ペリカン（電車）

ペリカン

ペリカンサービスを宣伝するサザンの広告
概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ北東部/アメリカ南東部
最後のサービス	1970
元オペレーター	サザン鉄道
ルート
テルミニ	ニューヨーク州ニューヨーク ルイジアナ州ニューオーリンズ
移動距離	1,114 マイル (1,793 km)
平均所要時間	南行き: 36 時間 40 分、北行き: 38 時間 50 分
列車番号	南行き: 41; 北行き: 42
機内サービス
座席配置	リクライニングシートのバス
宿泊設備	オープンセクション、ルームセット、ダブルベッドルーム
ケータリング施設	食堂車、カフェラウンジ
ルートマップ ヴ t e 伝説 ニューヨーク市 ニューヨーク ニュージャージー ニューアーク トレントン ニュージャージー ペンシルバニア ノースフィラデルフィア フィラデルフィア ペンシルバニア デラウェア州 ウィルミントン デラウェア州 メリーランド ボルチモア メリーランド コロンビア特別区 ワシントン D.C. コロンビア特別区 バージニア州 アレクサンドリア カルペパー オレンジ シャーロッツビル モンロー リンチバーグ ベッドフォード ロアノーク クリスチャンズバーグ ラドフォード ダブリン プラスキ ワイスビル 田舎の隠れ家 マリオン チルハウィー グレイドスプリング エモリー アビンドン ブリストル バージニア州 テネシー州 ジョンソンシティ ジョーンズボロ グリーンビル モリスタウン ジェファーソンシティ ノックスビル レノアシティ ラウドン スウィートウォーター アテネ クリーブランド チャタヌーガ テネシー州 ジョージア トレントン ジョージア アラバマ バレーヘッド フォートペイン コリンズビル アタラ ホイットニー スプリングフィールド トラスビル バーミンガム ベッセマー タスカルーサ アクロン ユートー リビングストン ヨーク アラバマ ミシシッピ 子午線 月桂樹 エリスビル ハティスバーグ パービス ルマートン ポプラビル ピカユーン ミシシッピ ルイジアナ州 スライデル ニューオーリンズ

ペリカン号は、1970 年まで ニューヨーク市からニューオーリンズまで運行されていたサザン鉄道の列車名でした。

ペリカン号（列車番号41）はニューヨークのペンシルベニア駅を出発し、ペンシルバニア鉄道を経由して南にワシントンD.C.へ向かい、その後サザン鉄道の路線を経由してバージニア州リンチバーグへ、さらにノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道を経由してバージニア州ブリストルへ向かい、バージニア州ロアノークに主要停車し、ブリストル方面へ数駅停車した。^[1]ブリストルからニューオーリンズまでは、ペリカン号はサザン鉄道の路線を走り、テネシー州ノックスビル、テネシー州チャタヌーガ、アラバマ州バーミンガム、ミシシッピ州メリディアンに主要駅で停車した。バーミンガムの南では、サザン鉄道の他のバーミンガム・ニューオーリンズ路線の列車、例えばサザンナーよりも多くの各駅停車を行った。^[2]

北行きのペリカン号（42号）はルートを逆戻りした。

1957年、ペリカンは以下のものを搭載していた。^[3]

• ニューヨークからニューオーリンズまでの10室のベッドルームと6つのダブルベッドルームを備えた寝台車。
• ニューヨークからノックスビルまでの10 ルーム 6 ダブル ベッドルームの車両。
• ワシントンからシュリーブポートまでの8 セクション 5 ダブルベッド車両 (メリディアンとシュリーブポート間はイリノイ中央鉄道のサウスウェスタン リミテッドが運行)。
• ニューヨークからノックスビルまでの 10 ルーム 6 ダブル ベッドルームの車両。
• ニューヨークからブリストルまでの10ルーム、6ダブルベッドルームの車両。
• ワシントンからウィリアムソンまでの10人用ベッドルームと6人用ベッドルームを備えた車両（ロアノークとウィリアムソン間はノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の「キャバリエ」が運行）。
• ピーターズバーグからブリストルまでの 10 セクション 1 コンパートメント 2 ダブルベッド車両 (ピーターズバーグとロアノーク間はノーフォーク アンド ウェスタン鉄道のCavalierが運行)。
• ロアノークからバーミンガムまでの食堂車。
• ワシントンからニューオーリンズまでのコーチ。

1950年代に入ると、この列車はメリディアンで本線から分岐し、イリノイ・セントラル鉄道のサウスウェスタン・リミテッドを経由してミシシッピ州中央部とルイジアナ州中央部を経てルイジアナ州シュリーブポートまで寝台車を運行するようになった。ニューヨークからシュリーブポートまでの時刻表には、セクション、コンパートメント、客間の設備が記載されていた^{[4] [5]。}

O. ウィンストン リンクは、1957 年 12 月 24 日にバージニア州ルーラル リトリートに到着する東行きのペリカンを録音しました。この録音は、ノーフォーク アンド ウェスタン クラス J 機関車と近くの教会のチャイムの最後の録音の 1 つとして知られています。実際の詳細は、1957 年 12 月 31 日以降、ブリストル線 (バージニア州ラドフォードからバージニア州ブリストルまで) の蒸気動力はすべて廃止されたということです。クラス J 機関車は、1959 年 4 月まで他の区間で旅客サービスを継続しました。

旅客輸送量が減少し、ペリカンは1970年にバーミンガムスペシャルと統合されました。 ^[6]