カタリナ 25

カタリナ 25
発達
デザイナー	フランク・バトラー
位置	アメリカ合衆国
年	1978
建造数	5866
ビルダー	カタリナヨット
名前	カタリナ 25
ボート
変位	4,550 ポンド (2,064 kg)
下書き	4.00 フィート (1.22 メートル)
ハル
タイプ	モノハル
工事	グラスファイバー
労働時間	25.00 フィート (7.62 メートル)
ライトブルー	22.17 フィート (6.76 メートル)
ビーム	8.00 フィート (2.44 メートル)
エンジンタイプ	船外機
船体付属物
キール/ボードタイプ	フィン、ウィング、またはスイングキール
バラスト	1,900ポンド（862kg）
舵	船尾に取り付けられた舵
リグ
一般的な	マストヘッドスループ
I前三角形の高さ	29.00 フィート (8.84 メートル)
J前三角形の底辺	10.50 フィート (3.20 メートル)
Pメインセールラフ	24.66 フィート (7.52 メートル)
Eメインセールフット	9.58 フィート (2.92 メートル)
帆
メインセールエリア	118.12平方フィート（10.974m2）
ジブ/ジェノバエリア	152.25平方フィート（14.144m 2）
総帆面積	270.37平方フィート（25.118m2）
レース
PHRF	225
	カタリナ 250 → ; [Wikidataで編集]

カタリナ25は、フランク・バトラーが設計し、1978年に初めて建造されたアメリカのトレーラー式ヨットです。 ^[1]^[2]^[3]

生産

この船は1978年から1994年にかけて、アメリカのカタリナヨット社で建造された。アメリカで建造されたこのサイズ帯のヨットの中では最も人気のあるもので、5866隻が完成した。^[1]^[3]

デザイン

カタリナ25は、主にグラスファイバーで造られ、構造サポートとトリムには木材を使用した小型のレクリエーション用キールボートです。マストヘッドスループリグ、トランサムハンギングラダー、固定フィンキール、固定ウィングキール、またはスイングキールを備えています。^[3]^[4]

フィンキールモデルの排水量は4,550ポンド（2,064 kg）で、バラストは1,900ポンド（862 kg）を搭載しています。ウィングキールバージョンの排水量は4,400ポンド（1,996 kg）で、バラストは1,750ポンド（794 kg）を搭載しています。スイングキールバージョンの排水量は4,150ポンド（1,882 kg）で、バラストは1,500ポンド（680 kg）を搭載しています。^[1]^[3]

ボートの喫水は、標準キール装着時で4.00フィート（1.22メートル）、オプションのウィングキール装着時で2.83フィート（0.86メートル）です。スイングキールバージョンは、キールを伸ばした状態で5.00フィート（1.52メートル）、キールをキールスロットに格納した状態で2.66フィート（0.81メートル）の喫水があり、浅瀬での操作やトレーラーでの陸上輸送が容易になります。^[1]^[3]^[4]

マストが約2.00フィート（0.61メートル）高い高架バージョンもあります。^[1]

船内設備には2つのレイアウトがあり、1つは「伝統的な」ダブルソファと折りたたみ式テーブル、もう1つは「ダイネット」テーブル配置である。前方に「V」字型のベッドがあり、コックピットの下にはダブルベッドがある。ギャレーは左舷、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にある。ギャレーにはストーブ、アイスボックス、シンクが備え付けられている。トイレは船首キャビンのすぐ後方にあり、シンクも備え付けられている。キャビンのヘッドルームは66インチ（170 cm）である。^[1]^[3]^[4]

ボートには通常、ドッキングや操縦用に 4 ～ 9.9 馬力 (3 ～ 7 kW) の船外機が取り付けられています。より高馬力の船外機は、流れのある場所や沖合でのモーター走行に便利です。後期モデルのいくつかは船内機付きで提供されました。^[3]^[4]^[5]

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが225で、船体速度は6.3ノット（11.7 km/h）である。^[3]

運用履歴

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは次のように書いている。「最高の特徴: カタリナ25のような人気のボートを所有することの最も素晴らしい点の1つは、既存のC25の所有者数千人の中から自動的に新しい友人を作れるチャンスがあることです。ボートの驚異的な人気を博した理由の1つは、新品でも中古でも初期費用が低かったことです。最悪の特徴: 長年にわたる製造品質は、悪いものから非常に良いものまでさまざまでした。機械的な問題の中でも、スイングキールを備えたボートは、平均以上のメンテナンスが必要になる傾向がありました。」^[3]

2016年にPractical Sailor誌のダレル・ニコルソンが書いたレビューでは、「ボート購入ゲームに初めてまたは2度目の挑戦をする新人または経験の浅い船乗りにとって、カタリナ25は魅力的な選択肢となるかもしれない。このボートは比較的扱いやすく、それほど苦労せずに片手で操縦でき、レースで速くはないが、多くのクルーザーを満足させるのに十分な速さである」と結論づけている。^[5]

参照

帆船の種類一覧

類似のヨット

参考文献

^ abcdef Browning, Randy (2017). 「Catalina 25 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2022年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月1日閲覧。
^ Browning, Randy (2017). 「Frank V. Butler」. sailboatdata.com . 2021年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月1日閲覧。
^ abcdefghi ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、332ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0
^ abcd 「Catalina 25 Review」。whichsailboat.com 2014年7月28日。2022年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ab ニコルソン、ダレル（2016年3月19日）。「カタリナ25」。プラクティカルセーラー。2021年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのカタリナ25に関連するメディア

[Data-1] Browning, Randy (2017). 「Catalina 25 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2022年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月1日閲覧。

[2] Browning, Randy (2017). 「Frank V. Butler」. sailboatdata.com . 2021年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月1日閲覧。

[Henkel-3] ヘンケル、スティーブ：小型クルージングセイルボートの船乗りの本、332ページ。インターナショナルマリン/マグロウヒル、2010年。ISBN 978-0-07-163652-0

[auto-4] 「Catalina 25 Review」。whichsailboat.com 2014年7月28日。2022年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[PS-5] ニコルソン、ダレル（2016年3月19日）。「カタリナ25」。プラクティカルセーラー。2021年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。