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ウエストエア・コミューター航空（IATA:OE、VB/ICAO WCA、SDU）は、 1978年にストール・エア・コミューターがウエストエア航空に社名変更した際に設立された米国を拠点とする地域航空会社でした。[ 1 ] 1986年にウエストエア・コミューター航空に改名されました 。創設者の1人はモーリス・J・ギャラガー・ジュニアで、後にアレジアント航空を買収しました。[ 2 ] 1985年5月1日、ウエストエアはユナイテッド航空とのコードシェア協定により、ユナイテッド・エクスプレスの航空会社となった最初の2つの地域航空会社の1つでした。本社はカリフォルニア州フレズノにあり、ウエストエア・ホールディング社によって管理されていました。 [ 3 ] [ 4 ]ウエストエアは1992年にメサ・エア・グループに売却されました。[ 2 ]
1979年まで、ウェストエアはカリフォルニア州サンラファエルに本社を置き、管理事務所をカリフォルニア州サンタローザに構えるストール・エア・コミューターとして知られていた。同社はブリテン・ノーマンBN-2アイランダーとブリテン・ノーマン・トリスランダーを運航していた。1978年にウェストエアとなった後、ウェストエア・グループはカリフォルニア州レディングに拠点を置くゴールデン・イーグル航空を買収し、ウェストエアはゴールデン・イーグル航空のセスナ402Cの運航を開始した。
1982年にはターボプロップエンジン搭載のデ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター、1984年にはショート330、1985年にはショート360とエンブラエルEMB 110バンデイランテ、1987年にはエンブラエルEMB-120ブラジリア、1989年にはブリティッシュ・エアロスペース・ジェットストリーム31が導入された。
WestAir は 3 つのコール サインを使用していました。最初は「Wescom」で、これは運航が一時的に米国東部に拡大するまで続きました。東部では Air Wisconsin が「Wisconsin」というコール サインを使用しており、「Wescom」と混同されることがよくありました。そのため、「Shasta」に変更せざるを得ませんでしたが、「Cessna」と混同されることがよくあったため、WestAir が廃業するまで「Sundance」がコール サインとなりました。航空会社は 1982～83 年に、VB が新設の全ジェット航空会社Pacific Expressになったときに IATA コードを VB から OE に変更しました (ICAO コードは SDU のままでした)。WestAir は複数のリージョナル ジェット機を取得することを望んでいましたが、1987 年にBAe 146-200 を数機発注し、 1988 年に納入が開始されるまで、どれも選ばれませんでした。WestAir Holding が支配する別の航空会社で、1987 年に設立され、United Expressとして運航していたNorth Pacific Airlines は、1991 年に WestAir に合併されました。
ウエストエアは1992年5月にメサ・エア・グループの一員となった。その後まもなく、ウエストエアが保有していた数機のBAe 146型機は、経営難を打開するために処分された。しかし、ユナイテッド航空はウエストエアとのユナイテッド・エクスプレス契約を解除し、1998年4月23日、スカイウエスト航空がウエストエアに代わってユナイテッド航空の西海岸地域ユナイテッド・エクスプレス運航会社となった。
ウエストエアは、倒産当時、主にロサンゼルス（LAX）とサンフランシスコ（SFO）、シアトルとポートランドからブラジリアとジェットストリームJ31を運航していた。[ 5 ]ジェットストリームの多くはアリゾナ州キングマンに保管され、現在もそのほとんどがそこに残っている。ブラジリアはユタ州に拠点を置くスカイウエストに渡り、スカイウエストは2015年にすべてのブラジリアを退役させると発表するまで、そのほとんどを長年にわたって運航していた。
以下のほとんどの路線は、ウエストエアのユナイテッド・エクスプレス便で運航されていました。[ 6 ] [ 5 ]ユナイテッド・エクスプレスの航空会社 になる前、ウエストエアは独立系航空会社で、以前はストール・エア・コミューターとして運航していました。[ 7 ] [ 8 ]太字で示されている目的地は、ウエストエア（ユナイテッド・エクスプレス）のBAe 146-200ジェット機による運航が行われていました。[ 9 ] [ 10 ]
時刻表や公式航空会社ガイドでは、ウエストエアがユナイテッド・エクスプレスとして運航する以前および運航中に、ウエストエアの就航地が記載されています。ユナイテッド・エクスプレスとして、同社はユナイテッド航空とのコードシェア提携を通じて事業を拡大しました。
WestAirは、その存在期間中に様々な時期に以下の航空機タイプを運航しました。[ 11 ] [ 12 ]
WestAirの前身であるStol Air Commuterは、ブリテン・ノーマンBN-2アイランダーとブリテン・ノーマンBN-2Aトリスランダーという2種類のプロペラ機を運航しており、どちらもSTOL（短距離離着陸）能力を備えている。