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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | フィリップ・ローズ |
| 位置 | カナダ |
| 年 | 1970 |
| 建造数 | 約250 |
| ビルダー | ノーザンヨット |
| 名前 | ノーザン25 |
| ボート | |
| 変位 | 5,100 ポンド (2,313 kg) |
| 下書き | 4.00 フィート (1.22 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | ファイバーグラス |
| 労働時間 | 25.25 フィート (7.70 メートル) |
| ライトブルー | 19.25 フィート (5.87 メートル) |
| ビーム | 8.17 フィート (2.49 メートル) |
| エンジンタイプ | 搭載型Vire 7.5 hp (6 kW)ガソリンエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 2,300ポンド（1,043kg）の鉛 |
| 舵 | スケグに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 32.30 フィート (9.85 メートル) |
| J前三角形の底辺 | 10.00 フィート (3.05 メートル) |
| Pメインセールラフ | 28.50 フィート (8.69 メートル) |
| Eメインセールフット | 10.00 フィート (3.05 メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 142.50平方フィート（13.239m2） |
| ジブ/ジェノバエリア | 161.50平方フィート（15.004 m 2） |
| 総帆面積 | 304.00平方フィート（28.243 m 2） |
| レース | |
| PHRF | 222（平均） |
← アウトロー26
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ノーザン25は、もともとフィリップ・ローズによって設計され、デニス・ファーニスによってクルーザーとして改造され、1970年に最初に建造されたカナダの帆船です。[1] [2] [3]
生産
この設計は1970年から1989年にかけてカナダのオンタリオ州エイジャックスのノーザンヨット社によって建造され、約250隻が完成した。 [1] [2] [4]
発達
ノーザン25はオデイアウトロー26の発展型である。ノーザンヨットはオデイ社から金型を購入し、デニス・ファーニスがフィンキールとより高いキャビンの追加を含む設計変更を行い、デッキ下のヘッドルームを74インチ（188cm）確保したが、コックピットの前方視界は犠牲になった。[5]
デザイン
ノーザン25はレクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムと陽極酸化処理された桁が付いて います。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜した船首、逆トランサム、ティラーで制御されるスケグに取り付けられた舵、固定フィンキールを備えています。排水量は5,100ポンド（2,313 kg）で、バラストは2,300ポンド（1,043 kg）です。[1] [2]
ボートの喫水は標準キール装着時で4.00フィート（1.22メートル）である。元々は船外機用に設計されたが、初期の試験ではエンジンの位置により航行中にラザレットが浸水することが判明した。内臓エンジンなしで納入されたボートは2隻のみで、量産モデルには一般的にヴィール7.5馬力（6kW）内臓ガソリンエンジンが装備されていた。[1] [2]
当初の設計ではブームローラーリーフィングが組み込まれていたが、帆の摩耗のため、後にこの機能を削除するように変更されたものが多かった。[2]
この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは222で、最高ハンディキャップは216、最低ハンディキャップは234である。船体速度は5.88ノット（10.89 km/h）である。[6]
運用履歴
1999年のCanadian Yachting誌のレビューで、Pat Sturgeonは船内のレイアウトとスペースを賞賛し、次のように書いている。「桟橋から見ると、高いコーチハウスと長いコックピットを備えた典型的なクラシックな外観のボートのように見えましたが、下に行くと、内部のボリュームと巧妙なレイアウトに驚かされました。このサイズのボートの多くは、内部スペースが広く、ボートというよりは納屋のように見えますが、Northern 25は違いました。クルーザーの家族が望むすべてのスペースが、わずか25フィートに収まり、見た目も美しい外装に包まれていました。」[2]
マイケル・マクゴールドリックはレビューで「見た目は悪くないが、船首がスプーン型なので時代遅れだ。このボートのちょっとした不満点は、船首がセンターラインを超えてアーチ型になっており、下部に6フィート2インチのヘッドルームがあるため、コックピットに座っている人がキャビン上部を見渡すのが難しいことだ」と書いている。[5]
参照
類似のヨット
- ビーチコマー 25
- ベイフィールド 25
- ボンバルディア 7.6
- カル25
- 暦 2-25
- 教会法典25
- カプリ 25
- カタリナ 25
- カタリナ 250
- コムパック25
- デュフォー 1800
- 自由25
- ハンター 25.5
- ジュエ 760
- ケルト 7.6
- カービィ25
- マグレガー 25
- 功績 25
- ミラージュ25
- オデイ25
- レッドライン25
- タンザー 25
- 米国ヨット US 25
- ワトキンス 25
参考文献
- ^ abcd Browning, Randy (2018). 「Northern 25 帆船の仕様と詳細」. sailboatdata.com . 2022年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月6日閲覧。
- ^ abcdef Sturgeon, Pat (1999). 「Northern 25」. Canadian Yachting . 2022年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月6日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2018). 「Philip Rhodes」. sailboatdata.com . 2020年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月7日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2018). 「Northern Yachts Ltd. (CAN)」. sailboatdata.com . 2022年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月6日閲覧。
- ^ ab McGoldrick, Michael (2018). 「Northern 25」. Sail Quest . 2022年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月6日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). 「Northern 25のセイルボート仕様」。Sailing Joy 。 2018年12月6日閲覧。[永久リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの Northern 25 に関連するメディア