車庫の外にあるマージーレールクラス507 。 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | バーケンヘッド、ウィラル |
| 座標 | 53°24′23″N 3°03′29″W / 53.4065°N 3.0581°W / 53.4065; -3.0581 |
| OSグリッド | SJ296905 |
| 特徴 | |
| 所有者 | ネットワークレール |
| オペレーター | |
| デポコード | BD(1976年~現在)[1] |
| タイプ | エミューベム |
| 車両 | |
| 歴史 | |
| オープン | 1899年頃[2] |
| オリジナル | ウィラル鉄道 |
| 旧車庫コード | BN(1973–76)[1] |
| 旧鉄道車両 | |
バーケンヘッド ノース TMDは、ネットワーク レールが所有し、スタッドラーが運営する牽引保守基地です。バーケンヘッド ノース駅の向かいに位置し、現在はマージーレールのクラス 777電気式マルチユニットの車両群の保守と留置を担当しており、またウェールズ運輸省のクラス 230ディーゼルバッテリー電気式マルチユニット5 台の保守と留置も行っています。
バーケンヘッドノースの現在の車庫コードはBDであり、1976年にBNから変更されました。[3]
歴史
初期の歴史
旧ビッドストン機関庫は、車庫コード6Fが割り当てられており、線路の反対側、車庫から少しビッドストン寄りに位置していた。 [2]陸地測量部の地図によると、バーケンヘッド・ノースTMDの敷地には1899年までに鉄道車庫が設けられていたが、開業日は不明である。[2]しかし、当時バーケンヘッド・ノース機関庫と呼ばれていた実際の車庫は、現在の車庫の北、ドックへの貨物線路上に位置していた。[2] [4]
最近の歴史
1985年と1986年には、この地域の鉄道100周年を祝うため、「マージー鉄道100周年」が開催された。バーケンヘッド・ノース車庫は2日間の一般公開に使用され、両イベント中、車庫には多数の幹線機関車が展示された。記念イベントに含まれていた機関車の中には、クラス40機関車(40122、元D200)とクラス50機関車(50007サー・エドワード・エルガー、元ヘラクレス)があった。[5] [全文引用が必要]
未来
2023年、ウェールズ交通局はボーダーランズ線でクラス230の運行を開始し、バーケンヘッドノースに5本の列車を配備した。彼らは列車の運行間のメンテナンスのために燃料ポンプと燃料排出設備に投資した。[6]
マージーレールの老朽化したクラス507と508ユニットの車両群は、2022年から2024年の間に、スイスのブスナングにあるスタドラーレールによって製造されたクラス777ユニットの車両群に置き換えられました。4億6000万ポンドの費用がかかる全体的な車両交換プロジェクトの一環として、カークデールとバーケンヘッドノースの両車両基地は、新しい列車を維持できる基準にアップグレードされました。[7]
改修の一環として、バーケンヘッド・ノースTMDは車両洗浄工場をアップグレードし、車両基地は清掃、留置、軽整備に重点を置くようになる。この役割は現在カークデールTMDが担っている。[8]
現在のクラス 507 および 508 ユニットの艦隊の取り決めとは異なり、バーケンヘッド ノースは新しいクラス 777 艦隊の主なメンテナンス拠点ではなく、代わりに再建されたカークデール車両基地にこの役割が割り当てられます。[引用が必要]
割り当て
現在、クラス 507、クラス 777 電動車両ユニット、クラス 230 ディーゼルバッテリー電動車両ユニットがバーケンヘッド ノース車両基地に拠点を置いています。
これまで、バッテリー機関車とクラス 73機関車は、冬季の砂防作業のためにこの車両基地に保管されていました。ネットワーク レールは、落葉期にMPV ディーゼル ユニットを時折ここに保管します。砂防作業用の部門設備には、クラス 73 (/0 および /9)、クラス 97/7、クラス 936牽引車が過去に含まれていました。
4 台のクラス 03ディーゼル入換機関車 (03073、03162、03170、03189) も以前はバーケンヘッド北車両基地に配置されていました。これらの機関車は、現在は使用されていないバーケンヘッド ドック支線でドック入換業務に配備され、1989 年までこの役割を果たしていました。クラス 03 が不要になった後、4 台すべてが鉄道遺産保存団体に売却されました。
参考文献
- ^ ab 「英国の車庫および車両基地コードに関する全時間ガイド」(PDF)。TheRailwayCentre.com。2006年5月5日。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月25日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link) - ^ abcd 廃止された駅:ビッドストンの鉄道
- ^ マースデン 1987、15ページ
- ^ 廃止された駅: バーケンヘッド北機関庫
- ^ 「Merseyrail 100周年記念」。Rail Magazine 58号。
- ^ 「ウェールズ交通局、レクサムからビッドストンまでの鉄道路線の改善計画を発表」。ウェールズ交通局ニュース。 2024年6月27日閲覧。
- ^ 「Merseyrail、新型列車を導入へ」Global Rail News 2016年12月19日。2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月12日閲覧。
- ^ アリスター・ホートン(2017年3月21日)。「カークデールに新しい鉄道駅が建設され、建設業者は地元の労働者を使うことを約束」リバプール・エコー。
出典
- SKベイカー。Rail Atlas Great Britain & Ireland。ISBN 0-86093-553-1。
- マースデン、コリン J. (1987)。BRデポ。動力認識。第 6 巻。イアン アラン。ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.
さらに読む
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース(2014)。バーケンヘッドからウェストカービーまで。ミドルトンプレス。図20-23。ISBN 9781908174611. OCLC 885451764.
その他のメディア
- Railscene マガジン(DVD)。第 7 巻。鉄道の思い出。1986 年春。
