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ロンドン交通局長は、ロンドン交通局（TfL）の管理責任を負い、ひいては英国のシティ・オブ・ロンドンおよびグレーター・ロンドン全域の交通システムを管理しています。TfLは、ロンドン市長が任命するメンバーで構成される理事会によって運営されており、市長は理事会の議長も務めています。局長は理事会に報告を行い、個々の機能的責任を持つ管理チームを率いています。したがって、局長は首都で最も高位の交通当局者です。[ 1 ]
2000年、ロンドン交通局（TfL）はグレーター・ロンドン・オーソリティの一部として設立され、その機能の多くは前身のロンドン地域交通局から引き継がれた。当初、2001年からコミッショナーの職はボブ・カイリーが務めた。彼の経歴には、 CIA、マサチューセッツ湾交通局のCEO、ボストン副市長、メトロポリタン交通局の会長兼CEO 、ニューヨーク市パートナーシップの社長兼CEOなどがある。彼は、 1970年代と1980年代にそれぞれボストンとニューヨークの衰退していた公共交通システムの復活の立役者として評価されている。 [ 2 ]
カイリーは2005年末に辞任を発表し、2006年2月にTfLの地上交通局長を務めていたピーター・ヘンディが後任となった。2015年7月、ヘンディはネットワーク・レールの会長に就任するため退任し、マイク・ブラウン（ロンドン地下鉄およびロンドン・レールのマネージング・ディレクター）が暫定的に後任となった。[ 3 ]
マイク・ブラウンは2015年9月に新コミッショナーに任命された。[ 3 ] 2016年11月のクロイドン路面電車脱線事故の後、ブラウンは業績ボーナスを辞退したTfLの幹部2人のうちの1人だった。[ 4 ] 2019年10月、TfLはブラウンが2020年5月にコミッショナーの職を辞し、国会議事堂の修復のための実施機関の議長に就任すると発表した。[ 5 ]
2020年5月、ニューヨーク市交通局（NYCTA）の元社長でトロント交通委員会の元CEOであるアンディ・バイフォードが、 TfL理事会によって新コミッショナーに任命された。[ 6 ] [ 1 ]エリザベス線の開通後、バイフォードは米国に戻り家族と過ごす時間を増やしたいという希望を理由に、2022年9月にコミッショナーを辞任した。[ 7 ]バイフォードは2022年10月にその職を辞し、アンディ・ロード（ロンドン地下鉄の最高執行責任者）が暫定的に後任となった。[ 8 ]
2023年6月、アンディ・ロードはTfL理事会によって常任コミッショナーに任命された。[ 9 ]
彼は本日10月25日にその職を辞任し、ロンドン交通局の最高執行責任者であるアンディ・ロードが暫定的に後任となる。