAのスケジュールを減らした。6レースに出場し、ウィンチェスター・スピードウェイで1勝、トップ5入り2回、トップ10入り4回、そしてランキング25位という成績を収めた。

2011年、アームストロングはソースポーツ・レーシングと契約し、クルーチーフのダン・スティルマンとともにチームで7レースを走った。 7月17日、アイオワ・スピードウェイでキャンピング・ワールド・トラック・シリーズにデビューし、21位でフィニッシュした。10月1日、ケンタッキー・スピードウェイで初のトップ10入りを果たした。アームストロングは2012年、エバーファイのスポンサーシップを得てソースポーツでトラック・シリーズにフルタイムで参戦しようとしたが、9月のアイオワ・スピードウェイでのレース前にパフォーマンス不足のためチームから解雇された。^[4]

2013年2月、アームストロングがターンワン・レーシングからトラック・シリーズのシーズン全体をドライブすること、またリチャード・チルドレス・レーシングからネイションワイド・シリーズの5レースに33号車と21号車で出場することが発表された。^[5]彼はホームステッド・マイアミでトライスター・モータースポーツから19号車を走らせた。ウィンフィールドが彼のすべてのレースのスポンサーとなった。

2013年12月4日、アームストロングがリチャード・ペティ・モータースポーツと契約し、2014年のNASCARネイションワイド・シリーズにNo.43フォード・マスタングでフルタイムで参戦することが発表された。^[6]デイトナでは、予選が雨のためキャンセルされた後、アームストロングはサブウェイ・ファイアクラッカー250でキャリア初のポールポジションを獲得した。2014年のポイントランキングでは13位となった。

2015年、彼はフランク・カー新代表とともにリチャード・ペティ・モータースポーツに復帰した。彼は2つのビッグワンを回避し、デイトナでキャリア最高の6位でフィニッシュした。11月23日、彼とRPMがパフォーマンスの低さを理由に袂を分かったことが発表された。^[7]

アームストロングは2016年にJGLレーシングに参加し、No.28トヨタカムリを運転しました。そして2017年にJGLレーシングに戻りました。 ^[8] 2017年シーズン、彼は2回トップ5フィニッシュを達成しました。アイオワスピードウェイでは、6月24日に2017アメリカンエタノールE15 250のレースで5位でフィニッシュしましたが、7月4日の週末7月1日（6月30日の予定でしたが、長引く雨のため延期）の2017コカコーラファイアクラッカー250のレースで、彼はキャリア最高の3位を獲得しました。しかし、アームストロングはスポンサー不足を理由に9月25日にチームから解雇されました。^[9]シーズン後半、アームストロングはJGLピットエリアで目撃されましたが、組織で何らかの役割を果たしたかどうかは明らかにしませんでした。^[10]

2018年、アームストロングはアンダーソンスピードウェイで開催されたARCA/CRAスーパーシリーズのレッドバッド400ストックカーレースで12位に終わった。^[11]

2021年、彼はインディアナポリス・レースウェイ・パークで2つのUSACスプリントの非ポイントレースに出場し、サーズデイ・ナイト・サンダー・ホームカミングで5位、フージャー・クラシックで10位でフィニッシュした。^{[12] [13]}

2022年、アームストロングはアンダーソンズ・リトル500スプリントカーレースで2位となり、^[14]インディアナ州を拠点とする500スプリントカーツアーでは準優勝した。^{[15]また、インディアナポリス・レースウェイ・パークで行われたUSACミジェットのノンポイントレースに4回出場し、}カーブ・ナイト・クラシックで3位が最高成績だった。^[16]

レーストラック以外では、アームストロングの家族がインディアナ州でトウモロコシと穀物を栽培しており、さまざまなエネルギープログラム向けに年間190万ガロンのエタノール燃料を生産している。農場で育った間、彼は家族の敷地内の施設で自分のレースカーを整備していた。レース以外では、アームストロングは自分のルーツに戻ることを楽しんでおり、特にレーストラックで弟や妹のレースの指導ができる場合は、いつでもオープンホイールイベントに参加している。趣味には、ワークアウト、iRacingで友人とレースすること、フットボール観戦もある。^[1] 2017年2月5日、アームストロングはカーリー・ヘンズリーと結婚した。

ダコダの従弟カレブ（1992年生まれ）と弟ダルトン（1994年生まれ）も、2人ともレーシングドライバーです。カレブは従弟と同じくベンチュリーニ・モータースポーツの開発ドライバーで、2012年と2013年に同社のARCAレースに数回出場しました。ダルトンはCARSツアーやウィンチェスター400などの有名なレイトモデルイベントに出場しています。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント対象外

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

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