Loading article…
 | |
| 会社種別 | ソシエタス・ヨーロッパ |
|---|---|
| FWB :GBF | |
| ＩＳＩＮ | DE0005909006 |
| 業界 | エンジニアリングとサービス |
| 前任者 | ジュリアス・ベルガー・ティーフバウ |
| 設立 | 1880 |
| 創設者 | ポール・ビルフィンガー |
| 本部 | マンハイム、ドイツ |
主要人物 | エックハルト・コルデス (監査役会会長)トーマス・シュルツ ( CEO ) |
| 収益 |  37億3,740万ユーロ（2021年）[1] |
| 1億2,120万ユーロ（2021年）[1] | |
| 1億2,340万ユーロ（2021年）[1] | |
従業員数 | 29,756（2021）[1] |
| Webサイト | ビルフィンガー |
Bilfinger SE（旧称Bilfinger Berger AG）は、ドイツのマンハイムに本拠を置く、土木・産業建設、エンジニアリング、サービスに特化したヨーロッパの多国籍企業です。
歴史
ビルフィンガーの歴史は、アウグスト・ベルナッツがエンジニアリング会社としてベルナッツ・インゲニアウィッセンシャフトを設立した1880年に遡ります。1886年からベルナッツ＆グリュンとして知られるようになり、1892年にはポール・ビルフィンガーがベルナッツに代わってパートナーとなり、グリュン＆ビルフィンガーとなりました。[2]
第二次世界大戦中、グリュン・アンド・ビルフィンガー社は占領下のリトアニアにあるコヴノ・ゲットーからユダヤ人奴隷労働者を雇用しており、ユダヤ人奴隷に対する残酷な嫌がらせで知られていた。[3]
1970年、グリューン・アンド・ビルフィンガーは、1890年に設立された2つの会社、Julius Berger Tiefbau AGとBerlinische Boden-Gesellschaft AGの合併により誕生したJulius Berger-Bauboag AGの過半数の株式を取得しました。1975年に完全に統合されたこの合併会社は、最終的にBilfinger & Berger Bauaktiengesellschaftという名前になりました。[2] 1994年にはRazel Companyの買収が行われました。[2]
2001年に同社は社名をBilfinger Berger AGに変更した。[2]
2005 年、ビルフィンガーはバブコック ボルシグ サービスグループの全株式をドイツ ベテイリグンス AG から購入しました。[4] [5]
2008年に同社はラゼルを1億3700万ユーロでファヤットグループに売却した。[6]
2009年10月、同社はリンツに拠点を置き、プロセス産業およびエネルギー分野の施設の設計、建設、保守を専門とするMCE Beteiligungsverwaltungs GmbHを直接買収した。[7]
2010年6月、ビルフィンガー・バーガー・オーストラリアを新規株式公開によりオーストラリア証券取引所に上場させることを目的とした目論見書が発行された。[8] 2010年7月、上場は中止され、2010年12月にレンドリースへの売却が合意された。 [9] [10]
2010年、サービス部門は同社の総生産高81億2,300万ユーロの80%を占め、サービス部門のEBITは2億9,700万ユーロに達した。[11] 2011年11月、ビルフィンガーはインドのスーラトに所在するネオ・ストラクト・コンストラクション・プライベート・リミテッドの株式98%を4,700万ユーロで買収した。[12] 2010年、ビルフィンガーはソシエタス・ヨーロッパ（SE）となった。[13]
2014年12月、ビルフィンガーは建設部門をスイスのインプレニアAGに売却する契約を締結した。同社はかつてドイツ第2位の建設会社であった。[14]
2016年6月、ビルフィンガーは施設管理および不動産事業をスウェーデンの金融投資家EQTに売却すると発表した。[15]
2018年2月、同社はコンプライアンス違反と株主価値を生み出せなかった一連の買収の疑いで、同社の元取締役に損害賠償を求めると発表した。[16] 2020年6月に株主の同意を得た後、ビルフィンガーは元取締役会メンバーと和解に達した。総額1,820万ユーロの和解により、ビルフィンガーによる損害賠償請求は終了した。[17]
オペレーション
Bilfinger SEは、ドイツ証券取引所の SDAX指数に上場されている、大手国際産業サービスプロバイダーです。ポートフォリオは、コンサルティング、エンジニアリング、製造、組み立て、メンテナンス、工場拡張、ターンアラウンドなどのバリューチェーン全体をカバーし、環境技術やデジタルアプリケーションも含まれています。[18]
Bilfingerは、多数の買収と売却の結果、もはや伝統的な建設会社ではなく、産業プラント、発電所、不動産向けのサービスプロバイダーになりました。[19] 2019会計年度の収益は、化学および石油化学（30％）、エネルギーおよびユーティリティ（15％）、石油およびガス（30％）、製薬およびバイオ製薬（10％）、冶金（5％）、セメント/その他（10％）の産業における産業およびエンジニアリングサービスから得られました。[20]
所有
2019年12月31日現在の事業の所有権は以下のとおりです。[21]
主要プロジェクト
主なプロジェクトには以下が含まれます。
- レマーゲンのルーデンドルフ橋は1919 年に完成[22]
- ブッシュ記念スタジアムは1966年に完成した[22]
- ミュンヘンオリンピックスタジアムは1972年に完成した[22]
- ドレスナー銀行タワーは1978年に完成しました。[22]
- トルコのオイマピナルダムは1984年に完成した[22]
- バンナー高速道路は2000年に完成[23]
- バンコクのブルーラインは2004年に完成しました。[24]
- パナマ運河に架かるセンテニアル橋は2004年に完成し、[25]
- スウェーデンとノルウェーを結ぶスヴィネスン橋は2005年に完成した[26]
- グロスターシャー王立病院の拡張工事は2005年に完了した。[27]
- ニュルンベルク・ミュンヘン高速鉄道の北部区間は2006年に完成しました[28]
- カナダのバンクーバー近郊にあるゴールデンイヤーズ橋は2009年に完成しました。[29]
- ロンドンアレイの基礎工事は2009年に完了した[30]
- ドイツのニーダーフィノウボートリフトは2014年に完成しました[31]
- ドイツのザクシーシェ・シュヴァイツ・エステルツ山地管理局のためにピルナのゾンネンシュタイン城を修復および改築し、2012年に完了[32]
- ドイツのマンハイム発電所ブロック9は2013年に完成しました[ 33 ]
- スコットランドのエディンバラ路面電車路線は2014年に完成しました[34]
- ドイツのケルン市営鉄道の南北線は2015年に完成した[35]
- スイスのゴッタルドベーストンネルのセドルン区間（トランスココンソーシアムの一員としてフルティガーAG、インプレニア、インプレサ・ピザロッティと共同で）は2016年に完成しました[36] [37]
- デュッセルドルフ・ビルク駅からデュッセルドルフ・ヴェアハーン駅までのデュッセルドルフ・シュタットバーンは2016年に完成[38]
論争
2009年3月、ケルン市で建物が倒壊した。原因は、ケルン市営北南鉄道（ドイツ語）の建設現場付近にあった。倒壊は建設工事といくつかの不備が原因とみられている。[39] [40] 2020年6月、ビルフィンガーは市の公文書館の倒壊に起因するすべての民事訴訟を解決するための法廷外合意に達した。[41]
他にも不正行為があったと疑われる建設プロジェクトがいくつかある。デュッセルドルフ・シュタットバーン・ヴェーアハーン線（ドイツ語）、ニュルンベルク・ミュンヘン高速鉄道[39] [40]、連邦アウトバーン1 [42]などである。
2018年11月、ビルフィンガーはクリストファー・スティールから訴訟を起こされ、ナイジェリアとサハリンでのビルフィンガーの活動に関する調査費用として15万ユーロの支払い義務があると主張した。[43]
参照
参考文献
- ^ abcd 「Annual Report 2021」（PDF） . Bilfinger . 2022年3月10日閲覧。
- ^ abcd "Bilfinger - der internationale Engineering- und Servicekonzern - Bilfinger SE".ビルフィンガーバーガー.com 。 2015 年 7 月 10 日。2015 年7 月 14 日に取得。
- ^ タウバー、ヨアヒム (2015).ホフナングの仕事: リタウエンのユダヤ人ゲットー 1941 ～ 1944 年。ベルリン：デ・グリュイテル・オルデンブール。 p. 187.ISBN 978-3110414769。
- ^ 「Bilfinger Berger が新たな戦略的投資家に」 2005 年 6 月 23 日. 2010 年 7 月 8 日閲覧。
- ^ “Deutsche Bepeiligungs AG、バブコック・ボルジグ・サービスを売却”. PRニュースワイヤー。 2005 年 3 月 9 日。2010 年 7 月 9 日に取得。
- ^ FAYAT SA が Bilfinger Berger AG から Razel SA を買収 2009-10-21 に Wayback MachineでアーカイブThomson M&A、2008 年 10 月 20 日
- ^ビルフィンガー、MCE 取引の欧州連合審査で救済策を提案 2011-07-23 ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ ドイツの巨大企業ビルフィンガーが上場を推し進めるABCニュース2010年6月9日
- ^ ビルフィンガー・バーガー、ヴァレムス IPOジ・エイジを延期2010 年 7 月 6 日
- ^ レンドリース、オーストラリアの大手エンジニアリング・建設会社を買収 レンドリース 2010年12月21日
- ^ Bilfinger SE: 年次報告書 2010、アクセス日: 2011 年 8 月 25 日
- ^ ドイツのビルフィンガー・ベルガーがスーラトに拠点を置くネオ・ストラクト・コンストラクションを買収 2011年11月26日アーカイブ、 Wayback Machine All Voices、2011年11月24日
- ^ Bilfinger の SE への転換に関するアドバイス[永久リンク切れ ] Allen & Overy、2010 年 4 月 15 日
- ^ 「ビルフィンガー、インプレニアへの2億8200万ドルの売却で撤退」ブルームバーグ、2014年12月14日。 2015年7月13日閲覧。
- ^ “EQTがビルフィンガーの建物・施設部門を買収”. FMJ. 2016年6月3日. 2017年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月20日閲覧。
- ^ “ビルフィンガー氏、元幹部にコンプライアンス違反の損害賠償を求める”. ユーロニュース. 2018年2月20日. 2019年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月20日閲覧。
- ^ 「ビルフィンガーの株主が元執行役員との和解を承認」FinanzNachrichten . 2020年7月10日閲覧。
- ^ ビルフィンガーの会社概要 2017年3月28日
- ^ n-tv オンライン、Abkehr vom Baugeschäft: Bilfinger Berger im Umbruch (13. März 2011)、zuletzt 取得、2011 年 8 月 24 日
- ^ 「Reporting Factbook」（PDF）Bilfinger SE。2020年7月10日閲覧。
- ^ 「Reporting Factbook」（PDF）Bilfinger SE。2020年7月10日閲覧。
- ^ abcde "Bilfinger - der internationale Engineering- und Servicekonzern - Bilfinger SE".ビルフィンガーバーガー.com 。 2015 年 7 月 10 日。2010 年 3 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 14 日に取得。
- ^ Brockmann, Christian; Horst Rogenhofer (2000 年 1 月 ～ 2 月)。「タイ、バンコクのBang Na Expressway - 世界最長の橋と最大のプレキャスト作業」(PDF)。PCI Journal。45 (1): 26–38。doi : 10.15554 /pcij.01012000.26.38。2011年 6 月 16 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2008年 7 月 19 日閲覧。
- ^ 「タイ、バンコク初の地下鉄建設のためトンネル掘削を開始。 - 無料オンライン図書館」www.thefreelibrary.com 。 2024年5月18日閲覧。
- ^ 「パナマ運河に架かる第二の橋」 。 2015年12月5日閲覧。
- ^ "Bilfinger - der internationale Engineering- und Servicekonzern - Bilfinger SE".ビルフィンガーバーガー.com 。 2015 年 7 月 10 日。2015 年7 月 14 日に取得。
- ^ 「ビルフィンガー、病院プロジェクトの延期を勝ち取る」。建設ニュース。2001年7月26日。 2018年4月21日閲覧。
- ^ 「ニュルンベルク-ミュンヘン高速鉄道」（PDF）。巨大プロジェクト。 2015年7月14日閲覧。
- ^ ストラクチュラのゴールデンイヤーズ橋
- ^ 「ロンドンアレイ契約、ビルフィンガー・バーガーに授与」IJ Global、2009年11月4日。 2015年7月14日閲覧。
- ^ 「景気刺激策で水路が氾濫、ドイツの船舶リフトが再建される（更新1）」bloomberg.com 。 2015年7月14日閲覧。
- ^ ドイツの建設業は2010年に縮小が緩和される予定 2011-07-23にWayback Machineでアーカイブ
- ^ エリン・モトーレン。 「エリン・モトーレン」。エリンモトレン.at 。 2013 年 11 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 14 日に取得。
- ^ 交通イニシアチブ エディンバラ プレスリリース 2011-10-06ウェイバックマシンにアーカイブ
- ^ “ケルン北南シュタットバーン”.シュヴァンドル。 2015 年 12 月 15 日。2018 年10 月 12 日に取得。
- ^ Transco ウェブサイト 2010-05-29 に Wayback Machineでアーカイブ
- ^ Booth, Martina (2010年4月29日). 「ゴッタルド：巨大なトンネル」. New Civil Engineer . EMAP Publishing Limited . 2015年7月15日閲覧。
- ^ 「ビルフィンガー・ベルガー、デュッセルドルフ鉄道線の第1フェーズを完了」。ワールド・コンストラクション・ネットワーク。2010年9月22日。 2015年7月14日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab "ケルンの古い都市のシャンティエを組み合わせたもの".ラ・クロワ（フランス語）。ラ・クロワ.com。 2010 年 3 月 3 日。2013 年 6 月 10 日に取得。
- ^ ab "En Allemagne, lesgraves malversations du numéro deux du BTP font scanale". Le Monde.fr (フランス語)。 Lemonde.fr. 2010 年 3 月 2 日。2013 年 6 月 10 日に取得。
- ^ 「ケルンの公文書館の崩壊による致命的な事故で、大手建設会社3社が6億ユーロの和解金で合意」Global Construction Review 2020年7月。 2020年7月10日閲覧。
- ^ 「崩壊しつつあるA1高速道路が建設会社に影を落とす - The Local」 Thelocal.de 。 2013年6月10日閲覧。
- ^ ハーディング、ルーク（2018年11月8日）。「トランプ文書の著者がエンジニアリング会社を無給労働の疑いで訴える」ガーディアン。
さらに読む
- ベルンハルト・シュティアとマルティン・クラウス：ドライ・ヴルツェルン – アイン・ウンターネーメン。 125 Jahre Bilfinger Berger AG。ISBN 3-89735-411-X。
外部リンク
- 公式サイト
- ビルフィンガーに関する文書と切り抜き、ZBWの20 世紀プレス アーカイブ