ブリストル 29.9

ブリストル29.9は、ハルゼー・チェイス・ヘレスホフによってミジェットオフショアレーシングクラスおよび国際オフショアルールレーサーとして設計され、1977年に初めて建造されたアメリカのヨットです。 ^{[1] [2] [3]}

この設計は1977年から1986年にかけて米国ロードアイランド州ブリストルのブリストルヨット社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。総生産数は216隻であった。^{[1] [3] [4]}

ブリストル 29.9 は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。マストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜した船首、垂直のトランサム、ホイールで制御されるスケグに取り付けられた舵、固定フィンキール、またはオプションでスタブキールとセンターボードを備えています。排水量は 8,650 ポンド (3,924 kg)、鉛バラスト 3,600 ポンド (1,633 kg) を搭載しています。^{[1] [3]}

キールを装備したバージョンのボートの喫水は4.33フィート（1.32メートル）ですが、センターボードを装備したバージョンの喫水は、センターボードを伸ばした状態で7.5フィート（2.3メートル）、センターボードを収納した状態で3.5フィート（1.1メートル）です。^[1]

風が弱い地域では、より高いマストを使用するオプションもありました。この高いマストは、標準のものより約2.5フィート（0.76メートル）高かったです。^[1]

当初はユニバーサルアトミック4 ガソリンエンジンを搭載していたが、生産時に15馬力（11kW）のヤンマー ディーゼルエンジンに交換された。後にユニバーサルディーゼルエンジン16馬力（12kW）が使用された。燃料タンクの容量は18米ガロン（68L、15英ガロン）、真水タンクの容量は63米ガロン（240L、52英ガロン）である。^[1]

この船には、ギャレーの位置が異なる2種類の工場キャビンレイアウトが用意されていた。どちらのギャレーレイアウトに も、ステンレス製のシンクと2口コンロがある。トイレにはプライバシードアがあり、船首の「V」字型ベッドのすぐ後ろの前方に位置している。追加の睡眠スペースとして、ダイネットソファ、2つ目のソファ、船尾のベッドがあり、合計6人が眠れるようになっている。内装の木製トリムはマホガニーで、キャビンの底はチーク材である。^[3]

換気はマストの前方にあるスクープ型換気装置、キャビンテーブル上の天窓ハッチ、前方キャビン上の2つ目のハッチによって行われる。キャビンポートは10個ある。^[3]

このボートにはジフィーリーフィングジェノアトラックと4つのコックピットウインチが装備されている。メインシートトラベラーはキャビン上部に取り付けられている。^[3]

この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは193である。 ^[3]

2005年にGood Old Boat誌に寄稿された評論家カレン・ラーソンは、この設計について次のように評している。「29.9は国際オフショアルール（IOR）とミジェット・オーシャン・レーシング・クラブ（MORC）のルールに従ってレースをするために設計されたが、すぐにこの船はレースよりもクルーザーとして優れていることが認識された。全長29フィート11インチ、全幅10フィート2インチ、排水量8,650ポンド、バラスト3,600ポンドというこの船は、プラクティカル・セーラー誌から「機敏さに欠ける」と評された。」^[5]

2017年にThe Spinsheetでこのデザインをレビューしたジャック・ホーナーは、「オーナーは船の扱いが丁寧で、スピードと性能に概ね満足していると報告しています。舵が大きく、舵の反応が良く、舵の前方に十分な大きさのスケグがあり、方向制御が良好で、厄介なカニ籠がプロペラにかからないようにするのに役立ちます。バラスト/排水量比が42%、幅が10フィート2インチと比較的広く、帆/排水量比が控えめな14.8なので、この船は風にかなり耐えられると思います。一方、私たちが航行するチェサピークは夏場は風が弱いことが多いので、この辺りでは良い軽風用1番ジェノアが必須装備になると思います。」と述べている。^[6]

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