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ロバート・R・カイリー | |
|---|---|
 1978年ハーバード駅のキリー | |
| ロンドン交通局長 | |
| 在任期間： 2000年10月～2006年 | |
| 任命者 | ケン・リビングストン |
| 先行 | ポジションを確立 |
| 後継者 | ピーター・ヘンディ |
| メトロポリタン交通局第5代会長兼CEO | |
| 在任期間 ：1983年11月16日～1991年1月2日[1] | |
| 知事 | マリオ・クオモ |
| 先行 | リチャード・ラヴィッチ |
| 後継者 | ピーター・スタングル |
| マサチューセッツ湾交通局のCEO | |
| 在任期間 1975年～1979年 | |
| 先行 | ジョセフ・C・ケリー |
| 後継者 | ロバート・フォスター |
| ボストン副市長 | |
| 在任期間 1972年～1975年 | |
| 任命者 | ケビン・ホワイト |
| 後継者 | キャサリン・ケイン[2] |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1935 年 9 月 16 日ミネソタ州 ミネアポリス |
| 死亡 | 2016年8月9日（享年80歳） マサチューセッツ州チルマーク[3] |
| 母校 | ノートルダム大学、インディアナ州 |
| 職業 | ボストン副市長（1974-1977年） 、マサチューセッツ湾交通局 最高経営責任者（1975-1979年）、メトロポリタン交通局（MTA）会長（1983-1990年）、ロンドン交通局長官（2001-2006年） |
| 知られている | 公共交通機関プランナー |
ロバート・R・カイリー（1935年9月16日 - 2016年8月9日）は、深刻な問題を抱えた交通システムを再建する能力で知られるアメリカの公共交通機関の計画者および監督者でした。2001年から2006年まで、彼はロンドンの公共交通機関網を運営および維持する公的機関であるロンドン交通局の初代コミッショナーを務めました。[4]
カイリー氏はCIAのエージェント、マサチューセッツ湾交通局のCEO 、ボストンの副市長、メトロポリタン交通局の会長兼CEO 、ニューヨーク市パートナーシップの社長兼CEOとしても活躍した。彼は1970年代と1980年代にそれぞれボストンとニューヨークの衰退していた公共交通機関の復活の立役者として知られている。
カイリーは1983年にボストン市長に立候補したが落選した。
ミネアポリス、ボストン、ニューヨーク
カイリーはミネソタ州ミネアポリスに生まれ、インディアナ州のノートルダム大学で教育を受けた。[5]彼は優等で卒業し、ハーバード大学大学院に進学した。1963年に彼は中央情報局に入局した。BBCの報道によると、ボブ・カイリーを「スパイ」とみなすのは間違いだと元同僚たちは言うものの、彼は諜報活動のマネージャーとして世界中を飛び回っていた。彼は後に局長リチャード・ヘルムズのエグゼクティブ・アシスタントを務めた。
カイリーは1970年にCIAを去り、経営の道へ進んだ。ワシントンDCの警察財団でアシスタントディレクターとして最初に働いたのが2年後、ボストンの副市長となり、3年間その職を務めた。副市長在任中、裁判所が義務付けた学校での人種差別撤廃の際、公共の安全を最優先に考えた。[5] 1975年、カイリーはボストン大学の公共管理学の非常勤教授とマサチューセッツ湾交通局の会長兼CEOという2つの新しい役職に就いた。1979年にMBTAを去り、マネジメント分析センター（現在はキャップジェミニの一部） の副社長となった。
1983年、カイリーはニューヨーク市に移り、メトロポリタン交通局（MTA）の会長兼CEOに就任した。[5]彼は1990年までその職に留まり、在任中にMTA地域の鉄道、バス、地下鉄を再活性化するために160億ドルに上る州からの資金を確保した。ニューヨーク・ストラップハンガーズ・キャンペーンのジーン・ロシアノフは、その資金は賢明に使われたと述べた。「普段は渋々だったニューヨーク市民ですら、彼は良い仕事をしたと言うのです」とロシアノフは語った。運賃を払わない者の逮捕や落書きの除去を含むクリーンアップキャンペーンは、現在では、ルディ・ジュリアーニが1990年代に市長を務めていたときに 施行された市全体の「ゼロ・トレランス」政策の前兆と見なされている。
1991年、カイリーはニューヨークの建設会社フィッシュバッハ社の社長に就任。短期間会長を務めた後、1995年にニューヨーク・シティ・パートナーシップの社長兼CEOに就任。[6] 1994年から1998年にかけては、プライベート・エクイティ投資会社コールバーグ・アンド・カンパニーの代表も務めた。カイリーのロンドン交通局の経歴には、「外交問題評議会の会員、ザルツブルク・セミナー、アメリカン・レパートリー・シアター、モニー・グループ社、プリンストン・レビュー社、エジソン・スクール社の役員。ハーバード大学州・地方自治センターの諮問委員会委員」も務めたと記されている。
ロンドン
2000年10月、カイリーはロンドン交通局（TfL）の初代局長に採用された。TfLはロンドンの新しい総合交通機関で、ロンドン市長に直接報告する。[7] [8]任命後、カイリーは4年間で400万ポンドの契約、[9]ベルグレイヴィアにある200万ポンドの恩恵を受けた不動産の使用、[10]および国外居住者としての地位のためにマスコミから批判された。[7]マスコミは、 2000年にロンドンの初代市長に選出された社会主義者のケン・リヴィングストンの「奇妙な仲間」と見なした。[7] [4]しかし、リヴィングストンは、交通に関して自分と非常によく似た見解を持つカイリーを「最良の候補者」と考えた。[7] 2001年1月、カイリーはマルコム・ベイツ卿の後任としてロンドン地域交通局（ロンドンの地下鉄網を運営するために運輸大臣によって任命された公的機関）の議長に就任した。
リビングストン氏とカイリー氏は、ロンドン地下鉄を官民パートナーシップ（PPP）で運営するという政府の計画に反対していた。カイリー氏は上司のスティーブン・バイヤーズ運輸大臣との度重なる衝突の中で2001年7月にロンドン地域交通局の会長を解任され、マルコム・ベイツ氏が後任となり、同局のトップに復帰した。[4] [11]ロンドン交通局のコミッショナーとして留任したカイリー氏とリビングストン氏はPPPを阻止しようと政府を訴えた。[4]彼らの訴えは失敗し、2003年1月、メトロネットとチューブ・ラインズという2つの別々の民間企業がさまざまな地下鉄路線の保守管理を引き継いだ。2003年7月、駅の人員配置や保守管理を含む地下鉄ネットワークの残りの運営権限がTfLに移管され、ロンドン地域交通局は廃止された。カイリー氏は地下鉄の運営をより強力に管理する機会を歓迎したが、PPPによって妨げられると警告した。
「政府の官民パートナーシップ（PPP）は、地下鉄の維持管理と更新を管理する正しい方法ではないと私は主張します。現状のPPP契約では、TfLと国民が求めている地下鉄の改善に満足のいく対応ができていません。それでも、インフラ会社が約束した地下鉄の改善について責任を負わせるために、私たちは全力を尽くします。」
— ロバート・カイリー[12]
その後、2000年代後半にPPPは財政難により崩壊した。[13]
2005年11月、カイリーは2006年1月に5年間の在任期間を経て退任すると発表したが、これは予想より3年早いものであった。[14]カイリーは、ロンドン渋滞税の導入、オイスターカード決済システムの導入、ロンドンのバスの質と運行本数の改善においてリビングストンに貢献したとされている。[14] [7]カイリーは退任の和解金として約200万ポンドを支払われ、1日3,200ポンドのコンサルタントとして残った。[15]ロンドン・イブニング・スタンダード紙との物議を醸したインタビューで、カイリーはコンサルタント料を受け取るに値する自分の行いがよくわからないと認め、リビングストンとの不和の噂を否定した。[16]また、過労と自動車事故で家族を失い、その後間もなく父親が亡くなったことで悪化したアルコール依存症との闘いも明かした。[16] 2006年2月にピーター・ヘンディがコミッショナーに交代した。[5]
私生活
カイリーの最初の妻と2人の子供は1974年に自動車事故で亡くなりました。彼は亡くなったとき、2番目の妻であるロナと結婚していました。[3]彼らには2人の息子がいます。[17]
注記
- ^ メトロポリタン交通局。「歴代MTA理事長」。2020年2月21日閲覧。
- ^ スティックゴールド、エマ（2013年10月15日）。「キャサリン・D・ケイン、78歳、ボストンで副市長に就任した初の女性 - ボストン・グローブ」。ボストン・グローブ。 2023年4月6日閲覧。
- ^ ab 「1970年代にMBTAの最高責任者を務めたロバート・カイリー氏が80歳で死去」。ボストン・グローブ。2016年8月10日。 2017年5月19日閲覧。
- ^ abcd フィネガン、ウィリアム（2004年2月2日）。「アンダーグラウンドマン」。ニューヨーカー。ISSN 0028-792X 。 2018年1 月3日閲覧。
- ^ abcd トニー・トラバース、ピーター・ヘンディ（2016年8月10日）。「ボブ・カイリー死亡記事」。 ガーディアン。ISSN 0261-3077 。 2018年1月3日閲覧。
- ^ ドクターオフ、ダニエル (2017)。『かつてないほどのニューヨークの大復活』。ハチェット UK。ISBN 9781610396080私は、
ニューヨーク市を拠点とするビジネスリーダーの連合体であるニューヨーク市パートナーシップ（どういうわけか、現在はニューヨーク市パートナーシップと呼ばれている）を運営していたボブ・カイリー氏と、古いドレイクホテルで朝食をとることにした。
- ^ abcde 「ボブ・カイリー死亡記事」。ガーディアン。2016年8月10日。 2021年3月22日閲覧。
- ^ ケネディ、ランディ（2000年10月10日）。「元交通局長、ロンドンの衰退する地下鉄に立ち向かう」ニューヨーク・タイムズ。
- ^ 「BBCニュース | 英国政治 | 地下鉄の運行責任者にアメリカ人が任命」news.bbc.co.uk . 2021年3月22日閲覧。
- ^ Bar-Hillel, Mira (2012年4月12日). 「TfL、ボブ・カイリーのベルグレイヴィアの家を売却して270万ポンドを獲得」イブニングスタンダード。 2021年3月22日閲覧。
- ^ 「Q&A: ボブ・カイリーが解任」BBCニュース2001年7月17日2018年1月3日閲覧。
- ^ 第34代市長の議会への報告書(PDF)。ロンドン議会。2003年。
- ^ 「地下鉄のメンテナンス作業契約が合意」BBCニュース2010年5月8日. 2021年3月22日閲覧。
- ^ ab 「ロンドン交通局長が辞任」BBCニュース2005年11月24日2021年3月22日閲覧。
- ^ 「市長、カイリー氏の『賄賂』について厳しく追及」BBCニュース2005年11月29日2021年3月22日閲覧。
- ^ ab テンペスト、マシュー; 機関 (2007年3月28日). 「ロンドンの元交通局長がアルコール依存症を認める」.ガーディアン. ISSN 0261-3077 . 2018年1月3日閲覧。
- ^ プロフィール、magazine.nd.edu; 2017年5月18日アクセス。
参照
参考文献
- ロンドン交通局による伝記
- BBCニュースからの伝記
- ロンドン地下鉄利用者への「ボブからのメッセージ」
- ロンドン地域交通局のキリー氏解雇に関するBBCニュースの報道
- トニー・ブレアによる英国政府からのスティーブン・バイヤー氏の解任に関するBBCニュースの報道
- 地下鉄はTfL管理下へ
- 2004年12月のイブニングスタンダード紙のキリーの契約延長に関する記事
- ロンドン交通局（TFL）のウェブサイト
- ウィリアム・フィネガン、「ロンドンからの手紙」、"地下の男 - ニューヨークの地下鉄を救った元 CIA エージェントは地下鉄を再び軌道に乗せることができるか?"、ニューヨーカー、2004 年 2 月 9 日、p. 52-?
外部リンク
- ナショナル・ポートレート・ギャラリーのボブ・カイリーの写真