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| 歴史 | |
|---|---|
 マルタ | |
| 名前 |
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| 所有者 | ロイヤル・カリビアン・グループ |
| オペレーター | セレブリティクルーズ |
| 登録港 | |
| ビルダー | |
| ヤード番号 | R31 [1] |
| 発売 | 1999年11月7日[1] |
| スポンサー | ロビン・ルー[2] |
| 洗礼を受けた | 2000年6月26日[2] |
| 取得した | 2000年6月22日[3] |
| 処女航海 | 2000年7月1日[2] |
| 使用中 | 2000年～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 勤務中 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ミレニアム級 クルーズ船 |
| トン数 | 90,963 GT |
| 長さ | 964.6 フィート (294 メートル) |
| ビーム | 105.6 フィート (32 メートル) |
| 下書き | 26フィート（8メートル） |
| デッキ | 11（乗客がアクセス可能） |
| 設置電力 |
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| 推進 | ロールスロイス/アルストム マーメイド 19 MWアジマススラスター2 基 |
| スピード | 24ノット（時速44km、時速28マイル） |
| 容量 | 乗客2,138人 |
| クルー | 920–999 |
GTSセレブリティ ミレニアム(旧称ミレニアム) は、セレブリティ クルーズが運航するクルーズ船です。同船はガスタービンで駆動する同クラスの1 番船です。2000 年に納入され、セレブリティ クルーズの船隊で最も古い運航船です。
歴史
計画と建設
1998年2月、ロイヤル・カリビアンはアトランティック造船所と2隻の新造船を建造する意向書に署名し、さらに2隻のオプションを付けて、ミレニアム級と呼ばれる新しい船のクラスを創設した。[4]セレブリティのセンチュリー級船の発展型として設計されたこれらの新造船は、当初は総トン数85,000トン、定員約1,900名で、それぞれ2000年6月と2001年1月に納入される予定であった 。[4]
この船は、ロイヤル・カリビアンとの合併後、セレブリティにとって初の新造船であり、ドイツの造船所マイヤー・ヴェルフト以外で建造されたセレブリティ初の新造船でもあった。[1]この船は1999年11月7日に同造船所から進水した。 [1] この船は2000年4月7日に最初の海上試験に、2000年4月21日に2回目の試験に向かった。[1]この船は当初2000年5月31日に引き渡される予定であったが、[5]この船の引き渡しは2000年6月22日に延期された。 [3]この船は2000年6月26日にサウサンプトンで、フランスの有名シェフ、ミシェル・ルーの妻ロビン・ルーによって命名された。[2]この船の最初の登録港はリベリアのモンロビアであった。[2]
作戦経歴
命名式の後、ミレニアムは2000年7月1日にアムステルダムからバルト海の港に向けて処女航海に出航した。 [2]ヨーロッパでの初航海に続いて、2000年11月にニューヨークで北米デビューを果たした。 [6] [7]その後、12月にフロリダ州フォートローダーデールのエバーグレーズ港に再配置され、冬の間カリブ海クルーズを行った。 [6]翌夏には地中海を航海した。 [7] 2001年以降、この船はヨーロッパ、 [8]オーストラレーシア、[9]カリブ海を広範囲に航海している。 [10] [11]
2011年5月、60代の女性乗客がサンディエゴ港に寄港した際に下船できず行方不明になったと発表された。船の防犯カメラには、彼女がカボ・サン・ルーカスとサンディエゴの間の海域に飛び込んだことが映っていた。 [12]
2012年12月、同艦は母港のシンガポールに到着しアジアでデビューした。 [13]同艦は主に冬季にシンガポールで配備され、[14] [15]夏季には主にアラスカで航行した。[16]
COVID-19パンデミックのため、セレブリティは2020年2月にセレブリティ・ミレニアムのアジアクルーズをすべてキャンセルし、ロサンゼルスに再配置して、 2020年3月と4月に救急隊員と軍人向けの無料クルーズを運航しました。 [17] [18]しかし、2020年3月13日に同社が運航を停止した後、すべての航海がキャンセルされました。 [19]船はパンデミックの間ずっとサンディエゴ沖に停泊または停泊しており、乗組員の帰国に何ヶ月も苦労した後、2020年5月の時点で最大480人の乗組員がまだ船上に残っていました。[20]
2021年夏、セレブリティ・ミレニアムはセレブリティ・エッジに続き、北米航路を再開した2隻目の船となり、シアトルへ再配置する前にセント・マーチン島から数回の航海を行った後、7月23日にアラスカ航路を再開した世界で2番目の船となった。[21]
デザインと仕様
ミレニアムのオリジナルの船体塗装は、主に濃紺の塗装で、船全体に黄色と白の帯が描かれていた。[2]竣工後、同船はターボ電気式 COGES発電所を搭載した世界初のクルーズ船となった。 [22] COGES 発電所はガスタービンと蒸気タービンで構成され、後者はガスタービンの排気熱を利用して発生した蒸気で駆動される。[1]このようにして、本来失われるはずのエネルギーの一部が回収され、発電所の燃料消費量が減少する。[1]推進力は、カメワとセゲレック(現アルストム)製の 2 基の「マーメイド」方位ポッド推進装置によって提供される。[1]
この船にはオリンピック・レストランという特別レストランも併設されており、このレストランにはオリンピック号（タイタニック号とブリタニック号の姉妹船）で使用され、1935年に船がスクラップとして売却された際に取り外され保存されたクルミ材のパネルが使われ てい た。 [ 1 ] [ 23 ]
2019年初頭、同船はシンガポールのセンバワンにあるセンブコープ・マリン造船所で35日間のドック入りを果たし、改修工事が行われた。[24]変更内容には30の新しい客室が含まれていた。[24]
ポッド推進の問題が再発
竣工から数ヶ月後、ミレニアムはポッド推進システムのベアリングに問題が発生し、2000年12月にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船所で修理のため緊急ドック入りしたため出航がキャンセルされた。[25] 2007年7月、ヴィルフランシュシュルメール近海で電気系統の故障中に水中の岩に衝突して船のプロペラが損傷し、地中海航海の多くをキャンセルせざるを得なくなった。 [8]この損害はロイヤル・カリビアンの利益に1株当たり約0.14ドルのマイナスの影響を与えると予想された。[8] 2013年8月、船はポッドのモーターの電気部品に問題が発生し、残りのアラスカ航海がキャンセルされ、2013年9月に修理のために緊急ドック入りを余儀なくされました。[26] [27]伝えられるところによると、この問題によりセレブリティはチケット収入の損失で約1,300万ドル[28]、発生したすべての費用を合わせると推定3,100万ドルの損害を受けました。[27]
数々の修理が失敗に終わったため、ロイヤル・カリビアンは2003年8月にロールス・ロイス社とアルストム社を相手取り、失われた収益とポッド関連費用の回収のため3億ドルの訴訟を起こした。[29] [27]その後、ロイヤル・カリビアンは2010年1月にこの訴訟を和解した。[30]
ギャラリー
参考文献
- ^ abcdefghi Cudahy, Brian J. (2001).北米におけるクルーズ船現象メリーランド州センタービル: コーネル海事出版社。pp. 150–228。ISBN 0-87033-529-4。
- ^ abcdefg クロスリー、ハーレー（2009年）。『オーシャンライナーからクルーズ船へ：ハーレー・クロスリーの海洋芸術』ストラウド、イギリス：アンバーリー・ブックス。ISBN 9781445623450。
- ^ ab ルノー、ドミニク (2000 年 6 月 24 日)。 「「ミレニアム」：悪用の記録」。ルモンド（フランス語）。
- ^ ab 「巨大なロイヤル・カリビアン船の発注」。クルーズ業界ニュース。1998年2月3日。 2020年7月13日閲覧。
- ^ ギマール、エマニュエル (2000 年 5 月 25 日)。 「建設ナヴァレミレニアム」。L'Usine Nouvelle（フランス語）。
- ^ ab ブライアン・メジャー（2000年8月31日）。「セレブリティ、新世紀に向けてドック入り」。トラベルウィークリー。
- ^ ab 「ミレニアムはセレブリティにとって一連の初記録」。トラベルウィークリー。2000年12月22日。
- ^ abc 「セレブリティ・ミレニアム号の損傷により航海中止」Travel Weekly 2007年7月9日。
- ^ Kalosh, Anne (2014年12月13日). 「セレブリティの2016-17年クルーズ旅行がオーストラリアで発売中」Seatrade Cruise News。
- ^ 「セレブリティ、2011-2012年冬季シーズンを発表」。クルーズ業界ニュース。2010年4月22日。
- ^ 「セレブリティクルーズ、ソルスティスクラスの船を特集した新しい懸賞を企画し、カリブ海での存在感をアピール」PR Newswire 2010年5月7日。
- ^ スパガット、エリオット（2011年5月4日）。「クルーズ船の乗客がサンディエゴ付近で船外に飛び降りるとクルーズ会社が発表」。AP通信。2011年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「セレブリティ・ミレニアムの母港はシンガポールのマリーナベイ・クルーズセンター」。The Maritime Executive。2012年12月13日。
- ^ Souza, Ben (2017年12月12日). 「セレブリティクルーズが2019-2020年のエキサイティングな新クルーズを発表」. Cruise Fever .
- ^ ソウザ、ベン（2018年11月6日）。「セレブリティクルーズは2020年から2021年にかけて280の港と77カ国を訪問します」。クルーズフィーバー。
- ^ Souza, Ben (2018年12月12日). 「セレブリティクルーズが2020～2021年の新たな航海を発表」. Cruise Fever .
- ^ Trejos, Nancy (2020年2月20日). 「セレブリティ・ミレニアム・クルーズ、軍や救急隊員に利益をもたらす」. Travel Weekly .
- ^ サンダース、アーロン（2020年3月8日）。「ロイヤル・カリビアンとセレブリティ・クルーズが人道支援のために船を再配備」クルーズ・クリティック。
- ^ プレマック、レイチェル（2020年3月28日）。「ロイヤル・カリビアン、コロナウイルスの脅威を受け、米国での新規クルーズを今後30日間停止」。Business Insider。
- ^ Weisberg, Lori (2020年5月20日). 「クルーズ船の乗組員がサンディエゴで下船しバルバドスへ飛行」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。2020年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Byers, Jim (2019年12月11日). 「セレブリティクルーズが2021-22年のクルーズシーズンを発表」. TravelPulse .
- ^ 「セレブリティ・ミレニアム」。シップ・テクノロジー。2001年2月8日。
- ^ Mazorra, Arturo Paniagua (2002年3月12日). 「Celebrity Millennium」. Tutto Crociere: The Cyberspace Cruise Magazine . 2020年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月28日閲覧。
- ^ ab Saltzman, Dori (2019年2月12日). 「セレブリティ・ミレニアム、数百万ドル規模の改修工事を経て運航再開」。クルーズ・クリティック。 2019年9月11日閲覧。
- ^ “Les Chantiers de l'Atlantique は「ミレニアム」の振動と対峙する”.レゼコー（フランス語）。 2000 年 12 月 13 日。
- ^ Bevan, Shaun (2013年8月22日). 「エンジンの問題でセレブリティクルーズのアラスカ航海が中断」サウスフロリダビジネスジャーナル。
- ^ abc Stieghorst, Tom (2013年8月30日). 「ミレニアム崩壊後の決断を振り返る著名人」Travel Weekly。
- ^ 「セレブリティ・ミレニアムの機械的な問題でチケット収入が約1,300万ドル減少」。クルーズ・マーケット・ウォッチ。2013年8月21日。 2016年6月26日閲覧。
- ^ 「セレブリティがロールスロイス、アルストムの電力転換に対して3億ドルの訴訟を起こす」MarineLink 2003年8月7日。
- ^ Jainchill, Johanna (2010年1月11日). 「ロイヤル・カリビアンとロールス・ロイスが和解」. Travel Weekly .
外部リンク
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