| プエルトリコ空軍州兵 | |
|---|---|
サンファンのムニス ANGB にある第 198 空輸飛行隊のロッキードWC-130H。第 198 空輸飛行隊はプエルトリコ空軍州兵の中で最も古い部隊で、67 年以上の勤務歴があります。 | |
| アクティブ | 1947年11月23日 - 現在 |
| 国 | |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| タイプ | 州民兵、軍事予備軍 |
| 役割 | 「連邦および連邦政府の使命の責任を果たすため。」 |
| サイズ | 1,200人の空軍兵[a] |
| の一部 | 州兵 |
| 駐屯地/本部 | プエルトリコ空軍州兵、ムニス空軍州兵基地、200 José A. (Tony) Santana Ave. Carolina、Puerto Rico 00979-1502 |
| 司令官 | |
| 連邦司令官 | |
| 最高司令官 | |
| 副官 | |
| 空軍州兵司令官 | |
| 記章 | |
| プエルトリコ空軍州兵の紋章 | |
| 飛行した航空機 | |
| 輸送 | WC-130H ヘラクレス |
プエルトリコ空軍州兵 (PR ANG) —スペイン語:Guardia Nacional Aérea de Puerto Rico—は、アメリカ合衆国の未編入地域であるプエルトリコ自治領の航空民兵組織である。プエルトリコ陸軍州兵、プエルトリコ州警備隊とともに、プエルトリコ州兵の一部門である。4つの部隊で始まったPRANGは、1980年代までに1956戦術戦闘群、140レーダー飛行隊などを含む11の部隊に拡大した。[2]
プエルトリコ空軍州兵は連邦民兵部隊であるため、通常のアメリカ空軍 指揮系統には属さない。アメリカ合衆国大統領の命令により連邦化されない限り、プエルトリコ副官事務所を通じてプエルトリコ知事の管轄下にある。プエルトリコ空軍州兵はプエルトリコのサンファンに本部を置き、トラビス・アチソン准将が指揮を執っている。[ 3 ]
概要
「総合戦力」の概念では、プエルトリコ空軍州兵部隊は米国空軍(USAF) の航空予備役 (ARC) とみなされます。プエルトリコ空軍州兵部隊は空軍によって訓練および装備されており、連邦化された場合はUSAF の主要司令部によって運用されます。さらに、プエルトリコ空軍州兵部隊は航空遠征軍に割り当てられ、割り当てられたサイクル展開期間内に現役および空軍予備役の同等の部隊とともに展開タスク命令の対象となります。
連邦準備制度の義務に加え、プエルトリコ ANG の部隊は、州民兵部隊として、知事の命令により生命と財産の保護、平和、秩序、公共の安全の維持のために活動します。州政府の任務には、地震、ハリケーン、洪水、森林火災時の災害救助、捜索救助、重要な公共サービスの保護、民間防衛への支援が含まれます。
コンポーネント
プエルトリコ空軍州兵は、以下の主要部隊で構成されています。
- 1947年11月23日設立(第198戦闘飛行隊として)
- 駐屯地:ムニス空軍州兵基地、カロライナ、プエルトリコ
- 獲得者:航空機動司令部
サポートユニットの機能と能力:
- 演習、緊急事態、または実際の戦争中、第141航空管制飛行隊の指揮統制任務は、気象支援を提供し、近接航空支援、戦術航空偵察、戦術空輸の計画、要請、調整、管理において地上軍司令官と共に展開し、助言し、支援することです。[4]
- 第 140 防空飛行隊 - 固定レーダー部隊、プンタ サリナス空軍州兵基地 -トア バハ、プエルトリコ
- 第140防空飛行隊の任務は、さまざまな衛星やシステムを操作して、現場の人々にリアルタイムの宇宙状況認識を提供することです。[5]
歴史
プエルトリコ空軍州兵は、別名「エル・ガジョ・デ・ヤウコ」として知られるミヒエル・ギロルミニ大佐、アルベルト・A・ニド大佐、ホセ・アントニオ・ムニス中佐らの努力の結果、誕生した。[6] 1947年10月26日、数名の士官が新設のPRANGのメンバーとして宣誓した。[7] 1947年11月23日、18人の役員と33人の州兵がニド大尉の指揮下で部隊として組織された。[8]この部隊はイスラ・グランデ空港に配属され、最初の戦闘機であるリパブリックP-47サンダーボルト型とダグラスB-18ボロ型を受領した。[8]新しいPRANGは4つの部隊に分割された。[2]この組織には、医療部隊である第156戦術戦闘グループも配属された。[2] 1950年11月、第198連隊はハユヤ蜂起の際に活動を開始し、11日間活動を続け、ウトゥアド市とハユヤ市の米国市民に対する空中攻撃、偵察、物資輸送を行った。[9] [10]
1954年、PRANGは最初のT-33機を受け取り、翌年にはF-86ジェット機を受け取った。[9]これらのジェット機に乗って、アルベルト・ニド大佐、ミヒエル・ジロルミニ中佐、ピーター・クリザノフスキー中尉、ホセ・ブロワズ少尉など、第198飛行隊のフライング・バッカニアーズの数名が音速の壁を突破した。[11]この飛行隊はまた、当時としては目新しいことに、数名のメンバーがバイリンガルであったことでも有名になった。[12]その後のレイミー視察では、第14空軍のジョージ・フィンチ将軍率いる11名の将軍のグループが、5年間で第198飛行隊の進歩を指摘した。[13]この訪問中に、エウジェニオ・ベタンクール軍曹とラファエル・アルティエリ軍曹が表彰され、プエルトリコ議会からその年の傑出した功績をたたえられたメダルを受け取った。[14] 1956年にイスラ・ベルデ空港に移転した。[9]
朝鮮戦争に従軍した後、ホセ・ムニスは第198戦闘飛行隊の指揮官に任命され、1960年7月5日に死去するまでその職を務めた。[9]この年、PRANGはプエルトリコ東海岸を襲った一連の洪水の際に政府を支援するために活動を開始した。[15]キューバ危機の間、危機が隣の島で解決されるまで、すべてのパイロットは警戒態勢をとり、命令を待っていた。[15] 1963年、PRANGはマーキュリー宇宙飛行士スコット・カーペンターの初の軌道飛行後の捜索に参加した。この飛行はフレッド・ブラウン大佐の指揮下で第140レーダー飛行隊が達成した。[15]翌年、ドミニカ内戦への対応として人員と物資がドミニカ共和国に送られた。[15]
1964年から、この部隊はプエルトリコ空域の戦術戦闘と監視を任された。[8]第198戦術戦闘飛行隊はジャン・ジョンソン司令官の指揮下に置かれ、1967年にF-86E、F-86D、F-86H、F-104の各モデルを受領した。[8]この同じ年、本拠地はホセ・ムニス中佐にちなんで改名され、PRANGはベネズエラ空軍の3つのグループの人員も訓練した。[9]この組織は貧しい子供たちを募集し、1970年にはその集団のためのキャンプを主催した。 [2]この同じ年、第156飛行隊はUSNGシステム全体で最も優れた医療部隊として表彰された。[2]
1972年にはP-47サンダーボルトの1機が飛行可能な状態に修復された。[8]年末にかけて、PRANGは1972年のニカラグア地震の被災者への支援物資を輸送した。[15] 1974年、部隊はハリケーン・フィフィ・オーレン通過後にホンジュラスに派遣された。[15]翌年、PRANGは1976年のグアテマラ地震に対応するために派遣された。[2] 1976年、第198飛行隊はA-7Dコルセアを受領した。[8] 1976年、部隊の二重任務が変更された。[8] 1977年、PRANGが30周年を迎えた年までに、第140レーダー飛行隊はラメイ空軍基地で追加の派遣隊を運用していた。[16]
ジロルミニは准将に昇進し、1975年に退役するまで司令官を務めた。ニド大佐は准将に昇進し、州兵本部で航空参謀長を務めた。C -141スターリフターの最年少機長兼大尉であり、ボスニアの機動部隊の指揮官を務めた唯一の予備役であるホセ・M・ポルテラ准将は、2005年1月11日から2006年11月までプエルトリコ空軍州兵の司令官を務めた。[17]
PRANGの戦術航空部隊は、第156空輸航空団、第198空輸飛行隊として活動し、C-130E機を運用しています。彼らは、ルイス・ムニョス・マリン国際空港の敷地内にあるムニス空軍州兵基地を拠点として活動しています。過去には、P-47サンダーボルト、C-47スカイトレイン、C-45、T-6テキサン、B-26インベーダー、L-5センチネル、T-33シューティングスター、F-86D、F-86E、F-86Hセイバージェット、F-104スターファイター、C-54、T-29、C-131、U-3、O-2、A-7DコルセアII、F-16ファイティングファルコン、C-26、C-130ハーキュリーズタイプの航空機を運用していました。 F-16の段階的廃止により、プエルトリコには空対空防衛資産がなくなった。
2016年8月に第156回が認定された。[18]
2019年にWC-130Hが墜落し、9人の飛行士全員が死亡した事件を受けて、州兵局は第156空輸航空団から飛行任務を引き継ぎ、同航空団を第156航空団に改称し、割り当てられた航空機がなくなった。[19]
ムニス空軍州兵基地

プエルトリコのカロライナ州にあるムニス空軍州兵基地、または「ムニス基地」は、任務中に亡くなった部隊の初期メンバーの一人を称えて、1963年に正式に命名されました。ホセ・アントニオ・ムニス中佐(フルネーム:ホセ・アントニオ・ムニス・バスケス)は、1960年7月4日、編隊飛行のために上昇中にF-86Dが動力を失い、行方不明になりました。当時部隊の同僚だったオーランド・リェンサ少将は、後にこの損失について次のように翻訳しています。
パイロットが1人足りず、ジョーが代わりになると言ってきた。私は編隊長だった。滑走路を離れた直後、彼のアフターバーナーノズルが故障して開き、出力が失われたことがわかった。当時使用されていた射出座席では、低高度でパイロットを安全に脱出させることができず、ジョーは離陸後すぐに墜落した。この出来事について、フライト中の誰も言及しなかった。我々はフライオーバーを実施し、基地に戻った際にパイロットの損失について知らされた。その後間もなく、我々は、アフターバーナーを使わず、キューバのグアンタナモで給油のために停止しなければならなかった以前のD型およびE型とは異なり、フロリダ州のホームステッド空軍基地からサンファンまでノンストップで飛行できるF-86Hを受け取った。[20]
ムニスANGBは、プエルトリコ空軍州兵の第156空輸航空団と第198空輸飛行隊の本拠地です。
2018年米空軍州兵WC-130H墜落事故
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2018年5月2日、プエルトリコ空軍州兵のロッキード WC-130H気象偵察機が、サバンナ空軍州兵基地(サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港内)を出発した直後に、米国ジョージア州で墜落した。この事故で乗員5名と乗客4名の計9名全員が死亡した。
航空機
この飛行機は、機体番号65-0968、シリアル番号4110の50年以上前のロッキードC-130Hハーキュリーズで、気象偵察任務のためにWC-130Hに改造されていた。この飛行機はアメリカ空軍州兵に配属され、プエルトリコ空軍州兵の第156空輸航空団によって運用された。 [21] [回覧]
1981年 ムニス空軍州兵基地攻撃
| 1981年 ムニス空軍州兵基地攻撃 | |
|---|---|
| ロス・マチェテロスの反乱軍の一員 | |
1981 年 1 月 12 日、ムニス空軍州兵基地で破壊されたプエルトリコ空軍州兵の A-7D 航空機 | |
| タイプ | 爆撃 |
| 位置 | サンファン、プエルトリコ |
| ターゲット | ムニス空軍州兵基地 |
| 日付 | 1981年1月12日 |
| 実行者 | ボリクア人民軍 |
1981年1月12日、プエルトリコの分離独立組織ボリクア人民軍(Ejército Popular Boricua)がムニス空軍州兵基地で複数の爆破事件を起こした。当時、これはベトナム戦争以来、米軍に対する最大の攻撃だった。この攻撃はプエルトリコの独立運動家エウヘニオ・マリア・デ・ホストスの誕生日に合わせて行われた。[22] この攻撃により、A-7D機10機とF-104機1機が約4500万ドルの損害を受けた。これは「マチェテロス」としても知られるプエルトリコ人民軍の11人の特殊部隊によって実行された。この基地には、A-7D機18機とF-104機1機が駐留していた。[23]
軍服に変装した11人の破壊工作員が警備フェンスを突破し、周囲の金網フェンスに開けられた穴からA-7駐機場に侵入した。捜査官らは、全員ではないにしても、何人かが近くの水路に沿ってボートで駐機場付近に到着したと考えている。この作戦は、契約した民間警備員と制服を着た空軍州兵警備隊の両方が担当していた基地警備の交代時に行われた。犯人らは、入ってきたのと同じ方法でエリアから出て行き、入口を出口として利用した。交代時に襲撃を選んだことは、事前の監視や内部情報があった可能性があることを示唆している。コマンドーは航空機に約25個の爆発装置を設置した。

飛行機の破壊には、起爆装置と焼夷弾が入ったイレマイト(エマルジョン爆薬)4本が入った個別の袋が使われた。爆発は、単純な時計と電池の組み合わせで時間差で行われた。[23]
爆発物はプエルトリコの爆発物工場から盗まれたもので、犯人はボリクア人民軍にまで遡る。AFOSI(米国空軍特別捜査局)は爆発物を「高度に巧妙」と呼んだ。作戦全体は8分もかからずに完了したと推定されている。当局は、半熟練の侵入者集団がどのようにして任務遂行能力に深刻な損害を与えることができたのか懸念を表明した。[ 23]
事件当時は報道が盛んだったが、すぐに沈静化した。これは、国内の行為によって米空軍機が破壊された最初の平時事件であり、分離主義者が米空軍施設を攻撃した最初の事件であった。これは、世界中のどこであれ、米空軍に対して行われた単一の攻撃による最大の物的損失であった。国家警備局(NGB)は、ムニスANG基地のセキュリティの不足と脅威を認識していたが、当時は是正措置が実施されていなかった。爆破事件の結果、基地の周囲にはより厳格なセキュリティプロトコルとシステムが導入された。また、セキュリティ人員の増員が決定され、連邦政府の全額負担で警備員を11人から22人に増やし、フェンスに電気装置を追加した。[23]
破壊された航空機は、A-7D AF シリアル番号 72-0189、72-0219、72-0221、72-0222、73-0994、73-1050、74-1748、および 74-1755 でした。PRANG によって以前に飛行されたミッション デザイン シリーズの唯一の F-104C は、飛行不可能な航空機であり、永久的な記念静止展示となる予定でした。
参照
参考文献
注記
- ^ Vicens (2012; スペイン語) 「... la Guardia Nacional cuenta con aproximadamente 7,200 soldados en la rama del ejército, 1,200 en la fuerza aérea, para un total de 8,400 ciudadanos- soldados y aaviadores federales y 368 empleados Civiles en apoyo a」ラ・フエルサ軍事連邦..." [1]
引用
- ^ ヴィセンス、アントニオ (2012). 「Ponencia Vista de Transición Gubernamental 2012」(PDF) (スペイン語) 。2014 年2 月 27 日に取得。
- ^ abcdef ノラット1987、174ページ
- ^ 「准将トラヴィス・A・アチソン」nationalguard.mil . 2020年11月。
- ^ http://mobile.goang.com/Unit/141st+Air+Control+Squadron [リンク切れ ]
- ^ 「140th ADS goang.com」2018年5月2日閲覧。
- ^ パイク、ジョン。「156th Airlift Wing [156th AW]」。www.globalsecurity.org 。 2018年5月2日閲覧。
- ^ ノラット 1987、325 ページ
- ^ abcdefg ノラット 1987、171 ページ
- ^ abcde Norat 1987、172ページ
- ^ 「El Imparcial (1 nov. 1950)」. Issuu . 2020年10月19日閲覧。
- ^ ノラット 1987、346 ページ
- ^ ノラット 1987、349 ページ
- ^ ノラット 1987、348 ページ
- ^ ノラット 1987、350 ページ
- ^ abcdef ノラット1987、173ページ
- ^ ノラット 1987、175 ページ
- ^ 国家警備局のホセ・M・ポルテラ准将の伝記 2009年4月6日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ “プエルトリコ国立競技場プレミアユニダード”. 2016 年 8 月 9 日。2018 年5 月 2 日に取得。
- ^ トレビシック、ジョセフ(2019年4月12日)。「プエルトリコ空軍のC-130輸送機と飛行任務が廃止される」ザ・ドライブ。 2023年12月19日閲覧。
- ^ 「なぜSJUのPRANG基地はMuñizと呼ばれるのか?」Facebook 。 2018年5月2日閲覧。
- ^ 「2018年米空軍州兵C-130墜落事故」。2019年6月11日閲覧。
- ^ アンダーソン、ショーン、スティーブン・スローン。テロリズムの歴史辞典、スケアクロウ・プレス、2009年ISBN 978-0-8108-5764-3、409ページ
- ^ abcd 「作戦名/イベント名: プエルトリコのムニスANGBでのA-7航空機への破壊工作、1981年1月」(PDF) 。 2018年5月2日閲覧。
文献
- ノラット、ホセ・アンヘル(1987年3月27日)。歴史と伝統: Guardia Nacional de Puerto Rico - Cinco Centurias ... En Guardia。エスマコプリンター。
- グロス、チャールズ J (1996)、「空軍州兵とアメリカ軍の伝統」、米国国防総省、ISBN 0160483026
外部リンク
- 公式サイト
- プエルトリコ空軍州兵
- 非公式サイト
GlobalSecurity.orgより:
- ムニス空軍州兵基地
- 第156空輸航空団
- 第198空輸飛行隊
