ボルトン郡

ボルトン郡
ボルトン市庁舎
エリア
• 1911	15,279エーカー（61.8 km 2）[1]
• 1961	15,280エーカー（61.8 km 2）[1]
人口
• 1891	146,487
• 1971	154,223
歴史
• 作成	1838
• 廃止	1974
• 後継者	ボルトン首都圏
状態	市町村（1838年 - 1889年） 郡区（1889–1974）
政府
• 本社	ボルトン市庁舎
• モットー	ラテン語: Supera Moras (遅れを克服する) [2]

ボルトンは、1838年から1974年まで、ボルトン市を含むイングランド北西部の地方自治体でした。

ボルトンは1253年に第5代ダービー伯爵ウィリアム・ド・フェラーズが勅許状を発布し、自由自治区となった。しかし、自治区は自治都市には発展せず、領主が任命した役人の管理下にとどまった。 [ ^3] 18世紀までに町は急速に拡大し、1792年のボルトン改良法（32 Geo. 3 . c. 71）により、この地域に2つの地方自治体、グレート・ボルトン改良管財人とリトル・ボルトン郡警察長官が設立された。^{[4] [5]}

1838年、1835年地方自治体法に基づき、グレート・ボルトンとリトル・ボルトンの両郡区、およびトンジ・ウィズ・ハウル郡区のハウル地域が地方自治体として法人化され、イングランドで2番目（デボンポートに次ぐ）の自治体となった。しかし、憲章の有効性には疑問があり、地元の保守党は最初の議会選挙への立候補を拒否し、サルフォード・ハンドレッドの治安判事は新しい自治体の管轄権に異議を唱えた。^[6]市議会の最初の選挙は無投票で、ホイッグ党と急進党が全議席を獲得した。^[7]議会は人民憲章を強く支持した。^[8]

この憲章（およびデボンポート、バーミンガム、マンチェスターの憲章）の合法性は、1842年の自治区憲章確認法によって解決されました。^[9]この法律は、新しい自治体に古い自治体の役員への補償を義務付けました。^[3]最初の争われた選挙は1842年11月に行われ、保守党が1844年に政権を獲得しました。^{[6] [10]} 1850年に自治区自治体は1792年に設立されたグレートボルトンとリトルボルトンの信託を引き継ぎました。^[3]

1889年、ボルトンは人口が5万人を超えたため、1888年地方自治法により州自治区に指定された。^{[11] [12]州自治区として、ボルトンは}ランカシャー州議会の行政からは独立していたが、司法、郡長職、副官職の目的上は州の一部であり続けた。

1974年、1972年地方自治法に基づき、ボルトン郡自治区は廃止され、その領域はグレーターマンチェスターに移管され、ボルトン首都圏自治区の一部となった。^{[11] [12]}

当初の自治区は、ブラッドフォード、チャーチ、ダービー、イースト、エクスチェンジ、ウェストの6つの区に分かれていた。 ^[3]自治区は1872年に拡張され、ドーブヒル地域が取り込まれ、ラムワースの第7区となった。^{[3] 1873年には、新しいノース区ができて、区の数は8つに増えた。1877年には、さらに拡大して}ハリウェル区が追加された。^{[3] [11] [12]}

1898年のボルトン、タートン、ウェストホートン拡張法により、カウンティ・バラはアストリー・ブリッジ都市地区とボルトン農村地区の大部分（ブライトメット、ダーシー・レバー、ディーン、グレート・レバー、ヒートン、ロストック、ミドル・ハルトン、スミスヒル、トンジの行政教区）を吸収することができました。^{[11] [12] [13] [14] [15]}バラに追加された地域は8つの区（アストリー・ブリッジ、トンジ、ダーシー・レバー兼ブライトメット、グレート・レバー、ハルトン、ディーン兼ロストック、ヒートン、スミスヒル）に分割され、合計数は17に増加しました。^[3]その後、エクスチェンジ区は廃止され、廃止されるまでバラには16の区がありました。^[14]

前述のように、議会の最初の選挙は無投票で行われ、ホイッグ党と急進派が政権を握った。1842年に保守党候補が参入した後、1844年には保守党が過半数を獲得した。1887年まで、議会には多数派の保守党と少数派の自由党のグループしかなく、選挙は無投票で行われることが多かった。1887年のボルトン技術者ストライキは高度に政治化された状況をもたらし、8人の労働党代表が当選した。^[16] 3年後、議会は2大政党制に戻った。^{[17]次の10年間、労働党と}自治党の候補者が個別に当選したものの、ほとんど変化はなかった。 ^{[18] [19]} 20世紀初頭から、労働党のグループが出現し始めた。1920年代までには、労働党は議会で2番目に大きな政党になっていた。自由党は第3党となり、女性市民協会の議員が1921年から1927年まで市議会に所属していた。^{[20] [21]} 1933年に保守党は過半数を失い、市議会は1937年まで全面的な統制下になかった。 ^{[22] [23]}保守党は1937年に再び政権を握り、翌年の選挙でもその地位を維持した。選挙は第二次世界大戦中は延期され、次の市議会選挙は1945年に行われた。労働党は保守党と自由党の両方から17議席を獲得し、1946年に初めて政権を握った。^{[24] [25]}その後、議会は1949年まで労働党、1949年から1952年までは保守党、1952年から1954年までは労働党の支配下にあった。 ^{[26] [27] [28]} 1年間全面的な統制が取れなかった後、保守党は1955年から1958年まで、労働党は1958年から1961年まで政権を握った。 ^{[29] [30] [31]}労働党と自由党の連立政権が2年間ボルトンを統治し、1963年に労働党が過半数を回復した。 ^[32]保守党は1965年に自治区を奪還し、7年間保持した。^[33] 1972年、自治区廃止前の最後の選挙が行われ、労働党が再び政権を握った。^[34]

町の市制施行以前から、この町には紋章が付けられていた。この紋章は、赤地に金、金地に黒など、さまざまな模様の2本の斜めの帯が描かれた盾で構成されていた。盾の上の紋章は、背中に城を背負った象だった。^[39] 1890年、オトリー・パリー少佐が町の紋章を再設計し、 6月5日に紋章院から正式に特許状が交付された。紋章の紋章は以下の通りであった。 ^[2]

赤い 2 つのベンドレットまたは緯糸が垂れ下がったシャトルが、矢印が上向きに伸び、ラバの紡績スピンドルが先頭に淡い色で最後のスピンドルのすべてと 2 番目の基部に盾形紋章、その上に最初のバラの棘と適切な種があり、紋章として: 岩だらけの荒野に象が立っており、その背中に城があり、その上に紋章と同じバラがあり、淡い赤と垂直の飾りがあり、ミトラも飾られています。

ベンドレットには特に意味はなかったようで、法人はそれが「兵士のベルト」を表していると主張した。^[40]これは当時の紋章のシンボルに対する一般的な説明であった。^[41]紋章にはいくつかのシンボルが追加された。盾の上部には矢があり、ボルトンの射手が1513年のフロッデンの戦いに参加したことを思い出させる。その隣には綿花産業のシンボルが2つあった。サミュエル・クロンプトンの紡ぎ車から出た紡錘と織工のシャトルである。盾の下部にはランカスターの赤いバラが描かれた金の紋章があり、その町がランカシャーにあることを示している。^[2]

非公式の紋章である象と城の紋章はそのまま残された。象はコベントリー市の紋章に由来すると考えられており、装飾の緑と赤の色は市の紋章から取られた。象の存在は、ボルトンが昔マーシア教区に属し、その司教区はコベントリーにあったという事実によって説明される。紋章の金色のミトラは教区を表している。象は「岩だらけの荒野」の表現の上に立っていた。これは町の古い名前であるボルトン・ル・ムーアズを描写したものである。^[40]

1958 年に、法人はさらなる支援者と紋章バッジの付与を受けました。紋章への追加は次のように記されました。

支柱: 両側には銀と黒の花輪で覆われた黒いライオンがいて、それぞれが杖を支えており、そこから旗がはためいており、右の翼には赤い旗があり、左の翼には赤い旗があり、曲がった青い部分には3頭の雄鹿の頭が冠をかぶっている。バッジまたは図柄: 楕円形の上に赤い花輪が6本のバラの花輪で囲まれており、赤い花輪には棘があり、種と葉が適切にあり、上向きの矢印が王冠で囲まれている。^[42]

黒いライオンはフランドルの紋章に由来しており、フランドル移民がボルトンの繊維産業を興したという事実を認めている。黒いライオンは、ダービー伯爵とボルトンの主な領地を所有していたフェラーズ家とスタンリー家の紋章が描かれた旗を支えていた。 ^{[2] [3]}

採用されたモットーは「遅れを克服する」という意味のSupera Morasであった。これは町のラテン語名「Bolton-super-Moras」をもじったものであった。 ^[40]

1880年、ボルトン市は近隣のアストリー・ブリッジ、ファーンワース、カーズリーの各市議会と連携して馬車鉄道網の建設を開始した。この路線は民間事業者に貸し出され、1898年までに全長31マイルに達した。[ ^43] 1897年、市は路面電車を自ら運営する権限を獲得し、電化を開始した。市は1900年1月1日に正式に運営を引き継ぎ、翌日には馬車による牽引は終了した。同年後半、路面電車の路線はホーウィッチまで延長された。^[43] 1902年にファーンワースとカーズリーの区間はファーンワース都市区議会に引き継がれ、1906年にサウスランカシャー交通局に運営が移管された。1909年にボルトンとSLTは共同運行契約を開始し、ファーンワースとカーズリーだけでなくアサートンとリーにも路面電車が運行された。 ^[43]路面電車は1924年まで延長され、1927年からボルトンはサウスランカシャーの路線に路面電車の一部を供給した。^[43]

ボルトンでは1904年から1907年にかけて、蒸気機関車とガソリン電気自動車によるオムニバスの実験が初めて行われた。バスの運行は1923年に始まった。急行サービスは1927年に続き、マンチェスター市とサルフォード市、スタリーブリッジ、ハイド、モズリー、ダキンフィールド交通委員会、ランカシャー・ユナイテッド・トランスポートなどの事業者と共同で運営された。^[43]路面電車がバスに置き換えられたのは1933年で、ボルトンの路面電車が最後に運行されたのは1947年3月29日だった。^[43]ボルトン市はバスのみの運行を続け、 1969年11月1日にSELNEC PTEに買収された。ボルトン市交通局のバス1台、1956年製レイランドPD2がマンチェスター交通博物館に保存されている。^[44]

1847年、この法人は民間の水道事業を引き継ぎました。^[3]水道事業の主な関心事は、既存の硬水がボイラーを損傷していたため、製造業への水の供給を確保することでした。^[45] 1864年には、飲料水の供給のためにエントウィッスルダムによって囲まれたタートン・アンド・エントウィッスル貯水池も買収しました。^[46] 1971年、ブラッドショー渓谷のジャンブルズ貯水池が開通しました。^[47]カウンティバラ法人は、ファーンワース、ラドクリフ、スウィントン、ペンドルベリーの各自治体、およびカーズリー、タートン、ウェストホートン、ウォースリーの各都市地区を含む多くの近隣当局に水を供給しました。 ^[48] 1973年水道法に基づき、この事業はノースウェスト水道局に移管されました。^[49]

1894年に電気照明が公社によって導入されました。^[3]スパロードにあった元の発電所は不十分であることが判明し、新しい施設とバックオブザバンク発電所が1914年に稼働を開始しました。^[50] 1947年の電気法に基づいて、電力供給と発電産業は国有化され、ボルトンの電力局は北西部電力委員会に統合されました。^[51]

1872年、同社は1818年創業のボルトン・ガス・ライト・アンド・コークス社を買収した。ガス・ストリート/ムーア・レーンとラム・ストリートの工場を引き継ぎ、ホテル・ストリートに本社を置いた。同社は工場を再建し、スパ・ロードに事務所、作業場、試験室からなる新施設を建設した。^{[52] 1949年、} 1948年ガス法の規定に基づき、事業は北西ガス委員会に移管された。

• ボルトン市長一覧

• ボルトン MB/CB の境界地図 (時代を超えた英国の姿)

53°35′N 2°26′W / 53.58°N 2.43°W / 53.58; -2.43