クリストファー・O・ワード

クリストファー・オーウェン・ワード（1954年生まれ）は、2008年5月1日から2011年11月1日までニューヨーク・ニュージャージー港湾局の執行役員を務め、2002年から2005年までニューヨーク市環境保護局長を務めたアメリカの公務員である。

ウォードは1954年10月11日、ニュージャージー州プリンストンでバーバラ・カーンズとジョン・ウィリアム・ウォードの息子として生まれた。彼の父はプリンストン大学でアメリカ文明特別プログラムの議長を務め、後に1971年から1979年までアマースト大学の学長を務め、同大学を男女共学にした。彼の父はまた、マサチューセッツ州の建設契約における政治的腐敗を調査するウォード委員会を運営していた。彼はマイケル・デュカキスによって任命された。^[1]

ワードはミネソタ州セントポールのマカレスター大学に入学し、 1976年に文学士号を取得した。メキシコ湾のペンゾイル石油掘削装置で整備士として働いた後、ハーバード神学校に入学し、神学修士号を取得した。^{[2] [3]}ワードの兄はデビッド・C・ワードである。彼はパメラ・クックと結婚しており、2人の間にはキャサリンとジョンという2人の子供がいる。

エド・コッチ政権下で、ワードは1982年から1988年までニューヨーク市消費者局で調査部長を務めた。1988年から1992年まではニューヨーク市電気通信エネルギー局の副局長を務めた。ニューヨーク市初のアフリカ系アメリカ人市長となったデイビッド・ディンキンス政権下では、コンエジソン社およびハイドロ・ケベック社との北カナダの水力発電システムの拡張に関する交渉に携わった。ディンキンス市長への奉仕を継続しながら、 1992年から1995年までニューヨーク市経済開発公社（NYCEDC）で運輸・商業担当上級副社長を務めた。^[4] NYCEDC在職中、ワードはスタテンアイランド鉄道の買収に携わり、ハウランドフック海洋ターミナルへの鉄道貨物サービスを再開した。この買収はスーザン・モリナリ下院議員が獲得した資金によって実現した。「これはニュージャージーに代わる選択肢が生まれ、競争が激化し、地域の港湾も成長できることを意味する」^{[5] [6]}

ウォードは、マイケル・ブルームバーグによって任命され、2002年から2005年までニューヨーク市環境保護局長を務めた。 ^[4]局長として、ロングアイランド湾窒素削減プログラム、アップステート貯水池システムの保護と水質のための濾過回避協定の連邦政府承認、第3水道トンネルのマンハッタン部分の資金調達と完成に取り組んだ。^{[7] [8] [9]}

1997年から2002年まで、彼はニューヨーク・ニュージャージー港湾局の最高渉外部長および港湾開発部長を務め、執行役員はロバート・E・ボイルとニール・レビンだった。^[10]ワードは、包括的な港湾開発計画の策定と、ニューヨーク・ニュージャージー港全体の50フィートの導水路プロジェクトを監督した。^[11]さらに、ワードは、長年にわたりジョン・F・ケネディ空港へのエアトレインの承認も監督した。^{[12] [11]}ワードは9/11攻撃の生存者でもある。^[13]

デイビッド・パターソンが知事に就任した後、彼はウォードを港湾局の執行役員に推薦した。ウォードは2008年5月1日にその役職に任命された。 ^{[14]ウォードは}デイビッド・パターソン知事とアンドリュー・クオモ知事の両方の下で働いた。^{[3]彼は2011年11月にその職を辞した。彼の後を継いだのはクオモ知事によって任命された}パット・フォイであった。^{[15] [12]}

港湾局の執行役員として、ワードはペンシルベニア駅からジェームズ・ファーリー郵便局（通称モイニハン・トレイン・ホール）までの拡張計画の監督を任された。^[16] 2008年7月、ワードは世界貿易センター跡地の建設が以前の約束よりも長引き、費用も大幅に高くなると発表した。^[17]新しい、より正確な時刻表が提出され、9/11メモリアルは10周年を迎える準備が整った。^{[18] [2]ワードは}ラガーディア空港の着工と改修、 JFKのデルタ航空ターミナル3の交換、そして最終的にはエリザベス・マリン・ターミナルの地中海海運会社（MSC）による長期リース契約の責任を負った。^[19]ワードはニューヨークとニュージャージーの大量輸送能力を拡大するために、地域の中心へのアクセスを提唱した。ニュージャージー州知事クリス・クリスティはこのプロジェクトを却下し、ハドソン川を横断する新しいトンネルを建設する機会を遅らせた。^[20]

ワードは1996年から1997年まで、ブルックリンのレッドフックに本拠を置く海運会社アメリカン・スティーブドリングの事業開発部長として民間部門で働いていた。 ^[10]ワードは2005年から2006年までアメリカン・スティーブドリングのCEOとして民間部門に戻った。その後、ワードはニューヨークゼネコン協会（GCA）のマネージングディレクターに就任した。^[3]

ワード氏の仕事は、PANYNJを離れて民間部門に戻って以来、MWBE（少数民族および女性経営企業プログラム）事業の拡大と、ニューヨーク市の環境インフラの改善の継続に重点が置かれており、「市は市内のトラック移動に悩まされている」^{[21] [22] 。}

ウォード氏は2016年から2024年までウォーターフロント・アライアンスの議長を務めた。^[23]ウォーターフロント・アライアンスの議長として、ウォード氏はニューヨーク・ニュージャージー港の河口のアクセス改善と気候変動に対する長期的なレジリエンス戦略を提唱した。^{[24]ウォード氏は}フォー・フリーダムズ・パークの理事も務めている。^[25]

• ニューヨーク・ニュージャージー港湾局の公式経歴