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シビックセンター/国連プラザ駅（通称シビックセンター駅）は、サンフランシスコのダウンタウン、マーケットストリート地下鉄にあるBARTとMuni Metroの 複合高速鉄道駅です。マーケットストリートの7番街と8番街の間に位置し、シビックセンター地区と隣接する国連プラザにちなんで名付けられました。3階建ての駅には、広い運賃支払い用のメザニン階があり、その下にMuni MetroとBARTのプラットフォーム階がそれぞれ設けられています。
この駅には、BARTのレッドライン、イエローライン、グリーンライン、ブルーライン、およびMuni MetroのJ Church線、K Ingleside線、L Taraval線、M Ocean View線、N Judah線、S Shuttle線が乗り入れています。
マーケットストリート地下鉄の他の 3 つの Muni/BART 共用駅と同様に、シビックセンター駅は地下 3 階建てです。1 階は運賃支払い用の中二階で、Muni の料金支払いエリアが 2 つと BART の料金支払いエリアが 2 つあります。2 階にはMuni Metro 用の島式ホームが1 つあり、3 階には BART 用の島式ホームがあります。[ 4 ]駅には、UN プラザにある入口を含め、全長に沿って 6 つの道路入口があります。地上エレベーターは駅の中央付近にあり、プラットフォームエレベーターは北東端にあります。[ 4 ]
BART 理事会は 1965 年 12 月に「Civic Center」という名称を承認しました。[ 5 ]この駅での BART の運行は 1973 年 11 月 5 日に開始され、続いて 1980 年 2 月 18 日に Muni Metro の運行が開始されました。[ 6 ] [ 2 ] 2005 年、国連創設60 周年と世界環境デーの祝賀行事の際に、駅名はCivic Center/UN Plazaに変更されました。[ 7 ] [ 8 ]この名称変更は、当時のサンフランシスコ市長ギャビン・ニューサムによって提案されました。当初は BART 理事会によって却下されましたが、後に承認されました。[ 9 ] Muni と BART を直接乗り換えられるようにするための追加の改札口 (改札を上る必要がない) も提案されました。[ 8 ]中二階に自転車ステーションを建設する工事は2014 年 12 月に開始され、2015 年 8 月にオープンしました。 [ 10 ] [ 11 ]
かつては、8番街とハイド通りの西側に2つの追加の入口につながる通路がありました。そのうちの1つ、マーケット通りの北側、グローブ通りの入口は、エスカレーターの下の下水道管が崩落したため、2016年12月に一時的に閉鎖されました。[ 12 ]この入口は、2017年10月に完全に撤去されるまで閉鎖されたままでした。 [ 13 ] 8番街の西側に残っていたもう1つの入口は、トランスベイ・チューブの列車の運行頻度増加に対応するための冗長性と容量を追加する新しい変電所のために通路スペースが必要になったため、 2018年11月1日に完全に閉鎖されました。元の6つの入口（すべて改札口にかなり近い）は開いたままでした。[ 14 ]
2015年にオークランド19番街駅のエスカレーターにキャノピーを追加したところ、エスカレーターの停止時間が3分の1に短縮されたため、BARTはオークランドとサンフランシスコのダウンタウンのすべての入口にキャノピーを追加することを決定しました。[ 15 ]キャノピーは、エスカレーターを天候による損傷から保護し、照明を改善し、駅が開いていないときにエスカレーターを完全に閉じることができ、リアルタイムの列車到着情報表示の場所を提供します。マーケットと7番街にあるシビックセンター駅の入口が、早期導入のために選ばれました。 2017 年 12 月 11 日に閉鎖され、新しいキャノピーは 2018 年 10 月 9 日にオープンしました。[ 15 ]マーケット通りと 8 番街の南側の入口は、キャノピーの設置のため 2022 年 5 月 9 日に閉鎖され、2023 年 4 月 28 日に再開されました。[ 16 ] [ 17 ] 7 番街の北側の入口は、キャノピーの建設のため 2024 年 4 月 29 日に閉鎖されました。[ 18 ]すべてのキャノピーは 2027 年までに完成する予定です。[ 16 ]シビック センター駅のキャノピーには、ロン M. サンダースによる「トンボの羽」というタイトルのアート作品が含まれています。[ 19 ]
2018 年 5 月、BART は、駅の 7 番街側と 8 番街側を結ぶ通路が麻薬使用に頻繁に使用されていたため、その通路を閉鎖することを提案した。[ 20 ] 2020 年 2 月、BART は、BART プラットフォームに 2 つの階段を追加するプロジェクトを開始した。建設には 12 か月かかると予想されていた。[ 21 ] COVID-19 パンデミックによる乗客数の減少のため、駅の南側の入口は 2020 年 4 月 13 日から 2021 年 6 月 12 日まで閉鎖された。[ 22 ]
シビックセンター駅を含む13のBART駅には、当初、エレベーターを利用する乗客用の改札機がありませんでした。2020年、BARTはこれらの駅のエレベーターに改札機を追加するプロジェクトを開始しました。シビックセンター駅の新しい改札機は2023年1月に設置されました。[ 23 ] BARTは、10年以上閉鎖されていたシビックセンター駅入口近くの二次駅員ブースを2023年2月に再開しました。[ 24 ]元のBART改札機を新しいユニットに交換する作業は、2024年7月18日から8月29日にかけて行われました。[ 25 ] [ 26 ]
駅の上には、マーケット通りと7番街、マーケット通りと8番街（都心方面行き）/マーケット通りとハイド通り（郊外方面行き）の2つのMuniの路面電車停留所があります。どちらもFマーケット＆ワーフ線が乗り入れています。この駅には、Muniのバスとトロリーバスの路線も多数乗り入れています。[ 27 ]
ゴールデンゲートトランジットのいくつかの路線（24C、30、54C、70、92、101、101X）は、駅に隣接する7番街に停車します。さらに、Muni（14、14R、14X、714）とSamTrans （ FCXX、292、397、398 ）のバス路線が、1ブロック離れたミッションストリートを走っています。ACトランジットは、 BARTが運行していない時間帯に、 800番のオールナイター路線でシビックセンター駅に乗り入れています。 [ 27 ]
計画されているベター・マーケット・ストリート・プロジェクトでは、 Fマーケット線とワーフ線、およびバス路線の停留所を統合して移動時間を短縮する予定です。7番街と8番街のF停留所は、ブロックの中央にある1つの停留所に置き換えられます。[ 28 ]