ブルーベル（船）

ブルーベル、1960年頃
歴史
名前	ブルーベル
所有者	ハロルド・ペッグ
登録港	アメリカ合衆国
発売	1928年、米国ウィスコンシン州スタージョンベイ[1]
故障中	1961年11月12日
母港	バイア マール マリーナ
運命	1961年11月12日沈没
一般的な特徴
タイプ	ケッチ
長さ	60フィート（18メートル）
設置電力	115馬力[2]
補体	アルチュール・デュペロー† (40)、ジャン・デュペロー† (38)、ブライアン・デュペロー† (14)、ルネ・デュペロー† (7)、テリー・ジョー・デュペロー (唯一の生存者) (11)
クルー	ジュリアン・ハーヴェイ（唯一の生存者、後に自殺）（44）、メアリー・ディーン・ハーヴェイ†（34）

ブルーベル号は、フロリダ州フォートローダーデールを本拠地とする全長60フィート（18メートル）の2本マストの帆船1961年11月12日、船長のジュリアン・ハーベイによる大量殺人事件の後同船は自沈しました。 ^[3]ハーベイは、11歳のテリー・ジョー・デュペローが自沈を生き延びたという知らせを受けてから数時間後、11月17日に自殺しました。ブルーベル号は、事件から3日半後に海上で救助されましたが、コルクの小型ボートで約82時間、食料も水も避難場所もなく漂流していました。 ^{[4] [5]}

テリー・ジョーの生存により、彼女は国際メディアで「海の孤児」^[6]や「海の孤児」^{[7]として知られるようになった。}

ブルーベル号の最後の乗組員は、40歳のアーサー・デュペロー、妻のジーン（38）、そして3人の子供、ブライアン（14）、テリー・ジョー（11）、ルネ（7）で構成されていた。アーサー・デュペローは成功したコンタクトレンズ 検眼医だった。デュペロー家はウィスコンシン州グリーンベイに住んでおり、アーサーは、家族で再び寒いウィスコンシンの冬を迎えるよりはましだと、第二次世界大戦中に航海したフロリダキーズからバハマまでの1週間の家族クルーズに妻と子供たちを連れて行くことを長い間夢見ていた。^[8]

デュペロー一家はこの贅沢な経験のために数年を費やしてお金を貯め、1961年の夏までに十分な金額を貯めた。家族は、暖かい気候の海でチャーターしたヨットに乗って1週間生活し、いくつかの場所に停泊し、全員が楽しんだら休暇を延長する計画を立てていた。 ^[2]彼らは11月初旬にフォートローダーデールに到着し、バイアマールマリーナに停泊していた全長60フィート（18メートル）のケッチ、 ブルーベルを515ドルでチャーターした。^[9]

アーサーは、地元の有名なヨットマンである44歳のジュリアン・ハーベイ（彼とは知り合いだった）を船長として1日100ドルで雇った。ハーベイの6番目の妻で、34歳の元スチュワーデスで作家志望のメアリー・ディーン・ハーベイ（旧姓ジョーダン）も、ケッチのコックとして働くよう任命された。^[10]

デュペロー一家は1961年11月8日水曜日の正午頃にブルーベル号に乗り込んだ。 ^[11]この船が最後に港を出発する姿が目撃されたのは同日の午後早くだった。^[12]

その後の4日間、一家はビミニ島やサンディポイントなどの場所を訪れ、お土産を買ったり、シュノーケリングなどのアクティビティを楽しんだ。^[2] 11月12日、フロリダに戻る前の最後の寄港地で、アーサーとハーベイ船長はイギリスの地区長官ロデリック・ピンダーの事務所を訪れた。ピンダーに対してアーサーは「これは一生に一度の休暇だった」と述べ、^[13]「クリスマスまでには戻ってくる」と付け加えた。その夜、ブルーベルの乗組員全員がチキン・カッチャトーレとサラダの食事をとった。その後まもなく、11歳のテリー・ジョーは船底の寝室へ歩いて行ったが、彼女の家族とハーベイ一家は船上に残った。^[2]

11月13日月曜日の午後12時35分頃、石油タンカー 「ガルフ・ライオン」の乗組員は、自分たちの方向に漂流する小型ボートから必死に手を振りながら「助けて! 船に死んだ赤ちゃんがいる!」と叫んでいる男性を目撃した。乗組員は男性を船内に引き上げ、小型ボートの中にライフジャケットを着た赤毛の思春期前の少女の遺体を発見した。 ^[9]

その男性は、ケッチ「ブルーベル」の船長、ジュリアン・ハーベイだと名乗った。ハーベイの説明によると、前日の夜8時30分頃^{[14] 、彼の小型船が突然の強い}突風に見舞われ、ブルーベルは急速に横転し、アバコ諸島とグレートスターラップケイの間の場所でメインマストが折れ、^[1]妻とアーサーが軽傷を負い、船体に穴が開いた。 [ ^13]ハーベイによると、マストが倒れたことと、その結果緩んだ索具がミズンボートを引き下ろしたため、彼はケッチに乗っていた他の全員から完全に離れ離れになったという。彼は甲板のスペースを空けるためにキャビンからワイヤーカッターを取り出そうとしたが、小型船で突然火災が発生し、妻や乗客を救出することができなかった。^[15]

ボートに一人で乗り込んでケッチを放棄せざるを得なくなったルネは、すぐに7歳の少女の遺体を漂着し、ルネは遺体を回収して蘇生を試みた。しかし、この医療行為は失敗に終わり、ルネは敬意を表して遺体をいかだの横に置いた。（後に検死の結果、ルネは溺死したことが判明した。）^[16]

ナッソーに連行されたハーヴェイは当局の尋問を受けた。彼の穏やかな態度と、彼のボートに様々な救命用品が満載されていたことから、当初は彼の主張に深刻な疑問を抱く者もいたが^[17]、彼の話は反証できず、 11月15日にマイアミに戻り、アメリカ沿岸警備隊によるさらなる尋問を受けることを許可された^[18]。

3日後の11月16日、ギリシャの貨物船キャプテン・テオがノースウェスト・プロビデンス海峡で子供を救助した。^{[19] [n 1]} 二等航海士ニコラオス・スパチダキスは、貨物船から約1マイル離れた2×5フィート（0.6メートル×1.5メートル）のコルクの浮き輪に乗って浮かんでいる子供を発見した。スパチダキスはすぐにスティリアノス・クツォドンティス船長をブリッジに呼び、 2人はスパチダキスが目撃したのは漁船ではなく、小さな長方形の白いいかだで、白い綿のブラウスとピンクのコーデュロイのスラックスを着た金髪の幼い子供が、後ろに傾いて弱々しく手を振っているのだと徐々に気づいた。船長は貨物船のエンジンを停止し、救命いかだを下ろすよう命じた。コルクフロートの近くをサメが回っているのに気づいた乗組員たちは、少女に水に飛び込まないように叫び、乗組員の一人であるエヴァンゲロス・カンツィラスが彼女をいかだの上に持ち上げた。その後、少女はキャプテン・テオの船上に引き上げられ、予備のキャビンに収容された。^{[n 2]}

貨物船に乗り込んだ乗組員は、子供が支離滅裂でほとんど話せないことに気づいた。^[20]水とオレンジジュースを与えられ、濡れタオルで体の塩分を拭き取り、唇にワセリンを塗った。 ^{[7] [n 3]}彼女はしわがれた声で、自分は11歳のテリー・ジョー・デュペローであると名乗り、船が沈没した後数日間コルクのフロートに乗っていたと乗組員に伝えた。彼女の話す能力は急速に衰え、子供はすぐに質問に弱々しい身振りで答え、半昏睡状態に陥った。^[7]

テオ船長の乗組員は、テリー・ジョーがほぼ4日間漂流していたコルクの浮き輪を回収しなかった。しかし、沿岸警備隊員が数日後に海からそのいかだを発見し回収した。いかだはほとんどバラバラになっていて、この人物の手の中ですぐに崩壊し始めた。^[21]

クツォドンティスはすぐに沿岸警備隊に発見とテリー・ジョーの健康状態を報告し、すぐに救助ヘリコプターが要請された。テリー・ジョーはひどい日焼け、脱水症状、寒さに苦しみ、危篤状態でマイアミの病院に空輸された。そこで彼女はゆっくりと回復し始めたが、2日以上も警察や沿岸警備隊に救助の状況を明かすことも、家族やメアリー・ディーン・ハーベイに実際に何が起こったのかを明かすこともできなかった。^[22]

11月20日までに、テリー・ジョーは十分な体力を回復し、ブルーベル号とその乗客の行方不明の真実を捜査官に明らかにした。^[23]

11月12日遅く、ブルーベル号はフォートローダーデールへの帰路についた。午後9時頃、テリー・ジョーは両親、兄弟、ハーヴェイとその妻を甲板に残して、下のキャビンに入り就寝した。^[2]その夜遅く、彼女は兄が父親を呼ぶ叫び声と重い足音で目を覚まし、調べてみることにした。甲板の上で、彼女はギャレーからそれほど遠くないメインキャビンで兄と母の遺体を発見した。^{[11] [n 4]}

デッキにさらに歩いていくと、テリー・ジョーはハーヴェイがバケツを持っているのを目撃した。彼は彼女を殴り、デッキの下に押し込み、「下に戻れ！」と叫んだ。怯えた少女はキャビンに戻ったが、約15分後に油と水がキャビンの床に噴き出しているのを目撃した。^[6]ハーヴェイは右手にライフル銃のようなものを持ってキャビンに入ってきた。二人は目を合わせたが、ハーヴェイは彼女を撃たず、デッキの上に戻った。テリー・ジョーはその後、ハンマーの音を聞いた。^[19]

その後すぐに、テリー・ジョーはデッキに戻ったが、ハーヴェイがデッキに立っていて、船のディンギーが左舷に浮かんでいるのが見えた。彼は子供に「ディンギーは緩んでいるか？」と尋ねたが、子供は分からないと答えた。ハーヴェイは、何かを回収する間、ディンギーに付いているロープを持つように彼女に命じた。ハーヴェイが子供のところに戻ったときには、ロープは彼女の指の間から滑り落ちていた。^[8]それに応えて、ハーヴェイは船外に飛び込み、ディンギーに向かって泳ぎ、沈没する船にテリー・ジョーを残していった。^[2]

テリー・ジョーは、デッキに縛り付けられた小さな長方形のコルクの浮き輪を思い出し、デッキが海中に沈み始めたときにこの浮き輪をほどいた。そして、浮き輪をデッキの「側面」に投げ捨て、救命いかだに向かって泳ぎ、浮き輪をさらに海中に押し込んでから浮き輪によじ登った。その後、彼女はほぼ 3 日半、食料も水も避難所もなく海を漂っていた。彼女の救命いかだは非常に小さかったため、テリー・ジョーは試練の間ずっと直立姿勢でいなければならず、その間何度も救助を祈っていた。^[18]

テリー・ジョーは、ブルーベル号のマストには損傷がなく、船内で火災は発生しておらず、沈没前の出来事の間ずっと海は穏やかだったと断言した。^[24]その後まもなく、彼女は、ハーヴェイが彼女より3日前に救命いかだで妹の遺体とともに生きたまま救助されたこと、そして彼女の両親、兄、ハーヴェイの妻の遺体はすべて海で失われたことを知らされた。^{[11] [25]}

11月16日、ハーヴェイは沿岸警備隊の調査官に対し、突然の突風でブルーベル号のマストが倒れ、船体に穴が開き、補助ガスタンクが破裂して火災が発生したため、妻やデュペロー家の誰をも救出することは不可能だったとの説明を繰り返した。^{[11] [19]}ハーヴェイはまた、ルネの遺体が水に浮いているのを発見し、蘇生を試みたが失敗したと主張した。

11月17日、ハーヴェイの予定されていた尋問の途中で、テリー・ジョーが前日に救出され、容態が改善しつつあると知らされた。ハーヴェイは「オー・マイ・ゴッド！」と叫び、すぐに冷静に「素晴らしいことじゃないか」と付け加えた。アーネスト・マードック中尉は、ブルーベル号とその乗客の行方不明に関する公式調査がその日に開始されることをハーヴェイに伝えた。その後間もなく、ハーヴェイは疲れており、妻の家族と話したいので、これ以上の尋問は受けないでほしいと頼んだ。彼の要求は認められた。^[19]

ハーヴェイはその後、ビスケーン大通りに向かって少し車を走らせ、そこでジョン・モンローという偽名を使ってサンドマン・モーテルにチェックインし、現金で部屋代を支払った。^[26]その後、彼は2ページの遺書を書き、モーテルのバスルームで剃刀で太もも、足首、頸静脈を切りつけて自殺した。 ^[3]彼の遺体は、約2時間後にメイドによって発見された。遺書は、軍隊時代の親友に宛てたもので、彼の遺体の隣の部屋のドレッサーで見つかった。この遺書には、彼の行動についての説明や謝罪はなく、単に「私はあまりにも疲れて緊張していた。もう耐えられなかった」という言葉で終わっていた。^[18]また、遺書には、受取人に14歳の息子ランスの世話をするよう依頼し^{[6] 、彼を}海に埋葬するよう伝えていた。^[24]

ブルーベル号の唯一の生存者による明らかな不正行為の証拠と、その後のハーヴェイの自殺を受けて、ハーヴェイの最近の経歴の調査が開始された。この調査により、勲章を受けた第二次世界大戦の退役軍人で朝鮮戦争のパイロットであったハーヴェイは、長期間仕事を続けるのが困難で、^[27]深刻な財政問題を抱えており、1961年7月の結婚からわずか2か月後に妻の生命保険に二重の補償保険を掛けたばかりであったことが明らかになった。 ^{[8] [28]}さらに、デュペロー家がブルーベル号をチャーターするわずか1か月前、ハーヴェイは船の所有者である実業家ハロルド・ペッグに雇われ、月300ドルとケッチでの無料宿泊と引き換えに、観光客を希望するクルーズに海に連れ出す仕事をしていた。この契約が、海上で妻を殺害し、その後妻は失踪したと主張するというハーヴェイの計画を形作ったものかもしれない。ハーヴェイ家の最初の顧客はデュペロー家であった。^[9]

調査の結果、ハーヴェイは妻を殺害して、妻が事故で死亡した場合に保険金額の2倍となる2万ドルの二重保険金を受け取る計画を立てていたという。^[29]しかし、アーサーはハーヴェイが妻を殺害しているところ、あるいは遺体を処分しているところを目撃していた可能性がある。^[3]その後、ハーヴェイはアーサー、妻、そして両親の殺害を目撃した可能性のある2人の子供を殺害した。^[25]さらに、ハーヴェイは自分の話に信憑性を持たせるために、ルネの遺体を海から引き上げた可能性が高い。^[29]

調査の結論として、ハーヴェイが自殺していなかったら、ブルーベル号で亡くなった全員の殺人とテリー・ジョーの殺人未遂の罪で起訴されていただろうと結論づけられた。^[29]

捜査官らはハーヴェイの経歴をさらに調査した結果、彼が1949年に起きた自動車事故で5人の妻のうち2番目とその母親を亡くしたが、それを生き延びていたことを発見した。ある雨の夜、ハーヴェイが運転していた1946年型プリムス・デラックスが猛スピードで橋からバイユーに転落し、妻のジョーンと母親のマートル・メイ・バージェス・ボイランを残してハーヴェイは泳いで安全な場所に避難した。 ^{[23] [27]}ハーヴェイの乗っていたヨールのうちの1隻、トルバトロス号も、1911年にチェサピーク湾の浅瀬で沈没した軍艦サンマルコスの残骸に衝突して沈没していた。^[30]乗組員はハーヴェイに船を残骸から遠ざけるよう何度も警告していたが、彼は何度も立ち入り禁止区域の周りを航行し、クルーズ客にその場所を示すブイの碑文を読もうとしていると主張していた。^[31]ハーヴェイのモーターボート「ヴァリアント」も1958年にキューバ沖で不審な状況下で沈没した。^[32]これらの損失と悲劇はすべて多額の保険金をもたらし、ハーヴェイは金銭的に利益を得ていた。^{[19] [33]}

家族を失った後、テリー・ジョーはデ・ペール市で父の妹、祖母、3人のいとこと暮らすためにグリーンベイに戻った。^[34]彼女は救出された時に着ていたブラウスとスラックスを手放すことを拒否した。^[5]翌年、彼女はファーストネームをテレに変更したが、これは被害者として見られることを拒否したためでもある。1960年代初頭の当時の心理的対処戦略により、権威者はテリー・ジョーの苦難についてほとんど話さず、彼女はトラウマカウンセリングも受けなかった。その結果、彼女は20年以上もの間、家族の喪失と生き延びるための苦難について公に語らなかった。^[21]

テレ・ジョーは後に結婚し、3人の子供を産んだ。大人になってからは海の近くで暮らし、働くことを選んだ。現在は引退し、ウィスコンシン州ケワニーに住んでいる。^[7]

2010年、テレ・ジョーは回想録『Alone: Orphaned on the Ocean』を出版した。心理学者でサバイバルの専門家リチャード・ローガンとの共著であるこの本は、家族の最後のクルーズ、ハーヴェイによる家族と妻の殺害、救助されるまでの3日半のコルクフロートの漂流、そしてその後の人生について詳しく述べている。^[35]

作家のアーレル・スタンレー・ガードナーを含む何人かの人々は、なぜハーヴェイがブルーベル号でテリー・ジョーを殺さなかったのか推測している。ガードナーは、ハーヴェイは実際には無意識のうちに捕まり、自分の行動で罰せられることを望んでいたのではないかと推測している。^[19]しかし、ローガンらは、ハーヴェイは実際には彼女を殺そうとしていたが、テリー・ジョーが誤ってディンギーにつながれたロープを落としたため、船が自分を置いて流されないように船外に飛び込まざるを得なくなり、彼女は生き残れないと思い、沈みゆく船に彼女を残したままにしていったという説を唱えている。^[36]

テレ・ジョーは、苦難から49年後、NBCパーソナリティのマット・ローアーとのテレビインタビューに応じ、「彼はおそらく私が船とともに沈むだろうと思っていたと思います」と述べた。また、ハーヴェイは当初、妻をひそかに殺害して遺体を処分し、後に海で行方不明になったと主張したが、彼女は夫と争ったためデュペロー家の注目を集めたのではないかと考えていると述べた。^[20]テレ・ジョーはまた、人々が彼女の苦難を振り返って「ああ、あのかわいそうな女の子」と意見を述べるのではなく、「彼女は自分の人生を歩み続​​けた」と心の中で思ってほしいと述べた。テレ・ジョーはまた、「私は理由があって救われたと常に信じてきました... 1人でも（私の話を読んで）人生の悲劇から癒されたら、私の旅は価値があったことになります」と述べた。^[2]

• ローガン、リチャード; デュペロー・ファスベンダー、テレ・ジョー (2010)。『アローン：海の孤児』ウィスコンシン州：タイトルタウン出版。ISBN 978-0-982-72063-9。
• マクアイバー、スチュアート（1995年）。熱帯地方の殺人：フロリダクロニクル。第2巻。フロリダ州サラソタ：パイナップルプレス。ISBN 978-1-561-64079-9。
• シェパード、ナンシー E. (2018)。『ハンプトン・ローズ殺人事件と騒乱』サウスカロライナ州チャールストン：The History Press。ISBN 978-1-439-66538-1。
• スノー、エドワード・ロウ（1962年）。『海の女たち』。マサチューセッツ州カーライル：コモンウェルス・エディションズ。ISBN 978-1-933-21286-9。

• テレ・ジョーは1988年9月のアメリカのトークショー 『オプラ・ウィンフリー・ショー』に出演した。このエピソードで彼女は、彼女を救出したギリシャの貨物船の船長スティリアノス・クツォドンティスと再会した。^[21]
• 朝のテレビ番組「トゥデイ」は2010年にテレ・ジョーのインタビューを放送した。このインタビューで彼女は生き延びた苦難と、ハーヴェイが沈没船に置き去りにする前になぜ彼女を殺さなかったのかという彼女の理論について語った。このエピソードは5月6日に放送された。^[20]

• 保険詐欺
• 生存者の罪悪感

• チャーマック、スティーブン、ベイリー、フランキー（2016年）。『世紀の犯罪：アメリカ史における悪名高い犯罪、犯罪者、刑事裁判』サンタバーバラ：ABC-CLIO。ISBN 978-1-610-69593-0。
• コール、キャサリン、ヤング、シンシア（2011）。『トゥルー・クライム：フロリダ：州の最も悪名高い犯罪事件』。ペンシルバニア州：スタックポール・ブックス。ISBN 978-0-811-74439-3。
• フランセル、ロン（2011）。『悪からの解放：凶悪な大量殺人犯と対峙し生き延びた普通の人々の真実の物語』マサチューセッツ州：フェアウィンズ・プレス。ISBN 978-1-592-33440-7。
• レーン、ブライアン、グレッグ、ウィルフレッド (1994)。大量殺人者百科事典。ケント: ヘッドライン・ブック・パブリッシング。ISBN 0-747-20897-2。
• レイトン、エリオット (2011) [1986].人間狩り: 現代の多重殺人犯の台頭. トロント: マクレランド&スチュワート. ISBN 978-0-140-11687-8。
• ローガン、リチャード; デュペロー・ファスベンダー、テレ・ジョー (2010)。『アローン：海の孤児』ウィスコンシン州：タイトルタウン出版。ISBN 978-0-982-72063-9。

• 1961年11月27日、デザート・サン紙のニュース記事は、ブルーベル号の沈没に関するハーヴェイの報告に焦点を当てている。
• 海で孤児になったテリー・ジョー・デュペローの信じられない物語：デュペロー殺人事件に焦点を当てた2016年リーダーズ・ダイジェストの記事
• ブルーベル号の沈没に関する2021年の記録（historyofyesterday.com）