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チコ地域空港 チコ陸軍飛行場 | |||||||||||||||
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 USGS 2006 オルソ写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共利用 | ||||||||||||||
| 所有者 | チコ市 | ||||||||||||||
| オペレーター | チコ市公共事業 | ||||||||||||||
| サーブ | カリフォルニア州チコ | ||||||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州チコ、チコのダウンタウンから北へ4マイル（6 km） | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 240 フィート / 73 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°47′43″ 西経121°51′30″ / 北緯39.79528° 西経121.85833° / 39.79528; -121.85833 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
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  韓国CIC 位置 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||
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| 統計（2012年4月～2013年4月） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
チコ地域空港（IATA : CIC、ICAO : KCIC、FAA LID : CIC）は、以前はチコ市営空港として知られ、アメリカ合衆国カリフォルニア州ビュート郡チコの北4マイル（6 km）に位置しています。空港の面積は1,475エーカー（6.0 km 2）で、滑走路が2本、ヘリポートが1つあります。空港の固定基地運営者であるノースゲート・アビエーションは、燃料、整備、飛行訓練、チャーター便を提供しています。連邦航空規則第139条の基準を満たした運用空港ですが、スカイウェスト航空が2014年末にサンフランシスコへのサービスを終了して 以来、商業航空サービスは行われていません。
過去の航空会社のサービスとパシフィックエクスプレス
チコの航空会社は、アメリカン航空の地域系列会社であるアメリカンイーグル、ヒューズエアウェスト、パシフィックエクスプレス、リノエアエクスプレス、およびユナイテッドエクスプレスとして運航するウエストエアでした。
サウスウエスト航空とその後継者は、1947年から1979年6月までチコへの唯一の航空便を運航していた。チコからは2つの航空会社がジェット機を運航していた。ヒューズ・エアウエストはダグラス DC-9を、パシフィック・エクスプレスは1982年から1984年まではBACワンイレブンを運航していた。両航空会社ともサンフランシスコへは飛んでいた。ヒューズ・エアウエストはシアトル、フェニックス、ラスベガス、ポートランド、サンノゼなどの都市へもDC-9で直行していた。DC-9の運航を開始する前は、エアウエストはフェアチャイルド F-27をサンフランシスコとポートランドへ運航していた。1982年から1984年まで、パシフィック・エクスプレスはサンフランシスコへ1日1便のBACワンイレブンを運航し、一部の便はサクラメントに立ち寄った。1984年2月1日の時刻表によると、同航空会社は毎日朝のBACワンイレブン便を運航し、サクラメントからサンフランシスコ、ベーカーズフィールド、サンタバーバラへと続いていた。[2]他の航空会社にはアメリカンイーグル、リノエアエクスプレス、ウエストエアなどがあり、 BAeジェットストリーム31などの小型ターボプロップ機を主にサンフランシスコやサンノゼに運航していました。
スカイウェスト航空がユナイテッド・エクスプレスとして運航するエンブラエルEMB-120ブラジリアスによるサンフランシスコ直行便は2014年12月2日に終了した。[3] 現在、この空港には定期旅客航空便はない。
パシフィック・エクスプレスはチコを拠点としていたが、1984年初頭にすべての飛行業務を停止した。パシフィック・エクスプレスは、BACワンイレブンとボーイング737-200で、カリフォルニア、ネバダ、オレゴン、アイダホ、ワシントンの22都市に飛行していた。同航空会社は新しいBAe 146-200を発注していたが、納入されることはなかった。これらのBAe 146のうち数機はパシフィック・サウスウエスト航空（PSA）によって購入された。パシフィック・エクスプレスは、パンナム・パシフィック・エクスプレスとして運航していたときに、パンアメリカン航空（パンナム）と短期間コードシェア契約を結んでいた。[4]
歴史
チコ市は1930年代後半に市の北5マイル (8 km) の160エーカー (0.65 km 2 ) の土地に小さな空港を建設し、施設を固定基地運営者にリースした。空港は1941年にアメリカ軍の需要に応えるため拡張され、[5] 1941年9月11日、チコ市議会はアメリカ陸軍工兵隊(陸軍省を代表) と、1,045エーカー (4.2 km 2 ) の土地を年間1ドルで使用し、買取オプションも付帯するリース契約を締結した。市はまた、飛行場へのすべてのユーティリティとサービス道路を提供した。他の基地と同様に、非常に短期間で必要なすべての施設を建設するために400万から500万ドルが割り当てられた。最終的に140の建物と滑走路、エプロン、サービス道路が建設された。
チコ陸軍飛行場は、陸軍航空軍訓練司令部、陸軍航空軍西海岸訓練センター、第 10 陸軍航空軍基地部隊の指揮下にあった。チコ陸軍航空軍には 5 つの補助着陸場もあった。
- オーランド補助飛行場第 1 39°43′16″N 122°08′44″W / 39.72111°N 122.14556°W / 39.72111; -122.14556 (オーランド補助飛行場第 1)現在はヘイグ フィールド空港
- カークウッド補助飛行場第 2 39°47′20″N 122°07′31″W / 39.78889°N 122.12528°W / 39.78889; -122.12528 (カークウッド補助飛行場第 2) (遺跡なし、放棄)
- ヴィナ補助飛行場第 3 39°56′54″N 121°59′29″W / 39.94833°N 121.99139°W / 39.94833; -121.99139 (ヴィナ補助飛行場第 3) (現在は民間のディア クリーク ランチ空港、3,000 フィートの平方マット フィールド)
- キャンベル補助飛行場第 4 39°54′10″N 121°55′43″W / 39.90278°N 121.92861°W / 39.90278; -121.92861 (キャンベル補助飛行場第 4) (放棄された全方向飛行場、滑走路のわずかな痕跡あり)
- オロビル補助飛行場第 5 39°34′58″N 121°38′24″W / 39.58278°N 121.64000°W / 39.58278; -121.64000 (オロビル補助飛行場第 5) (放棄された全方向飛行場、滑走路のわずかな痕跡あり)
- シスキヨ郡陸軍飛行場 41°46′53″N 122°28′05″W / 41.78139°N 122.46806°W / 41.78139; -122.46806 (シスキヨ郡陸軍飛行場) (現在はシスキヨ郡空港)
1942 年 4 月 15 日、飛行場を管理する最初の常勤部隊が着任しました。飛行場は 1942 年 4 月 15 日にチコ陸軍飛行学校として開校しました。最初の士官候補生は 1942 年 4 月 25 日にモフェット飛行場から到着し、そこで彼らは基礎訓練に加えて基礎飛行の一部を修了していました。チコでの基礎訓練は 1942 年 7 月 28 日に始まりました。
1942 年 8 月、黒人のみで構成される中隊が飛行場に配属されました。最初の WAC は 1943 年 10 月に到着しました。黒人 WAC の幹部は、飛行場からコハセット ロードを渡った 11 エーカーの敷地に駐在していました。WASPS (女性陸軍サービス パイロット) は、頻繁に飛行機を飛行場に運びました。最盛期には、チコ陸軍飛行場には約 4,000 人の人員がいました。最初の 2 年間で、5,500 人の士官候補生と数千人の地上要員を訓練しました。
1944年4月、飛行場の任務は士官候補生の基礎飛行訓練から戦闘機パイロットの訓練に変更されました。1944年4月24日、飛行場は西部飛行訓練司令部から第4戦闘機司令部に移管されました。
新しい司令部は、チコに来る前に基礎訓練と上級訓練を終えて任命されたパイロットを連れてきた。ここで彼らは、ベル キング コブラ (P-63) 機、後に双発のロッキード P-38 ライトニング機に切り替えて、戦闘飛行の戦術を教わることになっていた。これらはすべてプロペラ機だった。1945 年 5 月には P-59 ジェット トレーナーでジェット訓練が導入され、7 月には P-51 ムスタングが導入された。1945 年 8 月 25 日、IV 戦闘機司令部は第 21 爆撃航空団に置き換えられた。その機能は、海外任務に向けて人員と航空機の両方を準備することだった。1945 年 10 月、航空団は第 1 準備司令部に再指定され、準備中の航空機は B-29 スーパーフォートレス爆撃機と乗組員になった。
チコ陸軍飛行場は 1945 年 12 月 31 日に廃止されました。この土地は余剰となり、米国陸軍により処分のため一般調達局 (GSA) に移管されました。1,045.3 エーカーのリースは 1948 年 6 月 8 日に終了しました。リース終了契約には、米国政府が建設したすべての改良物のチコ市への移管が含まれていました。GSA は 1949 年 1 月 28 日付の証書により、10.97 エーカーをチコ市に譲渡しました。処分された総エーカー数は 1,056.27 でした。
名誉命名
1992年5月19日、チコ市議会は、決議第146 91-92号を一方的に採択し、地元の判事で航空擁護者のジーン・モロニーに敬意を表して、チコ空港を正式に「ジーン・モロニー飛行場」と命名した。モロニー判事は、チコにおけるアメリカ陸軍航空隊の訓練活動の設立に直接関与し、後に20世紀半ばから後半にかけてチコの航空問題で重要人物の一人となったことから、ビュート郡の航空の先駆者の一人とされることが多い。2023年現在、この名前は定期的に使用されていないが、チコ地域空港の旅客ターミナルの銘板で認識されている。
戦略航空軍
1959年1月30日、空軍はビール空軍基地付近のミサイル基地建設の可能性を調査する計画を発表した。タイタンI型 ICBMが1962年から1965年まで空港の北側に配備されていた[6] 。これはビール空軍基地の第851戦略ミサイル飛行隊の一部で、メアリーズビル周辺に複数のICBMを配備していた。正式名称はビール851-Cであった。最後のミサイルは1962年4月20日にチコ複合施設4Cに降ろされた。
チコミサイル施設では、1962 年に 2 回の事故が発生しました。5 月 24 日、請負業者の点検中に、施設のランチャー 1 が強烈な爆発で揺れ、タイタン I が破壊され、サイロに大きな損傷が生じました。6 月 6 日には、別のサイロで閃光火災が発生し、作業員 1 名が死亡するというトラブルが再び発生しました。調査の結果、空軍は、2 回の爆発は通気口とバルブの詰まりが原因で発生したと結論付けました。サイロは修理され、運用可能な状態に戻りました。
現在、この敷地には3つの発射サイロすべてに蓋がされているが、発射エリアでは開発が行われており、貯水池、樹木、平屋建ての建物が建てられている。チコ地域の建設現場に輸送される何らかの採石/整地資材に使用されているようだ。[7]
大衆文化の中で
『トップガン マーヴェリック』は、 F-14と2機のSU-57の最後のシーンが2019年7月にチコ郊外の丘陵地帯で撮影されたこのシーンは2機のL-39とCGIを使用して撮影された。撮影クルーは10日間かけて撮影し、チコ空港を密かに撮影場所として使用した。 [8]
2022年改名活動
2022年11月15日、チコ市議会はチコ市営空港をチコ地域空港に改名する動議を可決した。[9]「空港名を変更する目的は、空港がサービスを提供している地域全体と、航空サービスが再開したときにサービスを提供する地域全体を表すことです」と公共事業運営保守部長のエリック・グスタフソン氏は述べた。「私たちはこれに関して革新的ではありません。一般的に空港はより大きな市場シェアを獲得するために改名されます。」[10]市は空港マーケティング会社を雇い、「地域」という言葉が価値を高め、「チコ」を残して入国者をチコの既知のアメニティと関連付けることに同意した。
地上輸送
ビュート地域交通局は、平日にオロビルとチコから空港まで52番バスを運行している。[11]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
ウィキメディア・コモンズには、チコ陸軍飛行場に関連するメディアがあります。
- マニング、トーマス A. (2005)、「航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002」。歴史研究局、本部、AETC、ランドルフ空軍基地、テキサスOCLC 71006954、29991467
- ショー、フレデリック J. (2004)、「空軍基地跡地の特定、歴史の遺産」、空軍歴史博物館プログラム、米国空軍、ワシントン DC OCLC 57007862、1050653629
- ^ FAA Airport Form 5010 for CIC PDF。連邦航空局。2014 年 11 月 13 日発効。
- ^ http: //www.departedflights.com、1984 年 2 月 1 日、パシフィック エクスプレスの時刻表
- ^ 「UPDATED: SkyWest が Chico を出発」 Record Searchlight。2014 年 8 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年 8 月 16 日閲覧。
- ^ http: //www.departedflights.com、1984 年 2 月 1 日、パシフィック エクスプレス システムの時刻表、「パンナム パシフィック エクスプレス」
- ^ チコ再開発局 (2004 年 6 月 14 日)。「チコ市空港再開発プロジェクトの修正および再制定された開発計画」(PDF) 。チコ市。2007年 1 月 3 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年6 月 15 日閲覧。
- ^ 「タイタンIマップ」カリフォルニア映画委員会。
- ^ 「ビール空軍基地の歴史」 Global Security.org.
- ^ Saam, Kelly (2022年6月16日). 「『トップガン：マーヴェリック』撮影中のチコの極秘ミッション」 . 2022年6月16日閲覧。
- ^ 「11/15/22 市議会」.
- ^ 「チコ市営空港がチコ地域空港に改名へ」2022年11月17日。
- ^ https://www.blinetransit.com/documents/B-LineWeb2019.pdf [ベア URL PDF ]