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 2023年のコングルトン駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | コングルトン、チェシャー州、東 イングランド | ||||
| グリッド参照 | SJ872623 | ||||
| 所有者 | ネットワークレール | ||||
| 管理者 | ノーザン・トレインズ | ||||
| 行 | スタッフォード-マンチェスター | ||||
| プラットフォーム | 以前は3 [1] [2] [3] 2が使用中[1] [2] | ||||
| 鉄道事業者 | ノーザン・トレインズ[nb 1] | ||||
| 工事 | |||||
| 建築様式 | 擬似チューダー様式（建造時）[4] 実用主義様式（再建時）[4] | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 天然ガス[5] | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーE | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1848年10月9日[6] [7] | ||||
| 再建 | 1966年[8] | ||||
| 電化 | 1967年[2] | ||||
| 元の会社 | ノーススタッフォードシャー鉄道[2] | ||||
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道[9] | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1870 | 信号ボックスの建設[7] | ||||
| 1864年6月1日 | ビッドルフバレー線の旅客サービス開始[10] | ||||
| 1892 | 歩道橋の建設[7] | ||||
| 1927年7月11日 | ビダルフバレー線の旅客サービスが廃止[10] | ||||
| 1930 | 3番目のプラットフォームを追加[3] | ||||
| 1976 | 物品の取り扱い禁止[11] | ||||
| 2004 | 改装済み[1] [12] | ||||
| 2008年12月 | 月曜日から土曜日まで1時間ごとのサービスを開始[13] | ||||
| 2018 | 予約ホールの改装[1] | ||||
| 2020年7月6日 | クロスカントリーの運行停止[14] [15] [16] | ||||
| 2021 | 歩道橋の改修[1] [17] [18] | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  33万3千人 | ||||
| 2020/21 |  58,250 | ||||
| 2021/22 | 21.9万 | ||||
| 2022/23 | 256万 | ||||
| 2023/24 | 299万 | ||||
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コングルトン駅は、チェシャー州の市場町コングルトンにサービスを提供する幹線駅です。イギリスのウェストコースト本線のスタッフォード-マンチェスター支線にあります。
歴史
コングルトンの鉄道駅の計画は、1845年4月30日にノーススタッフォードシャー鉄道によって初めて発表されました。 [19]コングルトン鉄道駅は、バースラムとストークオントレントを経由してコングルトンからコルウィッチへ向かう計画路線の終点となる予定で、この計画路線はポタリー線と呼ばれる予定でした。[19]
ストーク・オン・トレントからコングルトンまでのスタッフォード・マンチェスター線は、 1848年10月9日にノース・スタッフォードシャー鉄道によって開通し、同日にコングルトン駅も開業した。[6]
駅が開業した当時、コングルトン駅とヘアキャッスル駅の間には1セットの線路しか敷設されていなかったため、コングルトン駅に近づく列車はコングルトン駅に入る前に駅長から合図を受ける必要があった。[20]
ノーススタッフォードシャー鉄道のコングルトン駅からの直通列車の一部はポタリーズループ線を利用していた。[21]
ノーススタッフォードシャー鉄道は、月曜日から土曜日まで、コングルトン駅からアトックスター駅まで、またポタリーズループ線の駅に停車する限定数の旅客列車を運行した。[注 2]
コングルトン駅は、ポタリーズループ線の北端、タンストールとストーク・オン・トレントを結ぶロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の旅客列車の終着駅であった。 [23]
コングルトン駅はビッドルフバレー線の旅客列車の北の終点であった。[10]
ビッドルフ・バレー線の旅客サービスは1927年7月11日に廃止された。[10]
ビダルフ・バレー線の旅客サービスが廃止されたにもかかわらず、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道は毎年8月初めにビダルフ・バレー線で特別サービスを運行していた。[24]
1930年に、コングルトンの経済にとって牛乳が重要であったため、ネスレのアングロ・コンデンスミルク・カンパニーによって3番目のプラットフォームが追加されました。 [3]
コングルトン駅は1966年に再建された。[8]再建の一環として、駅舎は取り壊されて再建され、踏切は撤去され、信号ボックスは取り壊された。[25]
1968年4月1日にバグロートンの貨物ヤードであるブランズウィック埠頭が閉鎖されたため[26] [27]、砂はコングルトン鉄道駅を経由してコングルトンに運ばれるようになりました。 [28]
イギリス国鉄時代、コングルトンにはストーク・オン・トレントからポタリーズ・ループ線を経由して多くの特別列車が運行されていた。[29]
1972年、エリザベス女王とフィリップ王子のコングルトン訪問の一環として、王室列車がコングルトン駅に停車した。[30]
1976年にこの駅は貨物輸送を停止した。[11]
この駅はイギリス鉄道の短命だったネットワーク・ノースウェスト部門の境界駅の一つであった。[31]
この駅は過去にも破壊行為の被害に遭ったことがある。[32] [33] [34]
かつてこの駅にはロンドン行きの列車が停車していたが、1996年までにコングルトンへの停車は停止した。[35]
民営化初期にはヴァージン・クロスカントリーが月曜日から土曜日まで運行していた。[2] [36]
2008年12月、コングルトン駅は月曜日から土曜日までマンチェスター・ピカデリーとストーク・オン・トレントの間で1時間に1本の列車を運行するようになった。[13]
かつてコングルトン駅は、ストークからマンチェスターを経由してマクルズフィールド線を通る路線で最も整備された駅の一つであったが、これは「駅で働いていた職員のおかげであった」。[37]
かつてこの駅はコングルトン・イン・ブルームによって管理されていた。[37]
2020年6月6日まで、クロスカントリーはマンチェスター・ピカデリー、バーミンガム・ニューストリート、ボーンマス間でピーク時間帯の限定サービスを運行していました。[14] [15] [16]
事故と事件
1864年12月27日、ビッドルフバレー線がスタッフォード・マンチェスター線と合流するコングルトンジャンクションで、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の貨物機関車と貨車とノース・スタッフォードシャー鉄道の旅客列車が衝突した。[38]
1899年2月17日、コングルトン駅で衝突事故が発生した。[39]
2006年1月19日、ヴァージン・クロスカントリー・ ボイジャー列車がコングルトン駅で火災を起こした。[40]
設備
駅には有人のチケットオフィスがあり、平日と土曜日の午前中に営業しています。また、その他の時間帯には、2 台のセルフサービスチケット マシンでチケットを購入できます。また、両方のプラットフォームに 最新のヘルプ ポイントも設置されています。
南行きホームには待合室があるが[33]、板で覆われており立ち入り禁止となっている。
駅には有料駐車場と自転車置き場があり、コングルトン駅の両プラットフォームには段差のないアクセスが可能です。[41]
コングルトン交通開発計画の一環として、チェシャー・イースト議会はコングルトン鉄道駅の駅舎と自転車・駐車場施設の質の向上を提案した。[42] [43]
サービス
オフピーク時の列車の運行本数は次の通りです。[44]
- マクルズフィールド経由でマンチェスター・ピカデリーまで1時間あたり1本
- ストーク・オン・トレントまで1tph
日曜日は、終日、片道 6 本の列車が減便されます。これは、2018 年 12 月に片道 5 本から増加されました。
コングルトン交通開発計画の一環として、チェシャー・イースト議会はコングルトン駅でのパーク・アンド・ライドの設置と鉄道サービスの改善を提案した。[42] [43]
最もよく保存された駅
以下は、コングルトン駅が最も美しい駅賞を受賞した年のリストです。
- 1983年ストーク・オン・トレント地区ベストキープステーション[45]
- 1984年のストーク・オン・トレント地区のベストキープステーション[45]
注記
- ^ 月曜日から土曜日は1時間ごとに運行、日曜日は12回運行
- ^ 1899年7月から9月の公共時刻表からの抜粋[22]
参考文献
- ^ abcde Greensmith, Alex (2021年11月17日). 「ビデオ：コングルトン駅の旅客用歩道橋が改修後に再開」Congleton Nub News。2021年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月17日閲覧。
- ^ abcde ポール・シャノン＆ジョン・ヒルマー（2003年）。英国鉄道過去と現在第40号チェシャー。ケタリング：Past & Present Publishing Ltd. p. 101。ISBN 1-85895-232-8。
- ^ abc Jeuda, Basil (2010年7月11日). The North Staffordshire Railway in LMS Days 第1巻. Lydney: Lightmore Press. p. 41. ISBN 978-1899889488。
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- ^ ab ハートレス、エイドリアン（2019年4月）。「3.エトゥリアからコングルトンへ」。ストークの北からクルー、コングルトン、リークまでの路線。ミッドハースト：ミドルトンプレス。ISBN 9781910356296XXXIV .
貨物駅は1976年末まで営業を続け、その後倉庫は常設の貨物倉庫として使用されました。
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- ^ バーカー、アラン C. (1987 年 11 月 1 日)。ポタリーズ・ループ・ラインの図解歴史。バートン・オン・トレント: トレント・バレー出版。p. 101。ISBN 0948131209。
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- ^ ab 「ステーションが2年連続で賞を受賞」。コングルトン・クロニクル。1984年2月3日。17ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、コングルトン鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ナショナルレールのコングルトン駅の列車の時刻と駅情報
- ノーススタッフォードシャー鉄道
北緯53°09′29″ 西経2°11′35″ / 北緯53.158° 西経2.193° / 53.158; -2.193