ヘンリー・C・マスティン（1874–1923）

ヘンリー・クロスキー・マスティン
ヘンリー・C・マスティン大尉
ニックネーム	"ラム酒"
生まれる	1874年2月6日、米国ペンシルベニア州 フィラデルフィア
死亡	1923年8月23日(1923-08-23)（49歳） ニューポート、ロードアイランド州、アメリカ
埋葬地	アーリントン国立墓地、バージニア州アーリントン
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1892–1923
ランク	キャプテン
コマンド	USS サマール （PG-41） ペンサコーラ海軍航空基地 USS ミシシッピ （BB-23） USS アルーストック (CM-3) アメリカ太平洋艦隊航空派遣隊
戦闘/戦争	米西戦争 フィリピンの反乱 アメリカによるベラクルス占領 第一次世界大戦
受賞歴	ゴールドライフセービングメダル
配偶者たち）	コリンヌ・デフォレスト・モンタギュー

ヘンリー・クロスキー・マスティン（1874年2月6日 - 1923年8月23日）は、 1914年にフロリダ州ウォリントンの廃墟となった海軍工廠の跡地に初の海軍航空基地（現在のペンサコーラ海軍航空基地）を設立する任務を引き受けた先駆的な海軍飛行士でした。彼は海軍航空士第3号、後に海軍飛行士第11号に任命されました。マスティン大佐とその子孫に敬意を表して、2隻の米海軍駆逐艦がマスティンの名を冠しており、そのうち3人は将官を務めています。

ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれのマスティンは、 1896年にアメリカ海軍兵学校を卒業しました。少尉に任命される前に、法律で義務付けられている通り、2年間海上で過ごしました。それから15年後に航空任務に就くまで、彼は水上艦隊で非常に有能な士官として頭角を現しました。

任官後、マスティンはその後18か月間、6隻の艦船で勤務した。1899年10月から1900年3月まで、アジアステーションの砲艦サマール の艦長を務めた。サマールの艦長を務めていたマスティンは、フィリピン諸島のビガン占領時に、戦艦オレゴン のボートを岸まで曳航し、上陸の援護に協力したことで表彰された。1900年5月のある夜の酒宴の後、マスティンは当直中に居眠りしたとして軍法会議にかけられ、5つの階級を剥奪された。軍法会議は恩赦のために再開され、最終的にセオドア・ルーズベルト大統領は、問題の夜にマスティンが米海軍を侮辱したとしてイギリス人水兵を殴ったことを聞いたため、彼の階級を回復させた。

マスティンは海軍砲兵の技術的側面にも興味を持ち、海軍砲兵の精度と射程距離の向上に役立つ望遠照準器の開発に協力した。彼はフィラデルフィア海軍工廠での勤務中に初飛行を行った。1911年1月、彼はホールデン・C・リチャードソンが設計・製作したグライダーの実験に協力した。マスティンは1913年3月13日に単独飛行を行った。

1913年、国家的な海軍航空隊の計画が具体化し、訓練施設の設置場所としてメリーランド州アナポリスではなくフロリダ州ペンサコーラが選ばれた。これは、米国メキシコ湾岸の温暖な気候が年間を通じて飛行に適しているためである。1913年12月31日、マスティンは訓練のためにペンサコーラ湾に送られる戦艦ミシシッピ の副官として任務に就いた。1914年1月6日、士官の新しい階級制度により、マスティンは海軍航空操縦士第3号（セオドア・G・エリソンとジョン・H・タワーズに次ぐ）に指名された。9人の士官と約24人の下士官からなる分遣隊が1月20日ペンサコーラに到着し、新しい学校の設立を開始した。学校は2月までに運営可能になった。マスティンと妻、2人の息子、ロイドとヘンリーは基地のA宿舎に入居した。

1914年4月9日のタンピコ事件の後、アメリカはメキシコのベラクルスに軍艦隊を派遣した。最初に軽巡洋艦バーミンガム に3機の飛行機を乗せてベラクルスに送った後、マスティン少佐が臨時のミシシッピの艦長代理となり、同艦に乗った500人のアメリカ海兵隊員とともに第2の航空派遣隊を率いて作戦に参加した。彼らは1914年4月24日の夕方にベラクルスに到着した。アメリカ軍によるベラクルス占領は、海軍航空機の初の実戦投入であり、またあらゆる軍種のアメリカ航空兵が地上砲火の標的となった初の事例となった。^[1]ミシシッピは、メンテナンスの手段がないまま使用され続けていた航空機の修理を行うため、1914年6月12日にペンサコーラへの帰路についた。 1914年7月、マスティンはミシシッピをバージニア州ノーフォークまで運び、ギリシャに売却した。

マスティンは1915年4月に海軍航空基地の司令官に任命された。その年の予算100万ドルで、基地は対潜哨戒を実施し、新型爆撃照準器とジャイロスコープ 六分儀の開発に取り組み、1915年7月には10人の新入生を迎えた。基​​地の新しい船、装甲巡洋艦 ノースカロライナ は1915年9月9日にペンサコーラに到着した。1915年11月5日、マスティンはカーチス モデル AB-2のカタパルトでノースカロライナから発進し、世界初の艦船からの航空機のカタパルト発射と航行中の艦船からの初の離陸を記録した。実際には、航行中の艦船からの初の離陸は、 その3年半前の1912年5月にイギリス海軍のチャールズ ラムニー サムソン司令官がHMS ハイバーニアから行ったものだった。イギリス海軍は発射にランプを使用し、米国はカタパルト発射システムを開発した。

マスティンは、当局が「航空学は敵に対して強力な力を行使する主な手段となる見込みはない」と結論付けていたにもかかわらず、海軍航空の可能性について率直に発言した。彼は飛行船プロジェクトへの資金提供を停止し、高速戦闘機の開発に焦点を合わせるよう働きかけた。彼と同僚の海軍飛行士ケネス・ホワイティングは水上飛行機の設計に協力し、1916年10月27日に「水中飛行機」の設計の特許を申請した。 ^[2]しかし、1916年10月18日にペンサコーラを襲ったハリケーンは基地に100万ドル以上の損害をもたらし、マスティンは「誤った飛行指導方法」が2人の海軍飛行士、リチャード・C・ソーフリー中尉とジェームズ・V・ロックウェル中尉の死を引き起こしたという非難に直面し、航空基地の計画は大きく後退した。彼は 1917 年 1 月 31 日にペンサコーラから派遣され、当時の慣例に従い、同時に海軍飛行士の称号も剥奪されました。海上任務に復帰する一方で、マスティンは最終的に昇進し、航空指揮官に復帰しました。

1918 年 1 月 15 日、当時戦艦 ノースダコタの副長であったマスティンは、船外に流された水兵の命を救い、ゴールド救命勲章を受章した。しかし、この努力は彼の健康に多大な犠牲を強いることになり、完全に回復することはなかった。マスティンはその年に「海そり」運搬船の開発を開始し、1918 年 11 月から 1919 年 3 月にかけてテストを行った。1918年 11 月 11 日のドイツとの休戦と第一次世界大戦の終結により、マスティンの海そり開発は終了したが、第二次世界大戦中に復活し、その創意工夫が称賛された。

1919年12月、マスティン中佐は機雷敷設 艦アルー ストックの指揮を執り、さらにアメリカ太平洋艦隊航空隊の指揮官も務めた。太平洋艦隊航空隊（後に航空中隊と改称）の指揮官として、マスティンは12機の飛行機を率いてカリフォルニア州サンディエゴからパナマのバルボアまで3,019マイルの記録破りの飛行を行った。マスティンは1921年10月下旬にアメリカ海軍航空局初代副局長として出頭を命じられ、1921年11月6日に任務に就いた。1922年1月1日に 大尉に昇進した。

マスティン大尉は、1923年1月に胸痛を訴えてメリーランド州ベセスダの国立海軍医療センターに入院した。数か月に及ぶ長期闘病の後、1923年8月23日にロードアイランド州ニューポートで死去した。彼はバージニア州アーリントンのアーリントン国立墓地に埋葬された。

マスティン大尉の早すぎる死後、未亡人のコリンヌは、1920年に妻を亡くしていた 海軍飛行士のジョージ・D・マレーと結婚した。

マスティン船長は、アーサー・シンクレア提督の曾孫で、ウォリス・シンプソンの従妹で親友のコリンヌ・デフォレスト・モンタギューと結婚した。シンプソンはイギリス国王エドワード8世と物議を醸す関係になったが、 1936年に彼女と結婚するために退位した。マスティン夫妻にはロイド・M、ヘンリー・A、ゴードンの3人の子供がいた。

彼の息子、ロイド・M・マスティン中将は1932年に海軍兵学校を卒業し、海軍初の鉛計算式対空砲照準器の開発に参加した。これは第二次世界大戦の空海戦で非常に重要であることが証明された。マスティン海軍中将はガダルカナル島の戦いの間、巡洋艦アトランタに乗り組んでいた。彼の乗っ た船は失われたが、彼と他の生存者はガダルカナル島に上陸し、第1海兵師団に所属する海軍部隊に所属して陸上で勤務した。彼の戦後の勤務には、海上での指揮や、兵器システムの開発と評価が含まれていた。マスティン海軍中将は後に統合参謀本部の作戦部長を務めた。マスティン大佐のもう一人の息子、ヘンリー・A・マスティンは第二次世界大戦中に米海軍で少佐として勤務した。

マスティン大佐の孫で、退役海軍中将ヘンリー・クロスキー・マスティン2世と少佐トーマス・M・マスティンは、家族に伝わる米海軍への奉仕の伝統を引き継いだ。1955年に海軍兵学校を卒業したマスティン中将は、駆逐艦乗りで、大西洋艦隊と太平洋艦隊の両方で海上で勤務し、ベトナム戦争中にはデルタ川哨戒隊で陸上でも勤務した。1980年代には、海軍監察総監、第二艦隊司令官、計画政策担当海軍作戦部副部長を務めた。1962年に海軍兵学校を卒業したマスティン少佐は、ベトナム戦争中に河川哨戒戦闘行動で ブロンズスターを受章した。

マスティン大佐の曾孫のうち2人、ロイド・M・マスティン2世大佐と、1990年に米海軍兵学校を卒業したジョン・マスティン少将は、米海軍に勤務した。ロイドは2015年に退役し、ジョンは海軍予備役として勤務を続けている。彼は2004年から2005年にかけてクウェートに派遣された沿岸ボート部隊22の指揮官として短期間現役に復帰し、 2016年3月に少将（下級）への昇進に選ばれた。

もう一人の曾孫、トム・マスティンは俳優として活動し、『スタートレック4 故郷への長い道』 （1986年）、『デス・ドリームス』（1991年）、『マッド・アット・ザ・ムーン』（1992年）での役で知られている。^[3] 彼は後にテレビのニュースレポーターになり、現在はコロラド州デンバーのCBS4でニュースキャスターを務めている。 ^{[4] [5]}

マスティン大尉の玄孫であるリンク・マスティンは、2006年にハンプデン・シドニー大学を卒業し、現在はアメリカ海軍の士官である。^[6]

アメリカ海軍の駆逐艦 USS マスティン （DD-413）は、マスティン艦長にちなんで命名されました。アメリカ海軍のミサイル駆逐艦 USS マスティン （DDG-89）は、マスティン家にちなんで命名されました。

ペンサコーラ海軍航空基地（旧海軍航空基地）のマスティン ビーチは彼にちなんで名付けられ、マスティン ビーチ士官クラブも間接的に彼の名前を冠しています。また、1926 年から 1963 年まで フィラデルフィア海軍工廠で運用されていたヘンリー C. マスティン海軍航空施設もマスティンにちなんで名付けられました。

マスティンは1990年にペンサコーラの 国立海軍航空博物館の海軍航空名誉殿堂入りを果たした。

• マスティン一家

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