ハーバーフロント、トロント

ハーバーフロント
近所
ハーバーフロントはトロントダウンタウンの北岸に位置しています。
ハーバーフロント 南オンタリオの地図を表示 ハーバーフロント オンタリオ州の地図を表示 ハーバーフロント カナダの地図を表示
座標: 43°38′17″N 79°23′06″W / 43.63806°N 79.38500°W / 43.63806; -79.38500
国	カナダ
州	オンタリオ
市	トロント
政府
•  MP	ケビン・ヴオン(スパダイナ—フォートヨーク)
• マネーロンダリング防止プログラム	クリス・グローバー(スパディナ-フォートヨーク)
• 評議員	オースマ・マリク（第10区スパダイナ-フォートヨーク）

ハーバーフロントは、カナダのオンタリオ州トロントのダウンタウンにあるオンタリオ湖の北岸にある地区です。トロントウォーターフロントの一部であるハーバーフロントは、西はバサーストストリートからクイーンズキーに沿って伸びており、東の境界はヤングストリートまたはヨークストリートのどちらかがはっきりしていません。北の境界はガーディナーエクスプレスウェイです。地区の大部分は、1900年代初頭に、より大きな港湾地区を作るために埋め立てられた旧水利地でした。船舶の輸送パターンが変わり、トロント港の利用が減少した後、このエリアは工業用途から、主に住宅とレジャーの複合用途地区に転換されました。

トロントの港は、トロントの建国以来、船舶輸送や工業目的で利用されてきました。ヨークの町は、ドン川の西、ウォーターフロント沿いに設立されました。町が設立されたとき、水辺は現在のフロント ストリートのほぼ位置でした。時が経つにつれ、フロント ストリートの南から現在のクイーンズ キーの南の水辺までの地域は埋め立て地で埋め立てられ、桟橋や工業開発地域が作られました。

1972年の連邦選挙に先立ち、ピエール・トルドー首相はハーバーフロント計画を発表した。これは、ヨーク通り西からバサースト通り、クイーンズ・キー南までの工業港湾用地を収用し、バンクーバーのグランビル・アイランド地区に似たトロントの文化住宅地区に転換する計画である。連邦政府は工業地区を、アートギャラリー、パフォーマンススペース、ボート場、公園が混在するエリアに転換した。かつて工業地帯だった周囲の地区は、民間の土地開発業者によって、プロジェクトとオンタリオ湖を見下ろす一連のマンションタワーに転換された。

ハーバーフロント センターは、1972 年に設立された連邦政府の公社ハーバーフロント コーポレーションとして始まり、1991 年 1 月 1 日に非営利の慈善団体として設立されました。この団体は、ヨーク キーとジョン キー (クイーンズ キー ウェストの南) を含む 4.0 ヘクタール (10 エーカー) の敷地を運営し、公共イベントを企画および開催することを使命としています。設立以来、ハーバーフロント センターは、新しい形の芸術や表現を促進するために、通常は商業施設では見られないような作品を制作するアーティストによって利用されてきました。

2012年7月、ウォーターフロント・トロントはクイーンズ・キー・ウェストの大規模な改修工事を開始し、工事期間中は509番の路面電車をバスに置き換える必要がありました。 ^[1] 2014年10月12日、通りを新しいデザインに再建するために2年以上休止していた509番ハーバーフロントルートで路面電車のサービスが再開されました。新しい通りのデザインでは、ハーバーフロントの公園を路面電車の線路の端まで拡張するために、トロント交通委員会（TTC）の路面電車の線路の南側にある2つの自動車車線がスパディナアベニューとヨークストリートの間で削除されました。マーティングッドマントレイル（自転車道）、2列の木、ベンチ、広い歩行者スペースが路面電車の線路のすぐ南側にあります。^[2]

ウォーターフロント沿いのエリアは、さまざまな用途で利用されています。クイーンズ キーの南にある連邦政府所有地には、コミュニティ センター、トロント消防署、さまざまなボート用地、公園、ハーバーフロント センターがあります。クイーンズ キーの北側では、通り沿いの工業用地はすべて高層マンション タワーに置き換えられています。連邦政府所有地の東側のウォーターフロントは、工業用地、ホテル、フェリー ドック、ボート用地、砂糖工場、空き地が混在しています。

この地区は、高架のガーディナー高速道路によってトロント市街地の他の地域から隔てられています。ローワーシムコーとシムコー通りをトンネルで結ぶプロジェクトは、ハーバーフロントと市街地を結ぶ新しい交通手段として完了しましたが、ウォーターフロントと中心部のアクセスは依然として問題となっています。このエリアの高速道路を取り壊す提案がなされています。1 つの提案は、スパダイナ通りの東側の高速道路を取り壊すというものでした。ドン川からジャービス通りまでの高速道路を取り壊すという別の提案は、トロント市によって積極的に検討されています。^{[いつ? ]}

ビリー・ビショップ・トロント・シティ空港（トロント・アイランド空港とも呼ばれる）は、他の近隣地域問題も引き起こしている。同空港は近隣地域の南西に位置しているが、ウォーターフロントの再開発の妨げになるとして、地元コミュニティ団体やトロント元市長のデイビッド・ミラーを含む一部の市政治家らから反対されている。トロント元市長のロブ・フォードは、雇用を創出する空港拡張を支持した。^[3] 1930年代に建設された同空港は、地域航空旅行に利用されている。同空港は、運営者であるトロント港湾局（現在はPortsToronto ）に毎月数百件の騒音苦情が寄せられている。^[4]トロント港湾局は2008年9月12日、ポーター航空が同空港での運航中に騒音規制に違反したとして罰金を科されたことを確認した。2008年、港湾局はポーター航空の離着陸時の騒音を減らす方法を模索する調査を実施した。^[5]

ハーバーフロントには、ベイ ストリートの麓から トロント諸島への交通サービスを提供するジャック レイトン フェリー ターミナルがあります。

キャプテン・ジョンズ・ハーバー・ボート・レストランもヤング・ストリートの船着き場に停泊していた船でしたが、2015年に撤去されました。トロント海洋博物館は1997年にエキシビション・プレイスから移転しましたが、2003年に閉館しました。

ギャラリーやパフォーマンス スペースを収容するハーバーフロント センターは、ローワー シムコー ストリートの麓にあります。ハーバーフロントには、陶芸、ガラス、金属、織物の 4 つのクラフト スタジオがあります。すべてのスタジオは 1974 年に設立され、現在も営業しており、キャリアの初期段階にある新しいクラフト アーティストに補助金付きの作業スペースを提供しています。ハーバーフロントでは、毎年夏に、クラフトや職人のフェア、演劇やダンスのパフォーマンス、音楽コンサートなど、幅広い芸術および文化イベント プログラムが開催されます。夏の間、毎週末、ハーバーフロントの屋外コンサート ステージで無料コンサートが開催され、冬には無料の屋外アイス リンクが利用できます。

ハーバーフロント センターの隣にあるクイーンズ キー ターミナルは、かつて倉庫だった建物を改装した複合施設で、高級小売店向けのショッピング センター、商業オフィス スペース、住宅用コンドミニアム開発などが入っています。現在、このモールにはいくつかの店舗やレストランが入っており、主に観光客を対象としています。

ハーバーフロントの西端のウォーターフロント沿いにあるカナダモルティングサイロは、この地区の産業の過去の名残の1つです。建物は建設した会社によってかなり前に放棄されましたが、解体の提案は、推定解体費用が数百万ドルに上ったため取り消されました。この場所は現在、遺産と見なされており、開発には産業の過去の何らかの側面を保存する必要があります。この場所には、カナダ音楽博物館とトロント歴史博物館の2つの提案がなされています。どちらの提案でもサイロはそのまま残りますが、敷地内の他の建物は取り壊されます。このサイロは、この地域に残る2つのサイロの1つであり（ビクトリー大豆工場サイロを参照）、この地域の過去の用途を思い出させます。

サイロの南側には、2004年にトロントのアイルランド公園が開園しました。この場所は、大飢饉の際にアイルランドから逃れることを余儀なくされた男女を記念しています。^[6]

ハーバーフロントの東、ジャービス ストリートの麓には、レッドパス シュガー リファイナリーがあります。ここは、現在も稼働している砂糖精製所であり、砂糖生産の博物館でもあります。

トロントはダイナミックで美しいウォーターフロント パークがないとよく批判されますが、ハーバーフロントには住民や観光客が公共の領域にアクセスできる公園、オープン スペース、トレイルのネットワークがあります。HTO パーク、マーティン グッドマン トレイル、ヨーヨー マ ミュージック ガーデン、スパダイナ アベニュー、リース ストリート、ローワー シムコーの麓にあるトロント ウォーターフロント ウェーブデッキなどの公園や公共スペースが一体となって、エリアを美しくし、人々を水辺に呼び寄せています。

この地域にはトロント路面電車システムが通っており、ユニオン、スパディナ、バサーストの各地下鉄駅とつながっています。510スパディナと509 ハーバーフロントの路面電車の路線はユニオン駅で終点となり、ベイ ストリートに沿って地下を走り、クイーンズ キー西の中央の道路用地車線で地上を通過します。路面電車の路線は、曜日やその他の要因に応じて、 クイーンズ キーに沿って別の道路用地を走り、カナダ国立博覧会(CNE) の敷地からスパディナまで、またはバサーストまで走ります。

このエリアへは、ガーディナー・エクスプレスウェイのスパディナ・アベニュー、ヤング・ベイ、ジャービス・ストリート出口ランプからアクセスできます。

トロント島行きフェリーは、ベイ ストリートの麓にあるシティ / ベイ ストリート ドック( Trillium を除くすべてのフェリー) とヤング ストリート スリップ ( Trillium ) から運航しています。

天気記録はトロントアイランド空港（ビリー・ビショップ・トロント・シティ空港）からのものです。

• 「トロント諸島の昔と今：200年の歴史を巡るガイド付きツアー」。コンテンツショップ。2006年8月。 2007年3月11日時点のオリジナル（DVD）からアーカイブ。 2020年1月9日閲覧。

Wikinewsには関連ニュースがあります:

• トロント港で樽に詰められた遺体発見

• ウィキメディア・コモンズのトロント・ハーバーフロントに関連するメディア
• Wikivoyage のハーバーフロント旅行ガイド