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 2005 年 12 月、キャプテン ジョンズ ハーバー ボート レストランの第 2 の本拠地となったMSジャドラン。
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | MSジャドラン |
| 所有者 | ヤドロリーニヤ1957-1975、ジョン・レトニク 1975-2015 |
| オペレーター | ヤドロリーニヤ1957-1975、ジョン・レトニク 1975-2015 |
| 登録港 | リエカ、ユーゴスラビア1957-1975.svg/500px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small} |
| ビルダー | Brodogradiliste "Split" Shipyards、ブロドスプリト、スプリト、ユーゴスラビア |
| 完了 | 1957 |
| 取得した | 1957 |
| 使用中 | 1957-1975 |
| 故障中 | 1975 |
| 運命 | 1975年に売却され、1975年から2012年までトロントで水上レストランとして運営された。2015年5月28日にトロント港から曳航され、解体された。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | Jクラス旅客フェリー |
| トン数 | 2,564 GT |
| 長さ | 89.9メートル（294フィート11インチ） |
| ビーム | 13.1 m (43 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 4.6 m (15 フィート 1 インチ) |
| デッキ | 3 |
| 推進 | スルツァー型ディーゼルエンジン2 基 |
| スピード | 18.0 ノット (33.3 km/h; 20.7 mph) |
| 容量 | 乗客191名（ファーストクラス159名、観光32名） |
キャプテン・ジョンズ・ハーバー・ボート・レストラン（1518756 Ontario Inc.として法人化）は、カナダのオンタリオ州トロントにあったレストラン兼宴会場である。存在期間の大半は、トロントのウォーターフロントにある1 Queens Quay Westのヤングストリートの麓に恒久的に停泊していた元アドリア海客船MS Jadranに位置していた。船は、キャプテン・ジョンズ・ピアと呼ばれるヤングストリートの麓の小さな路地に停泊していた。かつては名高い観光地だったこのレストランは、クリスマスや元旦などの主要な祝日を含め、ほぼ40年間、年中無休で営業していた。開業当時、ウォーターフロントは工業地帯だった。ハーバーフロントの再開発により、この地域は住民や観光客の娯楽スポット、住宅街に変わった。キャプテン・ジョンズは、最終的に犠牲者となった高級化プロセスの始まりを助けた。 [1] [2]
歴史
レストランは、 1957年にユーゴスラビア旧ユーゴスラビア共和国から難民としてカナダに来たジョン・レトニックが所有・運営していた。 [3] [4]レトニックはエトビコのカントリークラブで職を見つけ、最終的にはそこのシェフになった後、1961年にダンダスとマコールに自分のレストラン、ポップ・インをオープンし、7年間経営した。[5]彼は1960年代後半に親戚を訪ねるために船でヨーロッパを旅行中に、船内にレストランを開くというアイデアを思いついた。[5]彼は1970年にトロント初となる水上レストランをMS ノーマック号にオープンした。ノーマック号はデトロイト消防署の消防艇として数年間使用され、その後トバモリーとマニトゥリン島の間を行き来するフェリーとして使用されていた。
1975年、レトニックはユーゴスラビア政府から大型のヤドランを100万ドルで購入し、ノルマックの横に係留して2つ目のレストランとして運営した。[6]ヤドランは1957年にスプリットで建造された3隻の豪華クルーズ船のうちの1隻で、ブロドグラディリステ造船所でヤドロリニヤ（ヤドランスカ・リニスカ・プロヴィドバ社）向けに建造された3隻の「J」クラス旅客フェリーのうちの1隻であり、姉妹船はMSユーゴスラビアとMSイェディンストヴォであった。 [7]ヤドランは数年間、アドリア海とエーゲ海で豪華クルーズ船として運航され[3] [8] 、後にユーゴスラビア大統領ヨシップ・ブロズ・チトーと側近のための私有外洋大統領ヨットとして使用された。 [9]ヤドランは1970年の映画「賭博師」に登場し、多くの船内シーンが撮影された。
浮かぶ船は、ハーバーフロントとして知られるようになったこの地域で最初のアトラクションの1つであり、ウォーターフロントを工業港からレクリエーション、芸術、住宅エリア、そして観光地へと変える先駆者でした。[10]レトニックはオーナーであるだけでなく、シェフの一人としても働いていました。[6] [11] 1976年、キャプテンジョンズはCHINラジオの年次ビキニコンテストの第一回会場でした。このイベントは1977年に再びレストランで開催され、翌年は毎年恒例のCHINピクニックの一環としてトロント島に移動しました。 [9]
1981年6月2日、ノーマック号はメトロトロントパークスが運航するフェリー、トリリウム号と衝突した。衝突の原因は、トリリウム号の機械的な故障で、エンジンが逆回転して減速することができなかったことだった。[12]トリリウム号は着岸しようとしている最中だったため、衝突は比較的低速で発生した。 [13]トリリウム号に乗っていた132人の乗客も、ノーマック号に乗っていた290人の客も負傷者はいなかった。[12] [13]ノーマック号は直ちに修理され、2週間船内で水漏れは確認されなかった。[13]しかし、1981年6月16日、ノーマック号は突然沈没した。[6]これをきっかけにレトニック氏と市の間で長い法廷闘争が始まった。連邦裁判所は当初、レトニック氏が衝突が沈没の原因であると証明できず、またレストランに改造した後で適切なメンテナンスを怠ったとして、市に有利な判決を下した。[13]この判決は控訴により覆され、レトニック氏に損害賠償が認められたが、[13]被害を補償するには不十分だったと伝えられている。
法廷闘争が続く中、トロント港湾委員会はレトニクにノーマック号をその沈没地から撤去するよう命じた。こうして、沈没から5年目の1986年に、船は推定10万ドルの費用で引き上げられた。 [12]ノーマック号はその後改装され、他の地域で水上レストランとして利用された。その後、ジャドラン号はキャプテン・ジョンの唯一の本拠地となった。[14] [15] [16]
1970年代から1980年代にかけて、この水上レストランはボブ・ホープ、[10] 、 ブライアン・マルロニー、メル・ラストマン、ロバート・カンポー、ヴィレッジ・ピープル、スティーブ・スタヴロなどの著名な客を魅了し、結婚式やバル・ミツワーなどのイベントに人気の場所となった。 [10] [17]しかし、晩年には街の美食シーンがより洗練され多様化するにつれて人気を失い[11] 、2002年にはレトニックは破産保護を申請した[10] 。その後の地元紙のレビューでは、レストランが「街で一番のシーフード!」と自慢していたにもかかわらず、料理は平均的と評価され[18]、常連客のレビューは明らかに賛否両論だった。レストランの顧客は主に観光客で、多くのバスツアーがこの会場に立ち寄ったり、結婚披露宴やバル・ミツワーなどのパーティーが開催されたりした。
21世紀になると、キャプテン・ジョンズは時代遅れで、近隣のマンション開発からの景観や資産価値を損なう目障りなものとみなされるようになった。同時に、船自体も錆、塗装の褪色、腐食の問題に対処するために大規模なオーバーホールが必要となり、そこでの操業は潜在的に危険となった。[2]
破産、閉鎖、売却
2002年、キャプテン・ジョンズは、裁判所がレストランの半分の株式を受け取る権利があると裁定した[要説明]元内縁の妻との10年にわたる法廷闘争の末、破産保護を申請した。 [6]様々な債権者に500万ドル以上の負債を抱え、そのうち300万ドルは無担保債権者への負債であったレトニックの破産提案は、5,000ドル以下の無担保債権者全員への返済と、その他の無担保債権者全員への3万ドル以下の返済を含んでいた。[4] [19]かつて数十人いたレストランのスタッフは10人にまで減った。[6] 2007年、レトニックは、船は法律上「建造物」ではないため、固定資産税を課すことはできないとして、固定資産税の請求に異議を申し立てた。裁判所は彼に不利な判決を下し、その後の控訴もレトニックの未払いの税金が積み重なったため却下された。[6]
保健所の検査後、2008年に一時閉鎖
2008年8月、トロントの公衆衛生当局は、レストランに対し「運営者が下水の逆流を防いでいない」や「運営者が食品の汚染/不純物混入を防止していない」など11件の違反行為を指摘し、閉店を命じた。オーナーは2,160ドルの罰金を科せられた。[20]
売却の試み
2009年にオーナーのジョン・レトニックはレストランを定価150万ドルで売りに出したが、希望価格を125万ドルに引き下げた後も売れなかった。[6]
2012年6月、トロント港湾局は、税金、家賃、公共料金の滞納額が50万ドルを超えるとして、船が係留されていた船着場のリース契約を取り消した。同時に市は船の給水を停止し、保健局はスタッフが食器の消毒や手洗いができないことを理由にレストランの閉鎖を命じた。レトニックは2012年7月27日までに船の乗降板とレストランの看板をすべて撤去するよう命じられ、港湾局は海洋法を発動し、市と当局への債務が支払われるまで船は「出港を控えなければならない」と命じた。[21] [22] [23] [24]ジャドラン号のエンジンは取り外され、船は泥にはまり、自力で航行できないため曳航する必要があった。[24]
2013年9月、レトニックは税金、免許料、停泊料として100万ドル以上の滞納を抱えていたため、市は船の差し押さえ手続きを開始した。レトニックは船を放棄せず、船に鎖でつなぐ可能性もあると宣言した。[25]
トロント港湾局は、ジャドラン号を撤去し解体する期限を2014年8月22日と定め、この仕事のために船舶解体業者から入札を実施した。 [26]連邦裁判所は、北米シーフード取引所の起業家ジェームズ・スブロラによる33,501ドルの入札が成功したと宣言した。スブロラはジャドラン号を水上レストランとして修復することを望んだが、[27] [28]水力変圧器の撤去に問題があったため船の撤去が遅れ、[29]船のための新しい停泊地を見つける計画は頓挫した。そこでスブロラは、タグボートで船を港から曳航し、パーラメント通りの麓にある私有の船着き場に移動させ、そこで船から引き揚げ可能な部分を剥ぎ取って残りの部分を解体することを提案した。[10] [30]しかし、トロント港湾局は、港内で船を解体する必要があり、当局が「安心して進めることができない」計画だったため、スブロラの提案を拒否し、契約を打ち切り、支払いを返金した。[31]
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最後の航海と解体
港湾局は翌春、新たな買い手を探す承認を得るために裁判所に戻った。[32] 2015年5月11日、連邦裁判所は、マリン・リサイクル・コーポレーションにこの船の所有権を取らせ、月末までにオンタリオ州ポートコルボーンの施設まで曳航して解体する計画を承認した。世界的な金属価格の低迷により、この船の価値は前年の夏から推定20万ドル下落した。その結果、売却は港湾局、ウォーターフロントトロント、およびマンション開発業者のみが、マリン・リサイクル・コーポレーションに船の曳航と解体の費用を非公開の料金で支払うこととなった。 [33] [34] [35]しかし、この作業の推定費用は40万ドルである。[6] 2015年5月28日、この船はトロントの港から曳航された。出発の様子は数百人の群衆と、この機会に集まった即席のバンドによって見守られ、CP24で生中継された。[1] [17]
船はオンタリオ湖を渡り、ウェランド運河を通って、マリン・リサイクリング・コーポレーションのスクラップヤードがあるポート・コルボーンまで曳航された。この航海は午前10時30分に始まり、翌朝2時15分に終了した。[36] [37]レトニックは、最後の航海の間ずっと、有給コンサルタントとして船に同乗するよう招待され、船が係留場所から曳航される間、船のデッキに立って、ドックに集まった群衆に手を振った。[38]船の出航前に、レトニックは、アンガス・アームストロング港長とノーム・ケリー市議会議員から、観光客にも住民にも無視されていた工業地帯だった時代に、ウォーターフロントの最初の名所を作った市への貢献に対して感謝された。レトニックは、1970年代に船の前で船長の制服を着た自分の額入り写真を贈られ、「よく果たされ、すぐに忘れられない使命」に対して感謝された。[1] [37]船が出航する前日、レトニックは市から、未払いの固定資産税が814,656.12ドルあるという通知を受け取った。[1] [39]
遺産
MSジャドランの舷窓と鋼鉄片は、カナダで亡くなった英国ホームチルドレンの記念碑に使用されました。記念碑はトロントのパークローン墓地の集団墓地にあります。[40]
2018年、ヤングストリートの麓に、MSジャドラン号の船鐘と高さ3メートル、重さ2495キロの錨で構成されたキャプテン・ジョンの記念碑が公開された。[41]
参考文献
ウィキメディア・コモンズの IMO 5167580 に関連するメディア
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- ^ abcde 「キャプテン・ジョンの船がヤング・ストリートのスリップから曳航される」。グローブ・アンド・メール。2014年8月24日。 2014年8月25日閲覧。
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- ^ 「キャプテン・ジョンの船が水没」トロント・スター、1986年6月15日。[リンク切れ ]
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- ^ ピッグ、スーザン（2015年5月11日）。「キャプテン・ジョンのレストランが船舶解体業者に売却され、5月末までに閉店予定」トロント・スター紙。
- ^ 「キャプテン・ジョンの船はついに出航するかもしれない」2015年4月24日。 2015年5月19日閲覧。
- ^ 「水上レストラン、キャプテン・ジョンズが6月までに撤去へ」CTVニュース。2015年5月11日号。 2015年5月19日閲覧。
- ^ 「キャプテン・ジョンの最後の航海は終わった」610 CKTBニュース。2015年5月29日。 2015年5月29日閲覧。
- ^ ab 「ジョン船長の最後の別れには複雑な操縦が必要」トロント・スター2015年5月27日2015年5月28日閲覧。
- ^ 「キャプテン・ジョンの船は、ヤング通りのふもとで40年間停泊した後、ドックから引き出され、ポート・コルボーンのスクラップヤードへ向かう」ナショナル・ポスト。2015年5月28日。 2015年5月29日閲覧。
- ^ ベイトマン、デイビッド (2015 年 5 月 28 日)。「ジョン船長が感動の別れを告げる」。トロント スター。2015 年 7 月 2 日のオリジナルよりアーカイブ。2015年7 月 1 日閲覧。
午前中ずっと船首の一番の目玉はジョン船長自身だった。空中に漂う鋼鉄の残滓を無視して、レトニック氏は念のためレプリカの青い海軍制服を着て、見物する群衆に感動的に別れを告げた。
- ^ 「ブリティッシュ・ホーム・チルドレン・パーク・ローン・モニュメント」。2019年6月28日閲覧。
- ^ “A Permanent Monument Honouring Captain John's to be Unveiled Wednesday”. NewsTalk 1010 . 2018年8月4日. 2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。
北緯43°38′29″ 西経79°22′28″ / 北緯43.641362° 西経79.374387° / 43.641362; -79.374387