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キュブザック・レ・ポン | |
|---|---|
 キュブザックの3つの橋。 上から：エッフェル橋、鉄道橋、高速道路橋 | |
.svg/500px-Blason_ville_fr_Cubzac-les-Ponts_(Gironde).svg.png) 紋章 | |
キュブザック・レ・ポンの場所 | |
  キュブザック・レ・ポン  キュブザック・レ・ポン | |
| 座標: 44°58′17″N 0°27′10″W / 44.971389°N 0.452778°W / 44.971389; -0.452778 | |
| 国 | フランス |
| 地域 | ヌーヴェル・アキテーヌ |
| 部門 | ジロンド |
| 区 | ブライ |
| カントン | ノールジロンド |
| 政府 | |
| • 市長（2020～2026年） | アラン・タボーン[1] |
エリア 1 | 8.9 km 2 (3.4 平方マイル) |
| 人口 （2021年）[2] | 2,581 |
| • 密度 | 290/km 2 (750/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間) |
| • 夏 ( DST ) | UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時) |
| INSEE /郵便番号 | 33143 /33240 |
| 標高 | 1～42メートル（3.3～137.8フィート） |
| Webサイト | 当サイトについて |
| 1フランスの土地登記簿データ。1 km2 (0.386 平方マイルまたは 247 エーカー) を超える湖、池、氷河、河口は除外されます。 | |
キュブザック・レ・ポン（フランス語発音： [kybzak le pɔ̃]、オック語：Cubzac daus Ponts ）は、キュブザックとも呼ばれ、フランス南西部のヌーヴェル・アキテーヌ地域圏ジロンド県のコミューンです。[3]ボルドーの北東20kmに位置し、ドルドーニュ川の渡河地点にあります。キュブザックには3つの橋があり、そのうち1つはギュスターヴ・エッフェルが設計しました。
中世の間、キュブザックはアモンの四人の息子の城を通る監視塔として機能していました。キュブザックの川を渡る手段は、舟橋や馬で動く渡し船から鋼鉄やコンクリートの橋まで、歴史的にさまざまでした。活気のあるワイン産地の一部であるキュブザックには、テールフォール城など、ワイン城がいくつかあります。現在カフェ ド パリと呼ばれる場所では、独自のスパークリング ワインが開発されています。キュブザックの石灰岩採石場は、ボルドーやその周辺で見られる典型的な白い建造物に使用されています。キュブザックには 2 つの歴史的建造物があり、1 つは教会の絵画、もう 1 つはアモンの四人の息子の城の遺跡です。
地理
キュブザックはボルドーの北東約20km 、ドルドーニュ川の北岸に位置する。[5]キュブザックでは川を渡る交通網が集まっている。これにはA10高速道路、N10幹線道路、ボルドー・ナント鉄道などがある。トゥールとボルドーを結ぶ高速鉄道LGVスッドウエストが建設中である。[6]キュブザックの標高は1メートルから42メートルで、最高地点は漸新世の石灰岩の崖で、一部は石材として利用されている。[7] [8]醸造学の観点では、キュブザックはワイン城がある原産地統制呼称（AOC）のコート・ド・ブールとフロンサックに近接している。 [9]
人口
気候
キュブザックの気候は海洋性気候で、ケッペンの気候区分ではDfbグループに属します。ドルドーニュ川は定期的に洪水を引き起こします。現在キュブザックはダムで守られていますが、高潮や強風時には依然として洪水の危険があります。洪水は1999年のマルティン嵐と2010年のシンシア嵐で最後に発生しました。[11] 1999年の嵐では、テレフォール城公園の多くの木が倒壊しました。[12] 1708年には、-15℃の極端気温により川とブドウ畑が凍結しました。[13]
管理
行政上、キュブザック・レ・ポンはヌーヴェル・アキテーヌ地域圏、ジロンド県、ブレイ区、ノール・ジロンド州に属するコミューンである。[3] 2006年以前はボルドー区に属していた。[14]現在のキュブザック市長はアラン・タボーンであり、2020年に再選された。[1]
経済
2007年には890人の住民が職業に従事しており、15歳から64歳の人口の失業率は男性が6.7%、女性が10.0%、平均純課税所得は21,593ユーロだった。クブザックで利用可能な310の仕事のうち、住民に与えられたのは34.9%に過ぎなかった。[15] 2010年1月1日現在、クブザックにはホテルもキャンプ場もなかった。[16]クブザックの農業は主にブドウ、トウモロコシ、干し草の栽培に充てられている。2000年には、クブザックの土地のうち244ヘクタールが農地であり、総面積987ヘクタールの25%を占めていた。[17]
歴史
クブザックの最初の集落の痕跡は、マグダレノス朝に遡ります。[18]これらは19世紀後半から20世紀初頭にかけて発見され、削り器、のみ、核、銛などが見つかりました。[18]切断され磨かれた斧、矢じり、削り器、錐、火打ち石、および新石器時代の陶器の破片が、特に「アモンの4人の息子」の丘の上で、クブザックで豊富に見つかります。[19]青銅器時代と鉄器時代の武器を作るための非常に大きな青銅鉱床が見つかりました。[19]この町はローマ時代に監視所として言及されています。すでに、ドルドーニュ川の渡河はクブザックで行われていました。この町は何世紀にもわたって再開発されてきました。この地域は紀元前6世紀からビトゥリゲス・ヴィビスケス族によって占領されていました。この村は1250年に第6代レスター伯爵シモン・ド・モンフォールによって占領されました。[20]キュブザックの中心部はドルドーニュ渓谷を見下ろす小さな丘の上に建てられています。
この村はガロ・ローマ時代の裕福な地主クピティウスの領地から発展し、クブザックという名前もそこから由来している。[21]
古代の横断方法
ドルドーニュ川を渡る最初の渡し船は、オールで動かす平底船か、帆で動かすキールボートだった。この航行は非常に危険で、特に高潮や嵐の時には事故が多発した。 [22] 1754年からは、ケーブル渡し船が幅550メートルの川を渡るようになった。ケーブルは水面上にあり、流れに対して斜めに伸びていた。[23] 1821年、ケーブル渡し船は12頭の馬が乗る回転木馬で動く2部構成の渡し船に置き換えられた。馬が歯車を動かし、それが大きな外輪に動力を与えた。天候が良ければ渡河時間は30～45分に短縮されたが、悪天候では渡航は不安定なままだった。[22]
ナポレオン・ボナパルトは1812年1月30日と1813年2月3日にキュブザックに橋を架けることを決定した。橋は当初1820年に完成する予定だった。 [22]しかし、キュブザックの最初の橋は吊り橋であり、その建設工事はルイ・フィリップ1世の下で1834年に始まった。[24]工事は4年続き、1839年8月17日にオルレアン公爵夫妻によって一般公開された。[25]橋の建設費は推定300万金フランで、長さ545メートル、5つのベイがあった。[22]建設後まもなく、橋脚が約1メートル沈下した。[22]橋は30年間存在し、振幅の大きい振動を引き起こしたにもかかわらず、嵐に耐えた。[22]しかし、1869年3月2日、2メートル以上の揺れを引き起こした大嵐により、橋は部分的に破壊され、使用できなくなりました。[26]ドルドーニュ川を渡る古代の方法が復活しました。最初ははしけと蒸気船が使用されました。その後、1870年10月から、21メートル×13メートルの大きな蒸気桶が使用されるようになりました。[27]高額な建設費を賄うために、最初の27年間は通行料が徴収されました。[23]
現在の橋
エッフェル橋
1869年に吊り橋が崩落したとき、新しい橋の構想が長々と議論された。[30] 最初のプロジェクトは1875年にさかのぼり、新しい橋には線路が敷かれ、吊り橋の残った基礎の上に足場を使って建設されることが提案された。実際には、橋の高さと川の深さと流れを考えると、足場を組むことは技術的にほぼ不可能であった。[31] 1878年の最終プロジェクトでは、当時その技術を習得している会社はほとんどなかったにもかかわらず、ジェッティングの代替案が提案された。[31]後に放棄された線路の設置の問題により、プロジェクトは遅れた。[32]
1873年、右岸で石工工事が始まった。[33] 1879年、10年以上も自分のプロジェクトに対する肯定的な反応を待っていたギュスターヴ・エッフェルがキュブザックの大事業を引き受け、1883年に完成した。[33] キュブザック橋はエッフェル社による最も重要な道路工事である。[34] 3,284トンの金属が必要となり、[34]全長552メートルで、8つのベイに分かれている。 [ 31]欄干は堅固な壁ではなく鉄の支柱で構成されており、構造が緩和されている。[31]鉄片を製造した会社は、後にエッフェル塔に使用されるものも提供した。[35]
連合軍がノルマンディーに上陸すると、ドイツ軍部隊は逃走の途中で爆薬を使ってエッフェル橋を部分的に破壊した。[36] 1944年8月21日から、ドイツ軍部隊の撤退のため橋のすべての交通が規制された。[37] 1944年8月28日、最後の兵士が通過したとき、ドイツの技術者が自転車で到着し、爆薬を取り付け、午後9時20分に爆発した。[37] 8つのベイのうち3つが海中に陥没し、北側の橋台は深刻な被害を受けた。[37]繊細な修復作業は、偶然にもギュスターヴ・エッフェルの孫であるジャック・エッフェルが指揮していた南西部工業一般会社の協力を得て、アンシアン・エ・エッフェル社によって行われた。[38]このため、この橋は「二度エッフェル橋」と呼ばれることもあります。[39]
この橋は現在、アンダイエとパリを結ぶ国道10号線の一部となっている。[40]橋につながる高架橋は両方とも1839年に建設され、それぞれ約250メートルである。[40]時が経つにつれ、大規模な沈下が発生し、石積みに深刻な損傷が生じ、1880年、1903年、1934年に多くのアーチ天井の交換が必要となった。[40 ]
鉄道橋
鉄道橋は、デイル・エ・ピレ社によってルブラン、デイド、ピルによって建設された。 [ 41 ]そのスタイルは、隣接するエッフェル橋のものと似ている。 [41]国鉄鉄道会社がシャルトル・ボルドー線用に発注し、建設は1884年から1885年にかけて行われた。1886年に開通したこの橋は、ドルドーニュ川より上に位置し、長さ561.60メートルで、8つのベイに分かれている。レールは、最高水面から21.80メートル上にある。橋は、支柱に取り付けられた鉄の柱でできている。エッフェル橋よりも新しい橋であるにもかかわらず、建設にはより多くの資金と労力が必要だった。水と土の下に隠された構造物が、使用された資材の価値と量の大部分を占めている。基礎部分の合計はわずか57,800立方メートルである。エッフェル橋ほど被害は受けなかったものの、同日にドイツ軍の爆撃により被害を受けました。再建工事は2年もかからず、1946年6月15日に終了しました。
高速道路橋
1957年、片側1車線しか通行できない古いエッフェル橋の渋滞緩和と交通渋滞の緩和を目的とした橋の建設を検討することが決定された。1957年から1963年にかけて、さまざまな解決策が検討された。1971年に建設工事が入札され、カンペノン・ベルナール・ヨーロッパ社に委託された。工事は2年しかかからないはずだったが、1974年に完成した。交通渋滞を緩和した鉄筋コンクリート製の新しい高速道路橋は、ラジオで称賛され、ピエール・ペレの「休暇に行くな、休暇に行くな！」という歌が歌われた。 [ 42] 2000年、橋は2車線×3車線に増設された。[43]
観光スポット
サンジュリアン教会
サン・ジュリアン教会は、キュブザックの守護聖人であるジュリアン・ド・ホスピタル騎士団長にちなんで名付けられました。ジュリアンは両親を殺す運命にある伝説の聖人で、その運命を鹿から告げられました。彼は運命から逃れるために逃げましたが、予言はやはり実現し、隠者となり、人々が川を渡るのを手伝いました。ある日、キリストが現れて赦免を告げました。[44]中世からフランス革命まで、この町はサン・ジュリアン・ド・キュブザックと呼ばれていました。[45]教会は石灰岩でできており、19世紀に重要な改修が行われ、特に尖塔が再建されました。しかし、ファサードにはローマ時代の遺跡が残っています。[46]教会には18世紀のキリストの洗礼の絵画があり、1913年に歴史記念物に指定されました。 [47]教会は墓地に囲まれており、1978年8月にリチャード・ブーデの指揮の下、考古学者によって発掘されました。[48]フランソワ1世、アンリ3世、アンリ4世、ルイ13世、ナポレオン3世、ヴィットーリオ・エマヌエーレの時代の硬貨が発見されました。[48]キリスト教のシンボルであるイクティスが刻まれたメロヴィング朝の 金の印章指輪も、多くの陶片の下から発見されました。[48]
アモンの四人の息子の城
キュブザックでは、ドルドーニュ川を見下ろす高い岩の多い海岸沿いと町の中心部に、普通の家屋の中に「エモン家の四人」城の遺跡があります。要塞の入り口の両側には、2 つの塔の遺跡があります。しかし、これらの数少ない石には、歴史と伝説が驚くほど豊富です。まず、この城は、おそらくカール大帝の時代に生きていたエモンの 4 人の息子のものではありません。12 世紀と 13 世紀に建設され、再建されました。キュブザグの領主の居城でした。1206 年、イングランド王でアリエノール ド ダキテーヌの末息子であるジョン ラックランドは、フランス王フィリップ オーギュストに反逆罪で告発され、領地を奪われたことに対し、さまざまな不正行為を行って復讐しました。[49]彼はキュブザック城を襲撃し、これを破壊した。これはイングランドの短い勝利であった。領主の地位はフランスに戻り、アルビジョワ十字軍の恐るべき血なまぐさい勝利者の息子である第6代レスター伯爵シモン・ド・モンフォールに帰せられる。[50]彼はイングランド王のために難攻不落とされる二重壁の新しい城を建設したが、その城跡は今も残されている。彼はシモン・ド・モンフォールに反抗したガスコーニュの男爵たちによって略奪された。[51]半ば略奪された後、ブイの領主の手に渡るまでは、この城は大邸宅として使われた。[52]軍団の時代、2つの中世の城はカロリング朝時代の建物の跡地に建てられたが、その建物は何も残っていない。アモンの4人の息子の城は1938年に歴史的建造物 として登録された。[46]
テレフォール＝カンカード城
キュブザック・レ・ポンとサン・タンドレ・ド・キュブザックを見下ろす丘の頂上に位置するテールフォール・カンカール城は、ワインの栽培地であり、家族の住居でもある。メインの建物は、居住エリアとなる長方形の石灰岩で、屋根はスレート葺きである。[53]周囲のブドウ畑は、ほとんどがカベルネ・ソーヴィニヨンとメルローで、約70ヘクタールの土地に広がっている。[54]リネンや馬を洗う場所、小麦粉を洗う風車など、さまざまな名残が残っている。[55]
7世紀にわたる歴史の中で、この城は7つの家族によって代々所有されてきた。[56]所有者の一人、フランス貴族のモンバドン伯ラフォリーは、エッフェル橋建設のきっかけを作った。1891年3月、ジャンとウジェーヌのカンカール兄弟がこの土地を11万フランで購入し、カンカール家が現在も最後の所有者である。購入は、フランスのブドウ園の半分以上を枯死させた深刻なフィロキセラの発生により土地の価値が下落した後に行われた。 [57]カンカール兄弟が爆薬を使って岩石を取り除くまで、この土地の大部分は岩で覆われていた。その代わりに、ワインの生産に有益であることが知られている大量の粘土石灰岩土壌が運ばれた。[9]
カンカール家はキュブザック・レ・ポンの生活と歴史において重要な役割を果たしてきました。まず、ジャン・カンカールは1892年5月15日に絶対多数でキュブザックの市長に選出され、27年間その職に就きました。[58]また、1936年から1939年まで毎年開催されていたフェアは、その成功によりサン・ジュリアンの尖塔の修復作業を支援し、司祭に財政援助を提供しました。[59]最後に、所有者は定期的に博覧会、家族の結婚式、家族の再会などのイベントを主催しています。2006年5月に行われた最後の家族の再会には、カンカール家の約200人が参加しました。[60]
ワイン洞窟
18世紀から19世紀にかけて、キュブザックの丘は、ボルドーの建設や川岸のバラスト用の石材を提供するために周囲が削り取られ、石灰岩に深い掘削が行われた。[61] 1898年、研究者で生態学者のジャック・クストーの叔父であるアンドレ・クストーが、伝統的なシャンパン製造技術に基づいたスパークリングワインの製造に洞窟を使い始めた。[61]密閉タンクで処理され、瓶詰めされ、首を下にして何ヶ月も一定の温度で保管されたワインは泡立ち、不純物がキャップの近くに蓄積した。[61]この堆積物が取り除かれると、ボトルは強制的に再封され、コルクはふさがれた。[61] 1920年、クストーの土地はソシエテ・アノニム・ゲイ・ムースに売却された。 [61] 1966年に洞窟はラテロン氏に託され、彼は1年後にカフェ・ド・パリを創設した。[62]
参照
参考文献
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