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ブライアン・エドワード・ネスビット（1969年1月24日、アリゾナ州フェニックス生まれ）[1]は自動車デザイナー であり、現在は中国上海に拠点を置くゼネラルモーターズコーポレーションの国際オペレーションデザイン部門の責任者を務めている[2]。[2]ネスビットは、GMが合弁事業を行っている2つの自動車メーカー、五菱と宝駿のブランド会長も務めている。 [3]
ネスビットは以前、GMの北米エクステリアデザインおよびグローバルアーキテクチャ戦略の役職を務め[2] 、クライスラーのデザイナーでもありました。彼のスタイリングへの貢献の中でも特に顕著なものには、クライスラーPTクルーザー[4]、同様にレトロな シボレーHHR、第7世代のシボレーマリブ[5]、そして中国人民車として構想され、車体はリサイクルされたペットボトルで作られていた1997年のクライスラーCCVなどがあります[3]。
背景
ブライアン・エドワード・ネスビットはアリゾナ州フェニックスで生まれ、子供の頃から自動車デザイナーになりたいと考えていました。[6]彼はジョージア工科大学で建築と工業デザインを学び、カリフォルニア州パサデナのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインで交通デザインの優秀な学士号を取得しました。
ネスビット氏は、自身のデザイン観に幼少期から影響を受けた経験として、母親と一緒に AMC グレムリンに乗って北米大陸を何度か夏にドライブした経験を挙げた。
「これによって、アメリカ文化がどのようなものなのか、そしてなぜ私たちがここで他の国々と比べてこのような解決策を採るのかがよく分かりました。私はそれを高く評価しています。」[7]
キャリア
ダイムラークライスラーで7年間[1] 、ネスビットは1999年のPTクルーザーコンセプトカー、1998年のクライスラープロントクルーザー、1997年のクライスラーCCVを設計しました。[1] ネスビットは2001年4月にゼネラルモーターズに入社し[4]、シボレーブランドのチーフデザイナーになりました。2002年1月、ネスビットは北米のすべてのGMブランドのデザインとボディフレームインテグラルアーキテクチャのエグゼクティブディレクターに任命されました。彼は2004年2月にGMヨーロッパデザインのエグゼクティブディレクターになり、オペル、サーブ、ボクスホールのすべてのデザイン活動を担当しました。 2007年6月、彼はゼネラルモーターズの北米デザイン担当副社長として米国に戻り、[4]米国、カナダ、メキシコで販売されるすべてのブランド（当時はシボレー、キャデラック、ビュイック、ポンティアック、サーブ、サターン、GMC、ハマー）の責任者となった。2009年7月、GMはネスビットをキャデラックブランドの責任者に任命したが、[4] 2010年3月2日に彼をその役職から外し、アドバンストコンセプトグループのエグゼクティブディレクターという以前の役職に戻した。[8] [9]
GM最年少デザイナーの一人として[10]、ネスビットはポンティアック・ソルスティス[11] 、 ポンティアックG6クーペ、キャデラックDTSおよびBLS、ビュイック・ルーサーン、シボレー・インパラ、HHRおよびコバルト・クーペ、サターン・オーラおよびスカイ、GMCアカディア、サターン・アウトルック、ビュイック・アンクレーブのデザインに貢献した。[12]
2001 年のUSA Today の記事で、ボブ・ラッツはシボレー HHR の設計におけるネスビットの役割を明確にしました。
ラッツが初めてGMのデザインセンターを訪れたとき、却下された車のスケッチを見て、シボレーのコンセプトカーのデザインチーフであるブライアン・ネスビットにショーに間に合うように準備するよう命じた。クライスラーでPTクルーザーをデザインしたとされるネスビットは、ラッツより数か月前にGMに入社した。このコンセプトカーはネスビットのデザインではなかったが、最終製品は彼が担当することになる。ラッツはこれをヘリテージカーと表現しているが、これはクライスラー在籍時にデザインを推し進めたクルーザーにも使われている言葉である。「完全にモダンだが、グリルやラインは過去を思い起こさせるものになるだろう。」[13]
2008 年 7 月のアトランタ ジャーナル・コンスティテューション紙のインタビューで、ネスビット氏は GM でのデザイン哲学について次のように語っています。
業界の競争は熾烈で、製品の品質に関しては常に最善を尽くす必要があります。過去にGMはいくつかの車に問題を抱えていました。品質は人々の期待ほど高くなく、デザインの観点からもそれほど魅力的ではありませんでした。5、6年前の車を振り返ると、ひどいものでした。しかし、その後、それらを成功物語にすることができます。なぜそれが人々の心をつかまないのかを突き止め、それに対処するのです。すべては顧客に関することです。[14]
ネスビットはGM在籍中に2002年に自動車殿堂の若手リーダーシップ・エクセレンス賞を受賞した。[10]
参考文献
- ^ abc 「ブライアン・ネスビット、キャデラックのゼネラルマネージャー」。GMメディア。
- ^ abc 「ブライアン・ネスビットがGMIOデザインの副社長に任命」Car Body Design、2011年5月30日。
- ^ ab 「GMのブライアン・ネスビット、中国市場向けにデザインの差別化を約束」ニューヨーク・タイムズ、フィル・パットン、2011年6月2日。2011年6月2日。
- ^ abcd 「GMがブライアン・ネスビットをキャデラックの新責任者に指名」Leftlanenews.com、ドリュー・ジョンソン、2009年7月23日。
- ^ 「第51回ニューイングランド国際オートショー」。プロビデンスジャーナル、プロジョカーズ、コネチカット州エルズワース、2007年12月1日。
- ^ 「最もホットなデザイナー」。ジョージア工科大学同窓会、2001年4月。
- ^ 「Bryan Nesbitt: 穏やかで、カジュアルで、中心的」。自動車技術フィールドガイド、Christopher A. Sawyer。2008年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「報道：ブライアン・ネスビットがキャデラックの社長を退任、マーク・ルイスが経営を統合」Autoblog、2010年3月2日。
- ^ 「GM、北米での大規模な経営陣交代を発表、ジェレミー・コルゼニエフスキー」Autoblog、2010年3月3日。
- ^ ab 「GM のネスビットとジョンソンが自動車の殿堂 2002 若手リーダーシップおよび優秀賞を受賞」GM メディア、2002 年 10 月 16 日。[永久リンク切れ ]
- ^ 「エンジニアリングとデザインの連携 GM 北米デザイン担当副社長 ブライアン・ネスビット」 ボストン・グローブ、ロイヤル・フォード、2007 年 12 月 30 日。
- ^ 「ブライアン・ネスビット」Carbodydesign.com、2007年3月6日。
- ^ 「GM幹部が市場シェアの拡大を予測」USA Today、David Kiley、2001年11月7日。2001年11月7日。 2010年4月27日閲覧。
- ^ 「Q & A: GM のデザイン責任者が語る『すべては顧客のために』」Atlanta Journal-Constitution、Rob Douthit、2008 年 6 月 28 日。
外部リンク
- ブライアン・ネスビットの写真
- ブライアン・ネスビットがボストン・オートショーでサーブ 9-4x バイオパワー コンセプトを発表、2008 年 1 月